Всё о велосипедах

K. Well,

Да в Ласнамяэском гетто проживаю

соседи

Вообщем, тебе, как бывшему шоссерному лосю, нужен мтб гибрид Будем гонять по Эстонии и её окрестностям.

Присоединяйся, у нас на осень уже планируется масса мероприятий.

Котовский, я пока планирую мтб, а позже уже когда один сезон откатаю, снова попробывать себя на шоссе. Все таки раньше моим коньком были разделки по горной местности (если отепяский ландшафт так можно назвать)

K. Well,

Все таки раньше моим коньком были разделки по горной местности

не хило Ну, ладно, ждем в наших рядах.

Котовский,
Как только, так сразу

Ну вот, отчёт об утренней поездке, часть первая:
Итак, не найдя поддержки у близко и далеко живущих Таллинских коллег велосипедистов , я осуществил таки, давно запланированную вместе с Витей, обзорную покатушку по Пальяссаре и району Копли-Штромка в синглварианте. А назвал я её просто - "Вперёд в прошлое". Почему так, станет понятно далее.
Выехал около 11 часов в тёплое и тихое утро "бабьего лета". Сразу скажу, выбор в качестве одежды
коротких велорейтузов и майки оправдал себя на 100%, было реально очень тепло. Проскочил по
Нарвскому шоссе до Русалки, потом к порту, а там уже и до Пальяссаре рукой подать. Остановился у
щита с картой, определиться с окончательным маршрутом:

Затем проехался по молу, да, тут и по прямой не очень-то близко к дому, он где-то там:

Потом по тропинкам, надо сказать, весьма приятным - извилистым, с ямами-кочками и песочком, я
подобрался к морскому берегу и понял, что первоначальная задумка проехаться вдоль берега растаяла, как утренний туман - сплошной рыхлый и совршенно непроезжабельный песок :

Поэтому я продолжил оттачивать технику КК по прибрежным тропинкам, впрочем, они довольно быстро
вывели меня на вполне накатанную грунтовку:

По которой я и продолжил свою прогулку. Вскоре мне стали попадаться всякие полуразрушенные здания и сооружения времён Советской эпохи, стало понятно, что я вторгаюсь в прежде недоступную, для простых гражданских лиц, территорию бывшей военной базы:


Тем временем дорога уткнулась в самую оконечность этой косы, где уже в нынешнее время была
установлена вышка с радиолокационным оборудованием:

Самый край земли, как тут не сфоткаться :

Отсюда открывался отличный вид на вторую косу, куда я также планировал заехать, и где находилась основная часть старой военной базы:

Перекусив одним из двух, взятых на пропитание, бананов, я по уже знакомой дороге двинулся в
обратный путь и через пару километров уткнулся в развилку, около которой стояло непонятное
сооружение, напоминающее обзорную площадку, высотой метров 5. А непонятное потому, что забравшись на неё, я ровным счётом ничего не увидел вокруг из-за деревьев, которые были выше её, и только с одной стороны открывался вид на какой-то индустриальный пейзаж :


Часть вторая:
Повернув направо, вскоре я опять уткнулся в развилку и поехал налево, по более широкой дороге, но
потом опомнился, надо ведь всё проехать - вернулся назад и углубился в утонувшую в кустах дорожку. Как и ожидалось, никуда она не вела, и закончилась на берегу, среди остатков ограждения:

Пришлось продолжить свой путь по ранее выбранной дороге, которая довольно долго петляла среди
кустов, деревьев и блестевших по бокам зеркальцев небольших заливчиков. Весьма удивился, встретив за очередным поворотом пожилую супружесую пару на велосипедах, ибо места там довольно таки глухие и не самые удобные для прогулок. В конце-концов я доехал до места, где когда-то, видимо, начиналась основная часть базы:

Дорога стала хуже, всякие торчащие их под земли остатки фундаментов. строительный мусор, битые
стёкла... Благополучно преодолел этот участок, остатки всяческих военных фортификационных
сооружений стали попадаться чаще:




