Аэропорт с точки зрения чемодана

Знаете ли вы, что происходит с вашим чемоданом в аэропорте за окошком с резиновыми ресничками после того, как вы сдали его в багаж? Пресс-служба Московского аэропорта "Домодедово" пригласила Сергея Долю к себе и дала сфотографировать работу всех аэропортовых служб. В том числе, Сергей сфотографировал весь путь чемодана от стойки регистрации до погрузки его в самолет. Сегодня он начинает серию репортажей о том, как работает аэропорт…

Пассажиры расстаются со своим багажом при регистрации на рейс. Здесь на чемодан наклеивают бирку, содержащую информацию о владельце и пункте назначения:


Негабаритный багаж, то есть багаж большого или нестандартного размера, можно сдать у отдельной стойки. Сюда же авиакомпании советуют сдавать и хрупкий багаж. Здесь на него наклеят бирку "стекло" и отправят вниз не на общем конвейере, а на специальном лифте:


Багажное отделение занимает огромный зал, который похож на небольшой подземный город под аэропортом. Его пространство переплетает сеть багажных конвейеров, длина которых, в общем, составляет более 3,5 км. Все чемоданы спускаются сюда по одному из 6 рукавов:


Первым делом чемодан проходит через сканер. В каком бы положении не лежал чемодан, сканер считает информацию с его бирки. Если вы оставили на чемодане наклейку со штрих-кодом от предыдущего полета, то сканер может запутаться, и ваш багаж поедет на дополнительную обработку, где сотрудник аэропорта вручную найдет на чемодане нужную бирку и отправит его на ваш рейс. Поэтому сотрудники аэропорта посоветовали мне срывать все лишние наклейки с чемодана после каждого полета.




Затем чемодан попадает в интроскоп, где его просвечивают на предмет взрывчатых веществ, оружия и других запрещенных предметов:


Если чемодан показался системе подозрительным, то такой багаж будет отправлен на более тщательную проверку


Подозрительный багаж проходит 4 дополнительные проверки, включая компьютерный томограф и дифракционную установку:


Для поиска взрывчатки также используются собаки:




Негабаритный багаж просвечивают на отдельном пункте досмотра. Кстати, если у вашей сумки торчат ручки или не отстегнут наплечный ремень, то она тоже будет признана негабаритной:




В багажное отделение Московского аэропорта Домодедово чемодан может попасть по одному из шести конвейеров. Пройдя сканирование, 6 рукавов объединяются в 4:


Чемоданы на большой скорости (видео скоро должно появиться у моего "ассистента" Марата) пролетают через еще один сканер. Здесь определяется, на какой рейс зарегистрирован чемодан и, в зависимости от этого, отправляется на левый или правый сортировщик, также называемый "кругом". Если "круг" правый, то чемодан уезжает наверх:


Если "круг" левый, то вниз. Причем, распределительный элемент конвейера за считанные доли секунды успевает подняться или опуститься:


Перед попаданием на круг, компьютер разгоняет чемодан и выкидывает его точно на одну из платформ круга:






С круга чемодан опрокидывается на один из 70 "склизов":


Склиз - это горка для чемодана. Система точно рассчитывает время, когда чемодан проедет мимо нужного склиза, и сбрасывает багаж на него:


Присмотритесь. Видите розовую полоску над склизами? Это розовый чемодан несется на одной из платформ "круга":


В зависимости от количества пассажиров, на один рейс может быть отведено 1 или несколько склизов. Чемоданы с них снимает грузчик, и просканировав ручным сканером для контроля, перекладывает в тележки:






Если самолет очень большой и пассажиров на рейсе много, то вместо склизов используют один из двух движущихся транспортеров (трипланаров):


Обратите внимание, на переднем плане багаж экипажа:


Тележки с багажом отвозят к самолету:


В самолет багаж могут загрузить либо по маленькому трапу-транспортеру:




Либо поднять на специальном подъемнике:

Сообщение изменено: OverDoze (16 февраля 2010 - 09:57 )

Теперь давайте разберемся с тем, что происходит с нашим багажом во время прилета.
Обычно, когда самолет останавливается на стоянке, к нему сразу подъезжает багажный паровозик


Сумки перекладывают на тележки, и паровозик едет в прилетное багажное отделение, в нашем случае это было отделение внутренних линий:


Паровозик подъезжает к одному из конвейеров, и грузчики перекладывают багаж на ленту, откуда он сразу уезжает, наверх на выдачу:








Негабаритный багаж выносят отдельно:


Транзитный багаж помечен яркой желтой биркой. Сотрудники аэропорта заранее знают, есть ли транзитный багаж на рейсе. Его вылавливают и складывают на отдельную тележку:



©via yaplakal.com

Познавательно)

жаль, не показано, как работники кидают и футболят сумки

Спасибо, просвeтил! Как у них там все интересно оказывается)

спс,интересненько)

Показали бы лучше как работяги в баскетбол сумками играют)))

жаль, не показано, как работники кидают и футболят сумки

У меня уже так кучей алкоголя "обновили" багажные отделения. Много раз забирал в Таллинне свою сумку, а там какая-нибудь бутылка обязательно разбитой оказывалась. А один раз помню, в Стокгольме забирал свой багаж, а прямо на ленте сумки спиртом пахли, мне аж смешно стало, ибо я прекрасно знал происхождение запаха.

Работая в магазине чемоданов "Samsonite" к нам часто заходили, мягко говоря,недовольные туристы с раздолбанными чемоданами сразу с аэропорта.ТО, что от них осталось, вернее)) мы даже оставляли для наглядного примера клиентам эти чемоданы) реакция клиентов была шокирующей)

Даа, аэропорт это ппц чемодану.
Особенно в Фиумичино моим баулам досталось
Теперь стараюсь похуже и пожестче чемоданы брать, чтоб не страшно было с ободранными боками получать.

А один раз помню, в Стокгольме забирал свой багаж, а прямо на ленте сумки спиртом пахли, мне аж смешно стало, ибо я прекрасно знал происхождение запаха.

Клади фуфырь по центру, а вокруг шмотьём обкладывай, тогда целее будет.
Ну и конечно чемоданчик пожёстче надобно.

Я один раз видел как парнишка лет 10 на такой ленте катался, на повороте свалился, коленку ободрал, мать ему выволочку у всех на глазах устроила

Сообщение изменено: Rodserg (06 марта 2010 - 00:16 )