Мое участие в сообществе
- Группа: Постоялец
- Сообщений: 5 532
- Просмотров: 25 661
- Титул: Честор
- Возраст: 31 лет
- День рождения: Август 20, 1989
-
Пол
Мужской
-
Статус
Не скажу
Инструменты
Последние посетители
#3570859 Limp Bizkit - Gold Cobra 2011
Автор: purejA
на 15 июля 2011 - 09:56
#3556831 где купить масло
Автор: purejA
на 26 июня 2011 - 16:27
- 1
#3548076 Регистрация машины!
Автор: purejA
на 11 июня 2011 - 21:11
а ты по сей день создаешь "бредовые" темы, особенно в разделе Совет по выбору))автор ты напоминаешь меня когда мне 14 лет было, я на форуме такой же бред писал
)
плюсаните если я прав.
- 12
#3547647 интересные машины в продаже
Автор: purejA
на 10 июня 2011 - 22:19
#3529732 Квадроциклы ATV (АТВ)
Автор: purejA
на 21 мая 2011 - 16:51
но ты тоже не блестаешь сильным умом) цитируя сообщения трёх летней давности.Парниша ты реально немного туповат
с первого раза не понимаешь.
Ненадо тебе АТВ
- 4
#3526116 Новые поправки в ПДД
Автор: purejA
на 18 мая 2011 - 09:15
1. Водителю запрещается во время управления транспортным средством пользоваться телефоном без специального устройства, позволяющего пользоваться им без помощи рук, и держать телефон в руках во время движения транспортного средства. (Пункт 1 части 11 статьи 33 ЗоДД)
Комментарий: по сравнению с действующими правилами запрет на использование мобильного телефона распространяется и при управлении транспортным средством за пределами населённых пунктов. ЗоДД запрещает также любые другие действия, мешающие управлению транспортного средства и ухудшающие безопасность движения. Акцент делается на использовании мобильного телефона,как на самом распространённом действии, которое создаёт опасность во время управления транспортным средством. На время разговора по телефону рекомендуется безопасно остановить транспортное средство в подходящем месте, так как разговор безусловно отвлекаетвнимание водителя от движения.
2. Водитель механического транспортного средства категории B, C, D или T при вынужденной остановке на дороге вне населенных пунктов в условиях недостаточной видимости или в темное время суток, выходя из автомобиля или трактора на проезжую часть и находясь на ней, должен быть в жилете безопасности, отвечающем требованиям второго класса стандарта EVS-EN471. (Часть 7 статьи 33, часть 2 статьи 11, пункт 48 статьи 2 ЗоДД)
Комментарий: водитель автомобиля или трактора, вышедший на проезжую часть в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости, обычно плохо заметен другим водителям и зачастую одного только пешеходного светоотражателя недостаточно. Например, из статистики дорожно-транспортных происшествий известны случаи, когда водители закрывали собой задние огни автомобиля и поэтому попадали в ДТП. Следовательно, использование жилета безопасности в интересах самого водителя. По директиве Европейского Союза жилет безопасности — это средство личной защиты, требования по безопасности к которому установлены соответствующим стандартом. Соответствие жилета безопасности этим требованиям можно узнать по маркировке CE EN471.
3. Наиболее важные, с точки зрения безопасности, изменения в правилах пользования световыми приборами на стоящем транспортном средстве в темное время суток:
1) На транспортном средстве и его прицепе, сделавшем остановку или припаркованном в условиях недостаточной видимости или втемное время суток на неосвещенной дороге за пределами населенных пунктов, в дополнение к габаритным огням и освещению номерного знака следует включить аварийную световую сигнализацию. (Часть 4 статьи 40 ЗоДД)
2) На транспортном средстве, сделавшем остановку или припаркованном в условиях недостаточной видимости или в темное время суток на неосвещенной дороге за пределами населенныхпунктов, не разрешается включать фары ближнего или дальнего света и противотуманные фары. (Часть 5 статьи 40 ЗоДД)
3) На транспортном средстве, припаркованном на дороге в населенном пункте, не разрешается включать фары ближнегоили дальнего света и противотуманные фары. На транспортном средстве, сделавшем остановку на дороге в населенном пункте, запрещается включать фары дальнего света и противотуманные фары. Фары ближнего света могут быть включены при остановке на правой стороне дороги. На транспортном средстве, сделавшем остановку на левой стороне дороги в населенном пункте, запрещается включать также и фары ближнего света. (Часть 5 статьи 40 ЗоДД)
Комментарий: ЗоДД уточняет и более доступно оговаривает использование световых приборов в различных условиях дорожного движения, так как включение фар на стоящем автомобиле в тёмное время суток может оказаться опасным и легко может ввести в заблуждение других участников дорожногодвижения.
