А мне не слабо. Просто лень. Может быть посчитаю, если время будет.
Естественно. Стиль вождения больше всего и влияет на расход.
Мне, например, интересно, откуда это утверждение вообще взялось. Причем тенденция относительно новая. Когда я учился в автошколе, такого не было. А машины кардинально не отличались. Неужели инженеры-разработчики, инструкторы да и вообще люди, связанные с автомобилями тогда тупее были и не видели очевидных вещей, а потом вот взяли и резко прозрели?
Лично мое мнение - это связано с распространением бортовых компьютеров на машинах. Люди смотрят, видят мгновенный расход, и делают какие то выводы.
При этом учитывают мгновенный нулевой расход но не учитывают улетевшую в атмосферу энергию (которую комп, естественно, не показывает). Эффект может и есть, но вот не верю, что прямо очень-очень ощутимый.
Более-менее грамотного обоснования не встречал, буду рад, если кто подскажет, где такое можно найти.
Единственное, что встречал - перекрывается подача топлива при движении на передаче, собственно это единственный агрумент и есть.
Ну взялось скорее всего с появлением гибридов и машин глохнущих при остановке, когда разрабатывали делали выводы. Ну когда сдавал я, бенз стоил 8 крон за литр, а ты сдавал и того раньше, тогда не так сильно старались на расходе экономить, не такая большая была статья расходов на топлево чем сейчас.
А автошколы имеют с этих курсов дополнительне деньги. Но я знаю только одну, самую крупную и на мой взгляд грамотную авотшколу, которая эти курсы предлагает.
Сообщение изменено: JIexa (18 ноября 2010 - 13:55 )










