Доброго времени всем!
Машина Fiat Brava 1,6 16V последний раз заводил в пятницу, завелась почти с пол тыка как говорится постояла сутки, в воскресенье утром собрался на прогулку несколько оборотов стартером и всё как будто акум сел, в понедельник вечером попробовал ещё завести таже история первые секунды крутит исправно, потом как будто аккумулятор сел и в моторе сухо не капли бензина, в баке треть минимум, насос гудит значит качает, проверил напряжения идеально 12 ,5 – 13В. Сегодня в хендимене по скидкам купил Energistation для машины, попробовал завести всё по прежнему, первые несколько секунд крутит исправно, потом как будто всё разредилось, мерю напряжение идеально 13В. В чём может быть проблема, кто подскажет что делать, без донора наверное не обойтись?
-
Тема закрыта
26 ответов в этой теме
#2
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 14 января 2010 - 00:26
Можно поменять аккумулятор и стартер, если денег много. А можно взять наконец в руки тестер и найти, где напряжение падает. Мне видится два варианта - клемма и втягивающее реле. Последнее более вероятно.
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
#3
Pace
-
- Постоялец
-
- 7 506 сообщений
Отправлено 14 января 2010 - 08:40
имхо втягивающее в порядке, если б оно пошло приведом, то стартер бы тупо раскручивался не задевая маховика. мне кажется запарывается вторая часть стртера, которая крутит. проверить легко - разобрать стартер и потестить на акуме отдельно обе части.
#4
Def
-
- Постоялец
-
- 10 613 сообщений
- Откуда:Мардустан
Отправлено 14 января 2010 - 09:53
на этом моторе типичные проблемы - форсунки, к сожалению Магнетти Марелли, суко дорогие.. (2500 крон штука), часто клинит генератор, той же фирмы.. других проблем не замечал.. просто продавал я браво/брава/мареа 1.6 не одну штуку 
*мне все-равно ,что вы обо мне думаете. я о вас не думаю вовсе* (с)
#5
Йухен
-
- Постоялец
-
- 2 465 сообщений
- Откуда:Тлн
Отправлено 14 января 2010 - 09:55
Да и с клеммой тоже неясно, обычно если клемма, то и пару сек крутить не будет. Может счётки стартера? Вырвиглаз, может такое быть, ты же спец?
А вашье тэстер решает.
А вашье тэстер решает.
один остался
#6
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 14 января 2010 - 14:52
втягивающее реле - это в первую очередь реле, а уж потом бегающая шестерня. Вот реле иногда выгарает и начинаются подобные проблемы. Вешаем тестер на оба контакта втягивающей и поворачиваем ключ. Падение напряжения должно быть менее вольта.имхо втягивающее в порядке, если б оно пошло приведом, то стартер бы тупо раскручивался не задевая маховика. мне кажется запарывается вторая часть стртера, которая крутит. проверить легко - разобрать стартер и потестить на акуме отдельно обе части.
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
#7
Dobrij_kot
-
- Пользователь
-
- 50 сообщений
Отправлено 14 января 2010 - 15:49
Да и с клеммой тоже неясно, обычно если клемма, то и пару сек крутить не будет. Может счётки стартера? Вырвиглаз, может такое быть, ты же спец?
А вашье тэстер решает.
Вот кстати я про щётки тоже думал, у моторов постоянного тока щёточный узел рано или поздно приходится обслуживать.
втягивающее реле - это в первую очередь реле, а уж потом бегающая шестерня. Вот реле иногда выгарает и начинаются подобные проблемы. Вешаем тестер на оба контакта втягивающей и поворачиваем ключ. Падение напряжения должно быть менее вольта.
Падение напряжения именно на реле? Где это реле находиться и по какой схеме замерить напряжение. Я вчера вечером замерял прям на клеммах аккумулятора, начинаешь крутить стартерам напряжение падает с 13 вольт до 6-7 вольт. Это нормально?
#8
DEREWO
-
- Постоялец
-
- 1 954 сообщений
Отправлено 14 января 2010 - 16:00
какое напряжение во время того, когда стартер крутит мотор ?
