интересные машины в продаже

Caput Lupinum, значит e71. Не сильно разбираюсь в этих индексах. 

Так и этот x6m ездит, просто он столько раз бывал в сервисе что ну его нафиг.

Сообщение изменено: djeux (27 августа 2021 - 08:04 )

Так и этот x6m ездит, просто он столько раз бывал в сервисе что ну его нафиг.

Я в сервисе за 10 месяцев был 5 раз. Из них 2 раза - это лечение косяков прежнего хози, о которых я знал при покупке и сразу запланировал ремонт, 2 раза хоольдус (масло-фильтры-свечи) и помыл радиаторы.  

Если б это был мой поджопник Фабиан, то по половине проблем я бы даже не суетился, исходя из соображения, "да и поинт с им, на скорость не влияет". 

Но в целом - да, с такими машинами телефоны сервисов нужно держать недалеко, это в принципе касается всех заряженых паркетников, а не конкретно е71. 

Пс.  это часом не белого цвета эмка?

Caput Lupinum, не. Черная.

не. Черная

На Сипельга обитает? 

Я в сервисе за 10 месяцев был 5 раз

К меня Авик был убитый, когда я покупал, приводил в порядок всю зиму (притом там реально куда не залезь - колхоз). Потом 20к проехал без проблем. Вот на зиму опять надо шаманить. Потом опять будет (я надеюсь) бесперебойный usage, но летят вещи типа подшипников в редукторе, от которых просто никак не застраховаться. (пробег более 300к на авто)

БМВисты любят масло менять чуть ли на раз в 3к км. 

Тут уже не в любви дело, а в прямой необходимости. На заряженных авто смена масла - край через 5000, и хуже не будет, если раз в 3000. Но в моем случае - да, 3000 это и есть примерный годовалый пробег.

Если ты условную 10ку накатал за год, то это совсем не показатель, а очень даже дофига посещений.

Это было бы так, если все эти 5 посещений сервиса наработались в течении моих 3000 км. Но по сути, кроме моей прихоти по замене масла, я тупо подтирал небрежности предыдущих хозяев, которые копились не один десяток тыщ км.  Через год посмотрим насколько у них хрупкая конструкция, пока рано выводы делать.

Caput Lupinum, обитаЛА

Caput Lupinum, обитаЛА

) бедолага эта машинка. Стояла там месяцами, кинутая под шлагбаумом, я уж было хотел записку сунуть под дворник , мол продайте по сходной цене, если машина не нужна.

Caput Lupinum, она кстати на продаже если что, могу узнать детали. Я ее реанимировал месяц назад т.к. аккум просто сдох и даже заряд не принимал, но сейчас все поменяно что можно поменять.

что в нем печального? Веселее в этом кузове мотора не придумали. На втором стейдже раздувается до 520 квт, теже 707 коней ,стабильные 3,7 сек до 100. 

Наконец-то 8ступка, качественный салон, усиленные привода. Только что Вальва на моторе появилась  - минус к спокойствию. 

у меня х6 был с таким мотором печаль

у знакомого тоже

да и кто в авто бизнесе больше бмв занимаеться тоже стороняться этого мотора

 

Это было бы так, если все эти 5 посещений сервиса наработались в течении моих 3000 км. Но по сути, кроме моей прихоти по замене масла, я тупо подтирал небрежности предыдущих хозяев, которые копились не один десяток тыщ км.  Через год посмотрим насколько у них хрупкая конструкция, пока рано выводы делать.

 

Вот ты странный чел, сначла пишешь что "практически не ездил в сервис", потом сразу оказывается что пробег за 5 посещений 3к км, а теперь еще и надо посмотерть как там дела дальше будут. Притом прям уверен что машина топчик. Тут я тоже классичекси преувеличил )))))))

Как по мне так явный фанат марки, как и местные альфаводы, которым "ссы в глаза, всё божья роса". Тут без обид, я сам фанатею от Рено и многим своим знакомым советовал к покупке. Но всегда уточнял что именно надо брать (по мотору и коробке), т.к. разница от ездить и горя не знать, до полное гавно из ремонтов не вылазяящее может быть просто мизерная по цене.

Последняя Реноха за 160к км, акромя расходников, типа масла и фильтров, попросила только колодки новые за 40 евро в круг. 160.000 километров - это 4 раза по экваотру вокруг земли, КАРЛ.

Fahin, какой мотор у рено норм из новых? на твинго/клио/мегане

я сам фанатею от Рено и многим своим знакомым советовал к покупке..

Caput Lupinum, она кстати на продаже если что, могу узнать детали. Я ее реанимировал месяц назад т.к. аккум просто сдох и даже заряд не принимал, но сейчас все поменяно что можно поменять.

Спасиб, но 2 эмки я уже не вытяну. Вроде бы прошлое лето-осень она там стояла, а я мимо все проезжал и думал, что кто-нить ее точно чиркнет при выезде-заезде на территорию.

у меня х6 был с таким мотором печаль у знакомого тоже да и кто в авто бизнесе больше бмв занимаеться тоже стороняться этого мотора

Cторонятся все же N63 больше, у него с охлаждением и масляными каналами недоработки были. На S63 c этим проще, там дополнительные радиаторы стоят и в стоке он вполне себе бегает по 250 - 300 000. Во всяком случае в Германии с таким пробегом на родном железе в продаже были, да и у нас есть. МИнус мотора, что он очень требователен к регламенту обслуги, а люди, кто пересел на него с М54,  где масло менялось +/- раз в 15 000, были не готовы  к замене раз в 5000 и моторы попросту "ложили" наповал. Второй головняк там с пьезофорсами, их доработали только в феврале 13 года, а до этого версии пропускали топку в цилиндры и по итогу получался гидроудар на ровном месте при долгом простое. Ну и да - моторы не для бизнеса, такую машину в качестве основной никто брать не будет, для этих дел есть топорный М57, поэтому потенциальных клиентов будут единицы.

