если газ настолько выгоден, странно, что в Европе более половины машин продаются именно дизельных, а не на газу. Серийных машин на газу у производителей вообще практически нет. Думаю, производители не тупые и считать все за и против умеют.
Мне тоже интересна тема газа и я, даже, может, когда-либо попробую. Но сейчас у меня одни минивэны и универсалы и зачастую весь багажник в шмотках. К тому же я часто складываю сидения и в машине сплю. Так что в универсалах баллон ложить некуда, иначе смысла в универсале просто нет
Как, говорится, ИМХО (имею мнение, хрен оспоришь 
). Дизеля продавать стало выгодно автопроизводителям, особенно с нынешними ценами на топливо. Приходишь ты в магазин, смотришь на характеристики и видишь: один авто ест 10 литров по паспорту, а другой, точно такой же, 6. Дизеля по мощности бензину уже давно не уступают. И продавец тебе тоже самое говорит "выгодно, здорово, один раз переплатил чуток и ездишь, экономишь". Считать о реальной выгоде многим просто лень.
Переделывать автопроизводителям конвейерное производство при общемировом потреблении газа просто нецелесообразно Сильную конкуренцию составляет куча мелких, узкоспециализированных фирм, которые этим десятилетия уже занимаются.
У нас в Эстонии отсутствует популяризация газа. Сейчас только Алексела начала рекламную кампанию- у нее заправки есть. Другим заправкам это невыгодно пока. Какой смысл вкладываться в 5% (или около того) потребителей газа.
У очень многих людей имеются универсальные предубеждения. "На газовом баллоне верхом ездить не буду- он взрывается", "в салоне будет вонять", "машина будет тупить", "баллон займет полбагажника", "заправок мало", или просто "стремно это"- это и многое другое я слышал от реальных людей, плюс полное незнание Европейского закона о гарантии на новые машины.
Сообщение изменено: noe (08 января 2014 - 10:09 )
WP_20130617_001.jpg 111,41К
1 Количество загрузок
