Автомат или мануал
#571
Отправлено 28 марта 2010 - 20:05
#572
Отправлено 28 марта 2010 - 20:12
мальчик, давай ты права получишь, покатаешься хотя бы пол года, а потом уже будешь писать про такие вещиНа автомета ездят те , кто не умеет и никогда не сможет научится ездить на мануале.
Если хорошо уметь владеть мануалкой то скоростя будут переключаться так же как и на автомате - автоматом
P.S. Я считаю что автомат это для блондинок, жирных дядек на мерсе S класса или для тех кто отъездил своё не один десяток лет.
виделкто-нить хоть одного парня видел, кто сдавал на автомате?
а я и не сравнивал...если с машиной всё нормально, бензинка и гору без газа поднимется, если конечно сцепление не бросать, если бросать то и дизель заглохнетПоедет, но не сравнивай муху со слоном !
Генри Форд так говорилКак говорил Gottlieb Daimler - "Машина может быть любого цвета, если он чёрный"
Сообщение изменено: Jonnyk (28 марта 2010 - 20:51 )
У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина
#573
Отправлено 28 марта 2010 - 20:16
это чувак из колонны. Зуб даюat*,
что за мистический "драйв"?
забыл добавить. Пока есть спрос на ДВС. А он УЖЕ падает. С одной стороны поджимают аккумуляторы, с другой водородные источники, с третьей экология, и последний гвоздь забьют очень скоро. А электромотору коробка передач не нужна.почему мануал будет с нами еще лет 20...да потому что он дешёвый. покажите мне европейский авто(люкс авто не в счёт) с базовой комплектацией на автомате? да и рабочие автомобили практически всегда на механике, пробеги большие, износ высокий, потом машину просто меняют, нет смысла вкладывать в автоматы,вариаторы. не все такие богатые... и пока будет спрос, будет и предложение.
#574
Отправлено 28 марта 2010 - 20:34
#576
Отправлено 28 марта 2010 - 20:49
Сегодня ради этого дела, сделал тест драйв с другом. Он был на тройке 2.5 141кв бензин и я на мерсе цешке 2.0 70кв дизель .
Решили устроить стрит рейс только на сцеплении
Сообщение изменено: drn? (28 марта 2010 - 20:56 )
#577
Отправлено 28 марта 2010 - 20:50
Это вы успокойтесь о чужих вкусах рассуждать.Вырвиглаз, Успокойся уже со своими электромоторами, тема о коробках. А про "падение" спроса на ДВС
#578
Отправлено 28 марта 2010 - 23:07
а так пока что гибриды только, да и стоят они недёшево. давайте смотреть реально на вещи.
#579
Отправлено 28 марта 2010 - 23:14
Никакая страна себе этого не позволит или ей не позволят. Нефть должна продаваться. Кто ее продает, тот и управляет всем. Электромобили в америке в 90-х пытались внедрить, и почти получилось. Но быстренько дело свернули. А разговоры об экологии это чушь и лицемерие.только богатая страна сможет позволить перейти на такое топливо.
#581
Отправлено 29 марта 2010 - 08:59
Никакая страна себе этого не позволит или ей не позволят. Нефть должна продаваться. Кто ее продает, тот и управляет всем. Электромобили в америке в 90-х пытались внедрить, и почти получилось. Но быстренько дело свернули. А разговоры об экологии это чушь и лицемерие.
поподробней об этом
#582
Отправлено 29 марта 2010 - 11:27
Простите, водородных источников не бывает. Водород - всего лишь ячейка для хранения энергии, а не источник её. Короче, это как с Простоквашиным "У нас денег нет. - А давайте продадим что-нибудь ненужное. - Чтобы продать что-нибудь ненужное, надо сначала купить что-тнибудь ненужное. А у нас денег нет."забыл добавить. Пока есть спрос на ДВС. А он УЖЕ падает. С одной стороны поджимают аккумуляторы, с другой водородные источники, с третьей экология, и последний гвоздь забьют очень скоро. А электромотору коробка передач не нужна.
А вообще да, всё так и свелось к элементарно банальному "дешевле". Иных реально ощутимых преимуществ в использовании машины по своему прямому назначению - комфртоно добраться из пункта А в пункт Б - у ручной коробки передач нет.
