Lada vs. bmw

Отправлено 15 июня 2007 - 16:50

• Наверх
• 

Отправлено 15 июня 2007 - 16:55

Что-то одно
ЕСЛИ мы движок форсируем, то строго ресурс уменьшится...

• Наверх
• 

Отправлено 15 июня 2007 - 17:05

• Наверх
• 

Отправлено 15 июня 2007 - 17:17

• Наверх
• 

Отправлено 15 июня 2007 - 18:43

• Наверх
• 

Отправлено 16 июня 2007 - 08:57

и имхо ставить на наш автомобиль западный мотор - портить авто.

ну почему же от заднеприводных тачек концерна ФИАТ самое то, почто тоже самое

• Наверх
• 

Отправлено 16 июня 2007 - 09:06

Zero,Ну так я те и говорю смотря как Форсировать если грамотно (с заменой всех слабых мест после расточки )то ресурс будет больше ,ПыСы яж Поршня с Гильзами в пример привел ,конечно если ты Форсируеш двигло ,то меняй ведущий мост охлождения двигла тормоза итд Бла бла бла

Улугбек, А если мне память неизменяет то ,на первых жыгах Фиатовские движки и стояли

• Наверх
• 

Отправлено 16 июня 2007 - 09:22

• Наверх
• 

Отправлено 16 июня 2007 - 09:35

Стрелок, Прямой впрыск Эфира с болончика в карбюратор + снятый воздушный фильтр + облегченный Выхлоп ,т.е глушак убрать

Сообщение изменено: ©®®™ (16 июня 2007 - 09:36 )

• Наверх
• 

Отправлено 16 июня 2007 - 09:49

• Наверх
• 

Отправлено 16 июня 2007 - 14:55

©®®™, понятно, что все менять надо.
Но в двигатель заложеные кое-какие предельные возможности
Гильзы и прочеее это все хорошо, но как быть с теми же опорами КВ?

Так жигуль и сделан на базе фиата....

На базе-то на базе, но движки у них совсем разные...
Как и подвеска, тормоза и пр.

Но опять же:зачем?

Я не могу тебе объяснить, зачем вкладывать деньги в машину.
Я не могу понять людей, которые спрашивают "зачем", я их просто не понимаю...

Столько денежных и трудозатрат,и раде чего?Чтоб со светофоров от бумеров круто отрываться?А потом на форуме читать как кто то это видел и гордиться своим жигулём?

Это все детские причины.
Приятно делать что-то в техническом плане лучше и всего.

• Наверх
• 

Отправлено 16 июня 2007 - 17:45

• Наверх
• 

Отправлено 16 июня 2007 - 18:38

• Наверх
• 

Отправлено 16 июня 2007 - 19:49

• Наверх
• 

Отправлено 16 июня 2007 - 20:18

• Наверх
• 

Отправлено 16 июня 2007 - 21:00

• Наверх
• 

Отправлено 16 июня 2007 - 22:07

да при том,что опыт езды на западных авто,сильно отдаляет любовь к жигулям. ИМХО

согласен, просто ты меня не знаешь, я помешанный

Ты вроде разбираешься в машинах? В сервисе работаешь? Или просто любитель?

Я программист. Машины - хобби.

Знакомый мой купил новую девятину,дал мне поездить-обкатать. И что ты думаешь? Через 2 недели новая машина "посыпалась",чего за иномарками я не замечал ни разу...

За девятки отвечать не хочу. Когда я говорю про Жигули (9 это НЕ жигули), я имею в виду произ-ва до 82 года. Те, за которыми каждый день следят.

Жигуль хорош был когда то,но с появлением на рынке иномарок,умные люди про него просто забыли,как страшный сон...

Ну, я тоже в свое время переломился с Жигулей на Волгу.
Но дальше дело не пошло. Я по прежнему люблю обе марки, и прохладно отношусь к ино. Фанат.
Нет, правда еще подумываю о 190Мб, но это /глубоко личное/ и НЕ связано с моими предпочтениями.

• Наверх
• 

Отправлено 16 июня 2007 - 23:45

• Наверх
• 

Отправлено 16 июня 2007 - 23:46

ни хрена се новость.....

ну на самом-то деле так, раз уж разговор зашел.

