ARK - экзамен по вождению

Я потом буду себе навигатор покупать, чтобы первое время не тупить на дорогах.

Гиблое дело.Сейчас у нас столько дорог переделывают,что навигатор скорее только сбивать будет.Да и тем более при наличии навигатора мозг отрафируется.Но это уже личное наблюдение.

Гиблое дело.Сейчас у нас столько дорог переделывают,что навигатор скорее только сбивать будет.Да и тем более при наличии навигатора мозг отрафируется.Но это уже личное наблюдение.

Ну так же можно рассуждать и про коробку-автомат.
По-моему, и то и другое просто существенно облегчает жизнь!
А если у человека помимо управления автомобилем еще какое-то занятие в жизни есть (бизнес, работа, учеба, курсы и прочее), то точно ничего не отрафируется!
ИМХО, конечно.

Сообщение изменено: Мандаринка (17 февраля 2009 - 19:07 )

Чем ближе экзамен (у меня завтра), тем тупее вопросы появляются: как правильнее (или, вообще, пофиг) трогаться с места на экзамене:
ручник снимается в последнюю очередь, когда уже включена первая скорость, или же ставишь ногу на тормоз, затем снимаешь с ручника, ногу на сцепление, первая передача, отпускаешь сцепление с торомзом и поехал - как правильнее или похер дым ?

OTKPbIBAWKA, как тебе удобно, так и делай. Какая разница в какой последовательности...
Нее, ну если ты конечно, оставляешь ручник. выжимаешь тормоз, крутишь обороты, втыкаешь вторую, опускаешь ручник, отжимаешь тормоз и вылетаешь ракетой из парковочного места... то думаю, так не стоит делать

выжимаешь тормоз, крутишь обороты, втыкаешь вторую, опускаешь ручник, отжимаешь тормоз и вылетаешь ракетой из парковочного места...

требование АРК между прочим

А я сегодня такой ужас видела, забыла рассказать!

Значит, едем по Сыпрузе, перед нами учебная Тойота автошколы "Радар".
Загорелся зеленый, Тойота заглохла, потом завелась, и вновь заглохла. Зеленый мы в итоге пропустили, так и стоим за ней. Нам уже загорается красный, дорогу начинают переходить пешеходы, в том числе и дети, и тут впередидущая машина начинает трогаться! На красный! И в пешеков!!! Инструктор даже не нажал на тормоза, так они и поехали!
Мы были в шоке.
Слава Богу, все живы, обошлось без жертв.

Но я ужасно перепугалась, представляю, какого было тем людям.

Чем ближе экзамен (у меня завтра), тем тупее вопросы появляются: как правильнее (или, вообще, пофиг) трогаться с места на экзамене:
ручник снимается в последнюю очередь, когда уже включена первая скорость, или же ставишь ногу на тормоз, затем снимаешь с ручника, ногу на сцепление, первая передача, отпускаешь сцепление с торомзом и поехал - как правильнее или похер дым ?

Интересный вопрос. Даже не задумывалась об этом
Я делаю так: сажусь, регулирую кресло, руль и зеркала, пристегиваюсь, завожу машину, включаю фары, затем выжимаю сцепление, включаю передачу, снимаю с ручника и вперед

Права готовы ))) в четверг поеду забиру.
5 в конце попалась))

Поздравляю!

учебная Тойота автошколы "Радар".

мм, синия Цоролла?

мм, синия Цоролла?

В упор не помню, мэй би.

А я сегодня такой ужас видела, забыла рассказать! Значит, едем по Сыпрузе, перед нами учебная Тойота автошколы "Радар". Загорелся зеленый, Тойота заглохла, потом завелась, и вновь заглохла. Зеленый мы в итоге пропустили, так и стоим за ней. Нам уже загорается красный, дорогу начинают переходить пешеходы, в том числе и дети, и тут впередидущая машина начинает трогаться! На красный! И в пешеков!!! Инструктор даже не нажал на тормоза, так они и поехали! Мы были в шоке. Слава Богу, все живы, обошлось без жертв. Но я ужасно перепугалась, представляю, какого было тем людям.

я Радаровскую Короллу тоже видел, недели полторы назад.. так она из правого ряда налево умудрилась повернуть.. с Таммсааре на Мустамяэ тее ужсс...

OTKPbIBAWKA, кстати ты меня в ступор поставил..
Я вообще сел, отрегулировался.. Завелся, снял с ручника и поехал сразу. Вообще об этом не думал даже. И как я заметил, что в арк экзаменаторы не шибко за этим следят.
Кстати зачем у Рихо в машине стоит зеркало над коробкой передач? Т.е посмотрев в него он видит только мое лицо, это новый прием следить за сдающим, следит ли он за дорогой?

