Так они там нашли что-то сломанное в рулевой системе в области колеса, хрень какая-то ценой 160еек. После чего надо сделать развал-схождение. А потом сказали, что ещё пыльники на амортах поменять надо.
Всё первое-то ладно, подшипник гудел, и с рулевой проблемы были, это я не исключаю.
Но пыльники-то зачем менять?
Сообщение изменено: Zero (25 февраля 2008 - 19:52 )