Курилка про Такси

свою убивать как то тоже не очень хочется, + опять же дополнительные расходы на страховку и мойку по сути каждый раз перед выходом на работу...

Если обычно я мыл машину когда уже начинал сам об неё пачкаться, а в такую погоду как щас вообще не мыл, ибо смысла нет, то потратить сотню еур в год на полную хорошую мойку было не напряжно, если каждый день даже ополаскиваться с кярхера на ручной мойке это 1 еур минимум за 1,5 минуты, т.е можно смысть лёгкую грязь и пыль, чё посерьъёзнее уже будет дороже, особенно если салон ещё мыть, а это придётся делать чаще гораздо чем при личном использовании

ну хочется то и на ёлку залезть и жопу не раздрать.

Я просто думаю взвешиваю, разные варианты, пока что слишком много подводных камней и я смотрю что в городе просто до жопы таксистов, не ужели всем хватает работы. ?

Просто иногда или вечером после работы делать нечего, пару тройку часиков покатался бы, или на выходных когда - т.е брать в аренду машину, платить за неё 200 еур в неделю, чтобы в сумме поработать 10-20 часов, заработать 100-200 еур, заправить её, помыть, да ещё с государством поделится - как то в минус уже уходишь, т.е смысла нет.

Так не выгодно. Выгодно взять машину на день, заплатить 40 еур за аренду например и поработать 10-20 часов.  Если платить за неделю, то надо и работать неделю, что бы был выхлоп.

насколько я знаю таллинк и тулика вообще платят месячную зарплату водителям, т.е у них оклад как расчитывается не знаю, по часам в онлайне или же от количества поездок ещё коэффициент идёт какой, этого уже не знаю...

Так не выгодно. Выгодно взять машину на день, заплатить 40 еур за аренду например и поработать 10-20 часов.  Если платить за неделю, то надо и работать неделю, что бы был выхлоп.

согласен

насколько я знаю таллинк и тулика вообще платят месячную зарплату водителям, т.е у них оклад как расчитывается не знаю, по часам в онлайне или же от количества поездок ещё коэффициент идёт какой, этого уже не знаю...

согласен

 

Там разные варианты. Можно на зп работать( что как правило не очень выгодно). Можно взять машину в аренду и делай с ней что хочешь и работай сколько хочешь.

ну хочется то и на ёлку залезть и жопу не раздрать.
Я просто думаю взвешиваю, разные варианты, пока что слишком много подводных камней и я смотрю что в городе просто до жопы таксистов, не ужели всем хватает работы. ?
Просто иногда или вечером после работы делать нечего, пару тройку часиков покатался бы, или на выходных когда - т.е брать в аренду машину, платить за неё 200 еур в неделю, чтобы в сумме поработать 10-20 часов, заработать 100-200 еур, заправить её, помыть, да ещё с государством поделится - как то в минус уже уходишь, т.е смысла нет.

Так и есть. Так что мешает пойти в таксифай, попробовать, потом в яндекс, потом ещё куда-нибудь. Можно и в аренду на неделю взять. Потратить на это пару месяцев и сделать выбор. Правда, всё равно всего не поймёшь. У нас девочка стоит на Виру, на гибриде. Говорит: нафик мне ваш яндекс и вообще приложения, у меня туристы! Посмотрим, что скажет через месяц, когда поток уменьшится...

Погоди. Средние фирмы это фирмы, на которых и ездят большая часть населения.
Про мэтров это таллинк и тулика? Так они у всех в платформе висят, я же написал. Тут ничего особенного. Они не работают на вас, у них вообще своя клиентура. Я повторюсь, то что я описал работает также  с таллинком и туликой. Водитель юерет в аренду машину в таллинке или тулике и если хочет, может использовать яндекс приложение и использует, может использовать таксигоу и использует. Понимаешь?

