интересные машины в продаже

совсем не факт что тот, кто фогорафировал и есть владелец/водила.

для инвалидов машину в любом случае надо переделывать. Это просто фотограф какой-то. 

6.2 бензин. Да там походу за год активной езды можно квартиру на потраченное на топливо купить.

расход топлива в городе: 24.1 л/100 км

ну ну

https://osta-ee.post...?_src=frontpage

а ч ё e34 совсем вымерли?

расход топлива в городе: 24.1 л/100 км
 
ну ну

Где ты это взял?!
https://www.drive.ru...13001e27ef.html
http://avto-russia.r..._ml_63_amg.html

по твоим ссылкам другая машина.

там 2006, у тебя 2011

по твоим ссылкам другая машина.
там 2006, у тебя 2011

да нах в наших реалиях нужны эти амг всякие? ладно еще новые, там расход до смешного доходит отноительно скоростных показателей. Но брать старые машины 300+ квт бред, с расходом 30л нафиг не упукались.

Ну тебе не упукались, а кому-то похрену на этот расход.

Akhenaton,  Я после того как начал на работу на своей тачке ездить ( 110 км в день в сумме ) то еще больше начал уважать дизельки немецкой тройки. просто в голове не укладывается, мотор который довольно бодро разгоняет 1.8 тонную тачку и еще позволяет иметь запас для обгонов расходует как мой старый опель вектра 1.8 на механике или даже чуть меньше на литр наверное.  иногда конечно хочется чего нибудь бензинового на 200+ квт с приятным звуком В8, но когда вспоминаю сколько оно кушает то быстро забываю эту идею.

У тебя вот такой случай, а кому-то 5 км по трассе топнуть под "highway star". Или вообще на выходной - выехать на трассу, вальнуть, обосраться, вытряхнуть труселя и обратно в гараж. По 100 км в день, на таких, конечно, мало кто катает.

У тебя вот такой случай, а кому-то 5 км по трассе топнуть под "highway star". Или вообще на выходной - выехать на трассу, вальнуть, обосраться, вытряхнуть труселя и обратно в гараж. По 100 км в день, на таких, конечно, мало кто катает.

Не интересное авто какое то  на выходной день получается, все таки такие берут на каждый. на выходной че то вроде такого надо брать, куйфа явно поболее 

Возьми, если деньги есть

дурачок

http://www.auto24.ee/used/2410710

Auto on väga heas seisukorras, hoitud näituse ja hobiautona. 
Toodud eestisse 2006 aasta läbisõiduga 155000, praegu on 215000 originaal läbisõit(kontrollitav), kõik hooldused ja remondid tehtud Ameerikaautos, 9 aasta jooksul investeeritud üle 7000eur + helisüsteem 10 000 euri. (ajalugu olemas). 

Audiofookuses sisseehitatud helisüsteem väärtusega 10000eur, terve ring müraisolatsioon, 3 akut. 

теперь все деньги потраченные на машину за срок владения надо в цену добавлять или чо? ))))

skill-A, Та эташ местный с форума, меелис пеенис. 

дурачок

http://www.auto24.ee/used/2410710

Auto on väga heas seisukorras, hoitud näituse ja hobiautona.
Toodud eestisse 2006 aasta läbisõiduga 155000, praegu on 215000 originaal läbisõit(kontrollitav), kõik hooldused ja remondid tehtud Ameerikaautos, 9 aasta jooksul investeeritud üle 7000eur + helisüsteem 10 000 euri. (ajalugu olemas).

Audiofookuses sisseehitatud helisüsteem väärtusega 10000eur, terve ring müraisolatsioon, 3 akut.


теперь все деньги потраченные на машину за срок владения надо в цену добавлять или чо? ))))

Это аббы машина,была покрайней мере,да пару лет постоит на продаже,возьмёт фанатик какой,ну или с выставки такое надо спихивать..

Да, моя машина БЫЛА. На самом деле хороший аппарат. ДО этой машины, я даже в клубах не слышал такого качества звука, 10000 вложеные в звук стоят того, да и машину правильную подобрали - толстые окна, толстый металл. Расход у меня был около 18-20 средний, машина начала потихоньку ссыпаться, хоть и делалось все своевременно и 9 лет Диски хромированные оставил себе, стоимость дисков с доставкой из Америки - 2600евро. Я лично много чего сделал в машине - https://www.drive2.ru/users/caddyv8/, даже открыл себе блог на драйве. В общем машина хорошо - но не для нашего времени + расход который очень начал за++ывать, 80 литров на 400-500 км не дело, стрелка падала на глазах. 

Обменялся я на AUDI A4 B7 2.0tfsi ,  машина впоряде, новые летняя + зимняя резина с собой.

Теперь новый владелец продает этот кэдди за бешенную сумму. Я смеялся когда увидел.

Я пробывал продать этот аппарат - за месяц 0 звонков и 0 предложений на обмен.

