Покупка машины из Германии

Рем заведомо выбирает конторы, где мошенничество просто детский лепет, по-сравнению с тем, что творится вобщем на немецком рынке б/у авто. Выбирать трейд-иновую БМВ в конторе официального дилера - это никакого спортивного интереса. 

В этом плане Загира из "секретов перекупа" смотреть куда интересней, он реально объясняет как выбирать тачку у стремных и мутных личностей, коих в той же Дойче 70% от общего авторынка.

Касаемо Германии, если демпенговать по ценам, то выбор как правило невелик: большой пробег + относительная безаварийность или маленький пробег + кап. авария. Далее все пляшет от того, насколько покупашка в теме и умеет оценить износ от пробега или годность ремонта после аварии.

Замечу,  что совсем дохлые варики поляки трейлерами отгружают к себе или в Прибалтику, на самом Западе мастырят то, что еще как-то подлежит безпроблемному восстановлению.

Рем сам же вроде ничего не выбирает - ему пальцем показали, что посмотреть, он едет и смотрит. 

Def,
а я на принтере двухсторонню копию делаю, потом ножницами вырезал и вожу в бардачке

 А что ,уважаемые,скажете за  Jungen Sternen . Они вроде дают гарантию,что не такси и не прокат и гарантию по Европе.

http://www.mercedes-...ung__stars.html

А что плохого в такси ? Давно мучает вопрос. Большие пробеги  не только у таксистов .

А что плохого в такси ? Давно мучает вопрос. Большие пробеги  не только у таксистов .

Def,

а я на принтере  двухсторонню копию делаю, потом ножницами вырезал и вожу в бардачке

 

Ремыча интересно смотреть, что он где угодно косяки найдет, хоть новую тачку ему дай

я косяки в Бентли находил и ?

Техпаспорт дома, не вижу смысла его возить, если в него вписан

если ездишь только в Эстонии то да хотя я за машиной ездил не имея документов, они кончились и делались в миграционном, я поехал за фиатом имея только права. . плюс обратно ехал через всю прибалтику на латышских номерах от машины которой больше не существует. . но это я, а я люблю приключения

Сообщение изменено: Def (09 ноября 2015 - 22:44 )

Техпаспорт дома, не вижу смысла его возить, если в него вписан

копию вожу на тот случай, если надо будет посмотреть какие-то данные, винкод там и тп

Вот помню в прошлом году заехал в магаз, спрашиваю тормозные диски. А продавец спрашивает, что за машина, я ему копию техпаспорта  даю и он сам  смотрит что-то по каталогу.

Вот помню в прошлом году заехал в магаз, спрашиваю тормозные диски. А продавец спрашивает, что за машина, я ему копию техпаспорта  даю и он сам  смотрит что-то по каталогу.

"спецов" работающих по тек доку дохера и больше я не поскупился к примеру купить пакет русифицированных дилерских прог почти за 500 евро, хард занял почти террабайт, и знаю, что такой есть в Эстонии только у меня и еще у каких-то коллег в Литве. Ни одну деталь я просто по ТекДоку не смотрю привычка такая

Def,

"спецов" работающих по тек доку дохера и больше

 

это вот это чтоли? TecDoc WEB CATALOG

 не совсем понял, этим каталогом в магазинах пользуются?
 

 

 

пакет русифицированных дилерских прог почти за 500 евро, хард занял почти террабайт,

 

 на любые марки авто?

Def,

 

это вот это чтоли? TecDoc WEB CATALOG

 не совсем понял, этим каталогом в магазинах пользуются?
 

 на любые марки авто?

аха им самым все каталоги в онлайн интернет магазинах построены на базе этого каталога, покупать по нему можно только у тебя есть образец перед глазами

Что касается каталогов у меня, то есть ЕТКА последний едишн, на все ваги кроме Ламборгини и Бентли, есть ВИДА, это вольво, есть микрокаты, из европейцев у меня нету только Ровера и Ивеко, хотя обещали, я поставщику писал, обещали удалённым доступом добавить, но пока что-то тишина, и есть все азиаты, плюс америкосы только одно плохо, у каждого оригинального каталога свой интерфейс и система пользования, приходится всё делать по инструкции, а это забирает время. У меня в Маарду проходимость не как в Таллинне в больших магазинах, поэтому не запомнить всё, если бы каждый день пользовался бы ими, то функции запомнил бы но вчера из Таллинна довольно крупного склада звонили, просили форд раскодировать, ни одна прога в онлайн каталогах не находила машину Фиат Седичи недавно тоже кому то раскодировал, пора деньги брать за услуги

Народ, ктонить в Италии машины брал?

Невский

Народ, ктонить в Италии машины брал?

