можно - это сделано на всех нормальных машинах. Инжектор называется.Слышал ни раз, что можно серьезно уменьшить расход топлива карбюраторных двигателей
Расход Топлива, что это такое, как его уменьшить и так далее
#692
Отправлено 16 сентября 2011 - 11:11
замени двигатель ага... совета в таком духе и следовало ожидать. Или поменяй машину на новую, езди на велике - типичный ответ петросянов нашего времени
я же просил совета у тех, кто знает, а не кто не знает, но хочет поумничать
Сообщение изменено: JIOCb (16 сентября 2011 - 11:15 )
#693
Отправлено 16 сентября 2011 - 11:36
замени двигатель ага... совета в таком духе и следовало ожидать. Или поменяй машину на новую, езди на велике - типичный ответ петросянов нашего времени
я же просил совета у тех, кто знает, а не кто не знает, но хочет поумничать .
на петросянский вопрос другого ответа ожидать глупо. А пытаться
The only thing you can't predict with any accuracy is people's capacity for stupidity.
#694
Отправлено 16 сентября 2011 - 11:49
Хорошей основательной чисткой (с разборкой всего, что можно разобрать, без разборки толку особо не будет) карбюратора и последующей грамотной настройкой. Но вот найти спеца по карбам с каждым годом все сложнее и сложнее.Слышал ни раз, что можно серьезно уменьшить расход топлива карбюраторных двигателей на ауди 80 В3 без серьезных потерь мощности. Погуглил - что-то не нашол ничего интересного. Кто-нибудь в курсе, каким образом это делается?
Инжектор нифига не экономичнее правильно настроенного карба.можно - это сделано на всех нормальных машинах. Инжектор называется.
#696
Отправлено 16 сентября 2011 - 12:51
знакомому одному батя говорил, что умеет что-то подкручивать в движке, чтобы он меньше ел.
у кореша такая же ауди как у меня и ест не более 5, а у меня 8. Ему тоже там что-то крутили, но он не особа шарит, нужно чела выцепить, который это делал.
Сообщение изменено: JIOCb (16 сентября 2011 - 12:51 )
#698
Отправлено 16 сентября 2011 - 13:09
да и кстать, ты же хотел купе? заваривай последние 2 дверцы, ставь спойлер, чиптюнинх*й и жгутиком топливный шланг пережимай - во!
Сообщение изменено: Grand Templar (16 сентября 2011 - 13:10 )
#702
Отправлено 16 сентября 2011 - 13:46
Но есть и обратная сторона медали, которая тебе не понравится.
у всех есть тень, но не все могут на ней ездить / все НАХ...ибо НЕХ...хотя ПОХ / Diligentia Vis Celeritas
#704
Отправлено 16 сентября 2011 - 14:51
при полностью исправном движке, хорошей вентиляции цилиндров etc. Преимущество инжектора в том, что можно сделать оптимальную смесь для конкретных условий. Карбюратор же на изменение параметров никак не реагирует и изменение температуры, качества топлива, количества воздуха очень сильно влияют на качество смеси, а значит на динамику и как следствие на расход.Инжектор нифига не экономичнее правильно настроенного карба.
The only thing you can't predict with any accuracy is people's capacity for stupidity.
#705
Отправлено 16 сентября 2011 - 18:25
DEREWO,
замени двигатель ага... совета в таком духе и следовало ожидать. Или поменяй машину на новую, езди на велике - типичный ответ петросянов нашего времени
я же просил совета у тех, кто знает, а не кто не знает, но хочет поумничать.
не обижайся. Ребята правильно отписались.
Делать то можно. Однако не рентабельна по ряду пунктов....
#706
Отправлено 17 сентября 2011 - 00:10
У одного из челов на ауди 80 все без проблем и ест 6л, у другого на опеле часто глохнет и при нажатии на газ движется рывками (будут обратно крутить, чтобы ела стандарт - видимо хреново настроили). Оба мне сказали, что мощность при подкручивании даже немного увеличивается
Это же негативно сказывается на движке?
Сообщение изменено: JIOCb (17 сентября 2011 - 00:12 )
#710
Отправлено 17 сентября 2011 - 09:14
но погазовать иногда тоже надо, чтобы "выпустить пар" из машины! сегодня утром: зажигание-бр-бр-бр-машина не заводится
короче к чему я это всё, бензин сейчас плохого качества, наверняка чтото с бензином было связано, так как потом машина завелась и поехал я как обычно
#713
Отправлено 17 сентября 2011 - 10:31
машина у тебя скорее плохого качества, чем бензиня может не по теме напишу....
но погазовать иногда тоже надо, чтобы "выпустить пар" из машины! сегодня утром: зажигание-бр-бр-бр-машина не заводитсяпервая мысль - аккумулятор, но нет, аккумулятор в порядке, видно что не севший. потом, свечи, вроде новые ставил летом. бензин ещё есть.
короче к чему я это всё, бензин сейчас плохого качества, наверняка чтото с бензином было связано, так как потом машина завелась и поехал я как обычно
а установка косаря 2 стоит?))зачем чтото подкручивать? поставь газ и не мучайся 0,75eur/litr
Volvo. Made by Sweden
#718
Отправлено 17 сентября 2011 - 11:01
Дисбаланс какой то получается + двиг может 'троить'? Может тогда на всех форуснках по чуть чуть уменшить впрыск?нужно первую форсунку сделать с большим впрыском а последующие с меньшим гораздо
и будет меньше на литра полтора есть
Сообщение изменено: Yake32x (17 сентября 2011 - 11:01 )
В любой непонятной ситуации брызгай WD-40









