Toyota

Dэф во во. А у одного мужика знакомого друг купил в 2001 году короллу с салона. На 208000 пробега поменял косточки в передней подвеске Вот и весь ремонт за эти годы.

Кстати видел в якутии короллы и карины(они там по другому назывались) праворульные-так они напичканы приблудами по самое нехочу там и навигация и телевизор и климат и даже отделка салона поинтересней. Для европы все таки очень бедные комплектации шли.

и сейчас идут бедные комплектации! японцы для себя делают очень классные брички, и такой фарш пихают в ц классы который не в каждом представительском еще найдешь! я уже тут писал, что смотрел один сайтик, к сожалению не помню адреса, там кучу япошек навороченных было, и стало очень жаль что для нас такого делать не хотят!

причина надежности японцев и немцев ))

Почему у япошек машины качественно собраны? У немцев?

А у итальянцев - типа нет?

Все просто.

Представьте себе: Марио собирает Альфа ромео. Рядом с его рабочим местом - эспрессо машина. В машине - свежепомолатый Лавацца Оро. Аромат кофе распространяется на весь цех. На стене рядом - огромный плакат. Моника Белуччи. В пеньюаре. Она красиво улыбается. Скоро обед. Марио выйдет из цеха, заведет мотор собственной GTA и поедет есть капрезе, фетучини в сливочном соусе, с базиликом и шафраном, с семгой. Запивать Ферарелли из маленькой холодной запотевшей бутылочки. потом - снова кофе. На этот раз - Илли. Скромно и со вкусом. Ристретто из маленького стекляного стаканчика с изящными проволочными ручками...


...Вонг Чу Хань - ответственный работник. В меру пьющий.

Рабочее место - стол, заваленный упаковками японских орешков использованных палочек... Пустые, запыленные бутылки Саке, стоящие в углу.

Вонг собирает Тойоту. Старательно сопит, закручивая каждую японогаечку, прилаживая каждую мылопанельку в салоне. Он голоден и устал. Но каждый раз, когда Вонг начинает вспоминать вчерашний (позавчерашний, ...) обед, эти резиновые снетки, небрежно разбросанные по катышкам слипшегося риса, эту васаби, на которую так удобно подклеивать обвесы бамперов, так как она, подобно дихлорэтану, схватывает пластмассу намертво)... Вонг понимает, что он готов во что бы то ни стало оттянуть время принятия "легкой пищи", он начинает проверять гайки и крепление мылопанелей снова и снова, добиваясь таким образом невиданных показателей качества сборки. Ночью Вонг остается в цехах: дома, в постели его ждет маленькая, косолапенькая жена Чанг, которую он давно не любит. Потому что уже много лет мечтает о прекрасной Монике Белуччи.
Глаза уставшего мастера сборки япономыла начинают устало закрываться, но, ввоспоминания о последних трех саке, закусанных обветренными калифорнийскими роллами вчера вечером, прогоняют сон чудовищными судорогами.

В конце недели японский мастер Вонг получает от начальника цеха грамоту на рисовой бумаге (которой даже не подтереться, простите). Странными закорючками на ней выведено: "...за качественную сборку самого неломающегося япономыла не свете - спасибо!...". И две турпутевки. Для Вонга и его жены. На Курилы...

Через несколько дней, упаковав втихаря в карман чемодана фотографию Моники Белуччи из японского журнала, вонг будет мрачно смотреть на кривые короткие ножки своей низкорослой жены, на пути к терминалу аэропорта, куда их подвез автомобиль такси марки тойота - самый качественно собранный...


Или, скажем, немецкие автомобили: вы только подумайте... Ганс съел несколько остывших жирных сарделек, собранных морщинистой и кослтявой Греттой ему на работу, "отполировал" квашенной капустой из баночки из-под болгарских огурчиков, сделал несколько глотков пива, выключил отечественную порнуху, которую всегда смотрит во время обеденного перерыва...
- Куда все катится? Куда мы все катимся?, - думает Ганс, глядя на оставшуюся сардельку, но понимает, что больше не может есть...
Он встает, стряхивает с темно-синих брюк кусочки капусты, подходит к зеркалу, смотрит на свою небритую рожу, всю в ссадинах, поставленных мастером Фрицем за то что, на прошлой неделе была неаккуратно закручена гайка и приклеена эмблема с пропеллером. Ганс понимает: еще одна неаккуратно закрученная гайка и мастер Фриц сделает с ним то, что только что делали на экране телевизора молодые немецкие жеребцы с восточногерманскими шлюхами, а может быть и еще хуже...