Сам концерн MB cчёл эту модель неудачной.....

мне-то что

• Наверх
• 

Отправлено 18 июня 2007 - 17:33

• Наверх
• 

Отправлено 18 июня 2007 - 17:36

Российского да, не спорю.
timych, если укажешь мне конкретно, в чем волга хуже жигулей, может и соглашусь

• Наверх
• 

Отправлено 18 июня 2007 - 17:48

• Наверх
• 

Отправлено 18 июня 2007 - 17:54

Маленький, но гордый

• Наверх
• 

Отправлено 18 июня 2007 - 17:59

Для драйвера жигули были попроще в управлении, а для пассажира, конечно Волга - мечта поэта. Вот такая версия, защищайтесь, Сударь..

Пожалуйста
е-рун-да. Волга управляется легче - руль крутится легче (хотя больше оборотов - на любителя); тормоза хваткие (сравнимо с жигулевскими с усилителем, значительно лучше жиг-х без него); двигатель мощнее, предачи в коробке немного длиннее.

Батенька, ну эт уже совсем глубокий тюнинх. Есть же и попроще варианты, турбомоторы, например - балуйся себе давлением наддува и усе будет упорядку

ВАЗовский двигатель не так просто турбировать. В НАМИ этим занимаются, получают неплохие результаты.
Для трубомотора тоже кованные поршни с облегченными клапанами - счастье.

bolek,

Жигули вообще не нра, у друга 14 мондель, 9тка новая. Машине меньше года, уже раз 10 в сервис по гарантии сдавал.

сто раз говорили - это уже не жигули.

А у волги редуктор слишком низко находиться, при езде по российским дорогам этот агрегат очень часто раскалывается.

Ну так она не преднахначена для езды по бездорожью (что кстати указано в инструкции к ней ) А мост у Волги будь здоров, как у грузовика...

Так же люфт руля у волги в 30 градусов допускается по госту =)

Неправда.
Покажи этот ГОСТ, а я тебе покажу инструкцию по эксплуатации.

больше 70 на этой машине ездить опасно для жизни= )

По инструкции она идет до 150. Можно разогнать и больше.
Я ездил максимум 120 - ощущния самые положительные.
ПС я говорю о 24ке

• Наверх
• 

Отправлено 18 июня 2007 - 18:03

• Наверх
• 

Отправлено 18 июня 2007 - 18:10

"Регулировка считается законченной, когда свободный ход рулевого колеса (при неподвижных передних колесах) будет не более 15 мм."
15 мм по ободу, это очень мало

Передачи включаются труднее

Не заметил, честное слово.

оборотов боится

Если у нее максимальные обороты 4500, то ясно дело, движок тихоходный.
Но в отличие от Жигулей, оборотов и не требуется - как я уже говорил, коробка подобрана лучше (перед. числа), оборот на низах позволяет "ошибаться" с передачей или намеренно включать высшую передачу раньше.
Я свой движок кручу до максимальных оборотов - ничего особого, если масло хорошее.
Тормоза мне понравились. Усилие дозируется нормально.
Дело в том, что усилитель в волге капризный. Часто многие ездят с неисправным, удивляясь, что тормоза плохие. Когда он барахлит, это сразу видно. А вот когда не с чем сравнивать...
Это я к тому, что может тебе неисправный попался? Он оч. сложный.

bolek, это порядка 5 градусов.

• Наверх
• 

Отправлено 18 июня 2007 - 18:19

• Наверх
• 

Отправлено 18 июня 2007 - 18:26

А вот насчет оборотов - эт зря, реально не любят они оборотов. А как ты определяешь обороты, кстати, по ограничителю? :-)

Умиляет словосочетание "не любят"
Примерно можно по спидометру посчитать, какие обороты на какой скорости на какой передаче.

• Наверх
• 

Отправлено 18 июня 2007 - 18:33

Умиляет словосочетание "не любят"
Примерно можно по спидометру посчитать, какие обороты на какой скорости на какой передаче.

Эх, Зеро, я просто к технике отношусь как к живому существу Не любит, устал, замерз, запарился :-))

• Наверх
• 

Отправлено 18 июня 2007 - 18:50

• Наверх
•