JIexa

Не улавливаю смысла брать дизель и проезжать в год 12к км. Если цель экономить на расходе - "Не нужна тебе такая машина Вовка" (с)

http://www.auto24.ee/used/1742654

Ты относишь эту Шкоду по размеру в одну линейку с 7 и С класс? Прикалываешься? Она размером с А4 и Пассат Б5, она и 1,5 т не весит.
П.С. Походу автор создал тему поспорить в сласть, а не что-то узнать.

Да вы че, компакт крутой аппарат, нереальное управление с такой базой, тут по прежнему задний привод, в отличии от А класса, не надо сравнивать. Есть свои фанаты этого вида БМВ именно из-за его рулежки.

Поздравляю. Тоже была 2.5. Правильный выбор, будешь больше ей поломок прощать так как кайфа от езды больше, да и вообще 2.5 ушатать сложнее чем 2.0 и гемора с ним меньше, но в обслуге дороже. Проверь ремни, если пробег оригинальный (во что я не верю конечно), то пора менять. Цена вопроса в ТРК - 7к старыми, в Пилоте 18к . Если порвешь, в ТРК отдашь 30к, в Пилоте даже боюсь представить сколько. А так удачи на дорогах, эта та машина в которой постоянно хочется давить на газ и крутить руль, каждый раз радость что нужно на ней куда-то съездить.

откуда взялся этот идиотский стереотип?
есть хоть 1 факт подтверждающие твои слова?

Лично знаком с человеком который зарабатывает где-то 700 евро. При этом постоянно покупает левые "Армяне джинс" и т.д. Куплена БМВ Е39 по тем годам еще наверное эток за 150к крон на которой он ездит только по большим праздикам или перед друзьями светануть но не чаще чем раз в месяц. Все фотки в соц сетях на фоне авто в Армянях и при этом не может придти на день рождения потому что тупо нету денег на подарок. Считаю у человека реальные проблемы и комплексы, и таких очень много, особенно среди недалеких.

Сам езжу на 3 БМВ за 40к крон. Не напрягает никак.

Пора и к теме вернутся. Автор чего купил в итоге?

JIexa, на двухмесячную зарплату Эстонских рабочих можно купить в хорошем состоянии лишь Ладу)

Правильно, Лада как раз для рабочих и сделана. Не 7 бизнес класса же они покупать должны с их заработками, а покупают все равно, в этом и есть глупость главная.

карета с лошадью тоже больше выделяется...

Наверное предлагаешь 2.0d? Тебе точно мимо этой ветки надо проходоить и брать Приус. Человек не единственной машиной себе взял очень интересное и оригинальное авто, каких в гоорде единицы, и сравинвать ее с Е46 просто неуместно. Машина не на каждый день. Ты бы имея деньги и машину на каждый день брал бы себе еще одну на каждый день?

ПС. На ручке 850 это мега круто, повезло, завидую.

За парковку штук 7 наверное.. 180-600 крон.
За превышение +40 без прав - 12 000
За превышение +65 без прав - 18 000
За превышение +52 - 12 000 и полгода без прав(еще не получил обратно и врядли вскоре получу)
Проезд на красный - 3000
Авария во дворе и уезд с места преступления - 12 000 + чинил свою и чужую машину
Езда без ТО и страховки - 1200 вроде
Управление транспортным средством без прав в состоянии алкогольного опьянения и уход от полиции - пока незнаю, жду решения

Еще за круговую тонировку вроде как заплатил около трешки + техосмотр новый

Жесть, ты неизлечим. Полагаю на этот раз твой БМВ отберут, права конечно тоже, скинь потом ссылку на оста.ее когда его продавать будут, посмотрим ценник, бывает не очень дорого. Можешь про машину пока нам рассказать, как состояние, слабые места...

Про штраф 35 км/ч разве сразу не выписывают? Вроде 40+ судом решается, а то что меньше мне на месте писали.

Или автор тролль, или недалекий человек с IQ табуретки, которое еще и 4-х литровую каросту водит в бухом виде. На кастер!

Вот жеж блин, а я то дурак на дизеле 1.9 ТДИ езжу 3-ий год , накатал за это время 116 тыс км, со средним расходом 5.3 на 100 , ему оказывается на помойку пора , а он (дизель-то)ещё и масло жрать не начинал ( на одометре 360 тыс , да скручено поди 5 раз) и заводился зимой в -30 с полпинка . Пора это дело прекращать , и пересесть на клёвый бензин, и заливать , не стесняясь , литров по 10 - 11 на сотню км. Да и по кайфу всё- ж таки, не скучно ездить - то свечи ему поменяй ( тыщщ так через 20, если повезёт) , а то на дизеле раз всего поменял за это время , денех кучу за них отвалил, аж по 100 крон за штуку ! То провода ...., то лямбду ... после поганого местного бензина.... Развлекуха !

Ну да ладно, шушки шутками, а батя твой ( уж прости ! ) , просто не шарит нихрена в дизелях , слышал звон , да не знает где он. Зато знает страшное слово ТНВД
Сам езжу на VW -Audi дизелях ( и только ) с 2002 года , проехал за эти года никак не менее 500 тыс км. , да , было всякое , и трещины в ГБЦ от перегрева и поломка насоса из-за некачественного топливного фильтра, и .... пожалуй из крупного это всё. Да , за новую ГБЦ отдал 5300 еек, после проехал на ней 170 тыс км. На другом авто насос ... 1600 крон с разборки - после отходил более 100 тыс км , потом продал.
В общем - изучай бензиновый ДВС , набивай шишки ( все это проходят ) , в итоге сам всё поймёшь . Удачи !

И все эти подвиги ты проделал на дизельной машине за 40к? Сильно сомневаюсь.

вообще в целом хотел спросить, у владельцем дизелей в районе 25 к , много ли у вас хлопот с машинами ?
все терзает меня вопрос по поводу экономичности приобретенного моего авто. Знакомый есть, катается на seat cordoba дизеле ,
говорит по городу 5 литров берет, плюс можно саляру на порядок дешевле взять. и в итоге по подсчетам на дизеле в 2 раза экономичней.

Не все так просто, тут надо считать сколько ездишь, насколько старая машина и т.д. Например если брать новую например за 300к денег, то дизель встанет на 30-50к дороже едентичной мощности и если ты ездишь по 1000 км в месяц то окупать переплату за этот дизельный мотор тебе много лет, как правило столько на машинах и не ездят, но это надо отдельно считать для каждой. Для меня например (я езжу 1-2к в месяц) дизельная машина вообще не вариант, стоят дороже, в ремонте дороже + куча всяких мелочей от заводки зимой до просто отвратительного треска под капотом. Одним словом надо не только учитывать сколько ты с казждого литра экономить будешь, но много чего еще.