какие плюсы-минусы у заднего и переднего приводов?
-
Тема закрыта
29 ответов в этой теме
#1
puusepp
-
- Пользователь
-
- 93 сообщений
Отправлено 09 января 2005 - 11:53
Хотеть недостаточно,необходимо действовать. Гёте.
#2
Контрафхтагн
-
- Постоялец
-
- 2 565 сообщений
но вот
Отправлено 09 января 2005 - 12:11
Если тебе чем-то тяжёлым и острым разрежет машину поперёк пополам, то в случае заднего привода ты остановишься, а в случае переднего ещё сколько-то сможешь передвигаться.
#3
starko
-
- Пользователь
-
- 185 сообщений
Отправлено 09 января 2005 - 12:22
Чтобы понять в чем преимущества и недостатки двух систем с точки зрения драйва и драйвера.
Большинство автомобилей "Формула-1", М3, М5, . с классической схемой компоновки: мотор спереди, задние колеса ведущие. И не только. Эксперты в один голос заявляют: 180-190 л.с. для переднего привода, не снабженного сверхсложными электронными системами стабилизации, представляют предел, после которого элементы ходовой части получают значительные нагрузки, а управляемость неизбежно выходит из-под контроля. Зато задний привод, не без помощи, правда, систем стабилизации, легко поможет справиться и с большей мощностью.
Передний привод позволяет значительно быстрее изменять вектор направления движения, ему не нужна такая сложная "заднеприводная" баллистическая траектория. Другими словами, машина отчетливей реагирует на движения руля, легче и быстрее выполняет необходимые маневры. Но тут в дело вступает фактор покрытия. Переднеприводные автомобили практически всегда могут выиграть ценные секунды на скользких покрытиях, сухой же асфальт нивелирует разницу в результатах. Старт с места стопроцентно гарантирует выигрыш заднеприводному автомобилю - при продольном ускорении вес перераспределяется на заднюю ось, загружая ее, в то время как переднеприводный автомобиль теряет время из-за пробуксовки колес. Определенные преимущества есть у машин с классической схемой компоновки и при прохождении крутых поворотов: после того как оба автомобиля одинаково загрузят передние колеса торможением, заднеприводному автомобилю будет легче первым "открыть" газ - ведь вес снова перераспределится назад на ведущие колеса. А "переднеприводнику" придется постоянно дозагружать свои проскальзывающие ведущие колеса. За счет этого выигрыша пилоты заднеприводных машин могут позволить себе менее удачную траекторию входа в поворот.
Фундаментальны и принципы поворачиваемости двух разных типов машин. За счет больших углов увода передних колес, переднеприводные автомобили всегда стремятся увеличить радиус поворота, упрямо распрямляя траекторию. Это явление называется недостаточной поворачиваемостью и на пределе сцепления с покрытием грозит сносом передней оси. Заднеприводные автомобили грешат избыточной поворачиваемостью, переводя автомобиль на меньший радиус и вызывая снос задней оси. Нельзя сбрасывать со счета фактор металлоемкости - отсутствие у переднеприводных автомобилей кардана, редуктора заднего моста, сложных конструкций полуосей.
Взял отсюда: http://www.streetclu...p?showtopic=627
Большинство автомобилей "Формула-1", М3, М5, . с классической схемой компоновки: мотор спереди, задние колеса ведущие. И не только. Эксперты в один голос заявляют: 180-190 л.с. для переднего привода, не снабженного сверхсложными электронными системами стабилизации, представляют предел, после которого элементы ходовой части получают значительные нагрузки, а управляемость неизбежно выходит из-под контроля. Зато задний привод, не без помощи, правда, систем стабилизации, легко поможет справиться и с большей мощностью.
Передний привод позволяет значительно быстрее изменять вектор направления движения, ему не нужна такая сложная "заднеприводная" баллистическая траектория. Другими словами, машина отчетливей реагирует на движения руля, легче и быстрее выполняет необходимые маневры. Но тут в дело вступает фактор покрытия. Переднеприводные автомобили практически всегда могут выиграть ценные секунды на скользких покрытиях, сухой же асфальт нивелирует разницу в результатах. Старт с места стопроцентно гарантирует выигрыш заднеприводному автомобилю - при продольном ускорении вес перераспределяется на заднюю ось, загружая ее, в то время как переднеприводный автомобиль теряет время из-за пробуксовки колес. Определенные преимущества есть у машин с классической схемой компоновки и при прохождении крутых поворотов: после того как оба автомобиля одинаково загрузят передние колеса торможением, заднеприводному автомобилю будет легче первым "открыть" газ - ведь вес снова перераспределится назад на ведущие колеса. А "переднеприводнику" придется постоянно дозагружать свои проскальзывающие ведущие колеса. За счет этого выигрыша пилоты заднеприводных машин могут позволить себе менее удачную траекторию входа в поворот.