Он уныло бредет к недособранной машине с пропеллером на капоте, сцены из почти документального порнофильма наводят на него животный страх.

О Монике Белуччи Ганс даже и не слышал.

Ганс берет в руки гаечный ключ и начинает проверять закрученные до обеда гайки: все нормально, мастера можно не бояться...



...А в это время Марио как раз заканчивает обед. Счет уже принесли. На столе - последняя чашка эспрессо. Вдруг, у дверей траттоории останавилась машина. Породистый итальянский скакун, ярко-красного цвета. В машине - Моника Белуччи. Ее глаза растерянно бегают... Марио не верит своим глазам.

- Вы не поможете мне найти вот эту улицу?, - говорит богиня, показывая пальцем на маленькую бумажку в руках. Марио понимает: чтобы прочитать название улицы ему необходимо как минимум сесть в машину... Он прыгает на сиденье и показывает рукой направление, даже не взглянув на адрес.

В тот день гайки на Альфа Ромео так и не были закручены.


Послесловие: японский мастер Вонг задушил на отдыхе свою жену Чанг (по другим сведениям она поперхнулась, поедая суши). Его осудили на 10 лет принудительных работ с возможностью досрочного освобождения. Теперь Вонг собирает Хонды. За хорошую работу немцу обещали скостить срок...

У тоёты только одна нормальная модель - Camry

причина надежности японцев и немцев ))

хех...блин. "Италия" - а это вообще что? Там знают, что такое "колесо"?

У тоёты только одна нормальная модель - Camry

не, у тоеты только крузак ничешный. остальные ведра беспонтовы.

не, у тоеты только крузак ничешный. остальные ведра беспонтовы.

Пффф. Supra - тема

У тоеты дофига хороших моделей, только их в европе нет.

У тоеты дофига хороших моделей, только их в европе нет.

точняк

Toyota ценится повыше всяких VW/Audi/MB

И о чём можно с таким человеком говорить.. все жизненные ценности и понятия перевернуты с ног на голову. =)

так что бери, одно но, японские двигуны живут дольше кузовов

Двиг 8, кузов 5?

К слову о японцах:
Тут Мазда6 2001г уже ржавеет во всему периметру..

Сообщение изменено: Turetskii (02 декабря 2008 - 09:38 )

вообше наши тоёты все или из англии или из испании..=D, так что о наших тоётах яб молчал (качетсво сборки имеется ввиду), но вот двигуны, коробка, вообше ходовая и подвеска по надежности - сосут все и вся с проглотом.

И о чём можно с таким человеком говорить.. все жизненные ценности и понятия перевернуты с ног на голову. =)

у каждого своя правда...тебе лучше мерса на соляре нет и ты считаеш лошпедом чувака на тоёте, а я считаю, что лучше на тоёте, чем с канистрой соляры синенкой и тарахтет с утра так, что пластиковтые окна трешат

Двиг 8, кузов 5?

почти правелно...толко 8 надо в горизонталном полажении...А вообше скажи турецкий, куда лебедче когда кузов ходит 20 лет, а за ето время поменяны 4 коробки стоимостю 20-40 штук еек и пару агрегатов.=)

Двиг 8, кузов 5? А то тут Мазда6 2001г уже ржавеет во всему периметру..

Мазда гамно, разговор про тоёту.

Koljamba,
да ппц, с фигали Мазда гавно? между прочим роторные двигуны до сих толком никто делат не умеет, чтоб машина ездила в нормалной експлуатации без замены всего через 2 часа езды..

кроме мазды

Koljamba,
да ппц, с фигали Мазда гавно? между прочим роторные двигуны до сих толком никто делат не умеет, чтоб машина ездила в нормалной експлуатации без замены всего через 2 часа езды..

