Курилка автораздела

Отправлено 19 ноября 2009 - 21:55

• Наверх
• 

Отправлено 19 ноября 2009 - 21:57

• Наверх
• 

Отправлено 19 ноября 2009 - 21:57

Правильный звук у мотора, когда по литру на цилиндр

• Наверх
• 

Отправлено 19 ноября 2009 - 22:01

Правильный звук у мотора, когда по литру на цилиндр

белаз, камаз, маз?

• Наверх
• 

Отправлено 19 ноября 2009 - 22:03

Звук корабельный на холостых

• Наверх
• 

Отправлено 19 ноября 2009 - 22:35

Звук корабельный на холостых

мне как то это больше по душе:




дороги оч. похожи на Грецию.

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 01:17

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 09:23

Маленький, но гордый

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 09:26

Открути коллектор от мотора и поймёшь что звук у всех моторов одиннакого громкий-подпёрдывающий. А то чем вы наслаждаетесь зависит в первую очередь от выхлопной системы.

не скажи, болек, от систему впуска тоже много зависит и я готов поспорить

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 09:33

Маленький, но гордый

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 09:40

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 09:50

Расскажи свои мысли по этому поводу.

самый элементарный из них -- сними кожух воздушного фильтра на бензиновой машине, и послушай хотя бы на холостых, звук изменится будет басовитее, это самый простой.. логическое продолжение этого - установка например фильтра 0 сопротивления систему Твистер! ставили такой фильтр на Косворт!



фильтр стоил тогда около 3000 кроней


про настроенный впуска например есть такая статейка

Черный кокпит Альфы заполняется сочным, "вкусным" звуком двухлитрового мотора. В его тембре в правильной пропорции смешаны и басовые вибрации выхлопа, и шипение "настроенного" впуска, и металлические нотки моторной механики. И тянет мотор уверенно - что с "низов", что на высоких оборотах.

http://www.autolook....meo_147_007.php


Кто хоть раз ездил на допустим Альфа Ромео, тот меня поймёт..

я люблю звук американских бубнящих БигБлоков, но папример когда заводишь даже стоковый боксёр 911 или допустим старый банальный Мазерати Битурбо, вот это звук на холостых.. это можно кончить !! а на альфе ромео 156 2.5 когда едешь по ярве-вана, и думаешь, блин надо скинуть как-то с 110 до 90, а потом фигакс и смотрить на спидометр и тебе красиво, потому что на спидометре 170 км.ч!!

я пишу конкретные ощущения я на этой машине погонял по Таллинну, каюсь перед полицией, но 50 км.ч на этой машине ну никак не получалось!!
Из всех Альф что я ездил, почуму-то больше всех запала в душу вот эта
http://www.auto24.ee...610d8da503943b8

хотя эта тоже мне понравилась, и жалею что себе не оставил
http://www.auto24.ee...24b5fe9cc249f58

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 09:51

Маленький, но гордый

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 09:53

Сними выхлоп и ты не услышишь ничего. Львинная доля зависит всё-таки от глушителя.

Болек, смотри, выхлоп ты слышишь сзади, а звук мотора (если переднеприводная машина), ты слышишь всё-таки спереди

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 09:54

Маленький, но гордый

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 09:59

никто не спорит что выход играет роль в звуке, но он играет в звуке именно выхлопа, а мы говорим звук мотора, например пусть у машины будут 4 катализатора и несколько банок, машина будет тихонько работать, но ты услышишь звук самой мехатаники мотора

не согласен, выхлоп это не только задняя банка, эта вся система в целом.

какой ты трудный блин.. ты услишишь звук резонатора?? я тебе говорю, что результат работы выхлопной системы ты услишишь исключительно на выходе, естесственно, если ты пробьёшь посередине систему ты будешь слышать выхлоп, причём более бассовитый под жопой, но бл*дь как тебе обьяснить про звук мотора который издаёт сам мотор, когда в него вливается топливо, попадает звук, а не то что осталось от этой смеси кислорода и бензина.. какой ты сложный блин..

