Короче дело такое!
Ездил, ездил и тут такая тема:
Утром попытался завести, и оказывается что аккум не тянет вообще, зажигание включаешь лампочка даже в салоне тухнет. Стёкла не опускаются. НЕ хватает аккума, попробывал с толкача, тоже ничего не получается, тяжёлая, может быть надо конечно её побольше разогнать,, но не в том дело, обнаружил, что педаль тормоза не прожимается вообще, а сйцепление почти не сцепляет, что может быть? Замёрзла?
-
Тема закрыта
18 ответов в этой теме
#2
MK V
-
- Пользователь
-
- 70 сообщений
Отправлено 23 января 2007 - 18:01
западло одно не приходить 
по первому пункту, акку дохлый, морозов и не выдержал первых... под замену! два других пункта как то не понял, что там конкретно...? на заглушеном двигателе педаль тормоза должна стать дубовой после 3 нажатий где то... а если запустит дрыгатель мягко провалится в пол... что значит не цепляется? оно у тебя с зубьями что ли)))?
по первому пункту, акку дохлый, морозов и не выдержал первых... под замену! два других пункта как то не понял, что там конкретно...? на заглушеном двигателе педаль тормоза должна стать дубовой после 3 нажатий где то... а если запустит дрыгатель мягко провалится в пол... что значит не цепляется? оно у тебя с зубьями что ли)))?
Сообщение изменено: MK V (23 января 2007 - 18:02 )
#3
Etienne
-
- Пользователь
-
- 137 сообщений
- Откуда:Tallinn
Отправлено 23 января 2007 - 18:03
Про педаль тормоза не знал))) А сценпление, да фиг знает! Вчера что-то толкал толкал, передачу хотел выключить, она сквозь скрежет включилась! Ну это не важно) Акку, летом покупался)
#4
silence-
-
- Постоялец
-
- 3 374 сообщений
Отправлено 23 января 2007 - 18:03
Даа, наверное, что-то случилось (с)
#5
MK V
-
- Пользователь
-
- 70 сообщений
Отправлено 23 января 2007 - 18:06
какой то левый акку... 2 сезона в лёгкую должен проходить хороший. может где то утечки, вот и подсел... надо плотность электролита смотреть. а сцепление скорее всего надо регулировать, мог тросик растянуться и получается, что до конца педальку то и не выжать по этому и слышишь при переключении синхронизаторы...
#6
Etienne
-
- Пользователь
-
- 137 сообщений
- Откуда:Tallinn
Отправлено 23 января 2007 - 18:12
Да я понял) ТОлько за день до этого всё пахало стабильно и нормально) Вот и удивился...
Кстати, чисто чайниковый вопрос! А вот если утром я выхожу, сажусь в машину поворачиваю заэигание и у меня на приборах горит лампочка "масло", это нормально? Потому что масло то в картере есть...
Кстати, чисто чайниковый вопрос! А вот если утром я выхожу, сажусь в машину поворачиваю заэигание и у меня на приборах горит лампочка "масло", это нормально? Потому что масло то в картере есть...
#7
MK V
-
- Пользователь
-
- 70 сообщений
Отправлено 23 января 2007 - 18:14
с наступлением морозов чаще всего и вылазят все изъяны))) так что это в порядке вещей))) relax 
вот если она у тебя не погаснет спустя 5 секунд максимум после того как запустишь дрыгатель это пролохо, тоже самое и акку касается. А так у всех когда зажигание включено, проверка работоспособности лампочек и датчиков...
вот если она у тебя не погаснет спустя 5 секунд максимум после того как запустишь дрыгатель это пролохо, тоже самое и акку касается. А так у всех когда зажигание включено, проверка работоспособности лампочек и датчиков...
#8
Etienne
-
- Пользователь
-
- 137 сообщений
- Откуда:Tallinn
Отправлено 23 января 2007 - 18:15
Потухает, потом, когда двинулся куда-то
#9
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 24 января 2007 - 12:46
Начнём по порядку, не крутит стартер и лампочке не горят- дохлый аку, или не заряжен, что скорее всего более вероятно, если на машине в день проезжаешь мало и много останавливаешься и глушишь мотор.
В 10ти градусный мороз ёмкость акума кстати в 2 раза меньше ставновиться, так что мороз его мог его добить до конца. Решение проблемы - посмотри уровень электролита во всех банках, при не обходимости долей дисцилированной воды, проверь плотность электролита, возьми домой аку, заряди его полностью. Покатайся посмотри что будет, если опять через пару дней сядет, смотри Гену, может не даёт зарядку, или таблетка полетела, проверь напряжение.
Педаль тормоза и должна быть твёрдой при не заведённом двигателе, так как не работает усилитель тормозов. Со сцеплением смотреть нужно, какое оно у тебя механическое с тросиком, или гидравлическое с жидкостью, тогда уже думать...
Лампочка низкого давления масла, как и зарядки акума должна загораться при включении зажигания, после того как мотор заведён они обе должны гаснуть... Если не гаснут, значит что-то не в порядке...
Можно глупый вопрос ты раньше когда машину заводил не замечал что лампочки загораются?