Вот ты странный чел, сначла пишешь что "практически не ездил в сервис", потом сразу оказывается что пробег за 5 посещений 3к км, а теперь еще и надо посмотерть как там дела дальше будут. Притом прям уверен что машина топчик. Тут я тоже классичекси преувеличил )))))))

Я ни разу не ездил в сервис по возникшим проблемам. Ты же когда покупаешь авто тоже гонишь ее в сервис доводить до ума после прежнего владельца, но к хрупкости машины это имеет весьма косвенное отношение. Хз как тщательно и часто ее обслуживали до меня, поэтому масло-фильтр менять,  салон-воздух-топливный - менять,  масло в АКП - менять, масло в раздатке и редукторах - менять. Это скорей твоя инициатива перестраховки, а не поломки. Потом, при покупке 100 пэ будет что-то, что хозяин решил не делать в виду скорой продажи и это остается следующему, а за решением этих вопросов ты, обратно,  мотанешь в сервис. И , обратно, это не возникшие, а имевшиеся на момент покупки проблемы.

В целом, мой тезис - авто не на каждый день, как и любой аналог подобных бричек, но ее чрезмерно закошмарили те , кто или близко не подходил к таким машинам или те, кто при ее технологичности уперто ожидал надежности и неприхотливости М50 и, соответственно, был разочарован.

Последняя Реноха за 160к км, акромя расходников, типа масла и фильтров, попросила только колодки новые за 40 евро в круг. 160.000 километров - это 4 раза по экваотру вокруг земли, КАРЛ.

Понимаю, вот если бы Рено еще ехала, тормозила, рулилась и была такой же по уровню комфорта, как Х6, то я бы задумался о целесообразности  ее покупки.

Посмотри сколько 150 крузак стоит.

Знакомый брал 2 года назад за 45к новым. Сейчас 2018 года столько же стоит.

так от комплектации зависит

вот на сайте https://www.toyota.e...-and-specs.json

Сообщение изменено: tasol (27 августа 2021 - 14:06 )

так от комплектации зависит
 
вот на сайте https://www.toyota.e...-and-specs.json
Land Cruiser
Standard
Maastur

43 090 €


 
а еще бывают акции когда скидывают складские машины.

Да, как раз сегодня мне жаловались что тойота либо то что скорее либо 7 месяцев очередь

Чтобы получить в прошлом сентябре я заказывал в марте, чтоль. Уже тогда заводы были перегружены, тк работали на пол шишечки. Счас не намного легче. 

Кста, Мазду ту же пол года ждать. Но у Японошрота проще всё, там под себя не заказать, тупо три комплектухи. В этом плане немцев ждать дольше, потому как машина с твоим набором функционала и второй такой вряд ли найдется. 

 

так от комплектации зависит

 

вот на сайте https://www.toyota.e...-and-specs.json

Land Cruiser

Standard

Maastur

43 090 €

 

а еще бывают акции когда скидывают складские машины.

 

Ну это барабан. Такие никто не покупает.

Вот что-то близкое по цене:

https://www.elke.ee/...a#/land-cruiser

Почти 52к. Да ещё и на палке.

Сообщение изменено: Sovest (27 августа 2021 - 22:18 )

Да, всё в купе дает такую движуху.

Даже тех же самых ЛЕДов нехватка. Плюсом еще стандартиция (замена вызывает длительные согласования и тесты) и Operating Working Capital (не знаю как по русски), типа логистика позволяла раньше не хранить ничего на складе. А счас с задержками всего и вся это просто не работает..... Плюсом Китай запретил открытую добычу карьерным способом пару лет назад.

Вообщем у кого есть бабки - вкладывайте, счас они будут дешеветь.

Кста, биток так себе норм висит. Когда до 150к дойдет, куплю домик в Вимсях и буду чморить соседей на 20-ти летнем Рено ))))

Да, всё в купе дает такую движуху.

Даже тех же самых ЛЕДов нехватка. Плюсом еще стандартиция (замена вызывает длительные согласования и тесты) и Operating Working Capital (не знаю как по русски), типа логистика позволяла раньше не хранить ничего на складе. А счас с задержками всего и вся это просто не работает..... Плюсом Китай запретил открытую добычу карьерным способом пару лет назад.

Вообщем у кого есть бабки - вкладывайте, счас они будут дешеветь.

Кста, биток так себе норм висит. Когда до 150к дойдет, куплю домик в Вимсях и буду чморить соседей на 20-ти летнем Рено ))))

Кто что вкладывает во фразу "бабки будут дешеветь"? В плане у кого какие конкретные прогнозы  в цифровом выражении?

А ля "я считаю что в 2022 году деньги подешевеют на 22%"

вот в таком духе.

Сообщение изменено: Замоскворецкий (28 августа 2021 - 11:38 )

вчера было собрание цб по бабкам

сомневаюсь что кто то с форума был там

ждём новостей вообщем. перемены будут

Банки уже залупились по % на недвижку. Ждут следующей недели, когда новоиспечённые миллионеры хлынут рынок недвижки скупать.

наводОЧКА миллионерам на недвижку

www.kv.ee/3342351

www.kv.ee/3349230

Ааааа, кста, выплаты с пенсий же счас будут! Вот счас народ недвигу скупит всю. И тачки. И всё всё всё.

Ааааа, кста, выплаты с пенсий же счас будут! Вот счас народ недвигу скупит всю. И тачки. И всё всё всё.