Какие будут предположения по поводу причины? Авто бензинка, пассат В5 1.6.
Не стоит писать что машина тяжелая для такого движка, это все понятно, но 8.5-9 литров по трассе при скорости 95 км в час это по-моему слишком, учитывая что у приятеля а4 с таким же движком кушает 6.5-7 по трассе.
Мне кажется что дело может быть в термостате, т.к температуру вообще не держит. Останавливается поднимается до 90, как только едешь - резко падает.
-
Тема закрыта
39 ответов в этой теме
#2
Марат
-
- Постоялец
-
- 2 611 сообщений
- Откуда:Таллинн
Отправлено 17 октября 2007 - 12:15
Maks_m, Автомат или мануал? Какой год?
Помойму,вполне нормальный расход. У меня абсолютно точно такой же расход на трассе. У меня правда старушка совсем,124ый мерседес 89ого,тоже бенз,но автомат.
Помойму,вполне нормальный расход. У меня абсолютно точно такой же расход на трассе. У меня правда старушка совсем,124ый мерседес 89ого,тоже бенз,но автомат.
#3
Artemm
-
- Пользователь
-
- 251 сообщений
Отправлено 17 октября 2007 - 13:36
Причем термостат и расход бенза? 
То, что когда стоишь поднимается температура до 90 - нормальное явление. Как только поехал - пошел естественный обдув радиатора и температура падает.
Первопричина повышенного расхода - попробуй почаще включать 5-ю скорость и плавно нажимать на газ. Если не помогло - могла лямбда сказать превед (проехал по луже - она и потрескалась внутри).
Ну и еще может быть поможет прочистка чего там у тебя - инжектор или моновырыск?
То, что когда стоишь поднимается температура до 90 - нормальное явление. Как только поехал - пошел естественный обдув радиатора и температура падает.
Первопричина повышенного расхода - попробуй почаще включать 5-ю скорость и плавно нажимать на газ. Если не помогло - могла лямбда сказать превед (проехал по луже - она и потрескалась внутри).
Ну и еще может быть поможет прочистка чего там у тебя - инжектор или моновырыск?
#4
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 17 октября 2007 - 13:48
нормальный расход...
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#5
kirillsp
-
- Постоялец
-
- 1 050 сообщений
Отправлено 17 октября 2007 - 14:51
нормальный расход...
8.5-9 литров по трассе при скорости 95 км
Нормальный будет около 7 литров.
В городе около 11-12-13 литров.
Сообщение изменено: kirillsp (17 октября 2007 - 14:52 )
#6
DMI
-
- Постоялец
-
- 1 324 сообщений
- Откуда:Tallinn
Отправлено 17 октября 2007 - 18:09
Машина старая, двиг слабый- отсюда и расход такой... У меня 1.6 раньше по трассе жрал столько же, сколько сейчас 2.5
لَكُمْ دِينُكُمْ وَلِيَ دِينِ
#7
basic
-
- Постоялец
-
- 4 257 сообщений
В погоне за пивом
Отправлено 17 октября 2007 - 18:12
Термостат меняй, температурный датчик должен стоять ровно на 90 градусов и не шевелится.
Еще спроси почему зимой и летом разный расход.
Зачем греть большой круг и тратить энергию, когда достаточно малого?
Термодинамика епт.Причем термостат и расход бенза?
Еще спроси почему зимой и летом разный расход.
Зачем греть большой круг и тратить энергию, когда достаточно малого?
Любовь пьянит.....но водка дешевле!
#8
Maks_m
-
- Пользователь
-
- 91 сообщений
- Откуда:Tallinn
Отправлено 18 октября 2007 - 12:58
basic, солидарен 
По-моему тоже должно строго быть 90. Не важно зима лето, едешь-стоишь, на то он и термостат, что должен регулировать поддержание стабильной температуры.
Машина - да, относительно старая, год 98. Но пробег то маленький (от знакомых из Германии, так что не надо умничать по поводу скручен).
Лямбда - тоже вариант.
При скоросте 95 по трассе расход в 8.5-9 литров это никак не нормально. По городу больше 10 кстати расхода не бывает. У меня получается что по городу и по трассе кушает примерно одинаково. DMI, ну это смотря как ехать, если ехать 150, то мой 1.6 будет кушать и поболее твоего 2.5. Я то беру в расчет спокойную езду 95-100 в час.