я хотел, но в итоге решил не заморачиваться, в Италии нету транзитных номеров

я хотел, но в итоге решил не заморачиваться, в Италии нету транзитных номеров

А как тогда гоняют?

А как тогда гоняют?

либо на номерах либо на трале, у меня друг детства уже более 10 лет в Италии живет, он и то не смог помочь, а я очень уж хотел Ланча Тезис себе опять

либо на номерах либо на трале, у меня друг детства уже более 10 лет в Италии живет, он и то не смог помочь, а я очень уж хотел Ланча Тезис себе опять

а сколько трал может стоить оттуда?

я хотел, но в итоге решил не заморачиваться, в Италии нету транзитных номеров

неправда, номера есть. транзитный номер в Италии- лист а4 с напечатанным на нём номером, сверху печать регистра и подпись работника. дают одну такую бумажку под заднее стекло. австрийские менты не любят, останавливают, остальным до фонаря.

ещё я делаю так- оставляю залог продавцу, обычно 500 евро, он мне помимо купли-продажи выписывает бумагу типа доверенности. пятихатка- это если я по дороге накосячу. камеры, штрафы и т.д. потому что еду я на его страховке. когда приезжаю домой- отправляю ему ДХЛом номера и техпаспорт, он идёт в регистр, снимает с учёта машину, техпаспорт с отметкой присылает обратно, тогда идёшь и здесь ставишь на учёт. залог обратно переводом.

второй вариант- если работник регистра настолько щёлкнутый что говорит что нет транзитных номеров в Италии. например в Тоскане такая фигня. в некоторых землях их реально нету. в Италии в разных землях законы могут различаться.

но вообще оба варианты абсолютно нормальные.

неправда, номера есть. транзитный номер в Италии- лист а4 с напечатанным на нём номером, сверху печать регистра и подпись работника. дают одну такую бумажку под заднее стекло. австрийские менты не любят, останавливают, остальным до фонаря.

 

ещё я делаю так- оставляю залог продавцу, обычно 500 евро, он мне помимо купли-продажи выписывает бумагу типа доверенности. пятихатка- это если я по дороге накосячу. камеры, штрафы и т.д. потому что еду я на его страховке. когда приезжаю домой- отправляю ему ДХЛом номера и техпаспорт, он идёт в регистр, снимает с учёта машину, техпаспорт с отметкой присылает обратно, тогда идёшь и здесь ставишь на учёт. залог обратно переводом.

 

второй вариант- если работник регистра настолько щёлкнутый что говорит что нет транзитных номеров в Италии. например в Тоскане такая фигня. в некоторых землях их реально нету. в Италии в разных землях законы могут различаться.

 

но вообще оба варианты абсолютно нормальные.

ну вот мне товарищ и сказал, что транзитов нету у них, то что они могут в другой области быть не говорил. Где ты тачки берешь, в каком регионе, что бы не париться с тралом, потому что я думал своим ходом ехать заодно как бы ту часть европы посмотреть

я привозил почти отовсюду своим ходом, на троль никогда не ставил ничего. последний раз в словению не пустили (Триестская граница), сказали чтоб я ехал обратно к продавцу и оформил транзиты (а я их не стал оформлять потому что 2 дня надо было ждать). я сказал спасибо я поехал, уехал 50км, от руки написал доверку типа от него и уехал через другой кпп в 200км.

в Ломбардии дают бумажные транзиты без проблем, только надо это делать через человека на площадке, они это быстрее умеют сделать чем так. Вообще на севере проще всё.

в Венето (подозреваю, что и в соседних Эмилии и Фриули) транзиты не хотят давать, но у них есть возможность сделать так: оставляешь машину в регистре на продавце, подписываешь купчую, а страховку делают НА ТВОЁ имя, продаван не при делах. Стоит страховка пару соток. Они её там называет Цюрих. Я мог бы посмотреть, но в ноябре делал большую уборку в бумагах и выбросил кучу всего, одних транзитов пару десятков. Но это не проблема насчёт страховки, продаваны знают как что.

В Тоскане дают транзиты, но не очень быстро

Если хочешь, у меня есть номер одного нормального парня в Венеции, можно ему позвонить попросить подыскать что-то, он этим занимается как приработком. Сам он с Беларуси, в Италии лет двадцать наверн живёт.

АПД

блиа. номер его похерился в другом телефоне... но я могу рассказать как его очень легко найти в венеции. может кто знакомый будет, или самому к нему заехать.

Сообщение изменено: Невский (10 февраля 2016 - 15:52 )

я привозил почти отовсюду своим ходом, на троль никогда не ставил ничего. последний раз в словению не пустили (Триестская граница), сказали чтоб я ехал обратно к продавцу и оформил транзиты (а я их не стал оформлять потому что 2 дня надо было ждать). я сказал спасибо я поехал, уехал 50км, от руки написал доверку типа от него и уехал через другой кпп в 200км.

