Курилка автораздела 2016

Мне показалось(лет 10 назад), сложнее поставить обратно стопорное кольцо.

Обычные круглогубцы-сжиматели для такие колец есть.

Зная что у меня электроручник я туда вообще не лезу, нанафиг. Да и не пришло время тормоза менять.

Я бы тоже не лазил, но увы "классика жанра" меня не миновала - вроде как до 2008 года у вага был корпус моторчика не из лучшего пластика, далее трещина снизу, влага внутрь и в итоге закисание и клин. Цена нового оригинального моторчика(вроде как только вместе с суппортом) космос, но сейчас вроде В категория появилась и вроде как Китай какой-то есть. Так что для начала имеет смысл попробовать старый реанимировать - тем более многие уже тысячу раз так делали и ездят дальше. А там посмотрим. Интересно если бы я во время трещину заметил и загерметизировал возможно удалось бы отодвинуть кончину да и внутри вроде визуально у меня не так криминально как у некоторых товарищей.  

Обычные круглогубцы-сжиматели для такие колец есть.

Подкалываешь ? Ты же разбирал вроде и знаешь, что дело не в инструменте, а в том что там пружина котороя выдаливает кольцо и поинт его так просто поставишь, даже с инструментом.

Сообщение изменено: Нео Жиданно (19 июля 2016 - 20:14 )

Подкалываешь ? Ты же разбирал вроде и знаешь, что дело не в инструменте, а в том что там пружина котороя выдаливает кольцо и поинт его так просто поставишь, даже с инструментом.

Я говорил про суппорт. С пружиной в цилиндре управится тяжелее, но решаемо при помощи отвертки и плеча, емнип.

Я бы тоже не лазил, но увы "классика жанра" меня не миновала - вроде как до 2008 года у вага был корпус моторчика не из лучшего пластика, далее трещина снизу, влага внутрь и в итоге закисание и клин. Цена нового оригинального моторчика(вроде как только вместе с суппортом) космос, но сейчас вроде В категория появилась и вроде как Китай какой-то есть. Так что для начала имеет смысл попробовать старый реанимировать - тем более многие уже тысячу раз так делали и ездят дальше. А там посмотрим. Интересно если бы я во время трещину заметил и загерметизировал возможно удалось бы отодвинуть кончину да и внутри вроде визуально у меня не так криминально как у некоторых товарищей.

Сообщение изменено: Raphael (19 июля 2016 - 22:05 )

Это, интересно, у какого вага? Шкоды, что-ли?

А разводятся суппорта на раз-два с помощью диагностики, которая стоит всего 15 евро. Очень полезная штука для кодировок, просмотра ошибок, групп измерений и тд (при определенных навыках можно легко определить в чем заключается та или иная причина поломки и тд). Лично у меня такое хобби. В случае чего, я уже еду в свой сервис с точным указанием что и как мне починить.

более того, если ищешь очередную машину, можно сразу же отсеить варианты, которые хорошо выглядят, но уже требуют ремонта, и не терять на них своё время.

VCDS? Вася диагност? ))

VCDS? Вася диагност? ))

Сообщение изменено: Raphael (19 июля 2016 - 22:21 )

Это, интересно, у какого вага? Шкоды, что-ли?

VCDS? Вася диагност? ))

 

У 6 пассыка это распространенная болячка, про А8 и А6С6 тоже слышал от людей кто столкнулся с проблемой. Возможно у Ауди корпус моторчика получше и действительно случаи выхода из строя более редкие. Кстати в одной А6С6 "раздвигал колодки" vcds-ом во время замены колодок/дисков владельцем, думаю что теперь со своими тоже справлюсь когда время прийдет.

Старый VCDS у меня есть, для своей машины его за глаза. Но сейчас прикупил "Васю" от car2diag обновляемого. Вот и посмотрю зря ли я выбросил деньги за типа лицензионный взломанный ross-tech. 

Сообщение изменено: Andruxa77 (20 июля 2016 - 06:09 )

Сообщение изменено: Дядя Толя (20 июля 2016 - 09:23 )

У 6 пассыка это распространенная болячка, про А8 и А6С6 тоже слышал от людей кто столкнулся с проблемой. Возможно у Ауди корпус моторчика получше и действительно случаи выхода из строя более редкие. Кстати в одной А6С6 "раздвигал колодки" vcds-ом во время замены колодок/дисков владельцем, думаю что теперь со своими тоже справлюсь когда время прийдет.

Старый VCDS у меня есть, для своей машины его за глаза. Но сейчас прикупил "Васю" от car2diag обновляемого. Вот и посмотрю зря ли я выбросил деньги за типа лицензионный взломанный ross-tech.

Сообщение изменено: Raphael (20 июля 2016 - 10:37 )

Народ на владельцев БМВ ругается, но они на своих машинах просто ездят. Кто-то чинит больше, кто-то меньше, но это не самоцель. Зато владельцем ВАГов диагностику, похоже, в комплекте продают. Чем круче машина - тем больше групп владелец обязан знать по памяти.

