Курилка категории "A"

Сегодня хонды давали попробовать.

Прет хорошо, но непривычно после 5000 об. переключаться. Ну и при переключении передачи на пониженную и кидке сцепления заднее колесо стабильно идет в блок.

 IMG_2191.JPG   162,38К   3 Количество загрузок

Сообщение изменено: basic (22 мая 2015 - 15:49 )

я на етой шняге успел катнуться..хоть и не регился на неё) больше не сяду

я на етой шняге успел катнуться..хоть и не регился на неё) больше не сяду

Тоже прокатился, слабый, автомат коробка еще тупит на резких ускорениях. Мега дорогой мотороллер бэтмена.

Ну и при переключении передачи на пониженную и кидке сцепления заднее колесо стабильно идет в блок.

IMG_2191.JPG

А на каком мотоцикле такого не бывает?

У меня GSXR 750 - такого не бывает.

и на пониженную и кидке сцепления заднее колесо стабильно идет в блок.

У меня в блок шло при подкатах к светофору, скорость ниже 30кмч, вообще непривычно.

У меня 3 года назад был SV650, такую хрень ловил при 2х скоростях вниз и мокром асфальте. 

ну если я на второй откручу за сотню и резко врублю первую..

значит нет проскальыващего сцепления..у подруги на кавасаки ер5 старом тоже стрёмно было скоростями тормозить..он будто блокануть хотел

вчера знакомого рубанула машина и свалила..
серая бэъха с номерами 528..букв не запомнили..
поломал пальцы рук и ног
 

вчера я ямахе давали мотики покатать..оч понравился р3..удобный и шустрый..170 едет..наверное лучший мот для новичка

Для девочек нормально. Если упадет, хоть поднять сможет.

Че то не верится, как такое возможно?

У нас с Пашей мотор инерцией вообще не обладает, так постоянно такая фигня.

У нас с Пашей мотор инерцией вообще не обладает, так постоянно такая фигня.

Значит как на спорте не попереключаешся?

это как?

Чисто поразмыслить: 

Купил мот осенью, рвал как зверь, на 2й, на 3. Искатал тот бак топлива, с которым купил, заправился. Примерно в это же время подтянул тросик газа и поменял масло. Так вот, нет той тяги больше! 98 заливал - тоже нет. Что странно: постоит мот день-другой, заведу, поеду, так первое ускорение еле-еле, как будто держит кто-то. Газ не трогаю, а мот ускоряется, как будто отпускает. После этого всё нормально (но не так тянет, как сразу после покупки).

Не задиры же на цилинрах, что ехать поначалу вообще не хочет? Тросик газа неправильно отрегулирован? Там 2 троса и регулировка только у одного. 

Читал, что у этих мотов бывают проблемы с нагаром датчика кислорода. При размеренной езде покрывается нагаром и неправильно функционирует. Я езжу спокойно, может и правда врёт. Лечить высокими оборотами минут на 15 по трассе 

Есть ещё мысли? Буду рад любим соображениям. 

Honda CBF1000A 2006, двигатель от Fireblade 2005. Пробег 6000км. Долго стоял...

Сообщение изменено: Urmas (25 мая 2015 - 14:01 )

а масла ты не перелил?))

в етом году снова едем посещать детей в детский дом.

Мероприятие в Таллинне
Место сбора: Таллинн, верхняя парковка Певческого Поля!
Время сбора: 30 МАЯ, 12 часов.
Время отбытия: 30 МАЯ, 13:00.
Место назначения: Детский дом Маарьямяэ (Касе 64, Таллинн)
Примерное время прибытия: 30 МАЯ, 13:15.
Маршрут следования колонны: Певческое поле - Нарва мнт. - Пирита тее. - Козе тее. - Урва тее. - Хальяс тее. - Пяхкли тее.

Если есть желающие помочь на месте - буду более чем признателен!

За дополнительной информацией звоните 53359857.

И ещё одно, напоминаю, что закон запрещает выставлять на всеобщее обозрение фотографии и видеоматериал детдомовских детей, по-сему стараемся не снимать лиц. Отдельно отмечаю, что фотографировать не запрещено, запрещено именно выставлять на обозрение при чём именно ФАС. В анфас и полупрофиль МОЖНО!

это как?

Можно на высокой  скорости довольно низкие передачки вставлять и никакие клеса в блок не уходят как пишет чел выше.

Сообщение изменено: Пассык (25 мая 2015 - 15:01 )

а масла ты не перелил?))

Масло на уровне, ближе к максимуму. Это может повлиять? Могу чуть слить  

И дело не в воздушном фильтре точно. Старый почти как новый, а свежекупленный оригинал не изменил картины. 

Пассык, понял, но у нас диапазон оборотов другой. Мне даже третью с четвертой стрёмно втыкать в поворте, если я с уменьшением скорости еду....

ктож в поворотах вообще переключается

ну если хочеш залей в бак для повышения октана ништячка..пусть просрётся..а там и узнаеш

Urmas,Копрессию замерь. Клапана на зазоры глянь, может зажигание сбилось. 

ктож в поворотах вообще переключается

Не поверишь, я иногда переключаюсь. 

* Голосом экзаменатора *
Грубейшая ошибка, молодой человек. 
Переключаются либо до, либо после. 

Жду вас на пересдачу

Urmas,Кол-во масла не влияет на динамику мота, топливный филтр есть? если бак практически досуха опустошал, могло грязь засосать со дна, не знаю как на моте а на роллере у меня такое было и динамика упала, заменил фильтр и почистил карб, стал летать снова. 

ето говорит о неопытности..одно дело если ты едеш 100 км в час на очень затяжком и длинном повороте..переключайся сколько хочеш,но если речь о реально опасном или резком повороте то ето пздц пытаться на нём переключаться..всегда выбирай передачу перед входом в поворот..желательно пониже и смелее ручку газа крути чтоб жопа сама заходила..хотя я хз чо у тя за мот..но не переключайся в повороте..стрёмная тема

Akhenaton, Эт все фигня, как мне удобнее в нужный момент так я и буду ездить и срать что там в свое время говорил какой то экзаменатор. 

реально опасном или резком повороте то ето пздц пытаться на нём переключаться