Да, как так-то, а?
МЫ НЕ ЯНДЕКС! Талинк и тулика не могут работать на нас, мы не емеем друг к другу никакого отношения! Попробую ещё раз:
Существует 3 оф. представителя Яндекса: Соодне, Тулика и Таллинк. Пойди в АмигоБонгоитд...и попроси тебя подключить к Яндексу. Они не смогут этого сделать! Поэтому они сами подключаются к ним, через нас. Вот и всё! Ну, и конечно Таллинк и Тулика особо не горят желанием никого подключать, поэтому идут к нам, в Соодне. Создаются и новые маленькие фирмочки, только ради Яндекса. Но там, как правило, машин 10-15. Подключаются через нас в Яндекс и работают. Просто по факту получается, что представитель, который с радостью подключает всех, только наша фирма. Вот и всё. Таллинк и Тулика вместе с нами подключились и всё. Они и так неплохо себя чувствовали.

П.с. мы пишем сейчас об одном и том же, только ты почему-то со мной упорно дискутируешь...
Те машины, которые брендированы у них под яндекс-они не могут пускать под таксифай. Как ты себе это представляешь?

Так и есть. Так что мешает пойти в таксифай, попробовать, потом в яндекс, потом ещё куда-нибудь. Можно и в аренду на неделю взять. Потратить на это пару месяцев и сделать выбор. Правда, всё равно всего не поймёшь. У нас девочка стоит на Виру, на гибриде. Говорит: нафик мне ваш яндекс и вообще приложения, у меня туристы! Посмотрим, что скажет через месяц, когда поток уменьшится...
Да, как так-то, а?
МЫ НЕ ЯНДЕКС! Талинк и тулика не могут работать на нас, мы не емеем друг к другу никакого отношения! Попробую ещё раз:
Существует 3 оф. представителя Яндекса: Соодне, Тулика и Таллинк. Пойди в АмигоБонгоитд...и попроси тебя подключить к Яндексу. Они не смогут этого сделать! Поэтому они сами подключаются к ним, через нас. Вот и всё! Ну, и конечно Таллинк и Тулика особо не горят желанием никого подключать, поэтому идут к нам, в Соодне. Создаются и новые маленькие фирмочки, только ради Яндекса. Но там, как правило, машин 10-15. Подключаются через нас в Яндекс и работают. Просто по факту получается, что представитель, который с радостью подключает всех, только наша фирма. Вот и всё. Таллинк и Тулика вместе с нами подключились и всё. Они и так неплохо себя чувствовали.

П.с. мы пишем сейчас об одном и том же, только ты почему-то со мной упорно дискутируешь...
Те машины, которые брендированы у них под яндекс-они не могут пускать под таксифай. Как ты себе это представляешь?

Я отвечу, но я не понял с чем из этого я спорил.

Я помоему так и написал, что любой водитель(таллинк, тулика, банго, ревал) может подключиться к яндекс. Каждый водитель сам за себя! Ревал, q takso и другие это не Таксофирмы, я не собираюсь у них просить подключить меня к кому либо. Это фирмы по АРЕНДЕ МАШИН. Соодне таксо это не таксофирма, это фирма по АРЕНДЕ МАШИН. Может быть они/вы помогаете как то подключиться к платформам, это ваши дела, но подключаеться конкретно водитель, все оформляеться на водителя. 

То что вы "с радостью подключаете всех" это заметно и это ваше дело. Зная это я не хочу например вызывать яндекс, потому что там любой неадекват с улицы может оказаться за рулем, подключиться то не проблема.

насколько я знаю таллинк и тулика вообще платят месячную зарплату водителям, т.е у них оклад как расчитывается не знаю, по часам в онлайне или же от количества поездок ещё коэффициент идёт какой, этого уже не знаю...

согласен

Приезжай в офис, попьёшь кофе, поговоришь, а потом уже будешь думать...

artjom79, 

 

Мне просто изначально было интересно, почему ты считаешь, что остануться яндекс и таксифай. Поэтому я начал разговор. Очень интересно почему таксигоу вообще не в игре для тебя. Просто к примеру, Таллинк и Тулика понятно, обслуживают порты, леннуям, некоторые отели, некоторые фирмы, где работников надо отвозить и заберать  ночами, рано утром и т.д. А кто по твоему обслуживает остальные фирмы, остальные отели, остальные рестораны? Это все договора, это все сотрудничество. Думай глобальнее.

