Хачу авто в айоне 4 тыс

Отправлено 16 августа 2007 - 14:33

• Наверх
• 

Отправлено 30 августа 2007 - 04:52

• Наверх
• 

Отправлено 30 августа 2007 - 06:00

• Наверх
• 

Отправлено 30 августа 2007 - 14:31

• Наверх
• 

Отправлено 30 августа 2007 - 14:46

• Наверх
• 

Отправлено 30 августа 2007 - 20:13

• Наверх
• 

Отправлено 30 августа 2007 - 20:41

• Наверх
• 

Отправлено 30 августа 2007 - 20:56

фигасе. превед из какойнить эцтонской жoпы?

в смысле далёкого города

Тут я думаю даже не город

• Наверх
• 

Отправлено 31 августа 2007 - 10:19

• Наверх
• 

Отправлено 31 августа 2007 - 23:25

У меня Toyota Carina II за 5 штук - ржавая, но мотор просто золотой, разбил фару, теперь ни где не найти. По этому в данной ценовой категории нет выбора лучше, чем Гольф 2, только дорогие они.

А пол года ездить и совсем не чиниться не получится, постоянно надо немножко вкладывать. Берёшь за 5 и по ходу дела ещё на 5 вкладываешь за эти пол года.

В дешёвой машине главное - тормоза и безопасность. Я влетел в зад мерину на фаркоп на скорости около 40ка, мы с ним пролетели метров 10-15 вперёд, я слегка помял себе передок, а у него остался небольшой скол на бампере. Видел подобную аварию на жиге, морда была вдрызг разбита. Там наверное тормоза вообще никакие без усилителя, как буд-то ногой по асфальту тормозишь

• Наверх
• 

Отправлено 31 августа 2007 - 23:29

пол года ездить и совсем не чиниться не получится, постоянно надо немножко вкладывать. Берёшь за 5 и по ходу дела ещё на 5 вкладываешь за эти пол года.

надо чутка подороже . от 7 уже реaльно в неплохом состоянии взять чета

я девушке поучиться как первую машину Audi 80 нашел . Проблема что только с автоматом ей надо было непременно , а то бы быстрее нашел ченить.
целый месяц искал - взял за 6к 89г, литые диски с зимней резиной впридачу, страховка , техосмотр , + чеки подтверждающие что в эту машину за 4 года 20000еек вложено .. кузов цинкованый , неаварийный, никакой ржавчины вообще нету

ща свою продал, так сам езжу иногда не нарадуюсь . Audi сила короч ))
такшта переплачивать за старое железо ни к чему . надо и искать получше и выбирать посильнее

• Наверх
• 

Отправлено 31 августа 2007 - 23:58

Аффтар, хочешь 123-ий Мерс 84 года за 7К?

• Наверх
• 

Отправлено 01 сентября 2007 - 09:10

• Наверх
• 

Отправлено 01 сентября 2007 - 10:25

• Наверх
• 

Отправлено 01 сентября 2007 - 11:09

по какой цене брал его наверно не за 7 кусков...

целый месяц искал - взял за 6к 89г

притом в продаже она была недели 3 , незнаю че её никто не купил раньше..

такая и должна быть дежурная (запасная) машина - дешевая , надёжная , нестыдная , нержавая

• Наверх
• 

Отправлено 01 сентября 2007 - 16:37

• Наверх
• 

Отправлено 01 сентября 2007 - 22:46

Я слышал тормоза лучше когда АБС есть хотя может и от усилителя тоже зависит.

Да, АБС не даёт колёсам блокироваться и стабилизирует машину, если её начинает заносить. Усилитель тормозов работает так же, как и усилитель руля - не надо прикладывать много силы к педали чтобы эффективней тормозить. Но АБС может не работать на старой машине или плохо работать

• Наверх
• 

Отправлено 01 сентября 2007 - 22:52

АБС не даёт колёсам блокироваться и стабилизирует машину, если её начинает заносить. Усилитель тормозов работает так же, как и усилитель руля - не надо прикладывать много силы к педали чтобы эффективней тормозить

главное в дешевой машине чтобы она без проблем ездила круглый год , и не ломалась .
ведь чинить старьё нет смысла уже, а усилители , увлажнители это баловство... тогда надо подороже чета

