Резина.

#1 Kuper

Пользователь
195 сообщений

Откуда:Таллина

Отправлено 28 февраля 2005 - 13:33

см. фотки.

2.jpg 64,99К 94 Количество загрузок

1.jpg 108,92К 143 Количество загрузок

3.jpg 101,61К 115 Количество загрузок

4.jpg 97,6К 78 Количество загрузок

5.jpg 80,5К 71 Количество загрузок

6.jpg 77,94К 107 Количество загрузок

7.jpg 153,42К 111 Количество загрузок

Сообщение изменено: Kuper (28 февраля 2005 - 13:33 )

Наверх

#2 Nik.

Студент :)

Постоялец
1 547 сообщений

Отправлено 28 февраля 2005 - 13:37

прикольно

Audi, vide, sile.

Наверх

#3 прильну

Пользователь
41 сообщений

Отправлено 28 февраля 2005 - 13:37

очевидный минус - грязь, забивающаяся в дырки и нарушающая балансировку

Наверх

#4 Driver12

Пользователь
267 сообщений

Отправлено 28 февраля 2005 - 13:41

Nu eto dyrki zakryt ne trudno. A mozet tam gde ejo ispolzovat budut grjazi netu

Наверх

#5 Лука Мудищев

Пользователь
179 сообщений

Откуда:Юрьев

Отправлено 28 февраля 2005 - 17:57

Да дырки эти совсем не проблема, оставлены они как понимаю, лишь для демонстрации работы "начинки".
Судя по АРовским словам, управляемость в отличие от обычных шин намного лучше.
Бум жить и смотреть на ризвитие событий и цен.

Человек и человек — люди.
Яйцо и яйцо — некрофи.

Наверх

#6 DimKin

Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...

S-Модератор
27 807 сообщений

Откуда:Из Города Разбитых Дорог...

Отправлено 28 февраля 2005 - 18:14

очевидный минус - грязь, забивающаяся в дырки и нарушающая балансировку

Да дырки эти совсем не проблема,

На большой скорости всё гавно вылетать само будет, под действием центробежной силы...

Тут могла быть ваша реклама :-)

А вообще подписи - зло

Наверх

#7 прильну

Пользователь
41 сообщений

Отправлено 28 февраля 2005 - 20:12

http://www.autorevie.../newstech/1.htm

Одно из достоинств «кольцевой» шины — повышенная живучесть, поскольку при сильных ударах кольца, сделанные из термореактивной смолы, стекловолокна и полиуретана, выходят из строя «поочередно». Но пока непонятно, как быть с дисбалансом, который неминуемо возникнет при застревании грязи между кольцами или спицами?

Наверх

#8 Kuper

Пользователь
195 сообщений

Откуда:Таллина

Отправлено 28 февраля 2005 - 20:18

прильну, ты всё перепутал.
Там рассказывается про Tweel и Airless Размещенное изображение

В поперечном направлении Tweel в пять раз жестче обычной пневматической покрышки, что должно существенно повысить точность управления автомобилем.

Параллельным курсом Michelin совершенствует другую безвоздушную» конструкцию шины — покрышку Airless, «набранную» из эластичных колец с «запрограммированной» продольной, поперечной и вертикальной жесткостью. Одно из достоинств «кольцевой» шины — повышенная живучесть, поскольку при сильных ударах кольца, сделанные из термореактивной смолы, стекловолокна и полиуретана, выходят из строя «поочередно». Но пока непонятно, как быть с дисбалансом, который неминуемо возникнет при застревании грязи между кольцами или спицами?

Наверх

#9 прильну

Пользователь
41 сообщений

Отправлено 28 февраля 2005 - 20:32

Kuper, и где тут спицы?

ты внимательно почитай:
Tweel имеет более привычную конструкцию — диск и покрышка. Но вместо воздуха и боковин протектор «держат» гибкие полиуретановые спицы

Сообщение изменено: прильну (28 февраля 2005 - 20:34 )