Приезжай в офис, попьёшь кофе, поговоришь, а потом уже будешь думать...

ну кофе то я и на работе попить могу... подумать дома, пока ещё рано делать какие то поспешные шаги...

Так что мешает пойти в таксифай, попробовать, потом в яндекс, потом ещё куда-нибудь.

вот как вариант...

У нас девочка стоит на Виру, на гибриде. Говорит: нафик мне ваш яндекс и вообще приложения, у меня туристы! Посмотрим, что скажет через месяц, когда поток уменьшится...

а МуПо куда смотрит? машина то в такси должна быть полюбому оформлена

 

а МуПо куда смотрит? машина то в такси должна быть полюбому оформлена

 

 

Она просто не использует приложения, это ее право. На машину наверняка сделан сыйдукикаарт. 

Она просто не использует приложения, это ее право.

 а как тогда она клиентов ловит?

стоит на тротуаре и руками всех в машину затаскивает? по-моему не совсем эффективная стратегия, если это её основной заработок...

 а как тогда она клиентов ловит?

стоит на тротуаре и руками всех в машину затаскивает? по-моему не совсем эффективная стратегия, если это её основной заработок...

 

 

Ну конкретно на виру место довольно проходимое, туристы сами подходят. Может быть у нее свой ценник, как у бомбил. Водителю яндекс надо 5 человек отвезти, а она получает с одного туриста столько.. Может у ней свои клиенты какие то, которые звонят напрямую ей. Я всей ситуации не знаю. В обычной ситуации да, стратегия не очень, но кто знает обычная ли там ситуация )

Сообщение изменено: Pronto Avanti (09 января 2019 - 13:34 )

ладно пускай там она как хочет так и стоит, хоть голая...

не суть важно меня больше вот какой вопрос интересует - налоговая.

Каким образом она узнает о том что я скажем чтото заработал в яндексе / таксифае / убере? 

эти конторы сами сливают туда эту информацию, если да, то в каком виде, сумма сколько заработал наликом и сколько заработал карточкой, или только то что они через себя пропустили - карточные платежи.

Если не делать ФИЕ - есть ещё какие то варианты?

В идеале декларировать бы не хотелось вообще ничего, или какой то минимум, но если эти конторы сливают полную сумму полученного дохода с вычетом своей доли, то уже так просто не отмажешься, доход придётся декларировать

Далее как списывать расходы, ибо с тех денег что платят в качестве зароботка нужно и заправлять машину в первую очередь, тут можно насобирать чеков, единственное что расходы на топливо будут полюбому больше, ибо я ездить буду не только в такси, но и по своим личным делам, далее страховка, тут тоже можно чек / счёт получить, это же тоже можно как расходы списасть? ремонт, тоже можно получить, мойка - вот с этим как, если мыться на мойке где дают чеки, то дорого, если самообслуживание, даже если по 1уер в день, скажем 250дней в году - уже 250 еур минус.

т.е для налоговой можно всё поставить так что и заработка не будет, это в теории, а вот как её в жизнь воплотить, или без фие никак? нанимать бухгалтера и пусть он всё это сводит плюс на минус?

DimKin, Убер сам вроде отсылает инфу по доходам водителя которые ему перечислились

ладно пускай там она как хочет так и стоит, хоть голая...

не суть важно меня больше вот какой вопрос интересует - налоговая.

Каким образом она узнает о том что я скажем чтото заработал в яндексе / таксифае / убере? 

эти конторы сами сливают туда эту информацию, если да, то в каком виде, сумма сколько заработал наликом и сколько заработал карточкой, или только то что они через себя пропустили - карточные платежи.

Если не делать ФИЕ - есть ещё какие то варианты?

