утром приходиться заводиться с буксира сама не заводиться дизель бмв
не заводиться
Started By
c0x
, янв 25 2007 17:05
-
Тема закрыта
76 ответов в этой теме
#3
Turetskii
-
- Модератор
-
- 11 605 сообщений
- Откуда:Тапа
Отправлено 25 января 2007 - 19:48
Афигеть, -20 же на улице, естественно ничего не заводиться, темболее дизильное. =))
Сообщение изменено: Turetskii (25 января 2007 - 20:30 )
Работаю в Servisa ICT(Acme), занимаюсь гарантийным ремонтом ноутбуков Asus и DELL.
#4
MK V
-
- Пользователь
-
- 70 сообщений
Отправлено 25 января 2007 - 19:54
3 горшка схватит, а два других по пожжа присоеденятся после суток, всё нормально))), как вариант не держать бак пустым и избавиться от воды в нем!
#5
c0x
-
- Пользователь
-
- 273 сообщений
- Откуда:Таллинн-Копли
Отправлено 25 января 2007 - 20:59
сввечи новые поменены
#6
Zero
-
- Постоялец
-
- 10 668 сообщений
TRUST NO ONE
- Откуда:Таллин
Отправлено 25 января 2007 - 21:13
prooo, накал есть?
Моя Родина - СССР! Пролетарии всех стран, соединяйтесь!
-----------------------------------------------------------------------
Ясность - одна из форм полного тумана. Форумчане, давайте жить дружно!
-----------------------------------------------------------------------
Ясность - одна из форм полного тумана. Форумчане, давайте жить дружно!
#7
geom
-
- Пользователь
-
- 64 сообщений
Отправлено 26 января 2007 - 10:42
мозет быт насос,у друга та зе проблема была!что холодную 4то на горя4ую не хотела заводится!
#8
dav
-
- Пользователь
-
- 28 сообщений
Отправлено 26 января 2007 - 11:43
проверь свечи- возьми галогенку и подсоединяй по очереди к каждой свече (свечи отсоедини друг от друга) один контакт к свече второй на аккум на "+". Обязательно именно так, т.е. нагрузка должна быть. Если все свечи ок, тогда либо компресси "0" или топливо говяное. Насос ту нипричём. Еслиб ТНВД то она вообще бы поинт завелась.
Дерзай
Дерзай
#9
geom
-
- Пользователь
-
- 64 сообщений
Отправлено 26 января 2007 - 19:31
ага толко у него по4ему после замены тнвд ,все стало ок!
#10
Sky Fm
-
- Постоялец
-
- 1 336 сообщений
- Откуда:Tln
Отправлено 26 января 2007 - 23:13
увидев тему,я сразу подумал,что тут БМВ..чесное слово,так и подумал...первая мысль
#11
Zero
-
- Постоялец
-
- 10 668 сообщений
TRUST NO ONE
- Откуда:Таллин
Отправлено 26 января 2007 - 23:50
WOODY, ты уже во второй теме это пишешь... Чем теке так БМВ дизель насолил?
Моя Родина - СССР! Пролетарии всех стран, соединяйтесь!
-----------------------------------------------------------------------
Ясность - одна из форм полного тумана. Форумчане, давайте жить дружно!
-----------------------------------------------------------------------
Ясность - одна из форм полного тумана. Форумчане, давайте жить дружно!
#12
c0x
-
- Пользователь
-
- 273 сообщений
- Откуда:Таллинн-Копли
Отправлено 27 января 2007 - 17:28
да свечи все помненены новые стоят соляра нормальная ТНВД поменян
щас при -5 она утром ещё заводиться а если холоднее то уже нет токо с буксира
да если заведусь и сразу заглохну, то со стратера сразу заводиться утром
щас при -5 она утром ещё заводиться а если холоднее то уже нет токо с буксира
да если заведусь и сразу заглохну, то со стратера сразу заводиться утром
#13
Sky Fm
-
- Постоялец
-
- 1 336 сообщений
- Откуда:Tln
Отправлено 27 января 2007 - 17:41
да так...имел опыт заводить бмв дизльную =)92 года...WOODY, ты уже во второй теме это пишешь... Чем теке так БМВ дизель насолил?
#14
saw
-
- Пользователь
-
- 218 сообщений
- Откуда:Ida-Viru
Отправлено 27 января 2007 - 18:34
WOODY,
Мотор наверно был 2.5TDS? У них ТНВД больное место.
