Тема закрыта
asd
Отправлено 01 мая 2012 - 22:52
Сообщение изменено: Enot ^) (01 мая 2012 - 22:54 )
Отправлено 01 мая 2012 - 22:57
Сообщение изменено: Yake32x (01 мая 2012 - 22:59 )
В любой непонятной ситуации брызгай WD-40
asd
Отправлено 01 мая 2012 - 23:02
Отправлено 01 мая 2012 - 23:19
В любой непонятной ситуации брызгай WD-40
My name is Bond........James Bond
Отправлено 01 мая 2012 - 23:57
наоборот должно быть, с 4ой на 3июЗаметил что если нажать тапку в пол переключение передач происходит с небольшим рывком. С третей на 4тую помоему.
Убийца травы
Отправлено 02 мая 2012 - 07:43
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
Отправлено 02 мая 2012 - 07:47
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
Убийца травы
Отправлено 02 мая 2012 - 07:53
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
Отправлено 02 мая 2012 - 07:59
Сообщение изменено: DimKin (02 мая 2012 - 07:59 )
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
Отправлено 02 мая 2012 - 08:02
Это фатальная проблема. Коробке твоей уже конец.Enot ^),
незнаю как на ауди,а вот на моём W124 300E 1989 коробка очень жёстко переключает с реверса на драйвом,вырожается это в хорошем толчке на весь кузов,так что помойму это не такая большая проблема
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
Отправлено 02 мая 2012 - 08:03
на Нейтралке не пробовал на пару секунд задержаться?коробка очень жёстко переключает с реверса на драйвом
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
Убийца травы
Отправлено 02 мая 2012 - 08:05
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
Отправлено 02 мая 2012 - 08:10
нет, на светофорах этим не занимаюсь, чем меньше будешь дёргать ручку туда - сюда, тем лучше это для коробки... Автоматы не любят частого дёрганья туда сюда. Стоит драйв и пусть стоит...Кстати, кто-нибудь практикует включение нейтрали на длинных светофорах? Лично я на примусе часто на паркинг ставлю, чтобы ногу не держать на педали и на опеле на нейтраль сталкиваю.
Сообщение изменено: DimKin (02 мая 2012 - 08:11 )
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
Убийца травы
Отправлено 02 мая 2012 - 08:14
Отправлено 02 мая 2012 - 08:14
Читал на одном из тематических форумов, что коробка не любит это.Кстати, кто-нибудь практикует включение нейтрали на длинных светофорах? Лично я на примусе часто на паркинг ставлю, чтобы ногу не держать на педали и на опеле на нейтраль сталкиваю.
Убийца травы
Отправлено 02 мая 2012 - 08:17
Теоретически - да. Переключающий вал - это фактически клапана. Но на практике любой автомат при своевременном обслуживании запросто проходит вдвое дольше самой машины (ну почти любой. Фольксы не в счет). Для примера - ручную коробку дрочaт постоянно, ничего, по 500к ходит.Читал на одном из тематических форумов, что коробка не любит это.
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
Отправлено 02 мая 2012 - 08:22
ну там и принцип работы другой - одна механника - грубо говоря ломаться нечему, в автоматах всё работает за счёт гидравлики, и давления смасла там другие и принцип тоже... Поэтом чем меньше будут перепады давления, которые возникают при переходе с Д на Н, тем лучшеДля примера - ручную коробку дрочaт постоянно, ничего, по 500к ходит.
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
Убийца травы
Отправлено 02 мая 2012 - 08:27
Наоборот, при каждом переключении происходит торможение или разгон корзины сцепления за счет трения в синхронизаторе. Так что еще не известно, что проще.ну там и принцип работы другой - одна механника - грубо говоря ломаться нечему
Это не нормально.у меня вдобавок если ставить на N или P, то и обороты двигателя возрастают с 800-850 на холостых при драйве, до 1000-1100 даже, и долго стоять с "ревущим" двигателем как то самому не комфортно...
Отправлено 02 мая 2012 - 08:34
Кстати, кто-нибудь практикует включение нейтрали на длинных светофорах? Лично я на примусе часто на паркинг ставлю, чтобы ногу не держать на педали и на опеле на нейтраль сталкиваю.
Сообщение изменено: Andrey. (02 мая 2012 - 08:36 )
Убийца травы
Отправлено 02 мая 2012 - 08:37
Да какой там )) Это же японская машина. Там просто все, как на велосипеде. Тросик с педали идет.У тебя же вроде электронный ручник стоит на приусе?
На мерсах 211 тоже эта тема есть. Включается резким нажатием на тормоз во время остановки. Называется SBC HOLD.почему не завязать его на педали тормоза и газа и сделать как у семерок бмв с 2002 года
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
Отправлено 02 мая 2012 - 08:42
но у меня это всегда так было, как машину взял, ставишь на паркинг или нейтраль, обороты возрастают, причём что на бензине, что на газе..Это не нормально.
Сообщение изменено: DimKin (02 мая 2012 - 08:42 )
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
Убийца травы
Отправлено 02 мая 2012 - 08:48
Так не должно быть 100%.но у меня это всегда так было, как машину взял, ставишь на паркинг или нейтраль, обороты возрастают, причём что на бензине, что на газе..
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
Отправлено 02 мая 2012 - 09:37
ну уж я точно пока не буду заострять на этом внимание, ездит пока, и фиг с ней...Так не должно быть 100%.
Сообщение изменено: DimKin (02 мая 2012 - 09:38 )
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
Отправлено 02 мая 2012 - 10:01
на ВАГе сейчас аутохолд называется, офигенная фича. По поводу потом вьедешь в бампер можно не волноваться. Когда авто катиться автоматически на тормозилку давишь.Практиковал какое-то время, и быстро надоело, как ни странно. Автоматы это, не мануалки, чтобы постоянно щелкать.
У тебя же вроде электронный ручник стоит на приусе? Если так, почему не завязать его на педали тормоза и газа и сделать как у семерок бмв с 2002 года - оттормозился до полной остановки, ручник сам подтянулся, можно сразу ногу отпускать, машина стоит как вкопанная. Загорелся зеленый - чуть коснулся педали акселератора, ручник живо отнялся. У тех коробок не помню есть ли паркинг вообще как таковой режим.
когда последний автомат был то частенько так делал. Потом купил гольфа и там была скорость Е , так машина сама врубала нейтраль на светофорах, а чтобы поезать надо было плавно нажать на газ. При резком нажатии толчок был. Так что вряд ли это сделает что то плохое коробке.Кстати, кто-нибудь практикует включение нейтрали на длинных светофорах? Лично я на примусе часто на паркинг ставлю, чтобы ногу не держать на педали и на опеле на нейтраль сталкиваю.
у всех есть тень, но не все могут на ней ездить / все НАХ...ибо НЕХ...хотя ПОХ / Diligentia Vis Celeritas
asd
Отправлено 03 мая 2012 - 07:45
Сообщение изменено: Enot ^) (03 мая 2012 - 07:48 )
Убийца травы
Отправлено 03 мая 2012 - 07:49
По маслу - примерно 10 евро за литр. По работе - слил, залил. Мне на тойоте обошлось в 5 евро.Сколько может стоить замена масла в коробке?
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
Отправлено 03 мая 2012 - 07:53
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
Отправлено 03 мая 2012 - 12:32
Кстати, кто-нибудь практикует включение нейтрали на длинных светофорах? Лично я на примусе часто на паркинг ставлю, чтобы ногу не держать на педали и на опеле на нейтраль сталкиваю.
Отправлено 03 мая 2012 - 16:14
Отправлено 03 мая 2012 - 17:18