Как я понял, здесь когда-то размещалась береговая батарея тяжёлых орудий, которая защищала святые рубежи Советской Отчизны от всяческих там буржуйских злодеев.
Дальше, вдоль обрывистого берега, идёт очень неплохая дорога, между когда-то стоявшими
ограждениями из колючей проволоки:

Съев последний банан и прокатившись с ветерком по идущей вниз дороге, увидел здоровенную ёмкость, наверное в ней раньше хранились стратегические запасы топлива:

Причём на неё можно взобраться, но увы, я был один и совершенно не хотелось оставлять велосипед
без присмотра в этом богом забытом уголке полуострова, поэтому решил восхождение отложить на
другой раз, а ведь сверху должен открываться чудесный вид на окрестности:

Пока я разглядывал живописные граффити на стенках этой ёмкости, в изобилии нанесённые местными
молодыми дарованиями, в небе послышалось курлыканье журавлей, улетающих на юг. Осень наступила, догадался я...


Часть третья:
Тем временем я продолжил свои краеведческие изыскания. и дорога вывела меня на непонятную здоровенную и заасфальтированную площадку, на которой ровными рядами был насыпан какой-то грунт :

И ещё что-то, что жутко воняло :

Прокатившись вдоль этой площадки, я нашёл забарикадированный бетонными блоками выезд, с обратной стороны которых обнаружилась табличка, гласившая, что это собственность Таллина Веси, строго охраняется и посторонним там делать совершенно нечего !

Дальше я выезал к знакомому уже молу и направился в сторону нижнего Копли, на знаменитые "Линии", где также, много-много лет назад, размещался продовольственный склад, с которого я развозил продукты. По пути я обнаружил, что здоровенный карьер, из которого добывали глину для близлежащего заводика, превратился в обыкновенную свалку :

По попашейся на пути улочке я приехал в тупик, на берег моря, откуда была хорошо видна та самая
топливная ёмкость:

А вот и место на другой стороне дороги, где размещался продовольственный склад, теперь там только
фундамент остался:

А вот и Коплиские Линии, так назывались там улицы - ничего не изменилось, всё те же ветхие дома,
бродячие собаки и неопрятного вида небритые граждане, кучкующиеся у подъездов:

Насладившись этим зрелищем, я через парк направился к Штромке, на пляж, куда уж без него:

Промчавшись за несколько минут по асфальтовым дорожкам вдоль моря, постояннно лавируя на скорости между обильным количеством гуляющего люда, я добрался до Палдиского шоссе, откуда уже проторенной дорогой через порт, набережную Пирита тее и район Козе, я в 14.00 добрался домой, слегка уставший, но полный свежих впечатлений, коими и решил поделиться с вами.
Всего проехал 45 км, но каких ! Вполне можно будет ещё раз проехаться туда, тем более. что я не
охватил весь полуостров из-за нехватки времени.

Вполне можно будет ещё раз проехаться туда, тем более. что я не
охватил весь полуостров из-за нехватки времени.

даешь покатушку по Пальясааре в темное время с мегасветом!

Котовский

даешь покатушку по Пальясааре в темное время с мегасветом!

Должен сказать, ночью там будет весьма жутковато, тут нужна кампания из человек трёх-четырёх, как минимум, и все с мегасветом !

Chah, как раз, ты, я и Артур.

А то, что жутковато - я уверен Тем круче

Должен сказать, ночью там будет весьма жутковато, тут нужна кампания из человек трёх-четырёх, как минимум, и все с мегасветом !

Будет тебе компания, будет! Мы там, кстати, вполне нормально и с обычными галогенками катали, безо всяких мега-фар...

Огромную башню я, поначалу, тоже принял за топливохранилище, тем более что возле неё есть лаз в подземелье: одна из бетонных плит сдвинута, и мы туда залезли. Вниз ведут трапы, видна система трубопроводов огромного диаметра с вентилями. На три этажа вниз мы спустились; дальше всё затоплено, но сквозь прозрачную воду видны уходящие вниз пролёты ещё двух или трёх этажей...

Денис развеял всю романтику, объяснив что это - часть городских очистных сооружений, и если подняться на башню, то можно увидеть что плавает в ней отнюдь не топливо!

Chah, как раз, ты, я и Артур.