Сообщение изменено: chickensexer (29 марта 2010 - 11:28 )
#584
Отправлено 30 марта 2010 - 13:14
То есть новые Логаны, Ланосы, Меганы и Фокусы покупают люди с бОльшим достаком, чем обладатели 10-летнего бумера ?? Чето логики здесь не прощупывается. Скорей их покупают люди с концептуально разными взглядами на автомобиль, достаток-то как-раз у них + - одинаковый.Знаете, возвращаясь опять к БМВ. Марка в какой-то мере "статусная", "имиджевская" итд. Но тем не менее часто покупают её люди со статусом какраз таки невысокиньким. На нормальную новую машину денюх нету, а выпендриться-то хочется. Вот и покупают всякие вёдра. Зато "типа бумер". Так и с недешёвыми автоматами. Многие люди хотят себе нормальную, новую, хорошую, приличную машину. Но на автомат-версию её у них денюх не дотягивает...
Кстати, у 10-летнего "типа бумера" потенциал, комфорт и технология, которые в новых Логанах еще лет 10 не будут ставится, так что "ведро" определяется не возрастом, а концепцией постройки авто. Вон, на ВАЗе "ведра" еще аккурат по конвеерной ленте движутся.
Вобщем, по мне так лучше золото из ломбарда, чем позолота из лавки бижютерий.
330kw.. КАЖДОМУ!!!
#585
Отправлено 30 марта 2010 - 13:40
ну что бы золото стало золотом туда надо вложить еще кучу денег и золото останется всё равно потёртым и запиленым. а позолота из лавки облезет и её заменят на такую же. тут все дело в практичности.То есть новые Логаны, Ланосы, Меганы и Фокусы покупают люди с бОльшим достаком, чем обладатели 10-летнего бумера ?? Чето логики здесь не прощупывается. Скорей их покупают люди с концептуально разными взглядами на автомобиль, достаток-то как-раз у них + - одинаковый.
Кстати, у 10-летнего "типа бумера" потенциал, комфорт и технология, которые в новых Логанах еще лет 10 не будут ставится, так что "ведро" определяется не возрастом, а концепцией постройки авто. Вон, на ВАЗе "ведра" еще аккурат по конвеерной ленте движутся.![]()
Вобщем, по мне так лучше золото из ломбарда, чем позолота из лавки бижютерий.
потенциал старого бумера-стоять с аварийкой на дороге, либо вкладывать и время и деньги.а кому то надо просто из А в Б. если за тобой приезжает дешёвое такси Логан, ты же едешь и рад что тебя везут дёшево.
#586
Отправлено 30 марта 2010 - 14:37
"Куча" - это с позиций студента подрабатывающего в Фальке?ну что бы золото стало золотом туда надо вложить еще кучу денег
Скорей не в практичности, а, как я писал, "в концептуальном подходе" к вещам. Или они полноценны, но б/у ( важна полноценность вещи, как украшения) или в красивой упаковке, с гарантией, но никакой ценности по сути не представляют (хошь на шее носи, хошь к сливному бачку прикрепи). Касаемо машин я сторонник первого подхода, касаемо например одежды - второго. У некоторых наоборот.а позолота из лавки облезет и её заменят на такую же. тут все дело в практичности.
Ну такси изначально не мое, собсно тут иному и радоваться нечего.если за тобой приезжает дешёвое такси Логан, ты же едешь и рад что тебя везут дёшево.
330kw.. КАЖДОМУ!!!
#587
Отправлено 30 марта 2010 - 14:48
"Куча" - это с позиций студента подрабатывающего в Фальке?
Скорей не в практичности, а, как я писал, "в концептуальном подходе" к вещам. Или они полноценны, но б/у ( важна полноценность вещи, как украшения) или в красивой упаковке, с гарантией, но никакой ценности по сути не представляют (хошь на шее носи, хошь к сливному бачку прикрепи). Касаемо машин я сторонник первого подхода, касаемо например одежды - второго. У некоторых наоборот.
Ну такси изначально не мое, собсно тут иному и радоваться нечего.
куча-это легко может стать полстоимости авто, что бы ездить последующие 2-3 года без проблем.
для некоторых людей авто -это жоповоз, и чем он дешевле в обслуживании и неприхотлив,тем лучше. они могут его на зиму вообще в гараж ставить. и клали они на кондишены, трекшены. всякие дедки например.
например деду 70 лет, копил кпил и накопил . стал думать, есть 100к.... могу купить бумер. но его придётся ремонтировать,не новый, а пенсия не большая. ,могут угнать... вообще жесть... куплю лучше логан с гаратнией...надёжнее и не стыбзят, мне всё равно на дачу ездить.