В идеале декларировать бы не хотелось вообще ничего, или какой то минимум, но если эти конторы сливают полную сумму полученного дохода с вычетом своей доли, то уже так просто не отмажешься, доход придётся декларировать

Далее как списывать расходы, ибо с тех денег что платят в качестве зароботка нужно и заправлять машину в первую очередь, тут можно насобирать чеков, единственное что расходы на топливо будут полюбому больше, ибо я ездить буду не только в такси, но и по своим личным делам, далее страховка, тут тоже можно чек / счёт получить, это же тоже можно как расходы списасть? ремонт, тоже можно получить, мойка - вот с этим как, если мыться на мойке где дают чеки, то дорого, если самообслуживание, даже если по 1уер в день, скажем 250дней в году - уже 250 еур минус.

т.е для налоговой можно всё поставить так что и заработка не будет, это в теории, а вот как её в жизнь воплотить, или без фие никак? нанимать бухгалтера и пусть он всё это сводит плюс на минус?

 

Ну, чтобы что то узнать, налоговая должна конкретно за тебя взяться. Фие, как правило, что задекларировал, то задекларировал и заплатил с этого. Теоретически налоговая может обратиться к яндексу, таксифаю за данными о тебе и они обязаны будут предоставить эти данные. Со стороны налоговой, то что ты там где то моешь машину без чека это сугубо твои проблемы. Поставить можно и то, что ты в минусе еще работаешь, но тогда будь готов это доказать. Чисто по учебнику, ты должен записывать километраж по работе, умножать его на средний расход, переводить в eur и списывать эту сумму. Все ли это делают? Не в курсе. Я тебе больше скажу, формально то, что ты едешь к клиенту даже не считаеться как рабочий километраж который списываеться, только то что ты проезжаешь с клиентом. Все ли это учитывают? Не в курсе. Но как дела обстоят в реальности лучше узнавай у каких нибудь знакомых лично.

artjom79, 

 

Мне просто изначально было интересно, почему ты считаешь, что остануться яндекс и таксифай. Поэтому я начал разговор. Очень интересно почему таксигоу вообще не в игре для тебя. Просто к примеру, Таллинк и Тулика понятно, обслуживают порты, леннуям, некоторые отели, некоторые фирмы, где работников надо отвозить и заберать  ночами, рано утром и т.д. А кто по твоему обслуживает остальные фирмы, остальные отели, остальные рестораны? Это все договора, это все сотрудничество. Думай глобальнее.

пойди, подключись сам к яндексу и продолжим разговор...я попытаюсь в 256-ой раз: У ЯНДЕКСА 3!!!!!! ОФ.ПАРТНЁРА. Понимаешь? Если ты партнёр, то пожалуйста, подключайся! Что значит "на усмотрение водителя"?

 а как тогда она клиентов ловит?

стоит на тротуаре и руками всех в машину затаскивает? по-моему не совсем эффективная стратегия, если это её основной заработок...

 

Она же стоит на стоянке...

Яндекс не работает с частниками. 

П.с. Насчёт думать глобальнее: извини, не хочу никого оскорблять и задевать чьи-то чувства, но когда я в чём-то не разбираюсь, я предпочетаю слушать компетентных в данном вопросе людей. И на мой взгляд (хотя, как вижу, ты разбираешься в данном вопросе), люди, которые успешно развивают фирму лет 10, видимо знают, что делают. А за этот год (с моей помощью и в мае подключившись к яндексу) они развились ещё примерно на четверть от первоначального объёма. 

Сообщение изменено: artjom79 (09 января 2019 - 14:30 )

Я тебе больше скажу, формально то, что ты едешь к клиенту даже не считаеться как рабочий километраж который списываеться, только то что ты проезжаешь с клиентом. Все ли это учитывают? Не в курсе.

 

Ну тут ты прав, а как обостоят дела с этим у Яндекса? раз тут есть представитель этой конторы, ведь можно ехать до клиента 5 км, потом он попросит ещё на 3км уехать дальше, окажешься в какой то жопе, что маловероятно найти по близости желающего ехать обратно и поедешь ты обртано в город например, и того проедешь 16 км, а денег получишь за 3.