А то, что жутковато - я уверен Тем круче

Да не жутко там, а классно! Особенно в августе: совершенно невообразимые заросли малины, сладкой и крупной, свисающей гроздьями наподобие виноградных... В озере видели каких-то редких водоплавающих птиц, неизвестных мне...

Жаль, что этот рай скоро закончится: район будут окультуривать-застраивать, так-что следующее лето - видимо, последнее, когда можно будет насладиться природой в черте города...

_Archie_

Денис развеял всю романтику, объяснив что это - часть городских очистных сооружений, и если подняться на башню, то можно увидеть что плавает в ней отнюдь не топливо

Да он наоборот, лапши вам на уши навешал, это на самом деле очень секретное и важное военное сооружение, а плавает там всякая фигня исключительно для маскировки, и затоплено там всё по одной простой причине, оттуда по сисеме разветвлённых подземных переходов, можно добраться до самого Томпеа...

Chah,

оттуда по сисеме разветвлённых подземных переходов, можно добраться до самого Томпеа...

судя по тому, что заливают из Томпеа в уши простых эстонских граждан, там не только подземные переходы, но и прямой трубопровод...


Саша, вопрос: крепление акку ты делал сам или приспособил что-то готовое?

Саша, вопрос: крепление акку ты делал сам или приспособил что-то готовое?

Ничего готового, всё своими руками, конструкция хоршо видна тут:

Один уголок с длинной стороной, в нём просверлено 2 отверстия точно под крепление флягодержателя, чтобы аккумулятор был опущен максимально вниз, но при этом не мешал бы другому флягодержателю. К этому уголку двумя винтами с гайками прикручен П-образный профиль под размер аккумулятора ( блин, или 2 уголка встык друг к другу, уже и не помню...), дополнительн (на всякий случай) соединение проклеено строительным клеем. Аккумулятор встаёт довольно плотно, но без натяга и дополнительно прихватывается к раме строительным хомутом, чтобы уменьшить нагрузку нв винты, крепящие это сооружение к раме, при прыжках.

Сообщение изменено: Chah (30 Сентябрь 2007 - 20:38 )

Chah,

Ничего готового, всё своими руками, конструкция хоршо видна тут:

так, понял. А где эти уголки продаются? Наверно, на Пунане, где всякие винтики-болтики? Или?

Кстати, во вчерашней покатушке, по дороге домой были произведены интересные испытания, см фото:

 DSC00147a.jpg   35,99К   109 Количество загрузок

 DSC00151a.jpg   40,85К   103 Количество загрузок

прошу обоих тестеров отчитаться о впечатлениях

прошу обоих тестеров отчитаться о впечатлениях

Впечатления неоднозначные... С одной стороны, магниевый аппарат Дрюона легко разгоняется (по сравнению с моим чугуном), с другой - сказать, что после набора скорости я почувствовал что ехать стало во много раз легче, я не могу.

Думаю впрочем, что всерьёз этот "тест" воспринимать нельзя: слишком разные велики, слишком мало проехали поменявшись...

_Archie_,

Думаю впрочем, что всерьёз этот "тест" воспринимать нельзя: слишком разные велики, слишком мало проехали поменявшись...

ну, съездишь еще в покатушку на моем гибриде, сравнишь.

Кстати, Артур, в твою Сигму встает такая лампа без колхоза?

ну, съездишь еще в покатушку на моем гибриде, сравнишь.

Можно попробовать...

Кстати, Артур, в твою Сигму встает такая лампа без колхоза?

Встаёт. Насчёт колхоза, сложно сказать... Ты паяльника не боишься?

_Archie_,

Встаёт. Насчёт колхоза, сложно сказать... Ты паяльника не боишься?

никогда в руках не держал Я имею ввиду, там вроде одинаковый разъем под MR11?

Просто на ET продаются EVO фары, меньше чем за 200крон.

_Archie_,
никогда в руках не держал Я имею ввиду, там вроде одинаковый разъем под MR11?

Разъём-то одинаковый, но тебе придётся разобрать фару и закоротить нафиг идиотскую схему управления и индикации. Собственно, делается одна перемычка, и всё.

Просто на ET продаются EVO фары, меньше чем за 200крон.

