а так да, безусловно данные надо будет корректировать через какое то время.. но к чему это упомянать сейчас?
Сообщение изменено: Pace (03 февраля 2013 - 01:07 )
Отправлено 03 февраля 2013 - 01:06
Сообщение изменено: Pace (03 февраля 2013 - 01:07 )
Отправлено 03 февраля 2013 - 01:37
Отправлено 03 февраля 2013 - 08:18
Прикручу что угодно, куда угодно, за ваши деньги
быстро качественно дешево - нужное подчеркнуть!
Отправлено 03 февраля 2013 - 09:47
Так легче всего отписаться, чем сказать с чем именно не согласен. У Вас есть опыт покупки новой машины из салона?владимира147 даже не читаю,жуткую хрень пишет
Да пойми, любителями ручки становяться не по доброй воле, это дополнительная защита вложенных средст в машину. Представь ты решил взять новое авто, бюджет 15 тысяч евро. Вот у меня был такой выбор два года назад, и я выбрал марку VW, а у них только роботы DSG (еще та лотерея), я вынужден был выбрать мануал. Ну и еще комплектация с автоматом дороже.любителями ручки
Отправлено 03 февраля 2013 - 09:53
Ну если не инженер,зачем огород городишь?Pace, я не инженер, поэтому преимущества 10ступенчатого автомата над вариатором назвать не могу. я хотел сказать, что 10-ступенчатый автомат очевидно экономичнее обычного 5- или 6-ступенчатого, поэтому твои расчёты, скорее всего, нужно будет скорректировать
да и к тому же, чем обоснуешь преимущества будущего 10 ступенчатого автомата перед вариатором например?
Сообщение изменено: skYFaLL (03 февраля 2013 - 09:57 )
Отправлено 03 февраля 2013 - 10:01
Да пойми, любителями ручки становяться не по доброй воле, это дополнительная защита вложенных средст в машину. Представь ты решил взять новое авто, бюджет 15 тысяч евро. Вот у меня был такой выбор два года назад, и я выбрал марку VW, а у них только роботы DSG (еще та лотерея), я вынужден был выбрать мануал. Ну и еще комплектация с автоматом дороже.
И я прошу не путать автомат на БУ машинах или на дорогих. Так как на БУ цена машины, а соответсвенно и риск попасть на ремонт коробки меньше. А у новых дорогих машин за 20+ тысяч евро автомат само собой разумеющееся, так как там владелец уже совсем другой доход имеет в месяц и такие риски сможет перекрыть из своего кошелька или продать проблемную дорогую машину скинув побольше скажем через2-3 года.
Сообщение изменено: TML (03 февраля 2013 - 10:02 )
Отправлено 03 февраля 2013 - 11:09
Не обижайся но ты имеешь ввиду какие-то гонки или обычную езду, если обычную езду, то бред ты сейчас написал, если бы люди так переключались, то меняли бы сцепление раз в неделю.Ех, сколько не ездил с этакими любителями ручки и понял - что очень малое их число умеет во время и правильно переключать на пониженную для достижения максимальной мощности в нужный момент! Почти всегда это происходит или с жёстким "кивком" или запахом горелого сцепления через пару таких переключений
Отправлено 03 февраля 2013 - 15:10
Отправлено 03 февраля 2013 - 15:49
взял себе бумера с автомат коробкой на бензиновом двигателе. не чувствую ущербно себя. очень кайфую!! и ручку дёргать не вижу смысла... для дрифта и прочего рейса может ручка и в самый раз, а для комфортной езды из точки а в точку б, темболее по таллину, отличный расклад
да есть минусы, с толкача не заведешь, особо не отбуксируешь как мануалку, но всё равно автомат коробка очень удобная вещь.
Отправлено 03 февраля 2013 - 16:40
wtf))надо было 124 брать на автомате, он с толкача заводится
Отправлено 17 февраля 2013 - 17:14
ДА НЕУЖЕЛИ ОТЬ ДО КОГО-ТО ДОШЛО! ЗАТО ПОНТОВ как кого тут в теме не пошлушаешь про мануал - так все прям вин дизели тут.Ех, сколько не ездил с этакими любителями ручки и понял - что очень малое их число умеет во время и правильно переключать на пониженную для достижения максимальной мощности в нужный момент! Почти всегда это происходит или с жёстким "кивком" или запахом горелого сцепления через пару таких переключений...да и на простой дорожной машине коробка вообще не предназначена для таких быстрых переключений...тот же Гольф последний или Хюндай и30 фиг даст резко переключится с 3 на 1 или с 4 на 2..
Отправлено 17 февраля 2013 - 17:37
Отправлено 17 февраля 2013 - 19:38
Средняя машина повышеной стоймости - новая A6 автомат/ мануал в цене различается на 5,8% или на 2200 eur, что в лизинге отразится скажем на 36 eur в месяц. Это деньги, для человека покупающего новую A6 в салоне? Более доступные по цене машины и тем более если они поддержаные не имеют разницы в цене мануала/автомата. По крайней мере царапина на двери и 30к лишнего пробега гораздо больше скинут цену.
Причём тут америка вообще? Там люди социально защищёнее, у них наука и армия налажены, космос и простая культура жителей. А у нас быдло с регистраторами в родительских квратирах в ласнамяе.
у всех есть тень, но не все могут на ней ездить / все НАХ...ибо НЕХ...хотя ПОХ / Diligentia Vis Celeritas
Отправлено 17 февраля 2013 - 19:44
Отправлено 17 февраля 2013 - 19:49
Продолжая срачег)
http://www.volkswage...01_04_15-40.pdf
VW Jetta 1.4 TSI Trendline.
Разница 2023 евро, что составляет 11,4% от цены авто на мануале.
ну разве это не понты?
Отправлено 17 февраля 2013 - 19:56
ничем он не рулит. То же самое, что и мануал. Ну может для ленивого пузатого дядьки из конторы, который тяжелее карандаша в руки ничо не бирет и обременительно самому переключать. Рулит реактивный двигатель, где скорости как на велике переключать не надо))автомат рулит, только мало кто это признает. понты дороже перед дворовыми дружбанами.
Отправлено 17 февраля 2013 - 19:58
Пунто маленький, Заз сейчас уже живой то не найти.A Fiat Punto или ЗАЗ-968 будет прекрасно тебя возить.