Курилка автораздела 2017

Sandman,

в таком случае я бы не гнал на повышение акцизов.

Хотя может быть моя огибка в том, что я заправляюсь на легальных заправках крупных сетей, а не с тепловозов в гаражах?

Ной не ной, а один хрен заправляться меньше не стали.

Sandman,
в таком случае я бы не гнал на повышение акцизов.
Хотя может быть моя огибка в том, что я заправляюсь на легальных заправках крупных сетей, а не с тепловозов в гаражах?

Дядя Толя, дану брось. продавцы левой топки если планирут работать, а не разово приподнять бабок - трясуться за качество товара  получше чем барыги=))

это всё потому что у нас машину купят а ухаживать свет. при норм уходе всё заводится. ниразу небыло чтоб рабочии тачки незавелись в мороз а там только дизеля.

PS! у самого бенз, патамучто впадлу ухаживать за дизелем=)

ну я вот за шесть лет использования два раза точно помню, когда летнее топливо замерзало...... 

Эт не проблема дизеля, это проблема раслебедяйства людей.

LaCroix,свечи, форсунки, акум бл*дь.  я постоянно таких оленей вижу типа авось морозы невъебут и прокатит ещё год не менять акум=)

Вы чё, прикалываетесь чтоль?

Или у нас все кто покупает бензин, прям за тачками ухаживают? Уход за автомобилями одинаковый, только бензин едет, а дизель - тоже едет, но на тросу ))))

Как то на лыжах катался и мороз за -20 был, так там эвакуатор нон- стопом отгружал на себя машинки, притом все младше 5 лет (видать по страховке). Вот что их владельцы делали не так???

Вот что их владельцы делали не так???

На тачку денег хватило, на нормальную топку нет. 

Почему то ни у меня, ни знакомых на дизелях таких проблем нет, даже намека на то что не заведется.

Я согласен с тем что бензин легче переносит морозы чем дизель, но кричать о том что дизель геморой в мороз - бред.

Помню лишь что крузак пару раз под -30 не заводился, но там за 10 лет двигатель вообще ниразу не трогали и ничего кроме масла и фильтров не меняли. Даже акумы оригинальные стояли.

http://www.motortren...3948#sf54783948

Офигенно )) Где-то читал, что теоретический предел времени разгона до сотни - 1.9с, и быстрее не выйдет. Это ппц как близко.

Сообщение изменено: Akhenaton (08 февраля 2017 - 10:16 )

Офигенно )) Где-то читал, что теоретический предел времени разгона до сотни - 1.9с, и быстрее не выйдет. Это ппц как близко.

Скажи это драг рейсерам с разгоном до сотни менее чем за секунду.

Этот предел есть, но до него еще очень далеко и исчисляется он скорее микросекундами если не нано.

Сообщение изменено: djeux (08 февраля 2017 - 12:06 )

Драгстеры с реактивными двигателями я в рассчет не беру. А обычная машина с помощью двигателя врядли когда-либо достигнет даже 1.9.

Akhenaton, на обычную машину и такую резину которая способна это выдержать не ставят. Но это вопрос не физики, а целесобразности.

Тут вроде как и турбины нет.

Сообщение изменено: djeux (08 февраля 2017 - 12:33 )

Сегодня рядом с кругом, где аварии были, стоит машинка, а в ней двое работяг внимательно пялт за движением.

тогда надо будет еще у варача справку получать, что можешь управлять такой машиной, что перегрузки мозг по затылку не размажут.

Сообщение изменено: Pace (08 февраля 2017 - 15:04 )

Akhenaton, на обычную машину и такую резину которая способна это выдержать не ставят. Но это вопрос не физики, а целесобразности.

На вики написано, что у таких машин под 10 тысяч лс (8-10). Сложно себе представить, из чего выжимаются такие показатели, если даже 1000лс на современных машинах представить сложновато. А там легко в 10 раз больше. И вес - максимум тонна. Чудовищные показатели удельной мощности )

Чудовищщ

На тачку денег хватило, на нормальную топку нет. 

 

Почему то ни у меня, ни знакомых на дизелях таких проблем нет, даже намека на то что не заведется.

 

Я согласен с тем что бензин легче переносит морозы чем дизель, но кричать о том что дизель геморой в мороз - бред.

 

Помню лишь что крузак пару раз под -30 не заводился, но там за 10 лет двигатель вообще ниразу не трогали и ничего кроме масла и фильтров не меняли. Даже акумы оригинальные стояли.

Да это всё отмазоны.

Я не сильно верю что в годовалую БМВ будут лить печное топливо.

Ауууу, я может в другом мире живу, но то что я вижу на улицах - это именно то, что дизель в мороз = геморой.

в середине марта шкода кодиак будет на пробную поездку
интересно попробовать, цены на дизельные в районе 40к..

а Тигуан что, дороже?

http://www.motortren...3948#sf54783948

Офигенно )) Где-то читал, что теоретический предел времени разгона до сотни - 1.9с, и быстрее не выйдет. Это ппц как близко.