Угадай, откуда взялась моя Сигма? Только ты не туда смотришь: 179 крон стоит "просто Эво", ничего общего с MR11 не имеющая. Тебе нужна Эво Икс, а стоит она там 359 крон. И не забудь, что цены указаны без налога!

_Archie_,

Угадай, откуда взялась моя Сигма?

не могу

Только ты не туда смотришь: 179 крон стоит "просто Эво", ничего общего с MR11 не имеющая. Тебе нужна Эво Икс, а стоит она там 359 крон. И не забудь, что цены указаны без налога!

ты меня сразил. Тогда дорого. (Блин, а я и не знал, что там цены без налога.. что ж они, сволочи?!)

ты меня сразил. Тогда дорого. (Блин, а я и не знал, что там цены без налога.. что ж они, сволочи?!)

А без налога - конкурентоспособнее выглядит!

Если ты не зациклен на MR11, то купи лучше автомобильную противотуманку под MR16: они намного дешевле попадаются...

_Archie_,

Если ты не зациклен на MR11

хмм... я уже заказал MR11... Ну да ладно, будем мутить корпус из сантехники.

И не забудь, что цены указаны без налога!

ээээ ... там цены показаны такие как и есть. приплюсовывается только доставка. я 4 раза там заказывал - никаких налогов не добавлялось

или тебе просто повезло

я , кстати, тоже свет присматриваю. что посоветуете ??? чтоб получше соотношение цена-качество. как этот эвоХ ? какой аккум к нему нужно ???

Сообщение изменено: muni-mula (01 Октябрь 2007 - 08:58 )

muni-mula,

ээээ ... там цены показаны такие как и есть. приплюсовывается только доставка. я 4 раза там заказывал - никаких налогов не добавлялось

это хорошо

я , кстати, тоже свет присматриваю. что посоветуете ???

насколько я понимаю, свет для города? Тогда тебе с выносным акку не надо. Тебе надо что-то вроде CatEye530 - поставил и забыл на пару месяцев.

Мы просто слишком увлечены идеей избыточного света.

Насчет EvoX - фара аккуратная, но на 6v, акку надолго не хватит, и вообщем, не особо яркий свет (но по сравнению с даже самой лучшей светодиодкой 530 - супер). Акку можно взять оригинальный (их два вида), либо купить в тевало свинцовый на 5ah, дешево.

ээээ ... там цены показаны такие как и есть. приплюсовывается только доставка. я 4 раза там заказывал - никаких налогов не добавлялось

или тебе просто повезло

Я заказыват три раза; на каждом счёте - цены компонентов, как указано на сайте, затем сумма, затем кяйбемакс, затем "Итого к оплате"...

я , кстати, тоже свет присматриваю. что посоветуете ??? чтоб получше соотношение цена-качество. как этот эвоХ ? какой аккум к нему нужно ???

Родной - на 6 вольт, я поставил на 7,2... А насчёт советов - поезжай с нами на ночную покатушку, посмотришь, что как выглядит...

А насчёт советов - поезжай с нами на ночную покатушку, посмотришь, что как выглядит...

точно, планируется вылазка в ночное время на Пальясааре в эти выходные.

Кстати, во вчерашней покатушке, по дороге домой были произведены интересные испытания, см фото:



прошу обоих тестеров отчитаться о впечатлениях

Впечатление первое: рама подходит мне по расцветке (туфли, куртка).

Понравилось, что при вкручивании по расколбасу заднее колесо не теряет контакт с поверхностью и нет разрывов в передаче мощности на заднее колесо.

Сообщение изменено: Druon (01 Октябрь 2007 - 10:02 )

точно, планируется вылазка в ночное время на Пальясааре в эти выходные.

В эти я не смогу: у супруги ДР.

Кстати, а надо-ли именно на выходные планировать? Можно ведь и после работы в будний день катануть...

Druon,

при вкручивании по расколбасу заднее колесо не теряет контакт с поверхностью

а там где-то был расколбас?

Впечатление первое: рама подходит мне по расцветке (туфли, куртка).

Кстати, да!

а там где-то был расколбас?

Было маленько... Не заметил?