Фундаментальны и принципы поворачиваемости двух разных типов машин. За счет больших углов увода передних колес, переднеприводные автомобили всегда стремятся увеличить радиус поворота, упрямо распрямляя траекторию. Это явление называется недостаточной поворачиваемостью и на пределе сцепления с покрытием грозит сносом передней оси. Заднеприводные автомобили грешат избыточной поворачиваемостью, переводя автомобиль на меньший радиус и вызывая снос задней оси. Нельзя сбрасывать со счета фактор металлоемкости - отсутствие у переднеприводных автомобилей кардана, редуктора заднего моста, сложных конструкций полуосей.
Взял отсюда: http://www.streetclu...p?showtopic=627
#4
Ленивка
-
- Пользователь
-
- 300 сообщений
...В вечном поиске
- Откуда:Таллинн
Отправлено 09 января 2005 - 12:48
Если тебе чем-то тяжёлым и острым разрежет машину поперёк пополам...
Как страшно жить...
Ун гроссен фамилиен клювен нихт клац-клац!
#5
Antiseptic
-
- Постоялец
-
- 1 529 сообщений
психо-зверёк
- Откуда:Cтарый район.
Отправлено 09 января 2005 - 15:22
perednij privod kalowaja shtuka .. dlja goroda .. i ne dlja streetraceroff 
Дыши, ровно. Представь корабли, море, спокойные волны.. горизонт полосой, взгляд на закат, если ты хочешь, всё будет именно так.
#6
Def
-
- Постоялец
-
- 10 613 сообщений
- Откуда:Мардустан
Отправлено 09 января 2005 - 15:33
хз, в принципепофиг что убивать но задний привод веселей
но задний привод веселей
*мне все-равно ,что вы обо мне думаете. я о вас не думаю вовсе* (с)
#7
Andron
-
- Пользователь
-
- 173 сообщений
Отправлено 11 января 2005 - 12:00
Да еесссс ! Только задний и ниакаих передних! Управляемые заносы и неуправляемые - это всё задний, шина тоже на заднем реальней горит, разгон конечно , лучше на заднем, а если ещё и балка сзади(зависимая подвеска) то ваще реально, никаких тебе пыльников и шрусов, всё таки все спорт кары заднеприводнки, малёха управления отличается если у тебя дивгаетль в центре, а не на передней оси, а вот запорожец, как раз неудачно за задней осью, слишком разгружает передок! я за задний привод!
А вроде как передневедущий для простых юзеров лучше, склонен меньше к заносу, ну если ручник пашет можно и с ним поиграться!
Управляемые заносы и неуправляемые - это всё задний, шина тоже на заднем реальней горит, разгон конечно , лучше на заднем, а если ещё и балка сзади(зависимая подвеска) то ваще реально, никаких тебе пыльников и шрусов, всё таки все спорт кары заднеприводнки, малёха управления отличается если у тебя дивгаетль в центре, а не на передней оси, а вот запорожец, как раз неудачно за задней осью, слишком разгружает передок! я за задний привод! А вроде как передневедущий для простых юзеров лучше, склонен меньше к заносу, ну если ручник пашет можно и с ним поиграться!
#8
IVAN
-
- Постоялец
-
- 591 сообщений
- Откуда:Tallinn
Отправлено 11 января 2005 - 12:36
для города оптимальный вариант - передний привод + мануалка
wind of change...
#9
Nik.
-
- Постоялец
-
- 1 547 сообщений
Студент :)
Отправлено 11 января 2005 - 13:33
Для молодых : Зайдний + мануал
Для тех кто постарше ( 40 + ) : Передний + Автомат
Для тех кто постарше ( 40 + ) : Передний + Автомат
Audi, vide, sile.
#10
Def
-
- Постоялец
-
- 10 613 сообщений
- Откуда:Мардустан
Отправлено 11 января 2005 - 16:16
Для молодых : Зайдний + мануал
Для тех кто постарше ( 40 + ) : Передний + Автомат
eto dlja zeljonyh FWD + ATM
dlja bolee menee FDW + MTM
dla zrelyh:RWD + MTM
dlja solidnyh: RWD + ATM (MB S; BMW 7, Jag) ili FWD + ATM (Cadillac, Buick) i t.d..