Аналогично можно например и в Палдиски куда то умотать, и обратно ехать пустым, ибо от туда найти кого то, чтобы оплатил обратную дорогу - маловероятно. А это уже 50км за свой счёт будет.

Если с пригорадами ещё как то всё проще, Саку / Сауэ / Маарду и близко и какая движуха там может идти, то с ибинями дело хуже, это не выгодно.

Откажешься - понязят рейтинг, вообще потом заказов меньше будут давать, будешь много отказываться - вообще заблокируют наверное.

А поедешь за город, потом 100% попадёшь на внеочередную мойку, ибо в город приедешь в прямом смысле как из жопы.

Поставить можно и то, что ты в минусе еще работаешь, но тогда будь готов это доказать.

ну в минус лучше неуходить наверное, в 0 было бы оптимальным  по бумагам и отчётам 

Она же стоит на стоянке...

обклеенная? или нет, а разве так можно? 

эу, куда все пропали?   так активно начали и на полуслове всё бросили...

вот так всегда... 

эу, куда все пропали?   так активно начали и на полуслове всё бросили...
вот так всегда... 

Прости, работаем...да, и я же говорю: приезжай, всё грамотно расскажем. Зачем здесь?

Зачем здесь?

а вдруг кому тоже будет  интересно?

Прости, работаем..

ну хоть кто-то работает и делом занят, и то хорошо, а то кругом одни рас..яи

пойди, подключись сам к яндексу и продолжим разговор...я попытаюсь в 256-ой раз: У ЯНДЕКСА 3!! ОФ.ПАРТНЁРА. Понимаешь? Если ты партнёр, то пожалуйста, подключайся! Что значит "на усмотрение водителя"?

 

Да какая мне разница сколько у яндекса оф партнеров. Ты видишь, что ты вставил в свой пост и как ты ответил? Что за " на усмотрение водителя"?

То, что я раньше где то  упоминал, что любой таксист с ревала или q takso может работать в яндекс если захочет, ты про это? Я вообще уже не понимаю с чем ты споришь, я пишу только факты.

 

Ну тут ты прав, а как обостоят дела с этим у Яндекса? раз тут есть представитель этой конторы, ведь можно ехать до клиента 5 км, потом он попросит ещё на 3км уехать дальше, окажешься в какой то жопе, что маловероятно найти по близости желающего ехать обратно и поедешь ты обртано в город например, и того проедешь 16 км, а денег получишь за 3.

Аналогично можно например и в Палдиски куда то умотать, и обратно ехать пустым, ибо от туда найти кого то, чтобы оплатил обратную дорогу - маловероятно. А это уже 50км за свой счёт будет.

Если с пригорадами ещё как то всё проще, Саку / Сауэ / Маарду и близко и какая движуха там может идти, то с ибинями дело хуже, это не выгодно.

Откажешься - понязят рейтинг, вообще потом заказов меньше будут давать, будешь много отказываться - вообще заблокируют наверное.

А поедешь за город, потом 100% попадёшь на внеочередную мойку, ибо в город приедешь в прямом смысле как из жопы.

 

 

Налоговая просто не хочет, что бы ты чеками на топливо декларацию в 0 сделал. Раньше просто как было, в таксометре когда ты окончил смену, нужно было выбивать общий чек за день и в нем было указано уже сколько км ты проехал с клиентами, сколько в пустую. Сейчас все работают на приложениях и вообще не понятно как это правило исполнять, не записывать же в блокнот километраж каждой поездки.(хотя налоговая может так несчитает). Вообще таксигоу и таксифай поправили свои приложения и если ты поедешь в палдиски, цена будет дороже, чем если бы ты столько же км наездил в городе, за городом включается повышенный тариф якобы.(это как бы отчасти, а может и полностью компенсирует твою дорогу обратно в город). Сделал ли что то яндекс я не знаю, возможно там водители зарабатывают только на хлеб.

