Вопрос Оптимального Потребления

Вырвиглаз,
пасибо за мнение и последний вопрос по поводу в каком режиме ездить

Третья передача обороты 1800-1900
Четвёртая передача 1400-1500
на 40км

Сообщение изменено: Yake32x (12 апреля 2010 - 22:54 )

уже ж сказали, ты блин не дизель, третья коонечно.

Yake32x, едь на 4-й, а если надо разгоняться, включай 3-ю

Имхо, экономия столь мала, что нет смысла париться. При 40 катайся на третей - в случае чего ускоришься мгновенно. Экономия будет куда заметнее, если не рвать на светофоре.

Сообщение изменено: someone... (13 апреля 2010 - 15:47 )

теперь либо 1500 когда в ласнагорске при скорости 35-40 на 3ей и 2000 стабильно на 4ой на скорости 50-55 или 2000 на 3й 40-45.
Вообще понял что лучше на 3, кажется что действительно меньше ест + хорошо контролируемая тяга

Сообщение изменено: Yake32x (13 апреля 2010 - 21:12 )

Ford Ka 1.3 44 kw
скорость 40 км/ч на 3й передаче мгновенный расход 3,6 литра
скорость 40 км/ч на 4й передаче мгновенный расход 4,4 литра

замерялось на бортовом компьютере Мультитроник

Если 40км ч ровно на 4-ой передаче, то расход топлива меньше.

не всегда...

да нет. От стиля езды зависит очень многое.

Это наша тема. И с этими моментами сталкивались не раз)))
2 грузовика в идеальном состоянии. Про грузовик, потому как там зазоры в потреблении наиболее заметны.
+есть возможность следить за расходом топлива.
В одном 32, в другом 38.
И при обработке машин с целью сокращения расходов топлива имели такой финт: после обработки все замечательно, мощности прибаляется, горки и горы проходятся на более высокой передаче, ...а вот экономии якобы нет))))
Ну ставили устанавливать системы контроля, которая дает картинку и по работе двигателя. Вот тут эффект экономии стал явным))))

С легковухами, если киловатов маловато, ездит хозяин тихо и спокойно. Обработку сделаем - мощей прибавилось, а экономии нет.
"Ну покажи как ездишь?".. а как - тапку в пол и вперед))) Ну так поездий как раньше- "а, ну тогда все ок")))

Как не посмотришь все ваша тема)))
а что такое "обработка"??? Супер пупер масло для трибосистем?)))

Как не посмотришь все ваша тема)))
а что такое "обработка"??? Супер пупер масло для трибосистем?)))

да брось ты... тут на соседней ветке высококачественные масла Castrol по 60 крон предлагают)))
Как зальешь, так тебе будет и супер и пупер))))
Ну а если после него придется ремонт движка делать, к примеру, так милости просим:
это наша тема

теперь либо 1500 когда в ласнагорске при скорости 35-40 на 3ей и 2000 стабильно на 4ой на скорости 50-55 или 2000 на 3й 40-45.
Вообще понял что лучше на 3, кажется что действительно меньше ест + хорошо контролируемая тяга

так сказал, что тебе составляет особого труда нажать на сцепление и втыкнуть с 4 на 3 скорость при необходимости..
гемороишь форум и умы людей. едь ты хоть на пятой, в ТЛН у тебя расход не особо уменьшится. это у нас в гетто можно тронуться и доехать до пункта назначения без остановок, у вас же КЕР. тупо не клади гаршетку на пол и будет тебе оптимальный расход. естессно не поднимая выше 2000-2500 о/м.

Ford Ka 1.3 44 kw
скорость 40 км/ч на 3й передаче мгновенный расход 3,6 литра
скорость 40 км/ч на 4й передаче мгновенный расход 4,4 литра

объем говорит сам за себя.

да брось ты... тут на соседней ветке высококачественные масла Castrol по 60 крон предлагают)))
Как зальешь, так тебе будет и супер и пупер))))
Ну а если после него придется ремонт движка делать, к примеру, так милости просим:
это наша тема

а чем оно хуже вашего?))) ценой?))) никто же не гарантирует что если я залью вашего по 120 крон, мне не придетрся ремонтировать двиг)

Ford Ka 1.3 44 kw
скорость 40 км/ч на 3й передаче мгновенный расход 3,6 литра
скорость 40 км/ч на 4й передаче мгновенный расход 4,4 литра

объем говорит сам за себя.

ну так и машина не семера)))

а чем оно хуже вашего?))) ценой?))) никто же не гарантирует что если я залью вашего по 120 крон, мне не придетрся ремонтировать двиг)

Просто Castrol по такой цене не существует. Даже оптовых)))
Kaк не существует в регистре фирмы по авторемонту, которую указали)))

что там находится в бочке от Castrol....)))

но ты можешь заливать... )))

Сообщение изменено: TML (16 апреля 2010 - 19:02 )

если возникает желание сэкономить несколько миллилитров топлива, то мотор держу на оборотах от 2000 до 2500. считаю это оптимальным количеством оборотов, позволяющих не выливать лишнее топливо на асфальт и без ущерба мотору.

но 2000 держать сложно, по этому чаще у меня от 2000 до 7200 оборотов

П.С. это относится к бензиновому двигателю. у дизеля обороты будут другие.

Барс,
я чащще всего держу 1800 ровно (: причём минуту или две подряд так что стрелка просто не двигается (:

40км/ч на 4 передаче и двигатель бензин

37-38КМ/Ч на пятой передаче.
Отпустил педаль газа на 5 передаче и машина славно катится в олбщем потоке до светофора, красный свет которого виден издалека.
Так же в районе, где много дорог с ограничением в 30 км/ч - 5передача и без газа

Я ни куда не спешу

Сообщение изменено: ВодительДляЛии (28 мая 2010 - 20:21 )