 

в Ломбардии дают бумажные транзиты без проблем, только надо это делать через человека на площадке, они это быстрее умеют сделать чем так. Вообще на севере проще всё.

 

в Венето (подозреваю, что и в соседних Эмилии и Фриули) транзиты не хотят давать, но у них есть возможность сделать так: оставляешь машину в регистре на продавце, подписываешь купчую, а страховку делают НА ТВОЁ имя, продаван не при делах. Стоит страховка пару соток. Они её там называет Цюрих. Я мог бы посмотреть, но в ноябре делал большую уборку в бумагах и выбросил кучу всего, одних транзитов пару десятков. Но это не проблема насчёт страховки, продаваны знают как что.

 

В Тоскане дают транзиты, но не очень быстро

 

Если хочешь, у меня есть номер одного нормального парня в Венеции, можно ему позвонить попросить подыскать что-то, он этим занимается как приработком. Сам он с Беларуси, в Италии лет двадцать наверн живёт.

 

АПД

 

блиа. номер его похерился в другом телефоне... но я могу рассказать как его очень легко найти в венеции. может кто знакомый будет, или самому к нему заехать.

ок, интересно, я думаю ближе к лету решусь, т.к. очень снова хочется Ланча Тезис себе, только посвежее, а адекватные цены на них в Италии только, только я так понимаю на Субито основная масса - аферюги какие-то я всё наблюдал как одна машина висела с неделю на продаже, ну неделю как я её заметил, а когда написал письмо на итальянском (через гоогле), с распросами про машину она резко исчезла и итальянец даже не ответил типа она продана . . что-то типа этого хочу http://www.subito.it...o-153133107.htmу меня такой был, только 2003 года и бензин

слушай, там левых объяв меньше чем на мобиле.де. просто итальяхи многие кладут с прибором на общение по мэйлу им надо звонить, на это они реагируют хорошо. цыганистости и желания обдурить я у них не видал, избегать надо болгар которые занимаются тачками в италии. вот это полный привет.

звонить тяжко в том плане что по английски они в большинстве своём не говорят))))) поэтому ты можешь все фразы сначала подобрать так чтобы на них можно было ответить "да" или "нет", потом в гуглотранслэйте это всё написать, позвонить и читать с листа))))))

Ребят, срочно нужен ответ. Что надо для покупки тачки из Германии будучи частником? 

Я так понимаю, нужен нал, ведь Swedbanka и SEBa там нет и по-другому расчёт не совершить?

Далее, какие ещё бумаги нужны?

Что должны дать мне, чтобы без проблем было всё зарегистрировать?

Спасибо!

Urmas, нал легче, но можно и переводом - как договоришься

Нужен договор купли-продажи (лучше 2 - на эст и немецком). С машиной ты получишь минимум 2 бумаги - Fahrzeugbrief (собственно техпаспорт) и Zulassungbescheinigung (бумага, где указаны владельцы), также очень желательна бумага о наличии действующего техосмотра. А потом начинаются варианты в зависимости от того, как машина будет попадать в Эстонию.

Спасибо, очень полезно. Планируется ехать своим ходом. То есть нужно брать номера. Сейчас можно на жёлтых номерах гнать?

Сейчас можно на жёлтых номерах гнать?

В 14 году гнал без проблем. Проблема в том, что действо номеров там 5 дён всего. Так что заранее я бы их не приобретал, если выбор тачки не определен. На одни только поиски-выборы поиски у меня до 4 дней уходило. 

Машину купил ,оформил и поехал .А за 5 суток в Эстонию можно и через Турцию успеть

У меня номера две недели действовали ,сейчас таких вариантов нету?

Сообщение изменено: Tourne (30 июня 2016 - 08:51 )

Если своим ходом, то действующий TUV обязателен.

Из-за хитрожопых младоевропейцев выдача 5-дневных номеров была усложнена и есть шанс что их не дадут без немецкой регистрации. К Kurzzeitkennzeichen дают отдельный Zulassungbescheinigung на 5 дней, страховку на такие номера делает только ADAC. Со страховкой может возникнуть тот же вопрос о регистрации. 

Если не дают Kurzzeitkennzeichen, то придется брать транзиты - это дороже и по номерам и по страховке.

Ну и естественно могут быть нюансы в разных землях.

П.С. забыл добавить, что на старых дизелях в крупные города заезжать нельзя.

 

 

У меня номера две недели действовали ,сейчас таких вариантов нету?

Это нормальные транзиты, но они дороже.

Придется полюбому брать транзиты: http://www.direkt-ku...ennzeichen.html