По-моему тоже должно строго быть 90. Не важно зима лето, едешь-стоишь, на то он и термостат, что должен регулировать поддержание стабильной температуры.Машина - да, относительно старая, год 98. Но пробег то маленький (от знакомых из Германии, так что не надо умничать по поводу скручен).
Лямбда - тоже вариант.
При скоросте 95 по трассе расход в 8.5-9 литров это никак не нормально. По городу больше 10 кстати расхода не бывает. У меня получается что по городу и по трассе кушает примерно одинаково. DMI, ну это смотря как ехать, если ехать 150, то мой 1.6 будет кушать и поболее твоего 2.5. Я то беру в расчет спокойную езду 95-100 в час.
#9
Maks_m
-
- Пользователь
-
- 91 сообщений
- Откуда:Tallinn
Отправлено 18 октября 2007 - 13:22
Вопрос таков, до скольки оборотов раскручивать перед переходом на повышенную. 2500, 3000?
Еще такой вопрос на холостых стрелка тахометра еле заметно гуляет (как на холодном, так и на горячем движке...) это допустимо?
Еще такой вопрос на холостых стрелка тахометра еле заметно гуляет (как на холодном, так и на горячем движке...) это допустимо?
#10
Kokain
-
- Постоялец
-
- 684 сообщений
- Откуда:TLN
Отправлено 18 октября 2007 - 14:57
если температура плавает, то строго термостат надо смотреть...температура должна быть стабильно 80-90 градусов вне зависимости от времени года
это нога Москвы
#11
biglev
-
- Постоялец
-
- 277 сообщений
Отправлено 20 октября 2007 - 12:54
"мозги" так называемый ЭБУ VW-на очень завязан на температуре двигателя, если у тебя температура падает по трассе, будет более большой расход, при разной температуре свое открытие бензиновых форсунок в милисекундах чем управляет ЭБУ двигателя учитывая помимо многих факторов и температуру двигателя, там очень все завязано с этим. Обязательно меняй термостат..
У меня не держал на трассе на 10 градусов меньше чем положено, после замены, разница в расходе была в 800 грамм.
P.S. Помимо всего этого и мотору не сладко, у него есть четкая рабочая температура, если она у тебя низкая, соответвенно температура масла не та и т.д.
Не стоит забывать и о других факторах повышенного расхода, их много, но напомню о самых аспространенных:
1) Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%. (на твоем двигателе катушки зажигания электронные)
2) Перебои в работе свечей - 10%.
3) Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%.
4) Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%
5) Перетянутые подшипники ступиц колес, тормоза плохо отпускают вообщем плохой накат- на 15%.
6) Не отрегулированный сход развал - 10%.
7) Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2
8) Лямбда датчик 5-40%
9) Манера езды на 50%
У меня не держал на трассе на 10 градусов меньше чем положено, после замены, разница в расходе была в 800 грамм.
P.S. Помимо всего этого и мотору не сладко, у него есть четкая рабочая температура, если она у тебя низкая, соответвенно температура масла не та и т.д.
Не стоит забывать и о других факторах повышенного расхода, их много, но напомню о самых аспространенных:
1) Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%. (на твоем двигателе катушки зажигания электронные)
2) Перебои в работе свечей - 10%.
3) Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%.
4) Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%
5) Перетянутые подшипники ступиц колес, тормоза плохо отпускают вообщем плохой накат- на 15%.
6) Не отрегулированный сход развал - 10%.
7) Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2
8) Лямбда датчик 5-40%
9) Манера езды на 50%
Сообщение изменено: biglev (20 октября 2007 - 13:14 )
#12
at*
-
- Постоялец
-
- 1 615 сообщений
v6
- Откуда:capital, north-east
Отправлено 20 октября 2007 - 15:34
пассат тяжелый вот и жрет.. у двиги тяги нету столько тащить его нормально вот и сжирает.. 8.5 норм явление.. сеат толедо 1.6 на литр меньше естКакие будут предположения по поводу причины? Авто бензинка, пассат В5 1.6.
Не стоит писать что машина тяжелая для такого движка, это все понятно, но 8.5-9 литров по трассе при скорости 95 км в час это по-моему слишком, учитывая что у приятеля а4 с таким же движком кушает 6.5-7 по трассе.
