Рено Логан

Def, скорее тебя за рулём узнавали

я не Ансип, что бы меня узнавали.. про праворульного кошака мало кто знал, только про континентального
т.к. дело было ровно 5 лет назад, то был прикол с праворульной машиной, дело было уже весной и были стрит реисы уже, поехал ради интереса посмотреть.. и попали под полную засаду ментовскую.. всем давали дышать в трубочку.. доходит очередь до моей машины, рядом сидит чел и реально бухает, просто в жопу пьяный, мент чуть свой аппарат не выронил... пока справа не выкрикнул ему, что водила справа мент не мог от шока оправится

На трассе напрягает шум и вибрация всего салона. Когда впервые выехал на трассу - думал машина вот вот развалится

И это при 4000км

японцы себя любят, и всякие весла и тому подобные опции наверное даже и не видели то

еслиб в свое время им не пришлось вести кровавый бой с европейским автопромом они бы и нас так любили.

Европейцы сами заставили их продавать супер дешевые машины. А теперь они уже и подороже продают, но все равно похуже чем себе.

Гон. Вон ваш Автотаз досихпор нормально собрать техньку 70х годов не может, так что дело в качестве, а не простоте.

Это не гон, а простой физический факт который понимает даже ребёнок. Разумеется имелось ввиду - при прочих ранвых условиях. Не написал этого, т.к. даже в голову не могло прийти, что кто-то такие сравнения делать будет. Сравнивать Автоваз с Рено (a Dacia не что иное как бюджетный вариант более дорогих и комфортных рено) это всё равно что сравнивать член с пальцем - внешне похожы, но не имеют ничего общего.

И это при 4000км

Про то и говорю, что комфорта от этого автомобиля ожидать не приходится.

Freak.Smart,
А сравнивать рено и Мерседес, напримет - те же самые йух с пальцем. Рено собирает элементарщину, т.к. все что сложнее от их рук разваливается. Потому я и говорю. Кто-то не может собрать технику 7-х годов нормально, кто-то собирает w221. И сложность техники пропорциональна их умениям, а не в простоте дело.

Inx,
Вот кстати йух с пальцем ещё как можно и нужно сравнивать= они по крайней мере как минимум от одного производителя....завода и сделаны по больше части из идентичных материалов. Так же во многих функциях организма они взаимозаменяемы.

Freak.Smart,
А сравнивать рено и Мерседес, напримет - те же самые йух с пальцем. Рено собирает элементарщину, т.к. все что сложнее от их рук разваливается. Потому я и говорю. Кто-то не может собрать технику 7-х годов нормально, кто-то собирает w221. И сложность техники пропорциональна их умениям, а не в простоте дело.

Вы как и прежде смешали мух с котлетами. Я же Вам сказал, что при прочих равных ословиях. Это во первых, а во вторых, еще раз повторюсь, что чем сложенее техника, тем сложнее сделать её надёжней. Это, повторюсь, на мой взгляд, понятно даже ребёнку. Космические корабли строят лучшие специалисты мира в стерильных комнатах и с шапочками на голове. Но корабли эти и взрываются, и теряются и сбиваются с пути "только в путь" как говорится. И это только потому, что они очень сложны.

И не надо тут говорить, что вот ребята из Штутгарта строят сложную технику без проблем. Знаком лично с людьми работающими в представительстве мерседеса (не механики, начальники) и все как один утверждают, что мерсы 2000ных годов сыпятся как иголки новогодней елки после того как её в окно выкинут. И все как один утверждают, что это всё из-за сличком высокого уровня сложности этих автомобилей. Я тут уже как-то раз писал и напишу еще раз, что по словам представителя разработчика(с мировым именем систем) систем для ремонта автомобильной электроники, обьём програмного опеспечения современного напичканного электроникой автомобиля превышает обьём програмного обеспечения современного истребителя в несколько раз. Лично для меня это является пределом абсурда. В такой ситуации просто не возможно сделать автомобиль очень надёжным за ту цену которую такие автомобили стоят.

