вот геморой

Отправлено 26 июня 2010 - 23:08

такое лирическое отступление.. у моего кореша был G400 CDi 2004 года, куплен с нуля.. старожилы видели мои свадебные фотки, у меня эта машина была свадебной
так вот, на 140 000 км кончились форсунки, поменял, на 180 000 км умерла коробка передач, это при том, что машина не использовалась по прямому назначению В итоге нахрен продана, и взамен куплен один из последних 140х, который был когда-то куплен с нуля в Эстонии, пробег всего 109 000 км.. короче что хочу сказать.. нах этот Щ220 и бери 140й из последних..

400CDI вообще один из самых неудачных моторов у мерседеса. А G-класс - это вообще уазик в немецком исполнении. Смерть коробки - дело мутное. Смотря что и при каких обстоятельствах. Форсунки тоже ремонтируются и внезапно все не умирают, если топливо нормальное.
Вообще странный совет отказаться от 220ого и взять 140ой. Тогда уж лучше сразу 124ый советуй. Машина - зверь

• Наверх
• 

Отправлено 26 июня 2010 - 23:16

я ездил на 220, у меня в родне имели 220е, причём не самые хреновые.. 220 шлак я их продавал пачками в своё время, что бензиновые что дизельные лично у меня ощущение качества в этой машине напроч отсутствует.. если кто писается флаг в руки я лично взял бы 140 вместо 220 при том, что ценовая категория у них одинаковая.. я 220 уже продавал за 70 000 еек, и это была не сладкая цена!

если сравнивать цены в германии, то 220 1999 года стоят дешевле или также как 140 1998 года

• Наверх
• 

Отправлено 26 июня 2010 - 23:27

• Наверх
• 

Отправлено 26 июня 2010 - 23:29

Да каубик возьми 1.4 не прогадаешь.. детали и обслуживание дешовые.. а износостойкость на высоте.. а лучше сразу три за эти деньги

Сообщение изменено: Acsid (26 июня 2010 - 23:30 )

• Наверх
• 

Отправлено 26 июня 2010 - 23:36

из тойот более менее авенсис на новом кузове ... но это дорого будет ... уже где то 2005 года...

2005 год не новый (не последний) кузов

я 220 уже продавал за 70 000 еек, и это была не сладкая цена!

продай и мне за 70000 S320 cdi, даже на S400 cdi согласен, в хорошем состоянии

то 220 1999 года стоят дешевле или также как 140 1998 года

их не советуют брать 99 года, так как первые они

спасибо всем , а по поводу трактора почему никаких комментов ? кроме салона у него еще минусы есть ?

как писалось выше, если брать, то 2.7 Мб движ, вместо итальянского

Сообщение изменено: Jonnyk (26 июня 2010 - 23:36 )

• Наверх
• 

Отправлено 27 июня 2010 - 00:15

• Наверх
• 

Отправлено 27 июня 2010 - 14:10

Мухахаха) Советы пошли типа - да н*х тебе 221, бери 124... а чоооо, не ломацццо!!

• Наверх
• 

Отправлено 27 июня 2010 - 15:47

• Наверх
• 

Отправлено 27 июня 2010 - 17:06

• Наверх
• 

Отправлено 27 июня 2010 - 18:13

про 221 тут разговора не было, это уже новый кузов

был-бы тут 221, тоже обкакали бы

Сообщение изменено: Pathfinder (27 июня 2010 - 18:14 )

• Наверх
• 

Отправлено 27 июня 2010 - 20:18

• Наверх
• 

Отправлено 27 июня 2010 - 23:35

был-бы тут 221, тоже обкакали бы

221 уже не плохая с 220 мерс немного подозаложился.. у меня есть кореша довольно не бедные люди, но и они предпочитают то, что понадёжнее

кстати один из мною уважаемых людей - богатый евреи, который занимается нефтяным бизнесом, пересел с нулёвого 220 (на котором накатал всего 60 000 км), на 221 и разница в качестве разительна.. плюс повторю у родного дяди был свой С500 Лонг 2004 года

• Наверх
• 

Отправлено 27 июня 2010 - 23:41

w221
очень мне нравится, тут на днях знакомого видел на w221ом S500 4-matic, надо будет попросить прокатиться

• Наверх
• 

Отправлено 28 июня 2010 - 00:49

• Наверх
• 

Отправлено 28 июня 2010 - 14:08

• Наверх
•