*****************************
*****************************
Апрельские события для планировавшего масштабное расширение Таллиннского порта были словно айсберг для «Титаника», поскольку госфирма трещит сейчас по всем швам, пишет еженедельник Eesti Ekspress.
Самая удручающая картина наблюдается – если в период расцвета уголь перевозили три компании (Stivis, Petromaks и Transgrupp), то сейчас грузооборот угля упал до нуля. Стоивший 1,5 млрд. крон новый угольный терминал простаивает с прошлого года.
Согласно последнему годовому отчету Таллиннского порта самые большие риски связаны с завершением строительства контейнерного терминала в Усть-Луге (National Container Company), а также нефтяного терминала и терминала нефтепродуктов (Зарубежнефть). После усыхания транзитного потока из России, Таллиннский порт начинает все больше зависеть от сферы пассажироперевозок, где лидирующее положение занимает Tallink. Однако и здесь госпредприятие не может чувствовать себя в безопасности, поскольку готовится продажа имущества порта Пальяссааре и существует вероятность, что причалы выкупит кто-нибудь, связанный с компанией Tallink.
При таком раскладе событий Tallink может превратить Пальяссааре в частный порт, сократив тем самым расходы в части портовых сборов. Для Таллиннского порта это означало бы очередную пробоину в и так уже пострадавшем бюджете.
