Такси, Taksoluba и прочие вопросы про работу таксистом

Потому там и ездят сомнительные типы на Зафирах

Я тоже там ездил на Зафире,теперь в Таллиннке на новой машине Где разница в типах :d:d

теперь форму выдали 

теперь форму выдали 

Пока не на жёлтой ,поэтому не положено

Tourne, ты же негативно всегда отзывался о Таллинк таксо?

теперь в Таллиннке на новой машине

кто-то Таллинк тут поливал всем чем только можно несколько лет

Реальность такова что крупные фирмы выдавливают мелочь и с этим надо мириться

через пару лет будешь в Убере?

Сбылась твоя мечта - стоять в аэропорту

через пару лет будешь в Убере?

На таллинке кто-то ездит более 5 километров? В основном они тусуются в центре города, ну редко можно в пирита увидеть. На дальние расстояния работают довольно редко - между дешёвыми зафирами и таллинк или тулика не вижу никакой разницы. Даже в Нымме уже стали экономить и в основном пользуются IR или Reval.

Про окупаемость и тариф я вообще промолчу, максимум в тариф можно заложить ремонт автомобиля (при условии, что все запчасти на 500000 км будут куплены наперёд при закупке автомобилей), а водителей при большом тарифе придётся оставлять без штанов, дабы выигрывать будут более дешёвые конкуренты. В условиях либеральной экономики закладывать расходы в тариф и стремится к окупаемости совершенно бессмысленно - какое-то из звеньев цепи будет по-любому проигрывать. 

Близкое к идеальному - это когда у таксофирмы все автомобили одной и той же модели и в качестве горючки используют независящее от экономических условий топливо. В этом случае действительно в тариф можно многое заложить и содержание автомобилей не будет пожирать труд таксиста. Во всех остальных случаях придётся что-то приносить в жертву. 

В таллинке одно единственное преимущество - это автомобили с автоматической коробкой передач. Всё. Никаких гарантий что у фирмы с высокими тарифами будет завал с работой, для этого просто у конкурентов должно выходить меньше таксистов на работу, но бывает такое только в новый год или иванову ночь. 

Да, кстати, разницы в салоне между Zafira B и фордами/ситроенами/ниссанами не ощутил, ну максимум салон шкоды октавия солиднее выглядит, но такие авто есть и у дешёвых фирм. Ну а переплачивать просто за гламурное название фирмы будет разве что Собчак. Таллинк и тулика возят не на Порше и не Бентли, им не за что отстёгивать деньги ради неумело организованного бизнеса с кучей бесполезного персонала.

Сообщение изменено: Tourne (23 мая 2015 - 21:13 )

 

 

нам пора спать

кстати, забыл вот чего: гостиничный бизнес у нас будет обкладываться суровыми налогами, то есть поток туристов (которых возят перечисленные фирмы) падать, а соответственно денег поступать в страну будет меньше и большим фирмам придётся выживать на рынке по средствам

ну а сами финансы туристам сильно будут урезать санкции со стороны России и смена направления с Европы на Китай, ну а китайцам здесь делать нечего, с их точки зрения здесь обитают отшельники с которыми у них нет ничего общего

Чо делать-то теперь ?

Чо делать-то теперь ?

чё-чё , возить за 1еур/км))
хоть маршрутки возродятся. а то вообше обурели ,  на одном моторе в репу ехать моду взяли.
принцы и принцессы все сплошь резко стали , быстро же забыли кем вчера были , и за что боролись))

чё-чё , возить за 1еур/км))
хоть маршрутки возродятся. а то вообше обурели ,  на одном моторе в репу ехать моду взяли.
принцы и принцессы все сплошь резко стали , быстро же забыли кем вчера были , и за что боролись))

Или тебе напомнить сколько раньше стоил автобус,маршрутка и такси ?Такси не может быть дешёвым средством передвижения.

дорогие таксофирмы очень сильно зависят от платёжеспособности клиентов 

в Taxiline цены выше чем у таллинка, но и работа у них бывает 2-3 раза в неделю, если не реже

не вижу смысла закупать галимые Toyota Avensis или мерседесы, если дешёвая Zafira B с ухоженным салоном для пассажира ничуть не хуже, только придётся тупо цены завышать чтобы авось расходы окупились 

Эээто не шууутки

я еедуу на маршрууутке

Эээто не шууутки

я еедуу на маршрууутке

От чего тебя так тащит?

Звфира это не машина а кусок дерьма
Даде 123 мерс комфортнее.
Даже 123 мерс комфортнее.
Даже 123 мерс комфортнее.
Даже 123 мерс комфортнее.

Ты это ...поосторожнее  Тут не любят когда опель обгаживают.

Ну а я с тобой согласен.Зафира -кусок дерьма.Хотя сука моторы дизельные  74кв живучие падла 

хоть маршрутки возродятся. а то вообше обурели ,  на одном моторе в репу ехать моду взяли.

Зачем в этом мелком городе ещё и маршрутки нужны? 
А обычные межгородские никуда не делись. 1.50 в зубы и поехал. 

Билет на автобус стоил 5 копеек.Троллейбус 4 ,трамвай 3 .

Маршрутка 30 копеек.В 10 раз дороже трамвая !!!  Если провести аналогию,то маршрутка должна стоить 10 евро

Такси стоило 20 копеек посадка и 20 копеек километр.Средняя поездка рубь-два.Сейчас на дешёвых такси это примерно 5 евро.

Чуете разницу? 

И эти цены были не с потолка взяты ,всё просчитано и учтено.

Почему Тулика и Таллиннк упорно не снижают цены ? Да потому что их цена минимальна при которой вообще возможно вести этот бизнес и не опуститься до уровня Сину таксо и Амиго.

Две ночи отработал,вижу что большая разница в клиентуре. Быдла нету.Много корпоративных клиентов . 

Сообщение изменено: Tourne (24 мая 2015 - 10:12 )

А быдло водители есть и в тулика, и в Таллинке

 

Билет на автобус стоил 5 копеек.Троллейбус 4 ,трамвай 3 .

Маршрутка 30 копеек.В 10 раз дороже трамвая !!!  Если провести аналогию,то маршрутка должна стоить 10 евро 

Такси стоило 20 копеек посадка и 20 копеек километр.Средняя поездка рубь-два.Сейчас на дешёвых такси это примерно 5 евро.

 

Чуете разницу? 

тогда хотя бы автомобили были нормальные и комфортные, за поездку на которых не жалко было платить, вдобавок платёжеспособность населения позволяла... и легендарные жёлтые Икарусы были намного престижнее низкопольных аквариумов с танцполами

 

 

И эти цены были не с потолка взяты ,всё просчитано и учтено.

 

Почему Тулика и Таллиннк упорно не снижают цены ? Да потому что их цена минимальна при которой вообще возможно вести этот бизнес и не опуститься до уровня Сину таксо и Амиго.

Две ночи отработал,вижу что большая разница в клиентуре. Быдла нету.Много корпоративных клиентов . 

Какой такой бизнес?

Тарифы Тулика и Таллинк показывают полное непонимание их хозяев что такое такси и как оно работает. Их бизнес-модель всего лишь работает на удовлетворение потребностей капиталистической модели экономики, не более того. Ну а платить большие деньги за поездку на японской или немецкой попсе будет разве что Сергей Зверев и ему подобные, я и за 5€ могу доехать из точки А в точку Б. 

Я предпочитаю симметричные условия: если проезд стоит 0,48€/км, значит и машина должна быть не хуже Октавии или ГАЗ-21; а за поездку на гламурных сараях более 0,35€/км платить нет причин, так что пусть тулика с таллинком идут лесом.