Курилка автораздела 2016

Чё-то дизеля по таким температурам, по ощущениям, проще бензинок заводятся. 

У меня знакомые дизелисты последние пару дней все как один говорят что соляра гавно на заправках      , а так бы завелись с пол оборота. По району сегодня дофига чего таскали на галстуке.

на автобусе сподручнее кататься

Сегодня как раз привет в конце канавы был из остановившихся автобусов 

.

.

.

.

.

.

.

С заводкой не парюсь вобще, бенз замерзнет в -50, а толкнуть и во дворе можно.........

А я что - то помню. Там ещё VW поло что - ли был...

розового цвета в тюнинге 

У меня знакомые дизелисты последние пару дней все как один говорят что соляра гавно на заправках      , а так бы завелись с пол оборота. По району сегодня дофига чего таскали на галстуке.

на российской с канистры народ заводится 

заводится тяжело, чувствуется, что масло чуть ли не разбивать приходится, а может заводится проще, так как свечи накала во всю работают.

Но если будет -30, то пипец, ибо наше зимнее топливо, не арктическое, и держит -32 только, во всяком случае, так заявлено, реально думаю уже в -28-30 хрен заведёшься.

Проверь свечи ) Должно быстро заводить.

У меня знакомые дизелисты последние пару дней все как один говорят что соляра гавно на заправках      , а так бы завелись с пол оборота. По району сегодня дофига чего таскали на галстуке.

Я только сегодня (час назад) зимнего налил. Летнего ещё 50 литров. Заводится вообще легко, в отличие от моей хонды. хз. 
Компрессия, свечи, аккум, топливо. Если звёзды сложились - дизелёк должен разок чихнуть и погнал.
Кстати, пля, а их (летнее, зимнее) мешать можно? Или гуталин какой-нибудь завтра будет, незаводимый?

Сообщение изменено: Akhenaton (06 января 2016 - 22:45 )

Кстати, пля, а их (летнее, зимнее) мешать можно?

Нужно,яп сказал)

на российской с канистры народ заводится

интересно в каких регионах у них арктическое продатся. У нас даже до зимнего российского не дотягивает.

 

В России регламентируются ГОСТ 305-82

Зимнее дизельное топливо: Плотность: не более 840 кг/м³. Температура вспышки: 40 °C. Температура застывания: −35 °C.

 

 

Арктическое дизельное топливо: Плотность: не более 830 кг/м³. Температура вспышки: 35 °C. Температура застывания: −55 °C

https://ru.wikipedia....81.D0.B8.D0.B8

Кореш из Раквере прислал час назад...

Кстати, пля, а их (летнее, зимнее) мешать можно? Или гуталин какой-нибудь завтра будет, незаводимый?

почему нельзя? сто раз так делал)

Чё-то дизеля по таким температурам, по ощущениям, проще бензинок заводятся.

на бензине и не жалуюсь

сейчас на стоянке мужик волво с40 дизельную заводил с толкача

скинемся?

http://yakutiya.tiu....vo-arktika.html

почему нельзя? сто раз так делал)

я хз ) ездил мало, заправлялся недавно - много летнего осталось. Обычно так не делаю. =) Завтра поглядим, что из этой жижи выйдет ))

У батька вот так примерно заводится:

130т км пробега, свечи, фильтра новье.

Кореш из Раквере прислал час назад...
 

У батька вот так примерно заводится:

 

130т км пробега, свечи, фильтра новье.

как-то свечи быстро греются, хотя -10 не так и много

как-то свечи быстро греются, хотя -10 не так и много

В -10 примерно так и есть. 
Уверен, что в -20 всё уже будет очень печально даже с новыми свечами и т.д )) 

Уверен, что в -20 всё уже будет очень печально даже с новыми свечами и т.д )) 

У меня долговато греется,и после заводки расколбас мелкий идет, свечи старые.

Не жмись, Толя, бэмка заслужила новые свечи )) 

У меня долговато греется,и после заводки расколбас мелкий идет, свечи старые.

