Ariol Auto OU

Кину своих пять копеек)))

ДПФ моется химией, моется хорошо. Пару лет назад промыли полностью забитый сажевик(эксперимент). С тех пор автомобиль пробежал более 35000 и работает всё. У авто пробег 346000 на данный момент. Считаю мифом, что ДПФ ходит 150000 и всё.

Удалённый  ДПФ на техосмотр не влияет. А вот с перепрошивкой мозгов бывают трудности. Видел много авто сделанных через попу))). Не тянут, жрут топку, дымят, не видят лямбду, МАФ и тд. Вообщем есть кто переделывает хорошо, есть кто калечит.

Сажевик забивается по многим причинам,перечислю некоторые: малые пробеги авто, не правильное масло,плохое топливо,не своевременное обслуживание,не меняют воздушные фильтра,турбина масло гонит.

ЕГР. Заглушить его или отключить считаю не правильным. На многих авто стоит теплообменник, а это быстрый прогрев двигателя. Так же ЕГР работает как аварийный сброс давления из впускного коллектора, когда клинит геометрию на турбине.

Турбина: износ турбины прямо связан с правильной эксплуатацией. Есть золотое правило двух минут. Завёл- жди 2 минуты потом двигайся,перед тем как заглушить жди 2 минуты.

Примерно так)))))

Возьму на вооружение с лёгкой коррекцией в евро)))))))))))))

Есть просьба к админам....Некоторые пользователи "крик души" выкладывают в всемирную паутину)).ОНИ РАЗВОДЯТ, УГ, и тд и тп....без доказательно...прошу удалять такие посты...Можно к примеру с десяток ников зарегистрировать и гадить конкурентам))) Это как пример.

Частный клиент защищён законом. Есть много способов как отстоять свои права....Могу помочь...подсказать...если у кого с ремонтом автомобиля,качеством работы,качеством запчастей возникли сложности.Сам с поставщиками бодаюсь))))

Ждал ответов...далее по пунктам)))

Так-то так, да не всегда так. Если есть возможность поменять какой-то элемент, то это наверняка лучше, чем менять всё в сборе, как в большинстве сервисов и делают. Экономика должна быть экономной.

 

ПыСы.. Я не помню, что за пост писали именно про вас, да и лопатить тему лень. Это просто к слову пришлось))

Не писал как и что ремонтировать....это отдельная тема))))

ИМХО .

Цена устанавливается сервисом и как выше написано хоть 1000 евро час ...не нравится- ищи другое место,но только не надо разводить говноразборки  типа дорого и вы все УГ .У нас как известно рыночная экономика  и каждый сам для себя решает сколько ставить цены и сколько платить. 

А вообще ,на самый посредственный сервис с ценами выше чем у   официалов   клиентов найдётся и предположу что будет очередь.

Автор прочитал мой пост....Это и хотел донести)))

"СКОЛЬКО ДОЛЖЕН СТОИТЬ ЧАС В АВТО МАСТЕРСКОЙ? Не забываем оборудование,спец.инструмент и затраты на помещение,работа человека"...А я ещё предлагаю учитывать квалификацию этого человечика. Мои знакомые взяли кредит,закупили оборудование для авто ремонта,собрали родственников и друзей для работы и успешно отбивают "бабки". 380-евро за час работы берут. Мою машину ремонтировали 15 минут ,и этого было достаточно,что бы я понял,в какой "сервис" я попал. Мой совет такой. Прежде,чем отдать машину в ремонт,понаблюдайте 10 минут за слесарями в мастерской. Кстати отдавал машину на "схождение" в NISSAN центр. Предложили отдохнуть за журнальным столиком перед телевизором.Встречно пожелал увидеть процесс регулировки колёс.Возражений не было.А желание посетить сервис вторично было. 

Квалификация у авторемонтной мастерской....Работа вычисляется по норма-час....Норма-час по автомобилю в программе автодата или аллдата,кому как нравиться. Клиент не платит за простои или не знание как открутить.

380 за час сильно))) опечатка думаю)))

Доброго время суток форумчане. Почитав данный форум, решил бросить свои 5 копеек. Год назад был пост где написали хамят, грубят, цены заоблачные и работают цари. Ответ прост: долго хамства клиента не выдержит никто. НА хамство через определенный время будешь отвечать только хамством. Нервы не железные. Кто то писал что неплохо создать форум каких клиентов с их автомобилями не брать в ремонт. Поддерживаю 100%.

За много лет работы не наблюдается явных проблем с качеством. Ошибки бывают, автослесаря тоже люди. Основная проблема- ОТСУТСТВИЕ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ У АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ. Отсюда и проблемы. Сделайте мне немножко, а требовать я с вас буду как за откопиталенную машину. ПО СРЕДСТВАМ И РЕМОНТ.

ЛЮДИ ОТНОСИТЕСЬ К ДРУГИМ ТАК, КАК ВЫ ХОТИТЕ ЧТОБ ОТНОСИЛИСЬ К ВАМ.

И будет взаимопонимание между всеми, кто ремонтирует и кто эксплуатирует.

ДИАГНОСТИКА: это не подключить компьютер и сказать какая ошибка в памяти( это чтение ошибок), а указать на неисправную деталь. Пожалуйста вдумайтесь в эту фразу и не ждите быстрого ответа что у вас сломалось на автомобиле. Диагностика занимает время. А если вы просто хотите почитать ошибки, Китай рулит. Мини OBDII+ смартфон и Вы читаете ошибки. А толк?

ДОРОГО: это что за понятие? Кому то 10уе дорого, а кому то 1000уе норма. Границ нет.

Вопрос к форумчанам:  А СКОЛЬКО ДОЛЖЕН СТОИТЬ ЧАС В АВТО МАСТЕРСКОЙ? Не забываем оборудование, спец. инструмент и инструмент, работа человека, энерго затраты и помещение.

Жду предложений и конструктивной критики. (Крики там делают Х... и долго без конкретики озвучивать не стоит)

Всем бобра)))))