Курилка категории "A"

а я всё завидую. Такое лето пропадает зря, а у меня то отпуск, то командировка то ещё что нибудь......... эх 

Да, у меня уже почти 8к в этом сезоне уже. А в пятницу на Москву выдвигаюсь. Еще 3к можно накинуть.

Вот моя жинка рулит

Вырвиглаз,  Мне на втором уроке инструктор сказал что я уже слишком малый радиус беру  Ну ит я стал делать по линиям как положено, скоро буду на месте разворачиваться как на танке.

Ну ты крут, чего тут добавить.

Крут буду когда буду с правами а пока я не крут к сожалению.

что сложного в этой восьмерке, что ее везде обсуждают? с третьего раза научился ее делать в обе стороны

круг где то с пятого

троганье в горку со второго

а экстренное торможение где то с 10ого 

охренел с того какой короткий тормозной путь у мотоцикла

кстати видосики с  авариями и т.д. смотрите тут http://ru-chp.livejournal.com/

тут сперва все появляется, такчто вот вам сцайт )

т.е. видео где  чел на байке учил уже старое )

Сообщение изменено: adolff (16 июля 2013 - 00:38 )

что сложного в этой восьмерке, что ее везде обсуждают? с третьего раза научился ее делать в обе стороны

 

круг где то с пятого

 

троганье в горку со второго

 

а экстренное торможение где то с 10ого 

охренел с того какой короткий тормозной путь у мотоцикла

Да ничего сложного, я помню в первый раз на площадке вообще ничего не получалось, на второй через три дня - все сделал без проблем.

что сложного в этой восьмерке, что ее везде обсуждают? с третьего раза научился ее делать в обе стороны

 

круг где то с пятого

 

троганье в горку со второго

 

а экстренное торможение где то с 10ого 

охренел с того какой короткий тормозной путь у мотоцикла

С 50 до 0 машина останавится быстрее мотоцикла. 

да ну

Коэффицент сцепления с дорогой у кого выше?

у меня

попробуй на любой машине затормозить с 30 километров на участке длинной 5 метров

у тебя это получиться?

Вообще без проблем. 

И учти - пока ты на площадке - у тебя тормозной путь.

А на дороге ты имеешь дело с остановочным путем.

Сообщение изменено: basic (16 июля 2013 - 02:30 )

 я когда по сыпрузе 180 ехал ну и как понял что впереди красный горит и пара машин стоит..начал вытормажиываться ну и больно близко они приближаться стали)) тада ссыкотно стало..а так над уметь тормозить так же

Разные моты по-разному тормозят, как и машины. В общем, мот имеет больше шансов остановиться первым т.к. имеет возможность переносить центр тяжести вперед за счет угла наклона вилки и ее рабочего хода. При отрыве заднего колеса вообще достигается максимально возможное замедление.

Плюс резина на мотоциклах значительно лучше сцепляется с дорогой за счет того, что она более мягкая.

Разные моты по-разному тормозят, как и машины. В общем, мот имеет больше шансов остановиться первым т.к. имеет возможность переносить центр тяжести вперед за счет угла наклона вилки и ее рабочего хода. При отрыве заднего колеса вообще достигается максимально возможное замедление.

Плюс резина на мотоциклах значительно лучше сцепляется с дорогой за счет того, что она более мягкая.

 Забыл про самое главное - масса.

_

Автомобиль, как и мотоцикл, при движении обладает энергией (масса помноженная на квадрат скорости). При торможении мы пытаемся погасить эту энергию и переводим ее в тепловую (трем колодками о тормозной диск). Масса авто в 10 раз больше, чем мотоцикла, поетому, при той же скорости автомобиль заряжен энергией в 10 раз больше. У автомобиля 4 вентилируемых дисковых тормоза, у спортивного мотоцикла - 3.

Отсюда все и идет...

Автомобиль, как и мотоцикл, при движении обладает энергией (масса помноженная на квадрат скорости). При торможении мы пытаемся погасить эту энергию и переводим ее в тепловую (трем колодками о тормозной диск). Масса авто в 10 раз больше, чем мотоцикла, поетому, при той же скорости автомобиль заряжен энергией в 10 раз больше. У автомобиля 4 вентилируемых дисковых тормоза, у спортивного мотоцикла - 3.

Отсюда все и идет...

Сообщение изменено: jmik (17 июля 2013 - 00:22 )

умник епта, взял для примера спорткар который стоит как машины всех активных пользователей форума вместе взятые

среднюю машину возьми, бэху, тойоту, фольцваген и.т.д

Я просто выставил видео, все остальное додумал ты сам

Разные моты по-разному тормозят, как и машины. В общем, мот имеет больше шансов остановиться первым т.к. имеет возможность переносить центр тяжести вперед за счет угла наклона вилки и ее рабочего хода. При отрыве заднего колеса вообще достигается максимально возможное замедление.

Плюс резина на мотоциклах значительно лучше сцепляется с дорогой за счет того, что она более мягкая.

И часто ты поднимаешь заднее колесо? Насколько больше пятно сцепления с дорогой у авто покрышки по сравнению с мото? А какова площадь тормозных колодок у автомобиля в сравнении с мотоциклом?

Не залезая в физику - в среднем к использованию на дорогах допускаются машины у которых тормозной путь менее 40 метров со 100кмч.

Самый технически продвинутый на сегодня спортбайк, предназначеный для езды по улице - BMW 1000rr имеет результат 39,32 метра. С опытным пилотом. На сухой и ровной дороге. С АБС.

Это результат стокового фольксваген гольфа 6 с блондой истерично нажавшей тормоз в пол.

Порш 911 остановится за 35 метров. 

И еще - в формуле расчета тормозного пути нету массы. Стыдно инструктору не знать. 

 в формуле расчета тормозного пути нету массы. Стыдно инструктору не знать. 

как это нету? масса влияет на коэффицент сцепления с дорогой

а этот коэффицент используется при рассчете тормозного пути

Пиши формулу - будем вспоминать физику.

http://vzametky.com/...uti-avtomobilya

Ctrl + F "коэффициенты сцепления"

В сухом итоге ты же сам приводишь пример, где этот коэффицент для транспортных средств практически одинаков, берется из таблиц и при расчетах массу ТС никто не использует. 

Иначе бмв 760 тормозила бы хуже, чем пежо 206.

Ну если сильно уверен в своей правоте - давай проверим твои убеждения на практике.

basic, при чем тут одинаков или нет?

как и что проверять?

basic, при чем тут одинаков или нет?

 

как и что проверять?

Я спереди на машине, ты сзади на мотоцикле. Скорость 100 дистанция 10 метров. По сигналу одновременно оттормаживаемся. Ну и смотрим, что будет.