батя тоже говорит, сейчас заметно свечи дольше греются

Вот видишь, Толян. 300 тысяч, а ей всё поуй. Как новенькая заводится ) 

Вот любопытно будет, если завтра -30. В 16:00 нужно на массаж. Заведётся или нет. В -18 порадовала, легко завелась. Хотя я так думаю, если в -15 заводится, то и в -30 заведётся, пусть и дольше крутя. 

Хотя я так думаю, если в -15 заводится, то и в -30 заведётся, пусть и дольше крутя. 

не факт

Кстати да, на старой бмв до замены аккума первый до -10 на изи заводил, как стукнуло -20 все, по нулям, свечи свежайше были. Поэтому я бы не был так самоуверен. Я во не знаю менять ща свечи или уже эту зиму докатать?

Юссь, у меня -26  на дигитальном термометре. 

сейчас

Да на современных машинах аккумуляторы стоят мотоциклетные. Если дверь открыл - сразу заводи, иначе лампочка в салоне весь заряд сожрет. 

Вырвиглаз, это только на Хондах я такое видел     

Кстати сколько должно быть напряжение на клеммах у нового аккумулятора при выключенном двигателе/зажигании? Вроде как пишут про 12.5В или даже чуть больше.

незамерзайка замерзла 

Кстати сколько должно быть напряжение на клеммах у нового аккумулятора при выключенном двигателе/зажигании? Вроде как пишут про 12.5В или даже чуть больше.

Да какая разница-то? На мертвом аккумуляторе напряжение будет таким же. Нагрузки-то нет.

двое суток машина стоит. болею.

вот думаю пойти разгрести и прокатится, или акум дотянет до завтра еще

с соплями не очень охота там в -20 щеткой махать

Сообщение изменено: LaCroix (07 января 2016 - 12:33 )

LaCroix, да уж лучше растрясти бацилы, да быть уверенным в завтрашнем дне.

 

Да какая разница-то? На мертвом аккумуляторе напряжение будет таким же. Нагрузки-то нет.

То есть напряжение не показатель, только нагрузочной вилкой или эксплуатацией можно проверить состояние нового аккумулятора? Просто немного напрягает напряжение в пределах 12.2-12.3 В (осенью до морозов, после дня двух простоя).

Заводской аккум прослужил 8 лет и одним летним вечером я не смог завестись, хотя утром все было ок. Готовился к зиме заменить, а конец наступил неожиданно. Вот там напруга просела до 10 В, видать коротыш.      

Да на современных машинах аккумуляторы стоят мотоциклетные. Если дверь открыл - сразу заводи, иначе лампочка в салоне весь заряд сожрет. 

У меня так же на 126м было. Старый-престарый дохлый аккум-сотка, и его хватало чтобы крутить долго-долго. Но вот окрываешь дверь - загорается сразу вся иллюминация, а там ее до фига - и все, секунд 30 и "кина не будет".

Andruxa77, самый заипца показатель - плотность электролита. Но сейчас батареи с пробками редки.

Всё тоже самое,ничего удивительного) просто добавь воды,просто менять нужно во время свечи накала)

В канаве ехал на полном приводе,только в этом случае машина едет уверенно и то не более 65-70км\ч.Меня вообще удивляет то что половина водителей,НЕ меняют стиль вождения в соответствии с погодным условиями,гнать летом 80 в канаве это одно но ехать там сейчас 80...я не хочу никого оскорблять но то что это безумство это мягко сказано) А всё потому что люди свято верят электронике,которая их 'спасает' дескать машина едет как обычно а на приборке всего-лишь лампочки иногда помигивают,а так да,всё хорошо.

И всё это длится ровно до тех пор,пока электроника спасает,в какой-то момент стабилизацию может сорвать но тогда уже такой будет занос что не спасёт ничего и тогда в лучшем случае тебя просто развернёт да дальше поедешь коль дорога пустая,а в худшем под безкапотник 12+ колёсный улетишь.

Но на честном парттайме ездить весьма и весьма в удовольствие,однако ж у всех парттаймов раздатка хрупкая как хрусталь,поэтому приходится всегда соблюдать несколько правил использования полного привода на парттайме)