Также моего друга страшно отговаривал от покупки Toyota знакомый работающий в представительстве Тoyota.

Таких примеров полно. И если посмотреть сколько отзывов для устранения неисправностей своих автомобилей делают разные производители, то проблем полно у всех (кроме, судя по всему, Ваза, т.к. он никаких отзывных компаний не делает. ).

Если вы хотите поспорить насчет надёжности мерсов и ненадёжности рено, то создаите отдельную тему. Предполагаю, что Вы один из тех людей которые никогда не имели французкий автомобиль (возможно, что даже не сидели в нём), но абсолютно точно знаете, что хуже машины просто не существует.

Сообщение изменено: Freak.Smart (10 февраля 2011 - 10:34 )

И все как один утверждают, что это всё из-за сличком высокого уровня сложности этих автомобилей.

Нагло врут. Мерседесы крайне ремонтопригодны именно благодаря тому, что каждый блок диагностируется по отдельности. А ломаются они потому, что совершенно не парятся по поводу больных мест предыдущих моделей. Ломаются - и хрен с ними. Больше запчастей продадим.

Я бы в етот железный гроб не сел. мне жить охота , если только в салоне рено в незаведёную

Я бы в етот железный гроб не сел. мне жить охота , если только в салоне рено в незаведёную

Ты себя послушай. На жигулях 180 шпарил, а в рено не сел бы. Форумные юмористы, блин.

Мерселесы(и не только они) сыпятся потому, что производителю нужно продавать запчасти. А тазы сыпятся потому что собраны через жопу . Уверяю тебя, каждая поломка дорогого немецкого автомобиля случилась именно тогда, когда это расчитали на заводе: строго при определенном пробеге.
Когда у меня еще небыло прав - в семье был пежо. Машины реально хуже - есть и достаточно много.

Уверяю тебя, каждая поломка дорогого немецкого автомобиля случилась именно тогда, когда это расчитали на заводе: строго при определенном пробеге.

Такие заявления вызывают у меня улыбку. Такие специалисты все я как посмотрю. Откуда такая информация, поделитесь. Узнаю на какой пробег запланирован "кридык" АКПП, на какой ТНВД, а на какой ЕБУ и буду эту инфу продавать, что бы люди могли во время продать авто.

Нагло врут. Мерседесы крайне ремонтопригодны именно благодаря тому, что каждый блок диагностируется по отдельности. А ломаются они потому, что совершенно не парятся по поводу больных мест предыдущих моделей. Ломаются - и хрен с ними. Больше запчастей продадим.

Я не говорил, что они не ремонтопригодны.

тогда особо выбора не было на чём шпарит 180 да и на тот момент ваз 2108 был нереально крут. А вот логан мне страшен, как и таврия с деу тико

у логана слышал от таксиста что подвеска слаба.. ехал 15 км в такси - чесно сказать даже понравилось, сколько плозово все говорят - но на самом деле не так то и все плохо... у таксиста был пробег около 80000км. в целом как он сказал, что для своих денег новый авто более чем удачен! (повторюсь СЛЫШАЛ, но не УВЕРЕН))

про французы создайте тему и спор =)
как правильно подметили что все кто пишут, максимум ездили не более часа...
взять француза среднего или люкс класса- я думаю ему по качеству мерс этих же годов уступил! (Говорю обоснованно=) )

да фиг знает. Что 607ой пыж, что w220 - страшные дрова как внитри, так и снаружи. А уж про ломучесть я вообще молчу. Сыпучие оба.

а я бы с удовольствием покатался бы на Логане. До этого пол тыщи км на нем проехал - машина очень понравилась

Такие заявления вызывают у меня улыбку. Такие специалисты все я как посмотрю. Откуда такая информация, поделитесь. Узнаю на какой пробег запланирован "кридык" АКПП, на какой ТНВД, а на какой ЕБУ и буду эту инфу продавать, что бы люди могли во время продать авто.