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 10:01

никто не спорит что выход играет роль в звуке, но он играет в звуке именно выхлопа, а мы говорим звук мотора, например пусть у машины будут 4 катализатора и несколько банок, машина будет тихонько работать, но ты услышишь звук самой мехатаники мотора

Ну вот это да, если заглушить полностью выхлоп, то звук отличаться будет, но на практике так не делают.

Короче я смотрел по дискавери передачу как создавали беху шестёрку, и там говорили что очень много работали над выхлопом, чтобы добится пикантного звука. Кто слышал 645, тот поймёт. Всё-таки когда они делали сам мотор, о звуке никто не думал, думали о мощности и других характеристиках.

какой ты трудный блин.. ты услишишь звук резонатора?? я тебе говорю, что результат работы выхлопной системы ты услишишь исключительно на выходе, естесственно, если ты пробьёшь посередине систему ты будешь слышать выхлоп, причём более бассовитый под жопой, но бл*дь как тебе обьяснить про звук мотора который издаёт сам мотор, когда в него вливается топливо, попадает звук, а не то что осталось от этой смеси кислорода и бензина.. какой ты сложный блин..

Ну да, ты еще скажи что слышишь как открывается каждый клапанок, как движатся поршня и как вспыхивает искра, а через 0.0294672905 сек взрывается топливо

Маленький, но гордый

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 10:01

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 10:02

Маленький, но гордый

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 10:04

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 10:12

Маленький, но гордый

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 10:20

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 10:22

а под водителя затачивают звук мотора. Ибо всё равно направленный назад звук выхлопа водителся достигает не так хорошо.
Вот любишь ты поспорить безосновательно. я те говорю что было конкретно на моей спортивной машине в которой шумоизоляции меньше чем у тебя в куртке. Да, выхлоп дал изменение звука, но в салоне его почти не чувствуется, особенно когда обороты чуть выше холостых. мотор и впуск заглушает всё. А когда я заменил катализатор - я вообще ничего не услышал. хотя все кто снаружи говорят что звук стал басовитей и сочней

так и есть, хоть кто-то понимает о чём я говорю я думал, я уже обьясняю плохо

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 10:24

Маленький, но гордый

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 10:27

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 10:30

тем более звук дизеля и бензинового абсолютно разный, у дизеля сгорание под давлением, и звук как у трактора, даже у вполне современных машин звук мотора дизельного жесткий.. мне не нра короче и если выхлоп бензиного мотора порой даже в кайф (ощущаешь себя Карачиолой ), то запах дизелятора кроме на потошнить ничего не вызывает у меня батя не один год в своё время на КамАЗе отпахал, он запах выхлопа камаза на дух не переносит

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 12:27

bolek, никогда не слышал как сильно меняется звук у м50 2.0 после замены штатного фильтра на конусник?

Я слышал, перемены явно видны. ел, которому ставили - тридня после этого топтал на газ чтобы насладиться звуком

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 12:29

bolek, никогда не слышал как сильно меняется звук у м50 2.0 после замены штатного фильтра на конусник?

Я слышал, перемены явно видны. ел, которому ставили - тридня после этого топтал на газ чтобы насладиться звуком

я когда на обычный Скорпио 2.9 поставил конусники все смотрели, думали американец едет многолитровый на Косворте мотор немного другого характера..

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 12:34

Меня очень поразило, что при наборе оборотов с конусником звук тоже стал как у порядочной 540


а на 944 не изменился нифига

• Наверх
• 

Отправлено 20 ноября 2009 - 12:35

bolek, блин. речь не идёт о том что звук не меняется. речь идёт о том что для водителя гораздо больше слышно изменение звука на впускном тракте и в работе мотора, чем изменение в нормально заизолированном выхлопе, то бишь подвешенного на свежих резинках, без дырок и дребезжаний

Если судить по твоей логике, то спереди обычно ставят твитеры, а сзади всякие буферы, вуферы, полки с колонками, то водитель наслаждается звуком твитеров, а всё остальное улетает за машину ?

Маленький, но гордый

• Наверх
•