Мне кажется что дело может быть в термостате, т.к температуру вообще не держит. Останавливается поднимается до 90, как только едешь - резко падает.
Сообщение изменено: Monaro VXR (20 октября 2007 - 15:35 )
>lets r*ck<
#13
biglev
-
- Постоялец
-
- 277 сообщений
Отправлено 20 октября 2007 - 23:02
Там достаточно мощности для спокойной езды, 74кВ.. есть он чуть больше 2.0-го мотора 11 в городе, по трассе одинакого кушают 6.0-6.6 л на средней скорости 90-110 км-час..я эту машину знаю, на фирме есть такая, развозит оборудование.
Сообщение изменено: biglev (20 октября 2007 - 23:06 )
#14
Zero
-
- Постоялец
-
- 10 668 сообщений
TRUST NO ONE
- Откуда:Таллин
Отправлено 21 октября 2007 - 13:37
Потому что, вне нормального диапазона температуры двигатель не будет работать как положено.Причем термостат и расход бенза?
У меня вот на 190м как выяснилось, тож 9 /100 по трассе на 100 кмч. Недоволен, естественно, буду разбираться.
Моя Родина - СССР! Пролетарии всех стран, соединяйтесь!
-----------------------------------------------------------------------
Ясность - одна из форм полного тумана. Форумчане, давайте жить дружно!
-----------------------------------------------------------------------
Ясность - одна из форм полного тумана. Форумчане, давайте жить дружно!
#15
Maks_m
-
- Пользователь
-
- 91 сообщений
- Откуда:Tallinn
Отправлено 21 октября 2007 - 23:32
biglev, 11 по городу он ест если по центру днем кататься, так как я езжу в основном по ярве вана, "по городу" ест меньше. А вот по трассе - да, должен кушать литров 7, а ест все 9.
#16
RWS
-
- Постоялец
-
- 563 сообщений
- Откуда:Таллинн City
Отправлено 22 октября 2007 - 00:34
у меня аудя (а6 2.5 тди) на трассе температуру к 70 держала, останавливаешся растёт до 90 (когда догло едешь падала) меня беспокоило, пообщался со слесарями, объяснили что есть какой то там режим работы двига и т.п. и что это норм, непомню как это умо звучало, но вообще мне было сказано что нормик. но расход большой у тебя ( у меня кстати норм был на 70 градусах ).
Golf III 1992 - sold
TYT Celica 1994 - sold
Kia Sephia 1996 - sold
Mitsu Galant 1993- sold
Audi a6 1995 - sold
Golf 4 1999 - sold
Saab 9 / 5 2002 - sold
TYT corolla 2005 - sold
Audi a8 2002 - sold
Nissan 350Z 2004 - sold
Nissan 350Z cabrio 2006 - now selling
what's next?
TYT Celica 1994 - sold
Kia Sephia 1996 - sold
Mitsu Galant 1993- sold
Audi a6 1995 - sold
Golf 4 1999 - sold
Saab 9 / 5 2002 - sold
TYT corolla 2005 - sold
Audi a8 2002 - sold
Nissan 350Z 2004 - sold
Nissan 350Z cabrio 2006 - now selling
what's next?
#17
Artemm
-
- Пользователь
-
- 251 сообщений
Отправлено 22 октября 2007 - 08:14
По-моему тоже должно строго быть 90. Не важно зима лето, едешь-стоишь, на то он и термостат, что должен регулировать поддержание стабильной температуры.
Объясняю принцип действия термостата и для чего он нужен.
Когда о/ж холодная, клапан термостата закрыт. Из-за того, что он закрыт о/ж идет по малому кругу и двигатель быстрее прогревается до рабочей температуры.
Как только о/ж прогрелась до 90 градусов (у разных машин рабочаяя температура может быть разной) клапан термостата открывается и о/ж идет по большому кругу через радиатор.
В термостате нет нет каких либо мозгов, чтобы открывать клапан только наполовину и тем самым поддерживать постоянную температуру. Он либо закрыт либо открыт.
По поводу того, что зимой расход больше. Объясняю.
1. я свою машину летом прогреваю 1 минуту, зимой от 3-х минут.
2. зимние колеса тяжелее летних - возрастает нагрузка на то, чтобы их "провернул" двигатель - больше расход.
3. зимой включаете печку?
