Лямбда

#1 Turetskii

Модератор
11 605 сообщений

Откуда:Тапа

Отправлено 10 ноября 2007 - 13:47

Недавно поменял лямбду на машину, (кто ещё не в курсе, у меня Эскорт =)).
Так вот, раньше был двигатель 1.8 77кв., а лямбду поставили с двигателя 1.6 киловатов наверника меньше там было тоже. Есть ли какаято разница какую лямбду ставить или они все одинаковые? С одной стороны, двигатель разные и мерять они должны разные данные, но с другой стороны, она ведь просто мерит данные, а обрабатывает уже другие органы и на разные двигатели по разному расчитываю.
Я вообще к чему клоню.. у меня расход 13 литров в городе, причём педаль в пол вообще не давлю. ))

Сообщение изменено: Turetskii (10 ноября 2007 - 13:48 )

Работаю в Servisa ICT(Acme), занимаюсь гарантийным ремонтом ноутбуков Asus и DELL.

Наверх

#2 Онотоли

Постоялец
4 461 сообщений

Отправлено 10 ноября 2007 - 19:02

расход большой для 1.8 77кВт, но лямбды все универсальные, особой разницы у них нет (клеммы разве что, да кол-во проводов (2 или 3)

Нахур там ------>

Наверх

#3 priisle

Пользователь
359 сообщений

Отправлено 10 ноября 2007 - 21:10

расход большой для 1.8 77кВт

не просто большой,а ОЧЕНЬ большой,у меня была 1.8 расход был примерно таким же,но там было много причин т.е. неисправностей,а для такого мотора около 10л/разница не 3л,а 30% / должен бытьучитывая модель и год

Наверх

#4 Sky Fm

Постоялец
1 336 сообщений

Откуда:Tln

Отправлено 11 ноября 2007 - 02:16

Турецкий
какого года эскорт?

у меня гольф 95г, 1.8...по городу 8 если ездить спокойно,переключаясь при 2000-2400...если порезвее,то 9

Наверх

#5 Turetskii

Модератор
11 605 сообщений

Откуда:Тапа

Отправлено 11 ноября 2007 - 10:56

какого года эскорт?

1992

Какой там переключатся выше второй, из мустамяе на питерку утром, по пробке на Ярваяни выехать надо, потом Юлемисте перекрюсток отстоять. Обратно на мустамяе тее через центр стоять, одна сплошная пробка...

Сообщение изменено: Turetskii (11 ноября 2007 - 10:57 )

Работаю в Servisa ICT(Acme), занимаюсь гарантийным ремонтом ноутбуков Asus и DELL.

Наверх

#6 timych

Постоялец
923 сообщений

Откуда:Таллинн

Отправлено 11 ноября 2007 - 23:09

http://www.forum.dovod.org/ тебе сюда, тут твои братья по несчастью

Был у меня эскорт 92 года 1.6 77 кв- хавал по городу 14 литров. У них в этом возрасте половина датчиков уже не работает

Там на форуме у некоторых эскорты по 17-18 литров в городе кушают.

Наверх

#7 biglev

Постоялец
277 сообщений

Отправлено 12 ноября 2007 - 00:20

Лябда датчики в общей массе одинаковы, что касается измерений.

У них сигнал от 0.0V до 1.0V, далее обрабатывает ECU (компьютер) двигателя.

В твоем случае, я больше чем уверен он один и тот же, что к твоему двигателю, что к 1.6, и другим двигателем Форд точно.

расход большой для 1.8 77кВт, но лямбды все универсальные, особой разницы у них нет (клеммы разве что, да кол-во проводов (2 или 3)

проводов и 4 бывает провода, и один провод

Наверх

#8 Sky Fm

Постоялец
1 336 сообщений

Откуда:Tln

Отправлено 13 ноября 2007 - 13:38

http://www.forum.dovod.org/ тебе сюда, тут твои братья по несчастью
Был у меня эскорт 92 года 1.6 77 кв- хавал по городу 14 литров. У них в этом возрасте половина датчиков уже не работает Там на форуме у некоторых эскорты по 17-18 литров в городе кушают.

это сильно

Наверх

#9 Жоктор

nothing is impossible

Постоялец
667 сообщений

Откуда:там ->

Отправлено 13 ноября 2007 - 23:51

У них сигнал от 0.0V до 1.0V

а не с 0 до 5 вольт?

чё зыришь?

Наверх

#10 biglev

Постоялец
277 сообщений

Отправлено 14 ноября 2007 - 22:05

а не с 0 до 5 вольт?

Есть и такие, но намного реже встречаются.

Есть еще и от 5V до OV (очень редко встречаются) В таких 5 вольт бедная смесь, а 0 вольт богатая соотвественно.

Сообщение изменено: biglev (14 ноября 2007 - 22:06 )

Наверх

Войти