*мне все-равно ,что вы обо мне думаете. я о вас не думаю вовсе* (с)
#11
PitiPit
-
- Постоялец
-
- 5 144 сообщений
Вулли
Отправлено 14 января 2005 - 19:29
Это поистине исчерпывающий ответ на заданный вопрос.Если тебе чем-то тяжёлым и острым разрежет машину поперёк пополам, то в случае заднего привода ты остановишься, а в случае переднего ещё сколько-то сможешь передвигаться.
От себя добалю: каждый сам выбирает для себя привод, привыкает к нему и ездит на СВОЕЙ машине.
С экономической точки зрения - передний привод имеет больше плюсов. С водительской точки зрения - кому что больше нравится. А если ты по городу спокойно ездишь (особенно летом), то вообще разница в преимуществах и недостатках стремится к нулю.
#12
Winston
-
- Пользователь
-
- 227 сообщений
- Откуда:нарва
Отправлено 14 января 2005 - 20:26
Сели в снег по самое не балуйся. с задним приводом... рядом проехала тачила с передним... ну а мы с задним приводом ипать копать сидели и думали как вылезти(подложили доску под зад и выехали)) мораль сей басни такова... возите с собой доску крепкую в зимнее время)
Лежит хомяк,на нем хомяк:х*як х*як еще хомяк
#13
Def
-
- Постоялец
-
- 10 613 сообщений
- Откуда:Мардустан
Отправлено 14 января 2005 - 20:40
Винстон, мораль такова, тот лебедряче у кого резина з***ь
я зимой, если помните года 3 назад выпало снега не ибаться вот а я тогда в Аэропорту работал, так, в воскресенье приезжаю, а х*й дорогу почистили, смотрю вроде следы есть, кто ехал, уже, еду значит и херакс, стоит наш Ситроён Джампер (передний приод кстати ) и буксует, ну Ну зачем же так, сладенький,, я взял и там где летом газон на своём скорпио с акпп и задним приводом обьехал его, и так до самого офиса где я сел из того что под снегом был голый лёд... но немнго песка и я дальше поехал а Ильмар прибежал за лопатой
я зимой, если помните года 3 назад выпало снега не ибаться
вот а я тогда в Аэропорту работал, так, в воскресенье приезжаю, а х*й дорогу почистили, смотрю вроде следы есть, кто ехал, уже, еду значит и херакс, стоит наш Ситроён Джампер (передний приод кстати ) и буксует, ну Ну зачем же так, сладенький,, я взял и там где летом газон на своём скорпио с акпп и задним приводом обьехал его, и так до самого офиса где я сел из того что под снегом был голый лёд... но немнго песка и я дальше поехал а Ильмар прибежал за лопатой
*мне все-равно ,что вы обо мне думаете. я о вас не думаю вовсе* (с)
#14
Winston
-
- Пользователь
-
- 227 сообщений
- Откуда:нарва
Отправлено 14 января 2005 - 20:45
Def, ахха... твой Ситроен Джампер не ездил по нашим гаражам,(а дело было там и времени было 7 часов... 1 неделю назад ровно...таяло все.. жижа полная,и резина за**ись...так что .
Я весь промок как...
Я весь промок как...
Лежит хомяк,на нем хомяк:х*як х*як еще хомяк
#15
Andron
-
- Пользователь
-
- 173 сообщений
Отправлено 15 января 2005 - 15:35
с газом надо ехать, и не останавливаться, тогда не застрянешь, а если ехать 2 км/ч конечно застрянешь!
#16
Winston
-
- Пользователь
-
- 227 сообщений
- Откуда:нарва
Отправлено 15 января 2005 - 21:29
Andron, а Х*ли толку с газом или без него??едь ты хоть с тормозом похрен все равно засядешь если снег выпал и его не убирают. мы поворот въезали на 45 км чуть мля не убились нах
ведь быстро смысла нет. там снег по днищу скряб. благадаря смекалке русскава человека мы выбрались...
ведь быстро смысла нет. там снег по днищу скряб. благадаря смекалке русскава человека мы выбрались...