В 10ти градусный мороз ёмкость акума кстати в 2 раза меньше ставновиться, так что мороз его мог его добить до конца. Решение проблемы - посмотри уровень электролита во всех банках, при не обходимости долей дисцилированной воды, проверь плотность электролита, возьми домой аку, заряди его полностью. Покатайся посмотри что будет, если опять через пару дней сядет, смотри Гену, может не даёт зарядку, или таблетка полетела, проверь напряжение.
Педаль тормоза и должна быть твёрдой при не заведённом двигателе, так как не работает усилитель тормозов. Со сцеплением смотреть нужно, какое оно у тебя механическое с тросиком, или гидравлическое с жидкостью, тогда уже думать...
Лампочка низкого давления масла, как и зарядки акума должна загораться при включении зажигания, после того как мотор заведён они обе должны гаснуть... Если не гаснут, значит что-то не в порядке...
Можно глупый вопрос ты раньше когда машину заводил не замечал что лампочки загораются?
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#10
Лисeнок
-
- Пользователь
-
- 46 сообщений
- Откуда:Lasnamäe
Отправлено 25 января 2007 - 13:13
DimKin я смотрю ты очень умный,а ты так только по теории или на деле тоже?
#11
МальчикБананан
-
- Пользователь
-
- 370 сообщений
Отправлено 25 января 2007 - 14:21
А по мне - лентяю, лучше так брать необслуживаемый аккумулятор. Чем постоянно мерить электролит и доливать его
#12
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 26 января 2007 - 12:16
Лисeнок, кто тебе такую глупость сказал...DimKin я смотрю ты очень умный,а ты так только по теории или на деле тоже?
я вобще ничего не знаю и не умею...
а по практике если только со своей машиной, на которую и так особо времени нет, а другим только в теории...
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#13
Лисeнок
-
- Пользователь
-
- 46 сообщений
- Откуда:Lasnamäe
Отправлено 26 января 2007 - 12:48
А по мне - лентяю, лучше так брать необслуживаемый аккумулятор. Чем постоянно мерить электролит и доливать его
Не знаю согласиться ли с тобой,так как месяца 2 назад купила новый аккумулятор ,вот мороз ударил и машина не заводиться,аккумулятор уже пустой!!!
Лисeнок, кто тебе такую глупость сказал...
я вобще ничего не знаю и не умею...
а по практике если только со своей машиной, на которую и так особо времени нет, а другим только в теории...
Мне никто не говорил,я просто подумала вдруг на практике смог бы мне помочь!
#14
МальчикБананан
-
- Пользователь
-
- 370 сообщений
Отправлено 26 января 2007 - 13:40
DimKin, девушка попрактиковаться зовёт 
#15
Лисeнок
-
- Пользователь
-
- 46 сообщений
- Откуда:Lasnamäe
Отправлено 27 января 2007 - 00:29
DimKin, девушка попрактиковаться зовёт
Видимо ты тоже хочешь,а то в наше время все только советы дают,а как сделать самому то никак!!!
Сообщение изменено: Лисeнок (27 января 2007 - 00:30 )
#16
Etienne
-
- Пользователь
-
- 137 сообщений
- Откуда:Tallinn
Отправлено 27 января 2007 - 01:20
Ребят, все оказались неправы. Аккумулятор не мёртвый. Просто окислились клеммы 
ровно 2 минуты поработал с наждачкой и всё зб) завелась с пол-оборота.
Теперь 2DimKin: про лампочки) да фиг знает, что они означают) горят себе и горят тухнут и тухнут
ровно 2 минуты поработал с наждачкой и всё зб) завелась с пол-оборота. Теперь 2DimKin: про лампочки) да фиг знает, что они означают) горят себе и горят
тухнут и тухнут
#17
mamba
-
- Новобранец
-
- 5 сообщений
Отправлено 28 января 2007 - 20:19
DIMKIN, 4to za tabletku ti imeew v vidu?
#18
Борзой5
-
- Пользователь
-
- 31 сообщений
- Откуда:Мухосранск
Отправлено 28 января 2007 - 20:49
Он имеет в виду щеточный узел с диодным выпрямителем,в просторечии называется "таблетка"! А красная лампочка говорит о низком давлении масла,естественно после пуска она должна погаснуть.
Кривыми должны быть извилины,а не руки!
#19
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 01 февраля 2007 - 08:21
Таблетка на генераторе стоит, - выпрямитель с регулятором напряжения, если он летит, то акум как правило не даёт зарядку
По форме напоминает таблетку, стоит на генераторе...
По форме напоминает таблетку, стоит на генераторе...
Лисeнок, просто уже имею небольшой опыт, когда пытаешься сделать добро, а потом ещё и виноватым будешь, что если вдруг какой то косяк ещё всплывёт, или один раз кому-то поможешь, потом автоматом подписываешься на дальнейшее обслуживание и ремонт... Это как с компами, один раз прогу какую нибудь кому поставишь, потом постоянно будут обращаться, типа я тут опять что-то нажал. и теперь у меня тут ничего не работает... Поэтому не хочу заниматься этим не благодарным делом, как разбираться с неполадками в чужих машинах, со своей да без проблем, а чужие только если что посоветовать могу, посмотреть чего или обратиться может куда...а то в наше время все только советы дают,а как сделать самому то никак!!!
Сообщение изменено: DimKin (01 февраля 2007 - 08:22 )
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