включенная печка - дополнительная нагрузка на генератор, - больше расход топлива.4. зимой воздух холодный и имеет большую плотность. Более плотный воздух (холодный) - больше сгорает топлива, - больше мощность. (Никогда не задумывались почему на "нормальном" драгрейсе у турбовых машин интеркуллер обрабатывают углекислотой? - для того, чтобы максимально охладить воздух и повысить количество сгораемого топлива).
Надеюсь доступно для всех объяснил?
#18
dudo
-
- Пользователь
-
- 210 сообщений
Отправлено 22 октября 2007 - 08:22
95 км/4 a на тахометре сколко ?
#19
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 22 октября 2007 - 08:27
ну летом я думаю тоже вентилятор работает по-любому...зимой включаете печку? включенная печка - дополнительная нагрузка на генератор,
так что это не фактор
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#20
Cloxk
-
- Постоялец
-
- 6 079 сообщений
Гражданин ЕС
- Откуда:Таллинн
Отправлено 22 октября 2007 - 08:42
у всех по разному, двиг какой? у меня уже почти 3000, у кого-то 1800.95 км/4 a на тахометре сколко ?
у мну всгеда 90 градусов, болше 95 не поднималас, и то летом в пробке была, вентилятор мочил, чтое ст мочи, а вообше она у менаэ сли нету 90 градусов может и 2000 рубит, главное нагрет...плюс ша заметил, моменталный расход уменшился....влажнсоти ент, воздух сухой и свежий, самый каиф для мотора.
кстате тепло забирает..особая болезн VW, у них как печку вклйцухил, тепло пропадает, а с ним и печка не жарит...зимой включаете печку? включенная печка - дополнительная нагрузка на генератор,
I go ooh ooh, you go ah ah...
Кунилингусштурманфюрер
Румпельштильцхен
Прелестный сукин мяу
Кунилингусштурманфюрер
Румпельштильцхен
Прелестный сукин мяу
#21
Zero
-
- Постоялец
-
- 10 668 сообщений
TRUST NO ONE
- Откуда:Таллин
Отправлено 22 октября 2007 - 11:41
Возле температуры, на которую он настроен, есть небольшой диапазон "полуоткрытости"В термостате нет нет каких либо мозгов, чтобы открывать клапан только наполовину и тем самым поддерживать постоянную температуру. Он либо закрыт либо открыт.
В любом случае, он должен держать заданную температуру, конструкция позволяет.
Чаще всего там 2 клапана, работающих синхронно. Один открыт - другой закрыт.Он либо закрыт либо открыт.
Моя Родина - СССР! Пролетарии всех стран, соединяйтесь!
-----------------------------------------------------------------------
Ясность - одна из форм полного тумана. Форумчане, давайте жить дружно!
-----------------------------------------------------------------------
Ясность - одна из форм полного тумана. Форумчане, давайте жить дружно!
#22
Cloxk
-
- Постоялец
-
- 6 079 сообщений
Гражданин ЕС
- Откуда:Таллинн
Отправлено 22 октября 2007 - 12:34
одну систему видели и говорят, 2 вида калпанов, аля жигули и ура технология, один всегда закрыт, а когда надо полностю открыт, дргой сам регулирует зазор, то ест может и полностю открыт, а может ели ели сочится.
I go ooh ooh, you go ah ah...
Кунилингусштурманфюрер
Румпельштильцхен
Прелестный сукин мяу
Кунилингусштурманфюрер
Румпельштильцхен
Прелестный сукин мяу
#23
Maks_m
-
- Пользователь
-
- 91 сообщений
- Откуда:Tallinn
Отправлено 22 октября 2007 - 13:02
на 95 - 3000 оборотов.
Да термостат по-любому поменяю на выходных, приятель поменял сразу и печка жарить сильнее стала, насчет расхода - не знаю, не узнавал.
Факт - той зимой поставил картонку перед радиатором, температура была почти всегда 90, расход стал меньше (до этого был прикол, залил 20 литров, проехал по трассе 180 км и лампочка загорелась, температура на улице была порядка 25 градусов ниже ноля). Тогда я только купил авто, после этого был заменены все фильтры и расход заметно сократился. Я всетаки склоняюсь к тому, что нужно термостат сменить.
Да термостат по-любому поменяю на выходных, приятель поменял сразу и печка жарить сильнее стала, насчет расхода - не знаю, не узнавал.