Если всё вышеперечисленное ОК, то надо на диагностике проверить угол опережения впрыска топлива, чем старее дизель, тем больше угол. Т.е. на новой машине 2-3 градуса норма, а при пробеге 300ткм надо уже 5-6 градусов, на более пожилых машинах доходит до 8-9 градусов
Мотор наверно был 2.5TDS? У них ТНВД больное место.
Что за масло в двигателе, крутит ли стартёр с нужными оборотами? Какое состояние АКБ? Проверял ли работу свечей накаливания? То что они поменены, ни о чём не говорит, при плохом контакте в колпачках свечи работать не будут.да свечи все помненены новые стоят соляра нормальная ТНВД поменян
щас при -5 она утром ещё заводиться а если холоднее то уже нет токо с буксира
да если заведусь и сразу заглохну, то со стратера сразу заводиться утром
Если всё вышеперечисленное ОК, то надо на диагностике проверить угол опережения впрыска топлива, чем старее дизель, тем больше угол. Т.е. на новой машине 2-3 градуса норма, а при пробеге 300ткм надо уже 5-6 градусов, на более пожилых машинах доходит до 8-9 градусов
Сообщение изменено: saw (27 января 2007 - 18:27 )
#15
c0x
-
- Пользователь
-
- 273 сообщений
- Откуда:Таллинн-Копли
Отправлено 27 января 2007 - 20:07
страртер крутит всё норм , накал есть
масло хмм полусентетик не дешёвое лил ещё ресурс..
токо вот чего ещё горит форсунка может в этом дело?
масло хмм полусентетик не дешёвое лил ещё ресурс..
токо вот чего ещё горит форсунка может в этом дело?
#16
bolek
-
- Постоялец
-
- 5 377 сообщений
У меня 11 см : (
- Откуда:-за леса, Из-за гор...
Отправлено 27 января 2007 - 20:11
надо ждать пока лампочка погаснет 
Маленький, но гордый 
#17
c0x
-
- Пользователь
-
- 273 сообщений
- Откуда:Таллинн-Копли
Отправлено 27 января 2007 - 22:32
ты чё самый умный??
форсунка горит когда машина заведёная, а она не должна гореть..
если тебе не известно если на приборке чёто горит значит чё то не исправно... ЛОЛ
форсунка горит когда машина заведёная, а она не должна гореть..
если тебе не известно если на приборке чёто горит значит чё то не исправно... ЛОЛ
#18
Sky Fm
-
- Постоялец
-
- 1 336 сообщений
- Откуда:Tln
Отправлено 27 января 2007 - 22:54
даWOODY,
Мотор наверно был 2.5TDS? У них ТНВД больное место.
сначала чел соляру откручивал шланг и ртом наганял...потом чете зделали...и рывками стартером ..
Сообщение изменено: WOODY (27 января 2007 - 22:55 )
#19
MK V
-
- Пользователь
-
- 70 сообщений
Отправлено 28 января 2007 - 12:06
ТНВД - Ты Напрасно Выбрал Дизель
#21
MK V
-
- Пользователь
-
- 70 сообщений
Отправлено 28 января 2007 - 12:24
да я шучу, сам ездю на дизельной бричке))) просто вариант расшифровки аббревиатуры 
#22
c0x
-
- Пользователь
-
- 273 сообщений
- Откуда:Таллинн-Копли
Отправлено 28 января 2007 - 17:48
да причём тут воще ТНВД
#23
MK V
-
- Пользователь
-
- 70 сообщений
Отправлено 28 января 2007 - 17:55
а причём ты здесь вообще? иди в Counter-Strike дальше играй! А потому, что выше обсуждался сей девайс, шла речь в теме о дизельных моторах, и как вариант плохого пуска в мороз дизеля это Топливный Насос Высокого Давления!
#24
DDoS web killer
-
- Постоялец
-
- 7 197 сообщений
Тяжёлая артиллерия 5000-байтных снарядов по 1000 секунд
- Откуда:суровый центр свирепых кибератак
Отправлено 28 января 2007 - 22:06
prooo, Аккумулятор как? Подключи к нему тестер, заведи в холодную погоду и посмотри на показания. У некоторых в холодную погоду ёмкость уменьшается, генератор с перегрузкой тянет.