Я не говорил, что они не ремонтопригодны.

А у меня вызывает улыбку твоя наивность. С современными технологиями и их тест-центрами можно у кажной пластмассинки расчитать ресурс и сделать ее ломучей в определенное время смею предположить с точностью в 10к км а то и в 1к. В мире машины перестали продавать после 2000 года, сейчас продают запчасти, основные деньги делаются на этом. Никогда не думал почему БМВ и Ауди не дают гарантии больше 2-х лет и не больше 100к пробега? Под этот пробег машина и разработана, после него лететь начинает все подрят, знаю случай где человек поменял на 3-х летнем С-классе АКПП и страртер, лично я в шоке от таких поломок за такой срок на машине за 100к евро. А корейцы по 7 лет гарантии дают чтобы конкурировать. Причем возможно по качеству по логике они должны быть на уровне, им не выгодно ломучее г. 7 лет по гарантии ремонтировать.

А у меня вызывает улыбку твоя наивность. С современными технологиями и их тест-центрами можно у кажной пластмассинки расчитать ресурс и сделать ее ломучей в определенное время смею предположить с точностью в 10к км а то и в 1к. В мире машины перестали продавать после 2000 года, сейчас продают запчасти, основные деньги делаются на этом. Никогда не думал почему БМВ и Ауди не дают гарантии больше 2-х лет и не больше 100к пробега? Под этот пробег машина и разработана, после него лететь начинает все подрят, знаю случай где человек поменял на 3-х летнем С-классе АКПП и страртер, лично я в шоке от таких поломок за такой срок на машине за 100к евро. А корейцы по 7 лет гарантии дают чтобы конкурировать. Причем возможно по качеству по логике они должны быть на уровне, им не выгодно ломучее г. 7 лет по гарантии ремонтировать.

BMW, Audi, MB и т.д. не дают более длинную гарантию именно потому, что их машины сыпяся как иголки новогодней ёлки. А сыпятся потому, что как я уже не однокранто упоминал, местами имеют более шложную технологию чем современные истребители, а стоят при этом в десятки раз дешевле. Потому они просто напросто не могут дать более длинную гарантию. Все нормальные производители давно уже дают гарантию гораздо больше. Киа много лет давал гарантию на 5 лет. Как только другие подянулись (например рено даёт 3 года, ситроен 5 лет, тоёта до 5 лет и т.д), они вообще подняли до 7 лет на некоторые агрегаты.

Я во всяком случае говорю факты, а Вы так и не сказали откуда у вас такая информация. Предполагаю, что информация Ваша имеет происхождение в стиле "бабы в бане сказали". Ваша теория в долгосрочном плане абсолютно безперспективна. А учитывая, что большинство автопроизводителей работают уже десятки лет, я сильно сомневаюсь, что они хотят к 2020 году прикрыть все свои цеха.

BMW, Audi, MB и т.д. не дают более длинную гарантию именно потому, что их машины сыпяся как иголки новогодней ёлки. А сыпятся потому, что как я уже не однокранто упоминал, местами имеют более шложную технологию чем современные истребители, а стоят при этом в десятки раз дешевле. Потому они просто напросто не могут дать более длинную гарантию. Все нормальные производители давно уже дают гарантию гораздо больше. Киа много лет давал гарантию на 5 лет. Как только другие подянулись (например рено даёт 3 года, ситроен 5 лет, тоёта до 5 лет и т.д), они вообще подняли до 7 лет на некоторые агрегаты.

Я во всяком случае говорю факты, а Вы так и не сказали откуда у вас такая информация. Предполагаю, что информация Ваша имеет происхождение в стиле "бабы в бане сказали". Ваша теория в долгосрочном плане абсолютно безперспективна. А учитывая, что большинство автопроизводителей работают уже десятки лет, я сильно сомневаюсь, что они хотят к 2020 году прикрыть все свои цеха.