Значит, едем по Сыпрузе, перед нами учебная Тойота автошколы "Радар".
Загорелся зеленый, Тойота заглохла, потом завелась, и вновь заглохла. Зеленый мы в итоге пропустили, так и стоим за ней. Нам уже загорается красный, дорогу начинают переходить пешеходы, в том числе и дети, и тут впередидущая машина начинает трогаться! На красный! И в пешеков!!! Инструктор даже не нажал на тормоза, так они и поехали!
Мы были в шоке.
Слава Богу, все живы, обошлось без жертв.

всякое бывает с учебками...я уже писал,что они стрёмноходные =)

Чем ближе экзамен (у меня завтра), тем тупее вопросы появляются: как правильнее (или, вообще, пофиг) трогаться с места на экзамене:
ручник снимается в последнюю очередь, когда уже включена первая скорость, или же ставишь ногу на тормоз, затем снимаешь с ручника, ногу на сцепление, первая передача, отпускаешь сцепление с торомзом и поехал - как правильнее или похер дым ?

главное выжимать сцепление до включения передачи,а не наоборот и перед троганием,чтоб ручник был снят...остальная последовательность никак не важна...

регулирую кресло, руль

как руль регулируешь? свой ставишь спортивный? или постоянно двигаешь вверх-вниз? не проще ли регулировать высоту сидения?

Самое главное не нервничать!!! Я вообще когда ехал, весь экзамен думал, о том, что 100% сдам, что давало уверенности и всё получалось! Сила мысли люди, дерзайте.

всякое бывает с учебками...я уже писал,что они стрёмноходные =)

Ну ученики всякие бывают, само-собой, но мне больше всего интересно, куда смотрит инструктор?!!
Он там вообще, по-моему, спал!
Слов нет.

как руль регулируешь? свой ставишь спортивный? или постоянно двигаешь вверх-вниз? не проще ли регулировать высоту сидения?

Высоту сиденья, само-собой, регулирую. А руль не по высоте, а по расстоянию до кресла водителя. Сажусь довольно близко, мне так удобнее, и руль практически упирается мне в живот. Поэтому слегонца утапливаю его.

Макс, мне кстати Айварс так и сказал, что видит что я все знаю, просто перенервничала сильно

Чем ближе экзамен (у меня завтра), тем тупее вопросы появляются: как правильнее (или, вообще, пофиг) трогаться с места на экзамене:
ручник снимается в последнюю очередь, когда уже включена первая скорость, или же ставишь ногу на тормоз, затем снимаешь с ручника, ногу на сцепление, первая передача, отпускаешь сцепление с торомзом и поехал - как правильнее или похер дым ?

по-моему конкретно не оговорено когда, главное чтобы до начала движения.
тем более автомобиль я думаю на ровной поверхности стоит, вряд ли куда-то укатится даже если ручником не затянут
а так по идее сел, пристегнулся, настроился на рабочий лад..ну и снимай нафиг с этого ручника, на всякий случай можешь ногу над педалью тормоза держать, если боязно, или слегка нажать педаль ну а дальше сцепа-передача и погнали
но можно итак: выжал сцепу врубил передачу снял с ручника и сразу поехал

а так по идее сел, пристегнулся, настроился на рабочий лад..ну и снимай нафиг с этого ручника, на всякий случай можешь ногу над педалью тормоза держать, если боязно, или слегка нажать педаль smile.gif ну а дальше сцепа-передача и погнали

Я кстати,тоже сначала с ручника снимаю,а потом только передачу втыкаю.

про радар интересно я сейчас там учусь

про радар интересно я сейчас там учусь

Тоже думала туда пойти. Но хорошо, что не пошла, так как много "хорошего" слышала про эту школу.
Не в обиду

а я в Атланте учился и очень доволен не сидел за рулем месяц примерно, а на прошлых выходных съездил с другом на площадку, но чтобы баранку просто покрутить, а у него БЭХа не такая уж и маленькая - корабль и че-то парковочка у меня ну никак не хотела выходить точнее с горем попалам...

а так по идее сел, пристегнулся, настроился на рабочий лад..ну и снимай нафиг с этого ручника, на всякий случай можешь ногу над педалью тормоза держать, если боязно, или слегка нажать педаль smile.gif ну а дальше сцепа-передача и погнали smile.gif

Ну да. У меня вообще привычка при заводе выжимать сцепление и тормоз. Кстати, не все выжимают сцепление, а это не есть хорошо. Не на автомате всё-таки ездят, тогда нужно постоянно ставить на нейтралку, а это временами забывается.