Сообщение изменено: Pronto Avanti (09 января 2019 - 18:25 )

Да какая мне разница сколько у яндекса оф партнеров. Ты видишь, что ты вставил в свой пост и как ты ответил? Что за " на усмотрение водителя"?
То, что я раньше где то  упоминал, что любой таксист с ревала или q takso может работать в яндекс если захочет, ты про это? Я вообще уже не понимаю с чем ты споришь, я пишу только факты.

Именно об этом. Ты сам и ответил. Яндекс заключает договора с фирмами, у которых от 50 машин. Любой таксист, хоть с ревала, хоть с ку, не может этого сделать!
И да, я обманул! Комиссия у яндекса (через нас) 12%, а не 15! Так что не 25% разницы, а 40%.
[quote name="DimKin" post="4453906" timestamp="1547048751"]а вдруг кому тоже будет  интересно?
Ну, зачем я буду делать чужую работу? Тем более выполнят её более грамотно и профессионально!

Именно об этом. Ты сам и ответил. Яндекс заключает договора с фирмами, у которых от 50 машин. Любой таксист, хоть с ревала, хоть с ку, не может этого сделать!
И да, я обманул! Комиссия у яндекса (через нас) 12%, а не 15! Так что не 25% разницы, а 40%.
[quote name="DimKin" post="4453906" timestamp="1547048751"]а вдруг кому тоже будет  интересно?
Ну, зачем я буду делать чужую работу? Тем более выполнят её более грамотно и профессионально!

 

Это не правда. Нет никакого договора с фирмами. Равзе что устный. У ревала нет 50 машин, может у q takso есть с натяжкой. Таксист сам заполняет заявку и его подключают, фирма за него это не делает. А не делают это просто потому, что нет ТАКСОФИРМ, есть ФИРМЫ СДАЮЩИЕ МАШИНУ В АРЕНДУ, кем и являются ревал, q и другие и занимаються они конкретно сдачей машину в аренду, никакие приложения их не интересуют.

Это не правда. Нет никакого договора с фирмами. Равзе что устный. У ревала нет 50 машин, может у q takso есть с натяжкой. Таксист сам заполняет заявку и его подключают, фирма за него это не делает. А не делают это просто потому, что нет ТАКСОФИРМ, есть ФИРМЫ СДАЮЩИЕ МАШИНУ В АРЕНДУ, кем и являются ревал, q и другие и занимаються они конкретно сдачей машину в аренду, никакие приложения их не интересуют.

Таксист может и со своей машиной быть! Фирме иметь СВОИХ 50 машин не обязательно! Должно работать 50 машин с водителями! Если ты и на это пояснение моё скажешь, что я вру, то я предложу заключить пари и оно будет платным!
Таксист может сам заполнять заявку, мы обычно помогаем, где он должен указать от какой фирмы он будет работать!
И, кстати: у соодне своих около 70, а работает 600.

Таксист может и со своей машиной быть! Фирме иметь СВОИХ 50 машин не обязательно! Должно работать 50 машин с водителями! Если ты и на это пояснение моё скажешь, что я вру, то я предложу заключить пари и оно будет платным!
Таксист может сам заполнять заявку, мы обычно помогаем, где он должен указать от какой фирмы он будет работать!

Ну это уже более корректно, 50 машин с водителями есть у тех и у тех. То что вы смотрите от какой фирмы таксист придет это ваше дело, просто это не договор, а так сказать, ваша прихоть. 

Ну это уже более корректно, 50 машин с водителями есть у тех и у тех. То что вы смотрите от какой фирмы таксист придет это ваше дело, просто это не договор, а так сказать, ваша прихоть.

Не смог рассшифровать, извини. Если что-то ещё будет непонятно лучше переспросить, а не дисскутировать! Хочешь конкретную информацию-приезжай в офис! Ато, неинтересно что-то...можно обговорить за 15 мин, здесь пишем уже с утра! Мо,ем устроить встречу лично со мной завтра-послезавтра, или уже 21.02.2019. С владельцем Соодне сваливаем из Эстонского дурдома☺☺☺☺на недельку, на права сдавать. Или в понедельник офисный день, будет директор весь день на месте, но огромная просьба в этот день не приходить☺☺☺. У него мозг лопнет☺!
Всё. Спасибо за дискуссию и за адекватность.