• Наверх
• 

Отправлено 01 сентября 2007 - 23:10

главное в дешевой машине чтобы она без проблем ездила круглый год , и не ломалась .
ведь чинить старьё нет смысла уже, а усилители , увлажнители это баловство... тогда надо подороже чета

Ну ты же знаешь, что машина не может ездить без проблем круглый год и не ломаться, особенно, старая Как ни крути, но обслуживать её надо, т.к. идёт основной износ по ходовой, потом может потребуется ремонт стартера, замена подушек двигателя, ну и свечи всякие, фильтра. Можно конечно, ездить и так, но некоторые вещи могут откровенно парить - скрипы, стуки и т.д. У моего друга машина - взял весной, отъездил пол года, ничего не чинил, не менял - отказали тормоза, задние сайлентблоки скрипят - едешь как на старом скрипучем диване + парило зажигание, т.к. сдохли свечи накала (дизель).

Сообщение изменено: Setor (01 сентября 2007 - 23:10 )

• Наверх
• 

Отправлено 01 сентября 2007 - 23:25

Ну ты же знаешь, что машина не может ездить без проблем круглый год и не ломаться, особенно, старая Как ни крути, но обслуживать её надо

я раньше плотно занимался автомобилями, и ´могу из многих выбрать именно ту которая будет дешево стоить и долго ездить без значимых инвестиций
это к старью относится , поновее канеш так легко не выберешь уже ..

+ парило зажигание, т.к. сдохли свечи накала (дизель).

зажигания в дизеле нет
вообще старый дизель можно брать только дизелисту который сам все может делать, вплоть до замены насоса и головки ...

• Наверх
• 

Отправлено 01 сентября 2007 - 23:37

зажигания в дизеле нет

Ну, в терминологии я не силён. Заводилась она только с n-ного раза + надо было давать газу

вообще старый дизель можно брать только дизелисту который сам все может делать, вплоть до замены насоса и головки ...

Не понимаю, чем всем так не нравятся дизеля? У кого не спросишь, старый дизель - говно, не связывайся и т.д. Зимой не заводится, и с ним куча проблем. Не знаю, я езжу на тоёте и горя не знаю, зимой в любой мороз заводится с полутырка. В -30 максимум со 2го раза. Я в течение года сравниваю обслуживание старого дизельного пассата и своей тойоты и что могу сказать - в пассате под капотом всё довольно неплохо продумано, к основным важным узлам лёгкий доступ, у меня же всё через жопу, но у меня и проблем поменьше было, чем у того пассата... Хотя, по деньгам выходит примерно одинакого, разница лишь в том, что у меня кузов сгнил, а пассату ещё ездить и ездить. Не понимаю что там может сломаться, только если на капремонт попасть. Знаю только, если будут проблемы с ТНВД - полная задница.

я раньше плотно занимался автомобилями, и ´могу из многих выбрать именно ту которая будет дешево стоить и долго ездить без значимых инвестиций ...

И что же посоветуешь?

Сообщение изменено: Setor (01 сентября 2007 - 23:39 )

• Наверх
• 

Отправлено 02 сентября 2007 - 00:05

я езжу на тоёте и горя не знаю,

Toyota сила , кузова уже не будет , но едет до последнего патрона

И что же посоветуешь?

каму ? аффтар давно пропал из темы ..

вообще всё меняется и те что раньше еще можно было предпочесть , сейчас уже дохнут поголовно . Volvo особенно

От марки не особо зависит кста, тут как повёзёт

• Наверх
• 

Отправлено 02 сентября 2007 - 00:19

Toyota сила , кузова уже не будет , но едет до последнего патрона

каму ? аффтар давно пропал из темы ..

вообще всё меняется и те что раньше еще можно было предпочесть , сейчас уже дохнут поголовно . Volvo особенно

От марки не особо зависит кста, тут как повёзёт

Скоро моя тоёта уйдёт в небытиё, надо будет искать замену. Карина Е слишком дорогая, есть такие варианты: эскорт ~97г, пассат ~92, гольф ~93 - дизеля. Эскорты вроде ужасно гниют, больше склоняюсь к гольфу с турбиной, хотя предпочитаю более просторные авто Но я уже отклонился от темы, тут 4мя тыщщами и не пахнет

• Наверх
• 

Отправлено 02 сентября 2007 - 22:47

• Наверх
•