Пробывал нае+ать систему и предлагать обмены сам, напредлагал на примерно 200 машин, из которых 4 или 5 были заинтересованы, потом 2 отказались вовсе, ас другими 2 так и не получилось и вот наконец-таки я обменялся. 

Сообщение изменено: Notify (06 декабря 2016 - 14:18 )

Сейчас олд монка добью и поделюсь своим мнением относительно того, в какую другую машину я бы впихнул эту музыку. Но ни денег, ни реальных таких возможностей конечно нет, чисто так - пофантазировать. Это когда друзьям показываешь идею какого - то очередного приобретения и там миллионы "А Я БЫ" возникают.. 

я даже в клубах не слышал такого качества звука, 

Клубы вообще ниxpенa, не показатель качества звука. Там лишь бы бухало посильнее, на остальное положили большой золотой штекер...

Сообщение изменено: djeux (06 декабря 2016 - 15:08 )

Вот оно!

http://www.tc4x4.ru/..._items_1016.jpg

Не надо переплачивать за "иномарку". Это вообще машина которую я хочу. Семейный внедорожник. 

На этого монстра ещё и катер можно погрузить. Но катера у нас... Почку - вынь  - продай.

ообще не понимаю зачем из машины на каждый день строить музыкальную студию, все равно постоянно слушать громко не сможешь, а просто качества можно и за тыщу евро добиться. да и не всех прет вид салона подобного образа 

Качество звука не пропорционально количеству динамиков.

ообще не понимаю зачем из машины на каждый день строить музыкальную студию, все равно постоянно слушать громко не сможешь, а просто качества можно и за тыщу евро добиться. да и не всех прет вид салона подобного образа 

Почему это вдруг громко не сможешь? Заехал на какой безлюдный петак и ебашишь себе что есть мочи. 

Люди себе музыку ставят за так дорого, что несклько твоих е39 можно купить и наконец -  то умертвить. 

Почему это вдруг громко не сможешь?

Качество звука не пропорционально количеству динамиков.

так о чем и речь

Миф 3. "В моей машине 12 динамиков, вот это звук так звук!" 

Качество звука в машине достигается не количеством колонок. Если аппаратура посредственная, то эффект будет даже обратный: шумы и хрипы обрушатся на вас из всех 10 (12, 18 и т.д.) динамиков. Зачастую достаточно мощного "фронта", сабвуфера и 4-канального усилителя, чтобы машина "зазвучала" красиво и сильно. Количество штатных динамиков в автомобиле определяется не инженерами, а маркетологами. В премиум-сегменте счет идет уже на добрых два десятка (аудиосистема Mark Levinson в Lexus включает в себя 19 колонок, разбросанных по всему салону), однако основная функция таких систем, за редким исключением, имиджевая. Нередко размер, форма и место установки динамиков зависит от прихоти дизайнера. Ты увидишь красивую колоночку где-нибудь у линии обреза лобового стекла и никогда не догадаешься, насколько она "пустая".

Вот оно!

http://www.tc4x4.ru/..._items_1016.jpg

Не надо переплачивать за "иномарку". Это вообще машина которую я хочу. Семейный внедорожник. 

На этого монстра ещё и катер можно погрузить. Но катера у нас... Почку - вынь  - продай.

Меньше ютуб смотри

такие системы разумнее строить в машине на которой ты выступаешь на соревнованиях по автозвуку. 

LOL
Соревнование по автозвуку это фактически то, какое звуковое давление (SPL) звуковая система сможет выжать ... до того, как выбьет стекла в машине (или начнет крышу выворачивать) )) ни о каком качестве там и речи не идет.
Качество звука - вещь вообще очень субъективная.

Сообщение изменено: Akhenaton (06 декабря 2016 - 16:18 )

ни о каком качестве там и речи не идет.

Ну так а ты видел салон этого кадилла? там как раз и понатыкано этих динамиков во всех деревянные панели куда только можно 

Миф 8. "Акустика N – победитель соревнований по автозвуку, поэтому я выбираю ее"

Соревнования соревнованиям рознь. О состязаниях "эс-пи-эльщиков" (SPL – Sound Pressure Level, уровень звукового давления) мы слышим гораздо чаще, нежели о состязаниях, определяющих самую качественную аудиосистему. Со звуковым давлением все понятно: автомобиль начиняют всевозможными "бухалками" до предела, усиляют стекла, чтобы те не повылетали, а чтобы не оглохнуть, на соревнованиях запускают все это добро с пульта, находясь в отдалении. 

Качество же определяется вовсе не громкостью. Здесь исследуют общий состав музыкального фона и влияние его составляющих (тонов и полутонов, инструментальных партий отдельно от вокальных и т.д.) друг на друга. Для этого специально подбираются записи различных музыкальных стилей. Качественный звук, если говорить по-простому, позволяет услышать все музыкальные "фишки" как вместе, так и по отдельности. И какой же аспект вам ближе?

Сообщение изменено: Дядя Толя (06 декабря 2016 - 16:21 )

Собсно и никаких сумашедших сумм не надо для хорошего звука.

http://www.automobil...ms-to-the-test/