а я в Атланте учился и очень доволен не сидел за рулем месяц примерно, а на прошлых выходных съездил с другом на площадку, но чтобы баранку просто покрутить, а у него БЭХа не такая уж и маленькая - корабль и че-то парковочка у меня ну никак не хотела выходить точнее с горем попалам...

А мне наоборот не очень понравилось на маленькой машинке на площадке заниматься, а вот большая оказалось - самое то!
Радиус при повороте больше, и как-то привычнее и удобнее, что ли
К маленькой прошлось привыкать.

я по привычке всегда на сцепление жму,когда завожусь...даже если на нейтралке...в автошколе "приучили" =)

А руль не по высоте, а по расстоянию до кресла водителя. Сажусь довольно близко, мне так удобнее, и руль практически упирается мне в живот.

расстояние надо по сцеплению регулировать, разве удобно почти под прямым углом ногу держать или руки настолько короткие?=)без обид

А руль не по высоте, а по расстоянию до кресла водителя. Сажусь довольно близко, мне так удобнее, и руль практически упирается мне в живот. Поэтому слегонца утапливаю его.

Кстати да, ноги по сцеплению, а при вытянутых руках руль должен быть у в начале кисти, то есть кисть должна свисать с руля.

В школе, когда катался, сидел слишком близко и от этого очень уставала нога на газе, потом стал чуть дальше садится и всё ок теперь =)

я по привычке всегда на сцепление жму,когда завожусь...даже если на нейтралке...в автошколе "приучили" =)
расстояние надо по сцеплению регулировать, разве удобно почти под прямым углом ногу держать или руки настолько короткие?=)без обид

не понял, ты сцепление не отпускаешь, даже когда стоишь на красном светофоре ? Мне в автошколе как раз говорили о том, что нечего держать сцепление: поставил на нейтралку, отпустил сцепление и ждешь, когда у пешеходов начнет мигать зеленый цвет

не понял, ты сцепление не отпускаешь, даже когда стоишь на красном светофоре ?

а ты заводишься на каждом светофоре?

я по привычке всегда на сцепление жму,когда завожусь

что нечего держать сцепление: поставил на нейтралку, отпустил сцепление и ждешь, когда у пешеходов начнет мигать зеленый цвет

и правильно говорили=)

Сообщение изменено: Ledocaine (17 февраля 2009 - 23:09 )

я вот например если сильно близко к рулю сяду то при отпускании сцепления буду коленом в руль биться, это не есть гуд
у меня рулевая колонка нерегулируемая, поэтому пришлось седло под руль подогнать, нашел для себя наиболее удобную позицию и запомнил как мне удобно сидеть за рулем. Хотя обычно и не двигаю кресло взад вперед позицию я запомнил очень интересно - сдвигаю до упора назад а потом немного вперед. если полностью до упора назад сдвину то как раз при выжатом сцеплении будет прямая нога, и это уже не очень правильно.
настраивал конечно по сцеплению, при выжатом сцеплении нога почти прямая но не совсем, где-то 150-160 градусов, а при отпускании педали нога не бьется/не трется об руль. ну а длину рук можно немного подрегулировать наклоном спинки, у меня спинку почти вертикально пришлось выставить. чтобы можно было легко руками управлять как одной так и двумя и передачи переключать не изменяя положения спины (особенно это касается 3 и 5 передач).
а вот двумя руками за руль держатся не могу, правая рука даже как-то сразу устает на руле, причем привычка держать руль одной рукой (на прямой дороге или с небольшими искривлениями)выработалась сразу как только пересел из учебного в личный авто, сначала в городе так рулил, а потом и на шоссе понравилось. хотя с увеличением скорости желание добавить вторую руку на руль прибавляется вторая привычка появилась - после прохождения поворота, особенно с выкручиванием колес до максимума, приотпускать руль для его самостоятельного возврата в исходное положение (возможно привычка плохая, особенно в зимнее время) зато для лентяев)

на светофоре держать нажатым сцепление не рекомендуется. это вредит автомобилю. ускоряет износ выжимного подшипника, плюс коробка греется ..
со временем изучаешь работу светофоров (особенно тех, где ездишь часто) и уже можно запомнить после кого тебе зеленный вспыхнет, поэтому если знаешь что например после пешеходов тебе вспыхнет зеленый, то как им заморгает зеленый сигнал, можешь уже готовится к старту.сэкономишь 3-4 секунды
хотя вот например если взять пешеходные переходы (нерегулируемые) то там обычно на выжатом сцеплении держу ногу, а ведь иногда секунд 30-40 может уйти на пропускание пешехода, особенно если старый человек .. пока он переходит так ещё народа сколько пройдет.. только стой да пережидай всех..