кроме мазды

мазда 6 - порно. и салон, и кузов,ну малюууууууусенькая изюминка в дизайне... и всё... постарше мазды вроде ничо были... из новых мне только их бусик понравился... непомню 5 вроде или чото такое, ну ты знаеш о чём я говорю

Koljamba,
кхм...хочу просто заметит, что мне новый дизаин мазды тож не нра, и как все говорят почти лексус внешне - уроды... а вот когда первая мазда 6 вышла, все просто охеревали от дизаина, ет совсем недавно было, но на неё все смотрели и не верили, что машина с такой внешностю может быт в реале. потом так дрочили на аккорд, который появился в след за 6 и ппц, всем стал не инетересен етот кузов и дизаинерская мысля...минивен - Мазда 5.=)

Koljamba,
кхм...хочу просто заметит, что мне новый дизаин мазды тож не нра, и как все говорят почти лексус внешне - уроды... а вот когда первая мазда 6 вышла, все просто охеревали от дизаина, ет совсем недавно было, но на неё все смотрели и не верили, что машина с такой внешностю может быт в реале. потом так дрочили на аккорд, который появился в след за 6 и ппц, всем стал не инетересен етот кузов и дизаинерская мысля...минивен - Мазда 5.=)

я не тока дизайн имею ввиду.
В салон допустим непонравился тем что неудобен, отделка млинн, кабудто балончиками с серебрянкой покрашено, всё хлипенькое. Мне салон моей 15 летней тоёты нравится больше (ну тока что за 15 лет он расхлябался слегонца, новый маздовский конечно менее расхлябан)

Koljamba,
у меня в семэ была в начале 90-x Мазда 626, 83 года, 2.0, LUX комплектации...я тогда толко у папы на коленях ездил, ну то, что та мазда умела - ето было нечто для тех лет. Именно та Мазда прогнила вся и везде и в 05 годы, спустя 5000 хозяев своим ходом доехала до свалки...=). Вообше машины, года до 97 где-то - самые лучшие...последние на совест сделанные...И мне вот Мазда 6 внутрене понра (да конечно ест глупые брички и тупые замысловатые идеи, надо к чему-то привыкнут и адаптироватся, но тем не менее мне нра)

Koljamba,
у меня в семэ была в начале 90-x Мазда 626, 83 года, 2.0, LUX комплектации...я тогда толко у папы на коленях ездил, ну то, что та мазда умела - ето было нечто для тех лет. Именно та Мазда прогнила вся и везде и в 05 годы, спустя 5000 хозяев своим ходом доехала до свалки...=). Вообше машины, года до 97 где-то - самые лучшие...последние на совест сделанные...И мне вот Мазда 6 внутрене понра (да конечно ест глупые брички и тупые замысловатые идеи, надо к чему-то привыкнут и адаптироватся, но тем не менее мне нра)

Сколько людей - столько мнений и помоему мы с тобой от темы ушли

Ну да ладно, о Тоётах...

у меня в семэ 2 тоёты...авенсис моего отца (02 года из елке) - выглядит сеичас так, что одрочишся, ибо на нем пробега 90 000, батек ездит толко по шоссе и в основном по ночам, тачка всегда отмыта до блеска и обслуживается во время. если батек её не продаст, етот авенсис будет ездит оооочен долга...королла - в меой експлутации - ну я конечно езжу болше (03 год, через литву шлa сюда), пробег 90 000 - выглядит херовенко, скажем так. ну так она и бита была невэбова и конечно судит по моей тоёте о японцах нет смысла, а судит по машине, которая изначално правелно и красиво обслуживалас - другое дело совсем, причем более благородное и правелное.

Сцуко, однобока свои посты начинаю.=D

Сообщение изменено: Красавица(он) (02 декабря 2008 - 10:07 )

хз насчет кузовов... первый мой японец 97 года была два раза въопан до меня.. обслживался не очень хорошо, судя по прошлому хозяину.. внешней ржавчины не было.. только малюсенький кусочек задних арок изнутри был слегонца ржавый.. второй мой японец 92 года юзался как неприхотливая шлюшка.. ржавчина на задних крыльях так же.. довольно сильная изнутри но не до дыр.. уже почти 17 лет я думаю это не так уж и плохо такое количество ржавчинки..

насчёт кузовов, Галант 97 года выпуска, эскплуатации с 1999 года, т.е. в срендем ему 10 лет на кузове ржавчина отсутствует, в январе будет год, как я его немного помял, родное железо вытянули, пока что не ржавеем
права на днище сделан антикор, и такой грамотный антикор, это тоже плюс к противостоянию к корозии, я никогда не был фанатом японцев, и врятли буду, но умеют не плохие машины делать

Красавица(он) Я к мазде 6 за полгода так и не смог привыкнуть. Лишний раз за руль не хотел садиться. хотя машина была практически в отличном состоянии, да и комплектация неплохая, мотор быстрый.. Но продал и безумно рад этому.А вот о стареньких тоетах очень приятные воспоминания,какая-то добротность чувствуется.