Ты можешь продалжать верить в эти сказки, сложнее истребителя и т.д. Только эта отмазка и придумана чтобы успокаивать недовольных качеством новых авто. Я понимаю S класс с авоськой сложные, но объясни мне чем КИА Sportage проще мерседеса А класса или Ауди А3, которые тоже ломучее г. Про мерседес можно отдельно тему создать даже насколько он плох стал, даже ржаветь начали спустя пол! года. Для убедительности скажу что Autosõit (крупнейшая автошкола в стране) пересела с мерседеса на пол года назад, потому что мерседесы (А,Б,Ц класса) не вылезали с ремонта, летело все.

Сообщение изменено: JIexa (18 февраля 2011 - 15:23 )

Freak.Smart,
На принципе "расчетного износа" строится вся современная экономика производства чего-либо. Можно закрывать на это глаза, прятаться от этого под кровать и под дачу логан, но это так.

Раньше немцы работали на имя, создавая такие мерседесы как 123 и 124, которые по 1-2млн пробега делали по европе, потом еще на 2-3 отправлялись в африку. Сейчас имея работает на них, они создают понты, а не машины

Сообщение изменено: Inx (18 февраля 2011 - 18:58 )

Freak.Smart,
На принципе "расчетного износа" строится вся современная экономика производства чего-либо. Можно закрывать на это глаза, прятаться от этого под кровать и под дачу логан, но это так.

Раньше немцы работали на имя, создавая такие мерседесы как 123 и 124, которые по 1-2млн пробега делали по европе, потом еще на 2-3 отправлялись в африку. Сейчас имея работает на них, они создают понты, а не машины

значит бронерованный G 55 AMG это понт, а не машина?

Для убедительности скажу что Autosõit (крупнейшая автошкола в стране) пересела с мерседеса на пол года назад, потому что мерседесы (А,Б,Ц класса) не вылезали с ремонта, летело все.

А у меня есть информация из довольно близких источников, что сделано это было совсем по другим причинам.Короллы эти точно также не вылазят из ремонта.

А у меня есть информация из довольно близких источников, что сделано это было совсем по другим причинам.Короллы эти точно также не вылазят из ремонта.

Озвучь причину тогда чтоли, сказал А, говори Б.

А у меня есть информация из довольно близких источников, что сделано это было совсем по другим причинам.Короллы эти точно также не вылазят из ремонта.

А у меня есть информация из довольно близких источников, что летом автошколы будут проводить теорию в подземке сикупилли, а первые 5 практических уроков на трёхколёсных велосипедах с коляской для инструктора.

Озвучь причину тогда чтоли, сказал А, говори Б.

На мерседесах кончился договор аренды пользования, и замена машин предстояла в любом случае. Был лишь вопрос что брать. И т.к. тоётовцами аутосыиту была дана приличная сумма денег (замаскированная под скидку), что бы они приняли решение о покупке именно тоёт, то "неожиданно" они купили именно тоёты.

вот хочу купить рено логан и хочу спросить у вас совета стоит покупать или нет скажем так ваши от зыв или мнения

P.S многие говорят что этот автомобиль оптимальное соотношение цены качетсва

неее нах это чудо... от одного внешнего вида меня начинает ломать...
лучше возьми немца б.у. чем это чудо техники

Сообщение изменено: Владька (26 февраля 2011 - 16:43 )

значит бронерованный G 55 AMG это понт, а не машина?

Если тебе для сохранения жизни или выполнения служебных заданий нужен бронированный военный джип и ты можешь его себе позволить + бронирование(+100%цены) и его кормить (литров 40) то это машина.
В любом другом случае это понт.

понты дороже денег

ну дык... из бесплатных понтов-только пальцы стручками держать

значит бронерованный G 55 AMG это понт, а не машина?

хорошая машина. довелось покататься))