Если с аккумулятором плохо, то попробуй так завести:
Accu.JPG 12,83К
86 Количество загрузок
Если с аккумулятором плохо, то попробуй так завести:
Accu.JPG 12,83К
86 Количество загрузок
ни одна девушка не способна дать столько, сколько дают две
#25
MK V
-
- Пользователь
-
- 70 сообщений
Отправлено 28 января 2007 - 22:14
я немного не электрик, а не мог бы ты пояснить сею схему и каковы результаты на практике?
#26
DDoS web killer
-
- Постоялец
-
- 7 197 сообщений
Тяжёлая артиллерия 5000-байтных снарядов по 1000 секунд
- Откуда:суровый центр свирепых кибератак
Отправлено 28 января 2007 - 22:32
prooo, если не получится, тогда так (только не сожги проводку в доме ):
Accu_2.JPG 26,84К
62 Количество загрузок
):
Accu_2.JPG 26,84К
62 Количество загрузок
ни одна девушка не способна дать столько, сколько дают две
#27
Zero
-
- Постоялец
-
- 10 668 сообщений
TRUST NO ONE
- Откуда:Таллин
Отправлено 28 января 2007 - 22:35
Dimon AAAB, А КПЕ зачем примастрячил?
Моя Родина - СССР! Пролетарии всех стран, соединяйтесь!
-----------------------------------------------------------------------
Ясность - одна из форм полного тумана. Форумчане, давайте жить дружно!
-----------------------------------------------------------------------
Ясность - одна из форм полного тумана. Форумчане, давайте жить дружно!
#28
DDoS web killer
-
- Постоялец
-
- 7 197 сообщений
Тяжёлая артиллерия 5000-байтных снарядов по 1000 секунд
- Откуда:суровый центр свирепых кибератак
Отправлено 28 января 2007 - 22:36
MK V, Так всё просто - подаём на первичную обмотку 220, на вторичной методом электромагнитной индукции возбуждается разность потенциалов с частотой изменения полярности 50 Гц.
Пропускаем через p-n диоды, соединённые в виде моста 15 вольт, диоды выдают постоянный ток. Влючаем в цепь переменный конденсатор, увеличиваем ёмкость до тех пор, пока автомобиль не заведётся. ТТУ - сила.
Пропускаем через p-n диоды, соединённые в виде моста 15 вольт, диоды выдают постоянный ток. Влючаем в цепь переменный конденсатор, увеличиваем ёмкость до тех пор, пока автомобиль не заведётся. ТТУ - сила.
ни одна девушка не способна дать столько, сколько дают две
#29
Zero
-
- Постоялец
-
- 10 668 сообщений
TRUST NO ONE
- Откуда:Таллин
Отправлено 28 января 2007 - 22:39
И это кстати нехилый трансформатор и мостик нужен... Лучше за акумом следить и заряжать вовремя.
Ха. Где бы такой КПЕ достать Даже если просто конденсаторами банку набирать, и то дофига потребуется имхо.
Ха. Где бы такой КПЕ достать
Даже если просто конденсаторами банку набирать, и то дофига потребуется имхо.
Моя Родина - СССР! Пролетарии всех стран, соединяйтесь!
-----------------------------------------------------------------------
Ясность - одна из форм полного тумана. Форумчане, давайте жить дружно!
-----------------------------------------------------------------------
Ясность - одна из форм полного тумана. Форумчане, давайте жить дружно!
#30
алексей5
-
- Пользователь
-
- 133 сообщений
Отправлено 28 января 2007 - 22:40
какой двигатель? на 524 с электроным тнвд форсунка горит показывает неисправность управляющей форсунки ( с датчиком подъема иглы ) двигатель работает жестко. при всех исправных свечах накала в положение зажигание загораеться зеленая лампочка с круговой стрелкой после того как потухнет индекация накала. свечи проверяються просто конторолькой один конец на плюс акб другой на плюс свечи накала если свеча живая контролька загориться таким же образом можно через ношки реле проверить. на этих моторах нет общей плюсовой планки к свечам там на каждую отдельно идет свой плюс. надо смотреть приходит ли вообще наприжение на свечи , потом смотреть реле накала и вообще скоко они реюиться по времени . для начала попробуй так, когда повернул ключ в положение зажигания и загорелась индикация свечей не заводи сразу после того как потухнет индыкация а подожди пока будет щелчек это отключиться реле и тока после этого заводи . щелчок не громкий еле слышный. а тамуже можно дальше рассуждать.
Сообщение изменено: алексей5 (28 января 2007 - 22:43 )
mercedes club Estonia www.clubmb.ee