всё гут, но цена совсем не офигенна (((

Кодиак интересно, жду цен.

Кодиак интересно, жду цен.

http://kodiaq.skoda....m_source=smaily

http://www.motortren...3948#sf54783948

Офигенно )) Где-то читал, что теоретический предел времени разгона до сотни - 1.9с, и быстрее не выйдет. Это ппц как близко.

60 миль в час - не равно 100 км/час...

Ауууу, я может в другом мире живу, но то что я вижу на улицах - это именно то, что дизель в мороз = геморой.

)) У нас мороз - 3 дня в году  Да и тот морозом только с натяжкой назвать можно. Вообще не помню, когда там последний раз было хотя бы минус 30. Невелика проблема вообщем.

Сообщение изменено: Akhenaton (08 февраля 2017 - 22:57 )

Ауууу, я может в другом мире живу, но то что я вижу на улицах - это именно то, что дизель в мороз = геморой.

ТЫ прям к каждому подходишь и видишь что там именно дизель и проблема именно в замерзании топлива? Хватит чухню то уже писать, самая  частая проблема - это севший аккум, а дизель это или бенз не важно. да и чтобы топливо замерзало, ну не знаю, бывало на лампочке машина и по нескольку дней стояла и заводилась потом и ехала, кто то говорил что там много конденсата, я хз, на себе не ощутил.

в середине марта шкода кодиак будет на пробную поездку
интересно попробовать, цены на дизельные в районе 40к..

Junior12, все верно, только не ку5 а ку7, в одной каше ведь варятся, ваг этот. на базе ку7 построили, только обомжевали модель, пневму убрали, шумки недоложили и т.д. 

Junior12, все верно, только не ку5 а ку7, в одной каше ведь варятся, ваг этот. на базе ку7 построили, только обомжевали модель, пневму убрали, шумки недоложили и т.д.

)) У нас мороз - 3 дня в году  Да и тот морозом только с натяжкой назвать можно. Вообще не помню, когда там последний раз было хотя бы минус 30. Невелика проблема вообщем.

я не знаю как кто, но я не только по Эстонии катаюсь.

ТЫ прям к каждому подходишь и видишь что там именно дизель и проблема именно в замерзании топлива? Хватит чухню то уже писать, самая  частая проблема - это севший аккум, а дизель это или бенз не важно. да и чтобы топливо замерзало, ну не знаю, бывало на лампочке машина и по нескольку дней стояла и заводилась потом и ехала, кто то говорил что там много конденсата, я хз, на себе не ощутил.

Ты в край ойухел? Самая частая проблема - это отсутствие компресии, заёба....ые форсунки и полуживой ТНВД. Аккум и саляра не так критичны.

Я правда в другом мире живу походу, потому как в Сикупили, например не сунуться на подземку, когда на улице -25 хотя бы. Там вот такие вот герои отогревают свои тачаны )))

Сообщение изменено: Fahin (09 февраля 2017 - 08:21 )

Ауууу, я может в другом мире живу, но то что я вижу на улицах - это именно то, что дизель в мороз = геморой.

ты видиш кучку разъебаев которым похуй на машину.   Так бы пол города вставало с морозами=)

Так пол города и стоит в морозы. 

Как Akhenaton писал - просто морозов нету.

Ты что ездунов нечитаеш? Пол города в морозы сидит, потомучто  скользко страшно и я поехал на автобусе=)

На тачку денег хватило, на нормальную топку нет. 
 
Почему то ни у меня, ни знакомых на дизелях таких проблем нет, даже намека на то что не заведется.
 
Я согласен с тем что бензин легче переносит морозы чем дизель, но кричать о том что дизель геморой в мороз - бред.
 
Помню лишь что крузак пару раз под -30 не заводился, но там за 10 лет двигатель вообще ниразу не трогали и ничего кроме масла и фильтров не меняли. Даже акумы оригинальные стояли.

Ну даже тут один такой есть )))

у меня в прошлом январе когда морозы были неделю при -20 стоял и завелся дизельный крузак с пол тыка. Акумы с завода тоже были

Ну Тойоты, особо крузаки вообще особняком стоят. Поэтому я и писал выше - что не 100% а 90 )))

Знакомый на крузаке в карелию ездил долго, на дизельном. Потом всё- таки сдался коробас греть по 10 минут ))))

И еще, я не понял про неделю, это что значит? что он , типа, совсем капитально остыл? Т.е. за ночь он, типа не совсем остывает?

у меня в прошлом январе когда морозы были неделю при -20 стоял и завелся дизельный крузак с пол тыка. Акумы с завода тоже были

а у меня во дворе вот в это время 80 машин стояло колом и некуда припарковаться было. На Шевике таскал на тросе мусор всякий, дп и не сильно мусор тоже попадался....

Но -20 - еще не так страшно, а вот -27 и ниже уже всё, швах