The only thing you can't predict with any accuracy is people's capacity for stupidity.
#9
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 14 января 2010 - 17:29
Двигатель-то постоянного тока, да в момент перекидывания контакта на якоре за счет индуктивности обмоток стартера происходит сильный импульс, который тебе все измерения запаганит. Что ты там измерил никакого отношения к реальности не имеет. Если аккумулятор плохой, он сразу начнет крутить плохо. Кислотные при увеличении нагрузки снижают свое сопротивление за счет нагрева пластин. Поэтому, твой тест очень приблизительный. Что-то конкретно сказать не возможно.Падение напряжения именно на реле? Где это реле находиться и по какой схеме замерить напряжение. Я вчера вечером замерял прям на клеммах аккумулятора, начинаешь крутить стартерам напряжение падает с 13 вольт до 6-7 вольт. Это нормально?
Реле находится на торце втягивающего, два толстых контакта. Один на старер, другой на + аккумулятора. Вот между ними и измеряешь. Сопротивление замкнутого контакта на много порядков меньше сопротивления аккумулятора, поэтому скачки тебе не страшны. Увидишь падение, будешь знать, но что грешить. Не увидишь, перекинешь аккумулятор. Если опять та же петрушка, то вероятнее всего щетки пора менять. А еще плюсовой провод подгнивать может.
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
#10
Dobrij_kot
-
- Пользователь
-
- 50 сообщений
Отправлено 14 января 2010 - 17:46
Только что пробовал от заведенной машины прикурить, таже беда сначала крутит потом всё (( утром попробую сделать замер. Если напряжение упадет более чем на 1-2 вольта, о чём это говарит?
#11
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 14 января 2010 - 18:00
Говорил уже о чем это говорит. Если падения нет, меняй щетки.
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
#12
Dobrij_kot
-
- Пользователь
-
- 50 сообщений
Отправлено 15 января 2010 - 14:17
Один вопрос! Стартер у Фиат Бравы, находиться в нижней части ДВС спереди между радиатором, подобраться к нему можно, только если подлезть под машину. Возможно, где нить в другом месте добраться до контактов втягивающего реле, чтобы не лезть под машину?
#13
the_people
-
- Пользователь
-
- 436 сообщений
абориген
Отправлено 15 января 2010 - 14:29
Один вопрос! Стартер у Фиат Бравы, находиться в нижней части ДВС спереди между радиатором, подобраться к нему можно, только если подлезть под машину. Возможно, где нить в другом месте добраться до контактов втягивающего реле, чтобы не лезть под машину?
может всетки в сервис ..
#14
Dobrij_kot
-
- Пользователь
-
- 50 сообщений
Отправлено 15 января 2010 - 14:39
А что в сервисе? Сразу меняй стартер! А дЕнЕГ НеТ! ((((может всетки в сервис ..
#15
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 15 января 2010 - 18:00
+1А что в сервисе? Сразу меняй стартер! А дЕнЕГ НеТ! ((((
Никто с вами церемонится не захочет. Им проще перекинуть железяку и бабла срубить.
На счет контактов, вы правы, добраться сложно. Но беда в том, что проверить втягивающее однозначно нельзя, если стартер снят. Совет такой. Заезжаете половиной машины на высокий бардюр, кладете на снег походную пенку и оказываетесь под машиной. Я так картер коробки менял после поездки на дачу. Но нужен будет второй человек, который ключ повернет. Куртку одень длинную. Лучше поломать машину, чем простудить почки.
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
#16
Dobrij_kot
-
- Пользователь
-
- 50 сообщений
Отправлено 15 января 2010 - 18:07
Задачка не из лёгких, затолкать на бордюр (( если проблема в стартере или втягивающем реле с толкача то машина должна завестись??? Может попробовать по буксировать её на тросу??+1
Никто с вами церемонится не захочет. Им проще перекинуть железяку и бабла срубить.