4. На дороге в населенном пункте время, затраченное в нормальных условиях на проезд дистанции между движущимися друг за другом транспортными средствами, должно составлять не менее 2 секунд, а на дороге вне населенных пунктов — не менее 3 секунд. Это требование не действует при выезде со своей полосы движения для обгона с подачей сигнала световыми указателями поворота. (Часть 2 статьи 46 ЗоДД)
Комментарий: изменение позволяет водителям легче следить за соблюдением правильной дистанции. Оценить расстояние до движущегося впереди транспортного средства в секундах возможно, а вот оценить его в метрах намного сложнее. Уменьшение дистанции разрешено только в начале обгона, но не во время движения в ожидании возможности обгона.
5. Изменилось значение понятия обгон. Обгон — это опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств с выездом со своей полосы движения. (Пункт 44 статьи 2 ЗоДД)
Комментарий: таким образом, обгон — это также манёвр, который не связан с выездом на полосу встречного движения.
6. Водителю разрешается обгонять движущееся впереди транспортное средство слева. Исключение — обгон поворачивающего налево или совершающего разворот транспортного средства. (Часть 1 статьи 51 ЗоДД)
Комментарий: нельзя опережать движущийся впереди автомобиль, перестроившись на правую полосу движения, поскольку данный маневр классифицируется как обгон, который запрещено совершать с правой стороны. Требование было добавлено, для того чтобы уменьшить частое перестроение из полосы в полосу в равномерном транспортном потоке и агрессивность вождения.
7. Выезжая с однополосной дороги на многополосную, водитель должен уступить дорогу водителю, движущемуся по многополосной дороге. (Часть 4 статьи 57 ЗоДД)
Комментарий: порядок движения может быть изменен средствами организации дорожного движения. Таким образом, при наличии таких средств, определяющих очерёдность
проезда, водитель должен руководствоваться ими.
8. Как на дороге, так и за ее пределами у водителя, управляющего механическим транспортным средством, содержание алкоголя в 1 грамме крови не должно быть 0,2 миллиграмма или больше либо содержание паров алкоголя в 1 литре выдыхаемого водителем воздуха не должно быть 0,1 миллиграмма или больше. (Статья 69, часть 21 статьи 1 ЗоДД)
Комментарий: ЗоДД вводит запрет на управление транспортным средством под действием алкоголя, наркотических или других психотропных веществ также за пределами дороги.
9. В населенном пункте на дороге с максимальной разрешенной скоростью не более 50 км/ч водитель должен уступить дорогу транспортному средству общего пользования категории D, отъезжающему от обозначенной остановки. (Часть 2 статьи 37 ЗоДД)
Комментарий: в отличие от действующих правил требование уступить дорогу не распространяется на дороги с разрешенной скоростью движения больше 50 км/ч.
10. Водитель встречного транспортного средства должен уступить дорогу водителю, ожидающему на трамвайном пути возможности совершить левый поворот и мешающему трамвайному движению. (Часть 9 статьи 45 ЗоДД)
Комментарий: требование добавлено, для того чтобы совершение левого поворота с трамвайного пути не создавало препятствий движению трамваев.
11. В случае, когда требования временной (желтого цвета) и стационарной дорожной разметки противоречат друг другу, следует руководствоваться требованиями временной дорожной разметки. (Часть 4 статьи 14 ЗоДД)
Комментарий: Дорожную разметку жёлтого цвета обычноиспользуют при изменении организации движения во время ремонтных работ, для того чтобы обозначить безопасную
траекторию движения, которая из-за проведения ремонтных работ отличается от установленной ранее траектории, обозначенной белыми линиями разметки.
12. Совершая поворот, водитель транспортного средства должен уступить дорогу не только пешеходу, но и велосипедисту, водителю сегвея, мопеда и мини-мопеда, пересекающим проезжую часть дороги, на которую водитель поворачивает, если обязанность уступить дорогу не установлена иначе средствами организации движения. (Пункт 2 части 5 статьи 17 ЗоДД)
Комментарий: требование уступить дорогу при завершении поворота аналогично общей обязанности уступить дорогу пешеходам, которое действовало и раньше. Водитель транспортного средства, совершающий поворот, должен при его завершении уступить дорогу малозащищенному участнику движения (пешеходу, велосипедисту и т.д)
13. Совершая поворот, следует уступить дорогу велосипедисту и водителю сегвея также и в случае, когда они пересекают проезжую часть по пешеходному переходу.
Комментарий: требование вытекает из определения пешеходного перехода. (Пункт 100 статьи 2 ЗоДД).
14. Водитель должен двигаться с достаточно низкой скоростью и при необходимости остановиться проезжая мимо:
1) ребенка, находящегося на дороге или рядом с дорогой;
2) автобуса с детьми, находящегося на дороге с включенной аварийной сигнализацией;
3) слепого пешехода с белой тростью или собакой-поводырем;
4) пешехода с заметным нарушением координации движений, обусловленным недостатком здоровья или болезнью. (Пункты 1-4 части 4 статьи 50 ЗоДД)
15. Приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, водитель должен двигаться с достаточно низкой скоростью, чтобы не создать опасность пешеходу, уже ступившему или только ступающему на пешеходный переход. При необходимости, водитель должен остановиться, чтобы дать возможность пешеходу пересечь проезжую часть. (Часть 4 статьи 35 ЗоДД)
Комментарий: требование по сравнению с действую щими правилами было уточнено. Поскольку пешеходный переход — это теперь часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств (проезжая часть, велосипедная дорожка или трамвайные пути), и
на тротуар она не распространяется, следует быть особенно внимательными, прежде всего, по отношению к тем пешеходам, которые собираются ступить с тротуара на пешеходный переход или уже находятся на нём (Пункт 100 статьи 2 ЗоДД).