Никто так и не объяснил как списывать расходы, допустим у меня таблица в экселе, где записано пробег вначале, пробег в конце таи жесть и расчёт цены, есть чек на 60 литров, за определённый период, по одной цене, есть чек на 40 литров за другой период, по другой цене, общие чеки дают 100 литров с н ценой, пробег в такси будет на 70 литров, суммы можно пресчитать и вывести сколько точный расход ушёл на такси. Ну куда это всё слать? Налоговой пофиг на мои расчёты, нужно чтото делать, вот что и кто, нужен ли обязательно бухгалтер, нужно ли фие? И можноли без этого? Допустим Таксифай даёт за каждый период сводную таблицу с пробегами на каждую поездку и зароботком с неё, нехитрыми действиями можно сложить плюс на минус и получить мой мой реальный зароботок, только что мне с этими цифрами делать если вдруг налоговая заинтересуется.

Никто так и не объяснил как списывать расходы, допустим у меня таблица в экселе, где записано пробег вначале, пробег в конце таи жесть и расчёт цены, есть чек на 60 литров, за определённый период, по одной цене, есть чек на 40 литров за другой период, по другой цене, общие чеки дают 100 литров с н ценой, пробег в такси будет на 70 литров, суммы можно пресчитать и вывести сколько точный расход ушёл на такси. Ну куда это всё слать? Налоговой пофиг на мои расчёты, нужно чтото делать, вот что и кто, нужен ли обязательно бухгалтер, нужно ли фие? И можноли без этого? Допустим Таксифай даёт за каждый период сводную таблицу с пробегами на каждую поездку и зароботком с неё, нехитрыми действиями можно сложить плюс на минус и получить мой мой реальный зароботок, только что мне с этими цифрами делать если вдруг налоговая заинтересуется.

Правда не понимаешь: почему тебе никто, ничего не объясняет?
Ещё раз предлагаю: приезжай в контору...

Адрес у конторы есть?

 

Ну тут ты прав, а как обостоят дела с этим у Яндекса? раз тут есть представитель этой конторы, ведь можно ехать до клиента 5 км, потом он попросит ещё на 3км уехать дальше, окажешься в какой то жопе, что маловероятно найти по близости желающего ехать обратно и поедешь ты обртано в город например, и того проедешь 16 км, а денег получишь за 3.

Аналогично можно например и в Палдиски куда то умотать, и обратно ехать пустым, ибо от туда найти кого то, чтобы оплатил обратную дорогу - маловероятно. А это уже 50км за свой счёт будет.

Если с пригорадами ещё как то всё проще, Саку / Сауэ / Маарду и близко и какая движуха там может идти, то с ибинями дело хуже, это не выгодно.

Откажешься - понязят рейтинг, вообще потом заказов меньше будут давать, будешь много отказываться - вообще заблокируют наверное.

А поедешь за город, потом 100% попадёшь на внеочередную мойку, ибо в город приедешь в прямом смысле как из жопы.

 

Было так, что мне нужно было доехать с Мустакиви в Маарду.

Стоял частник, такси, рядом с заправкой.

Подхожу к нему, он мне говорит, 10 евро, потому что я не смогу никого найти, чтобы отвезти в Таллин, а холостым ехать не хочу.

 

Ну я вызвал Taxify и без вопросов меня доставили в Маарду за 5 евро )

 

Так водитель выехал откуда-то из Ласнамяе, доехал до Мустакиви, в Маарду развернулся и поехал в Таллин.

 

И только лишь 5 с чем-то евро я ему заплатил...

Остальные все маневры за его счет или за счет Taxify...

и ладно бы это было в 3 дня, нет нет нет нет, это было часиков около 7 утра )

Сообщение изменено: Punsher (09 января 2019 - 22:13 )