На счет контактов, вы правы, добраться сложно. Но беда в том, что проверить втягивающее однозначно нельзя, если стартер снят. Совет такой. Заезжаете половиной машины на высокий бардюр, кладете на снег походную пенку и оказываетесь под машиной. Я так картер коробки менял после поездки на дачу. Но нужен будет второй человек, который ключ повернет. Куртку одень длинную. Лучше поломать машину, чем простудить почки.
За заботу конечно спасибо!
Помнится мне как-то была похожая проблема тоже при морозах, тогда отбуксировали в гараж тама слили топливо почистили свечи, компрессором продули мотор обратно всё собрали, и будучи естественно прогретой + ещё один заряженный аккумулятор, завелась, да с таким выхлопом
Сообщение изменено: Dobrij_kot (15 января 2010 - 18:12 )
#17
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 15 января 2010 - 18:11
Я бы ее один завел )) Разгоняешь до 4-5 км/ч, вторая передача, зажигание включено. Резко бросаешь сцепление, машина схватывает, сразу выжимаешь сцепление, чтобы не заглохла и можно ехать.
Сообщение изменено: Вырвиглаз (15 января 2010 - 18:11 )
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
#18
Dobrij_kot
-
- Пользователь
-
- 50 сообщений
Отправлено 15 января 2010 - 18:21
Ну это мы то умеем ))Я бы ее один завел )) Разгоняешь до 4-5 км/ч, вторая передача, зажигание включено. Резко бросаешь сцепление, машина схватывает, сразу выжимаешь сцепление, чтобы не заглохла и можно ехать.
#19
the_people
-
- Пользователь
-
- 436 сообщений
абориген
Отправлено 15 января 2010 - 18:28
че за бред , если уже так , то на ремонте можно поболее бабла срубить чем на тупо замене .+1
Никто с вами церемонится не захочет. Им проще перекинуть железяку и бабла срубить.
#20
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 15 января 2010 - 20:18
Один тут уже менял щетки за 1000 крон. Не все готовы согласится платить 1000 за щетки, которые можно бесплатно из пылесоса с помойки выкрутить.че за бред , если уже так , то на ремонте можно поболее бабла срубить чем на тупо замене .
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
#21
Chief
-
- Постоялец
-
- 3 801 сообщений
- Откуда:Estonia
Отправлено 15 января 2010 - 20:44
Один тут уже менял щетки за 1000 крон. Не все готовы согласится платить 1000 за щетки, которые можно бесплатно из пылесоса с помойки выкрутить.
ну не у всех есть столь большой опыт лазания по помойкам (:
I used to like ice-cream until I saw her naked..
#22
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 15 января 2010 - 20:55
А в чем проблема? Поделится опытом?ну не у всех есть столь большой опыт лазания по помойкам (:
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
#23
Dobrij_kot
-
- Пользователь
-
- 50 сообщений
Отправлено 22 января 2010 - 16:47
Доброго времени всем ещё раз!
вчера вечером завел своё ведро с буксиром, проехал 300км утром пробую заводить всё таже история, думаю что это точно стартер (((
вчера вечером завел своё ведро с буксиром, проехал 300км утром пробую заводить всё таже история, думаю что это точно стартер (((
#24
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 22 января 2010 - 16:53
до Нарвы и обратно?проехал 300км
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#25
Dobrij_kot
-
- Пользователь
-
- 50 сообщений
Отправлено 22 января 2010 - 17:07
ну типо того ))))до Нарвы и обратно?
#26
TML
-
- Постоялец
-
- 3 582 сообщений
автоГУРУ
Отправлено 25 января 2010 - 17:36
Проблема с 10 января до сих пор... )))
похоже машина и нафиг Вам не нужна )))) Продавайте )
похоже машина и нафиг Вам не нужна )))) Продавайте )
#27
Zidenok
-
- Пользователь
-
- 80 сообщений
- Откуда:Кащенко
Отправлено 25 января 2010 - 19:07
Может масло в хлам загустело?
у меня литруха в багажнике мотается 10-40 полу-синтетика, так его можно на хлеб намазывать, не представляю как авто заводиться в такие морозы.
у меня литруха в багажнике мотается 10-40 полу-синтетика, так его можно на хлеб намазывать, не представляю как авто заводиться в такие морозы.