в по поводу такси, то лучше новая ЛОган, чем старый бумер с убитой подвеской, ехал тут на таком, думал не доеду
#588
Отправлено 30 марта 2010 - 15:27
ну это если очень сильно не повезет.куча-это легко может стать полстоимости авто, что бы ездить последующие 2-3 года без проблем.
согласна, просто речь о том, что бред это, что стренькие BMW покупают те, которые хотят выпендриться маркой (есть, канеш и такие), но когда речь идет о новом ниссане и 10летней BMW, то есть множество причин выбрать второе. Кому гарантия, кому комфорт.например деду 70 лет, копил кпил и накопил . стал думать, есть 100к.... могу купить бумер. но его придётся ремонтировать,не новый, а пенсия не большая. ,могут угнать... вообще жесть... куплю лучше логан с гаратнией...надёжнее и не стыбзят, мне всё равно на дачу ездить.
Сообщение изменено: Depish (30 марта 2010 - 15:27 )
#589
Отправлено 31 марта 2010 - 18:41
Меган, это Рено? Это разве не такай "типа как бы хотел быть джипом" машинка? Если так, то она сюда не относится. Другие я не знаю что такое. Я не знаю сколько точно там стоят эти штуки, может, и одинаково, может, и побольше. Но да, разница в концептуальном подходе. Вот у вас он концептуально отличный от моего. Я это вижу хотя бы из того, что вы дважды сравнили это с украшением, золотом итд.То есть новые Логаны, Ланосы, Меганы и Фокусы покупают люди с бОльшим достаком, чем обладатели 10-летнего бумера ?? Чето логики здесь не прощупывается. Скорей их покупают люди с концептуально разными взглядами на автомобиль, достаток-то как-раз у них + - одинаковый.
Кстати, у 10-летнего "типа бумера" потенциал, комфорт и технология, которые в новых Логанах еще лет 10 не будут ставится, так что "ведро" определяется не возрастом, а концепцией постройки авто. Вон, на ВАЗе "ведра" еще аккурат по конвеерной ленте движутся.![]()
Вобщем, по мне так лучше золото из ломбарда, чем позолота из лавки бижютерий.
Так вот, моя "концептуальная разница" в том, что мне никогда и ни за что не придёт в голову сравнивать машину с украшением, золотом итд. Для меня машина - это инструмент. Инструмент по доставке моей драгоценной персоны из точки А в точку б, надёжно, с комфортом и без геморроя. Без геморроя как во время езды так и вообще в процессе владения. Я так понимаю, что надёжная и комфртоная "обычная" машина стОит приблизтельно столько же, сколько и совсем базовый бэушный БМВ, который замучаешься таскать по автосервисам, без всего этого комфорта, но зато с какими-то там техническими и выпендронистыми штуками. Практической ценности в них нет. По-моему, это выпендрёж. Ненужный наворот в ущерб функциональности. А выпендрёж на урезанном бюджете - типа на троллейбусе, зато в Гуччи-шмуччи - мне всегда довольно забавен.
И все дела. Так что "золото" и "украшения" по отношению к неновому средству передвижения - это увольте.
Вообще, может, я что-то не понимаю в колбасных обрезках. Ну, ездила я на БМВ. Много на чём другом тоже ездила. Ну не обнаружила я в БМВ ничего такого (кроме того, что типа как бы кул), что заставило бы меня предпочесть сильно юзанный БМВ едва начатой Тоёте или там Хонде... Я же говорю, мне машина для перемещений только.
Сообщение изменено: chickensexer (31 марта 2010 - 18:45 )
#590
Отправлено 02 апреля 2010 - 07:21
Не в курсе кто там и кем хотел стать, но она, как раз, очень хорошо сюда относится, а вот Тоёту или Хонду, пусть даже слегка юзаную, никак нельзя отнести к "новой дешевой иномарке". Это, как никак, ведущие концерны у японопрома, которые напичканы "ненужными прибамбасами" не хуже многих БМВ и стоят оне соответственно.еган, это Рено? Это разве не такай "типа как бы хотел быть джипом" машинка? Если так, то она сюда не относится
Пила "дружба" тоже инстрУмент, но я бы предпочел моторную пилуДля меня машина - это инструмент.