Факт - той зимой поставил картонку перед радиатором, температура была почти всегда 90, расход стал меньше (до этого был прикол, залил 20 литров, проехал по трассе 180 км и лампочка загорелась, температура на улице была порядка 25 градусов ниже ноля). Тогда я только купил авто, после этого был заменены все фильтры и расход заметно сократился. Я всетаки склоняюсь к тому, что нужно термостат сменить.
#24
Cloxk
-
- Постоялец
-
- 6 079 сообщений
Гражданин ЕС
- Откуда:Таллинн
Отправлено 22 октября 2007 - 13:04
на vw у мну глючил, то показывал, то нет, но там было 2 термостат, который идет от гинератора и под блоком, так вот под блоком шел толко на датчик на приборке, ни на чо не влияло, пашет он или нет.а термостат по-любому поменяю на выходных, приятель поменял сразу и печка жарить сильнее стала, насчет расхода - не знаю, не узнавал.
I go ooh ooh, you go ah ah...
Кунилингусштурманфюрер
Румпельштильцхен
Прелестный сукин мяу
Кунилингусштурманфюрер
Румпельштильцхен
Прелестный сукин мяу
#25
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 22 октября 2007 - 13:08
не путай термостат с датчиком температуры, это 2 разные вещи...но там было 2 термостат, который идет от гинератора и под блоком, так вот под блоком шел толко на датчик на приборке
термостат предназначен для регулирования температуры двигателя, а датчик только для того что бы прибор на панели мог показать сколько её там...
а второй датчик скорее всего на мозги компа идёт...
на вентилятор радиатора датчик находится как правило в радиаторе и включает вентилятор, тогда когда радиатор будет очень горячим...
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#26
Cloxk
-
- Постоялец
-
- 6 079 сообщений
Гражданин ЕС
- Откуда:Таллинн
Отправлено 22 октября 2007 - 13:14
ок, тогда так скажу, было 2 датчика...один прям перед или после радиатора, не помню и никогда не менялся, а ешё один на приборку, где-то перед двигателем стоял...вот тот, что ан приборку глючил, а тот,. что контролирует работу никогда...праелно?на вентилятор радиатора датчик находится как правило в радиаторе и включает вентилятор, тогда когда радиатор будет очень горячим...
I go ooh ooh, you go ah ah...
Кунилингусштурманфюрер
Румпельштильцхен
Прелестный сукин мяу
Кунилингусштурманфюрер
Румпельштильцхен
Прелестный сукин мяу
#27
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 22 октября 2007 - 13:18
да...праелно?
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#28
Cloxk
-
- Постоялец
-
- 6 079 сообщений
Гражданин ЕС
- Откуда:Таллинн
Отправлено 22 октября 2007 - 13:19
*несу зачетку*да...
I go ooh ooh, you go ah ah...
Кунилингусштурманфюрер
Румпельштильцхен
Прелестный сукин мяу
Кунилингусштурманфюрер
Румпельштильцхен
Прелестный сукин мяу
#29
Zero
-
- Постоялец
-
- 10 668 сообщений
TRUST NO ONE
- Откуда:Таллин
Отправлено 23 октября 2007 - 00:26
Хм ну непринципиально, смысл работы прибора один.одну систему видели и говорят, 2 вида калпанов, аля жигули и ура технология, один всегда закрыт, а когда надо полностю открыт, дргой сам регулирует зазор, то ест может и полностю открыт, а может ели ели сочится.
угу, а еще упрекает...не путай термостат с датчиком температуры, это 2 разные вещи...
Бывает и по 6 датчиков температуры.
Моя Родина - СССР! Пролетарии всех стран, соединяйтесь!
-----------------------------------------------------------------------
Ясность - одна из форм полного тумана. Форумчане, давайте жить дружно!
-----------------------------------------------------------------------
Ясность - одна из форм полного тумана. Форумчане, давайте жить дружно!
#30
basic
-
- Постоялец
-
- 4 257 сообщений
В погоне за пивом
Отправлено 24 октября 2007 - 22:23
Artemm, у меня у самого пассат, так вот едешь хоть 50, хоть 100, хоть 200, температура из положения 90 градусов вообще никуда не двигается.
Любовь пьянит.....но водка дешевле!