16. Дверь транспортного средства, расположенная со стороны проезжей части или велосипедной полосы, не должна быть открыта дольше, чем это необходимо для посадки или высадки пассажиров. (Часть 2 статьи 29 ЗоДД)
Комментарий: поскольку дверь со стороны проезжей части или велосипедной полосы создает помехи и угрожает безопасности других участников движения, держать её открытой надо как можно меньше времени — только для посадки или высадки пассажиров.
17. Заметив на дороге или возле дороги автобус, на котором есть опознавательный знак «Группа детей» и включена аварийная сигнализация, водитель должен быть особенно внимательным и двигаться со скоростью, позволяющей предотвратить опасность. (Часть 2 статьи 36 ЗоДД)
Комментарий: требование было добавлено, для того чтобы обеспечить безопасность детей, которые находятся рядом с автобусом или собираются переходить проезжую часть.
18. По сигналу лица, сопровождающего группу детей, водитель должен уступить дорогу детям, пересекающим проезжую часть. (Часть 5 статьи 36 ЗоДД)
Комментарий: лицо, сопровождающее группу детей, можно узнать по предназначенной для него сигнальной одежде или по жилету безопасности. (Части 1 и 2 статьи 9 ЗоДД)
19. В соответствии с Венской Конвенцией о Дорожном Движении, ребенку разрешается играть на всей территории жилой зоны. (Часть 1 статьи 64 ЗоДД)
Комментарий: поэтому, двигаясь в жилой зоне, водитель должен быть особенно внимательным и осмотрительным.
20. Водителю разрешается остановить транспортное средство на тротуаре для погрузки или разгрузки груза, но не ближе 15 метров от остановки транспортных средств общего пользования, оставив при этом для прохода пешеходов свободной полосу шириной не менее 1,5 метров. (Часть 6 статьи 20 ЗоДД)
Комментарий: в ЗоДД ввели уточнение правил погрузки груза, целью которого является обеспечение безопасного пространства для движения пешеходов шириной не менее 1,5 метра.
продолжение следует...
источник. гараж дельфи
- 2
#3521409 Парад автоуродов
Автор: purejA
на 14 мая 2011 - 08:55


такую страшилку на днях видел недалеко от пунане.
- 1
#3521103 "весёлые истории" на наших дорогах (vol.1)
Автор: purejA
на 13 мая 2011 - 20:12
- 1
#3520384 "весёлые истории" на наших дорогах (vol.1)
Автор: purejA
на 13 мая 2011 - 10:46
не суди о людях по себе))Всёравнооченьсложночитатькакой-тохаотичныйпотокмыслейкакушкольника,которыйтолькочтовпервыйраззанялсясексомирассказываетдрузьям.
Не в обиду.
Ача. это была патрульная. значит товарищу сойдёт с рук)? круто. ещё лучше
странно конечно что в патруле нету радара. где же он тогда есть)
- 1
#3501790 Вежливость на дорогах Эстонии
Автор: purejA
на 26 апреля 2011 - 12:37
- -1
#3501459 Alfa Romeo 156
Автор: purejA
на 25 апреля 2011 - 22:37
- 1
#3472536 Дорогие бандерлоги!
Автор: purejA
на 30 марта 2011 - 17:36
- 2
#3471795 В каком ARK есть автомобиль с автоматической КП?
Автор: purejA
на 30 марта 2011 - 09:02
школота к весне проснулась?ZepeX,
Да не говори, тормоза одни ездят. В повороты нужно с дрифтом входить, особенно на оживленных улицах. Да и ездить нужно не менее 70 км\ч. Я тебя полностью поддерживаю.
По больше бы таких водителей.
какой дрифт на оживленных улицах. дороги у нас тут во всём таллине практически разбиты
а какая разница? 50 или 60. если едет по правой полосе то пофиг вообще. темболее что в городе бывают такие моменты когда выше 50 не разгонишся ( при оживлённом движении )Как не люблю тормозов на дороге. Разве по прямой в городе нельзя ехать 60-70 км/ч или обязательно полностью останавливаться на каждом повороте?
- 1
#3456084 Погодные условия на дорогах
Автор: purejA
на 18 марта 2011 - 12:48
- 1
#3433844 Курилка автораздела
Автор: purejA
на 02 марта 2011 - 23:04
- 1
- FORUM.EE
- → Просмотр профиля: Репутация: purejA






Мои публикации