Сообщение изменено: artixp (17 февраля 2009 - 23:21 )

ладно, пошел я спать, завтра экзамен. Выспаться бы хорошо и с чистой головой за руль

OTKPbIBAWKA, Удачи =)

я по привычке всегда на сцепление жму,когда завожусь...даже если на нейтралке...в автошколе "приучили" =)
расстояние надо по сцеплению регулировать, разве удобно почти под прямым углом ногу держать или руки настолько короткие?=)без обид

Ну так я сперва регулирую сиденье, чтоб до сцепления без проблем доставать, а рост у меня далеко не 1,80, поэтому придвигаюсь довольно близко. И руль немного отдаляю от себя, чтобы слишком близко к нему не сидеть. В этом и заключается регулировка руля

Если руль оставить на месте, буду либо упираться в него животом (даже грудью, скорее всего), либо не буду доставать до педали сцепления (верней доставать, но на вытянутой ноге, что не очень удобно и не слишком безопасно).

Не могу понять, что по твоему мнению я делаю не так.

П.С. Руки нормальные, не короткие Могу зафоткать, если это так принципиально

В школе, когда катался, сидел слишком близко и от этого очень уставала нога на газе, потом стал чуть дальше садится и всё ок теперь =)

Да, есть такое дело.

я вот например если сильно близко к рулю сяду то при отпускании сцепления буду коленом в руль биться, это не есть гуд
у меня рулевая колонка нерегулируемая, поэтому пришлось седло под руль подогнать, нашел для себя наиболее удобную позицию и запомнил как мне удобно сидеть за рулем. Хотя обычно и не двигаю кресло взад вперед позицию я запомнил очень интересно - сдвигаю до упора назад а потом немного вперед. если полностью до упора назад сдвину то как раз при выжатом сцеплении будет прямая нога, и это уже не очень правильно.
настраивал конечно по сцеплению, при выжатом сцеплении нога почти прямая но не совсем, где-то 150-160 градусов, а при отпускании педали нога не бьется/не трется об руль. ну а длину рук можно немного подрегулировать наклоном спинки, у меня спинку почти вертикально пришлось выставить. чтобы можно было легко руками управлять как одной так и двумя и передачи переключать не изменяя положения спины (особенно это касается 3 и 5 передач).
а вот двумя руками за руль держатся не могу, правая рука даже как-то сразу устает на руле, причем привычка держать руль одной рукой (на прямой дороге или с небольшими искривлениями)выработалась сразу как только пересел из учебного в личный авто, сначала в городе так рулил, а потом и на шоссе понравилось. хотя с увеличением скорости желание добавить вторую руку на руль прибавляется вторая привычка появилась - после прохождения поворота, особенно с выкручиванием колес до максимума, приотпускать руль для его самостоятельного возврата в исходное положение (возможно привычка плохая, особенно в зимнее время) зато для лентяев)

на светофоре держать нажатым сцепление не рекомендуется. это вредит автомобилю. ускоряет износ выжимного подшипника, плюс коробка греется ..
со временем изучаешь работу светофоров (особенно тех, где ездишь часто) и уже можно запомнить после кого тебе зеленный вспыхнет, поэтому если знаешь что например после пешеходов тебе вспыхнет зеленый, то как им заморгает зеленый сигнал, можешь уже готовится к старту.сэкономишь 3-4 секунды
хотя вот например если взять пешеходные переходы (нерегулируемые) то там обычно на выжатом сцеплении держу ногу, а ведь иногда секунд 30-40 может уйти на пропускание пешехода, особенно если старый человек .. пока он переходит так ещё народа сколько пройдет.. только стой да пережидай всех..

Все правильно говоришь.

ладно, пошел я спать, завтра экзамен. Выспаться бы хорошо и с чистой головой за руль

УДАЧИ! Большой-прибольшой!!!

поэтому придвигаюсь довольно близко. И руль немного отдаляю от себя, чтобы слишком близко к нему не сидеть.

как отдаляешь то? силой мысли?

Могу зафоткать, если это так принципиально

в этом нет необходимости,поверю на слово