Нужна информация про спортивные глушители

Отправлено 18 октября 2004 - 04:09

• Наверх
• 

Отправлено 18 октября 2004 - 06:56

• Наверх
• 

Отправлено 18 октября 2004 - 09:16

• Наверх
• 

Отправлено 18 октября 2004 - 13:17

• Наверх
• 

Отправлено 18 октября 2004 - 14:03

когда спортивный глушак ставят... у них нету цели чтоб машины ревела... а цель чтоб звук из глушителя был качественный и неповторимый... а если ревёт то чел сам сделал глушак =)

ne putaite gospoda psevdosportivnyi i sportivnyi slushitel

psevdosportivnyi eto prosto srannaya zadnaja banka, kotoraja prosto krasivo bubnit, no nihera ne dajot, a vot sportivnye kotorye v reale dajut po 15 loshadei revut dai bozhe, u nih davlenie dstigaet bez problem do 170dB, takze bylo i na mojom Cosworthe, polnyi prjamotok, revel bud zdarov za shot skorosti prohozdenija gazov... a vot na sinem scorpe byl psevdosportivnyi zvuk, bubnil krasivo, no na etom ego dostoinstva zakanchivalis

• Наверх
• 

Отправлено 18 октября 2004 - 16:56

davlenie dstigaet bez problem do 170dB

ну не давление достигает децибел

• Наверх
• 

Отправлено 18 октября 2004 - 18:17

ну не давление достигает децибел

ЗВУКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ НА УШНЫЕ ПЕРЕПОНКИ! или будем спорить

• Наверх
• 

Отправлено 18 октября 2004 - 23:25

• Наверх
• 

Отправлено 19 октября 2004 - 07:16

Лёха а на прямотоке католизатор ставят или заменяют на трубу?
И ещё есть ли смысл (так чтобы лашадок 7-10 добавило) ставить спортивеый католизатор и бочку на нетюниный движ(1.8Т V5)?

у тебя А4, если 1.8Т то хороший мотор, уважаю...

если у тебя кат. в паспорте, то без ката не пройдёшь ТО, у меня на косворте в стандарте 5 катализаторов, но в итоге не было ни одного, т.к. в паспорте стоял 1985 год (перебитый кузов) и мотор был указан 2.8 без ката, я вырезал все наф, поставил пламягасители, задние банки мне было не подобрать, т.к. высота глушителей не совпадала с высотой спойлеров, переделывать спойлера было не отоха, и я поставил концы от ДТМ Стайл, и получилось что глишители выходили ровно по линии бамперов. когда вся выхлопная система была целая, то звук например понравился даже Реду на Хонде С2000, и он спросил от какой фирмы у меня глишители и очень удивился, уто это кастом мэйд . правда под Хаапсалу на грунотвке я повредил что, думаю средний плямогаситель, вот теперб он рычит падла, но и машина уже не моя, и проблемы не мои

• Наверх
• 

Отправлено 19 октября 2004 - 12:17

Def, Спасибо за то, что увожаешь мой выбор. Единственная проблемка с ней что у меня не кватра. Так что на прямой особо не подёргаешься, особенно с моей тяжелой правой ногой.
Кстати помоему ТО это не проблема, к примеру тотже Ред, у него на сколько я знаю тоже католизатора нет, а тех. пройден.
Вот всётаки как человек продвинутый в этом деле, чего мне посоветуешь замутить со своей?

• Наверх
• 

Отправлено 19 октября 2004 - 12:38

Def, я просто привык всё м системе едениц СИ всё считать

• Наверх
• 

Отправлено 19 октября 2004 - 17:53

Def, я просто привык всё м системе едениц СИ всё считать

a ua menja davlenie dB prokljatye muzyka i glushiteli

• Наверх
• 

Отправлено 20 октября 2004 - 13:17

• Наверх
• 

Отправлено 20 октября 2004 - 16:53

Ктонибудь видел похожий выхлоп в продаже для ауди b5 fwd?

хрень в том что у тебя рядная 4ка и раздвоенный выхлоп не сделать только если поставить муфлер для раздвоенной системы... в принципе знаю одного чела кто может так сделать

• Наверх
• 

Отправлено 27 октября 2004 - 02:38

killbill, приматочный постав себе на двигатель свыще 2.0 ) посмотришь что будет!

• Наверх
• 

Отправлено 27 октября 2004 - 11:27

• Наверх
• 

Отправлено 27 октября 2004 - 15:31

и что будет?

48 сил прибавиться

• Наверх
•