Да, но это никак не "едва начатая Хонда или Тоёта".Я так понимаю, что надёжная и комфртоная "обычная" машина стОит приблизтельно столько же, сколько и совсем базовый бэушный БМВ
?Я так понимаю, что надёжная и комфртоная "обычная" машина стОит приблизтельно столько же, сколько и совсем базовый бэушный БМВ, который замучаешься таскать по автосервисам, без всего этого комфорта, но зато с какими-то там техническими и выпендронистыми штуками
Ты в одном предложении противоречишь сама себе, разберись о каком все же БМВ ты говоришь.
То что ты написала, "надежная и комфортная" - по сути бессмыслица, людЯм всегда приходится искать компромисс между этими вещами. Не бывает машин надежных как лом и комфортных как манхэттенская квартира.
Вообще, БМВ как раз и есть прежде всего комфортный автомобиль с отличными ходовыми свойствами и высоким уровнем безопасности. И именно за это люди готовы платить сервисам за недостатки пункта "надежность". А все эти недомарки типа Логанов и Ланосов не являются качественно лучшим товаром, вся их надежность - отсутствие того, что может ломаться, ubezхдать всех передвигаться на таких авто - это все равно что призывать девушек носить галоши и робу везде и всюду, как самую практичную, прочную и недорогую одежду. O, даже слоган можно придумать : "Одежда не для красоты, а для обеспЕчения функциональности и прикрытия наготы"
Звиняй, не могла бы ты конкретизироваться, я ащще не понимаю о каких именно приблудах в БМВ идет речь!!??Практической ценности в них нет. По-моему, это выпендрёж. Ненужный наворот в ущерб функциональности.
330kw.. КАЖДОМУ!!!
#591
Отправлено 23 августа 2010 - 09:28
Не знаю какую взятку мне надо дать, чтоб я перелез со своей бмв е38 10 летней давности на новый рено логан
И кто скажет, что к примеру вот эта красота может заменить новый логан или что то ещё?
http://www.google.ee...iw=1116&bih=466
#592
Отправлено 23 августа 2010 - 09:37
Полностью с тобой согласен про коробку. 21-ый век на дворе, люди. Это так же, как было и с win 95, потом с XP, а потом и вистой и семёркой. Сначала кричали одно, а когда попробывали, так оказалось, что всё намного лучше, чем казалось бы.
ЗЫ только за автомат. Только за комфорт.
#594
Отправлено 23 августа 2010 - 10:39
Вы наверное не знаете что такое новые автоматы, это уже не те старые тормоза, многие новые автоматы сделают ручку, даже в спортивном режиме сравнивали новый М5 автомат и старый М5 на ручке, на ручке отдыхает. и дело не в мощности, старая была затюнена дополнительными хорсами.
Да и уверяю вас, езда по городу абсолютно не скучна, когда тебя окружает куча чудаков на букву М. не имеет значения пешком они или на колёсах. Да и автомат даёт дополнительное время для правильной оценки дорожной ситуации. А на мануале вы будете дополнительно думать как правильно сыграть сцеплением и включить правильную передачу, чтоб разрулить дорожную ситуацию. И не надо говорить, что всё делается на уровне подсознания. Каждая секунда может стоить жизни! Я не утверждаю, что мануал это плохо, но исходя из сегодняшних реалий - я не хочу дёргаться ручкой и сцеплением между светофорами, не успев даже набрать приличную скорость. Эта "гребля" на мануале меня не впечатляет. Зато впечатляют суммы за новые туфли-ботинки сломанные сцеплением. Так что мануал у меня больше денег украл, чем к примеру будущий ремонт автомата.
Да и ещё 1 плюс - могу одной рукой спокойно набрать номер телефона или настроить навигацию, не думая, что вот мне сейчас придётся кинуть телефон на седуху, чтоб завершить манёвр и обратно говорить!
А самый главный ПЛЮС - могу спокойно мацать ноги (и не только) какой нить подруги одной рукой, не думая, что вот-вот мне придётся оторваться от сиротки ради переключения скорости
#595
Отправлено 23 августа 2010 - 10:52
#598
Отправлено 23 августа 2010 - 12:01
Езда нифига не скучная. Есть ручной режим - типтроник. Или же можно включить спорт одним движением руки, ну, или ноги. Покрайне мере у ауди так: Газ в пол до упора и немножко дальше упора = спорт режим врубается автоматом.
Сообщение изменено: LeRoi (23 августа 2010 - 12:06 )