Народ на владельцев БМВ ругается, но они на своих машинах просто ездят. Кто-то чинит больше, кто-то меньше, но это не самоцель. Зато владельцем ВАГов диагностику, похоже, в комплекте продают. Чем круче машина - тем больше групп владелец обязан знать по памяти.

Сообщение изменено: Raphael (20 июля 2016 - 11:16 )

сцуко, таланты на форум ее, из любого более менее информативного поста, надо срачь раздуть))

Raphael, Дауж, я вот тоже А6 С6 рестайлинговую неделю назад прикупил и уже понимаю, что без этого провода никуда Надо бы прикупить со временем, да и друг на такой же машине тоже хочет, но не знает какой брать..

 

 

 Если это моё хобби, то все, машина говно? Зайди на бмв форум и узри, что много кто разбирается в этом.

Конечно много кто разбирается в этом, но если нормальные автолюбители решают проблемы, то для ваговодов это стиль жизни. Но чтобы не признаваться самим себе, что купили геморрой, они занимаются самовнушением - типа это хобби такое. Прям как тот ежик из анекдота.

Конечно много кто разбирается в этом, но если нормальные автолюбители решают проблемы, то для ваговодов это стиль жизни. Но чтобы не признаваться самим себе, что купили геморрой, они занимаются самовнушением - типа это хобби такое. Прям как тот ежик из анекдота.

Raphael, Дауж, я вот тоже А6 С6 рестайлинговую неделю назад прикупил и уже понимаю, что без этого провода никуда Надо бы прикупить со временем, да и друг на такой же машине тоже хочет, но не знает какой брать..

Сообщение изменено: Raphael (20 июля 2016 - 16:21 )

чето в устал, влом спорить с кем-то, а так порой по приколу посраться

 

 

А причём тут ваголюбители? У меня есть диагностика и для бмв и мерсов + delphi универсальный. У меня достаточно свежий q7. Все Ауди, что у меня были, без проблем пробегали у меня по 150-200 тысяч. Диагностика в общем то понадобилась только для покупки тех машин. 

Так хобби или для покупки? Так и представляю чувака на Ку7 с кучей диагностик в багажнике.

Так эта штука и диагностика и кодировка. Можно всякие опции в тачке включать, выключать. Замена тормозных колодок + адаптация - в том числе. Там вообще всё делается через эту приблуду. Чем плохо-то? Не понять.

У бмвистов  на рос. форумах в обиходе инженерное программное обеспечение, тоже все через него можно сделать, инпой кличут

Владелец Q7 меняющий сам себе колодки как-то нетипично)

 

У бмвистов  на рос. форумах в обиходе инженерное программное обеспечение, тоже все через него можно сделать, инпой кличут

Инпа - это стандарт бмвшной диагностики и настройки, применяется повсеместно )) 

Инпа - это стандарт бмвшной диагностики и настройки, применяется повсеместно

А вот херушки тебе. Официалы мне прямо сказали, это инженерный софт и в юнайтед моторс такого нет, есть более распространенный аналог попроще именно для сервисов. А вот всякие кулибины пользуются этим неофициальным софтом. 

Наши эстонские официалы частенько пользуются тем ,чем им удобнее .

А вот херушки тебе. Официалы мне прямо сказали, это инженерный софт и в юнайтед моторс такого нет, есть более распространенный аналог попроще именно для сервисов. А вот всякие кулибины пользуются этим неофициальным софтом. 

https://www.drive2.ru/c/1862882/

+ насколько я читал, инпа стала доступна массам по чей-то случайной оплошности, т.е кто-то из бмв слил её в интернет (ну или как-то стибрил короче). Так бы этот прекрасный софт, возможно, до сих пор не был бы доступен.
А наши официалы, конечно, мастера по ушам ездить )))) Сами небось активно юзают )) 

Сообщение изменено: Akhenaton (20 июля 2016 - 18:53 )

 

 

Так эта штука и диагностика и кодировка. Можно всякие опции в тачке включать, выключать. Замена тормозных колодок + адаптация - в том числе. Там вообще всё делается через эту приблуду. Чем плохо-то? Не понять.

штука как раз хороша. Плоха машина, которая без проводка превращается в тыкву.

А наши официалы, конечно, мастера по ушам ездить )))) Сами небось активно юзают )) 

дениса Рема глянь, ты наверняка его знаешь, так вот несколько видео он посвятил тому или иному ремонту своего CLS, сам он бывший автомеханик, поэтому при наличии умений, инструмента и желания можно даже Роллс-Ройс самому колупать, ничего в этом такого нет. 

который одобрил поступок своего корешка, когда тот пенсионера на тачку на%бал? ништяк парень, ага.

Этот Денис ещё то чмо

который одобрил поступок своего корешка, когда тот пенсионера на тачку на%бал? ништяк парень, ага.

Этот Денис ещё то чмо