Лежит хомяк,на нем хомяк:х*як х*як еще хомяк
#17
Jet
-
- Постоялец
-
- 1 275 сообщений
forgotten
- Откуда:Phantom City
Отправлено 15 января 2005 - 21:30
А-ля полный привод AWD
< Я не червонец чтоб нравится всем. >
#18
Winston
-
- Пользователь
-
- 227 сообщений
- Откуда:нарва
Отправлено 15 января 2005 - 22:19
Jet aka Raven, аха.. только это и остается))
Лежит хомяк,на нем хомяк:х*як х*як еще хомяк
#19
Бульбец
-
- Модератор
-
- 2 895 сообщений
- Откуда:Ласнагорск
Отправлено 15 января 2005 - 23:21
скоро до танков дойдём :/
Suum cuique
НМТ
со мной трудно поспорить (с)
НМТ
со мной трудно поспорить (с)
#20
Winston
-
- Пользователь
-
- 227 сообщений
- Откуда:нарва
Отправлено 16 января 2005 - 17:16
Бульбец, а ведь так и будет
Лежит хомяк,на нем хомяк:х*як х*як еще хомяк
#21
ГАД
-
- Пользователь
-
- 292 сообщений
Гадкий мальчик
Отправлено 17 января 2005 - 19:17
В России частникам уже продают БТРы правда без вооружения.
Есть бабло покупай
Есть бабло покупай
В каждой хорошенькой девочке,
В каждой застенчивой лапушке
Могут быть где-то упрятаны
Блядские гены прабабушки!
В каждой застенчивой лапушке
Могут быть где-то упрятаны
Блядские гены прабабушки!
#22
Andron
-
- Пользователь
-
- 173 сообщений
Отправлено 17 января 2005 - 20:32
зачем поворот на 45 ! вы же не на ралли ! если ты едешь в снег который тебе по пузу скрябает можно проехать, на скорости 10 км/ч главное не тормознуть и не газануть, чтоб колёса не дай бог проскользнули! и не зная, броду не суйся в воду, зачем ехать туда где точно застрянешь, ты ж не на танке едешь!
#23
Бульбец
-
- Модератор
-
- 2 895 сообщений
- Откуда:Ласнагорск
Отправлено 18 января 2005 - 10:30
Дурень, Вообщет у нас на дорогах можно бы и с пулемётиком
Suum cuique
НМТ
со мной трудно поспорить (с)
НМТ
со мной трудно поспорить (с)
#24
ГАД
-
- Пользователь
-
- 292 сообщений
Гадкий мальчик
Отправлено 18 января 2005 - 10:33
Есть наверно несбыточная мечта На БТР наварить армтуры чтоб торчала в разные стороны и в час пик по городу прокатиться.Дурень, Вообщет у нас на дорогах можно бы и с пулемётиком
В каждой хорошенькой девочке,
В каждой застенчивой лапушке
Могут быть где-то упрятаны
Блядские гены прабабушки!
В каждой застенчивой лапушке
Могут быть где-то упрятаны
Блядские гены прабабушки!
#25
Winston
-
- Пользователь
-
- 227 сообщений
- Откуда:нарва
Отправлено 18 января 2005 - 14:46
Andron, Зачем ехать? а машину ты в лесу свою бы оставил?? я б нет. посто дороги такие. выше скорость меньше ям) шутка)
Лежит хомяк,на нем хомяк:х*як х*як еще хомяк
#26
Andron
-
- Пользователь
-
- 173 сообщений
Отправлено 18 января 2005 - 15:26
так не зачем в тот же самый лес ехать если знаешь ,что можешь не выехать! а уж если занесло, то у умом выбираться, а не газовать и гонять между деревьями!
#27
Бульбец
-
- Модератор
-
- 2 895 сообщений
- Откуда:Ласнагорск
Отправлено 19 января 2005 - 01:18
Дурень, чтоб потом как ёж с грибами на спине вернуться на базу?
Suum cuique
НМТ
со мной трудно поспорить (с)
НМТ
со мной трудно поспорить (с)
#28
Winston
-
- Пользователь
-
- 227 сообщений
- Откуда:нарва
Отправлено 19 января 2005 - 17:43
Andron, все бы ничего но лес тут как бы и не причем)
особенно если там дорогу просто не убирают а машин ездит не очень много посему там не дорога а одно название. и нету там в радиусе минимум пол км никак деревьев))
особенно если там дорогу просто не убирают а машин ездит не очень много посему там не дорога а одно название. и нету там в радиусе минимум пол км никак деревьев))
Лежит хомяк,на нем хомяк:х*як х*як еще хомяк
#29
Andron
-
- Пользователь
-
- 173 сообщений
Отправлено 19 января 2005 - 20:34
Ок,Тогда закроем это обсуждение ! уже слишко м далеко от темы уехали!
#30
Winston
-
- Пользователь
-
- 227 сообщений
- Откуда:нарва
Отправлено 19 января 2005 - 22:28
да)) давай
Лежит хомяк,на нем хомяк:х*як х*як еще хомяк
