Автодром форум.ёё

Vitman, ты же хотел A6 C6?

 

кстати, тут знакомый коллеги (дед) продает тюнингованную е34 525ix: чиптюнинг, расширенные арки, спортивные тормоза, глушитель, блокировка диффа и и прочии свистелки-перделки в салоне. говорит, что ему сын подарил, а сам уехал жить в финку. машина редкая, можно ведь продать на запчасти втридорога на ebay ?

 

p.s. дед похоже лох и не в теме, может и за штукарь продать

можно в лс контакт дедушки?

я бы посмотрел, буду зимой наваливать боком

Сообщение изменено: TROLLFACE (25 октября 2015 - 12:57 )

Akhenaton,

там еще чоткий сабвуфер в багажнике

сколько за это ведро дадут?

Akhenaton,

сколько за это ведро дадут?

В районе, может, 1800-1900, где-то так наверно. Зависит от состояния, конечно) Но, я думаю, не менее 1500 просто вообще никак. 

Сообщение изменено: Akhenaton (25 октября 2015 - 13:10 )

Vitman, что за двиг?

машина под проект.. Сейчас 2,5 td 85 =) в планах 140-170kw ... посмотрим 

как не странно . но даже без редуктора с блоком машина дает угла на асфальте с летней резиной )) интересно что будет дальше

Vitman, ты же хотел A6 C6?

Я же а8 взял. Поездил 2 месяца и поменялись интересы. С 18 лет езжу на передних приводах. Теперь хочется погонять боком, что и делаю =) тачку не жалко , а с6 успею купить )) скоро они 2-3к будут стоить )))))

к слову о времени. Интересно , сколько будут стоит форды мондео через 6-8 лет ?)) тут недавно один заезжал к нам ( 2010+ год) . Под капотом все клемы на массу были ржавые в труху , мост весь в ржавчине ))) все гайки на генерах - стартерах и т.п ржавые )))) это жесть ...... e34/с4/124 и тому подобные ветераны стоить то поболя будут =)) к году так 2020 )) из тех кто еще будет жить

да и о чем вообще можно говорить , когда у брабуса 2015 года фара за 250к рублей потеет =)))))

Сообщение изменено: Vitman (26 октября 2015 - 00:16 )

Akhenaton,

там еще чоткий сабвуфер в багажнике

сколько за это ведро дадут?

recaro салон 300-400, М бамер 200, диски 300-400, диффер 200-300 )) 1300 + грубо говоря целая машина осталась 

чтобы ее кто-то купил за хорошие деньги, придется еще мотор поменять. Или ее ждет очередной чип-тюнинг с увеличением мощи вдвое за счет турбины?

Для такой дуры 142квт то впритык. 85квт стандартные - это жесть. Более тугая разве что С4 на 1.966квт дизеле

чтобы ее кто-то купил за хорошие деньги, придется еще мотор поменять. Или ее ждет очередной чип-тюнинг с увеличением мощи вдвое за счет турбины?

 

Для такой дуры 142квт то впритык. 85квт стандартные - это жесть. Более тугая разве что С4 на 1.966квт дизеле

)))))))))))))))))))))))))))))))))))) спасибо за мнение эксперта

Vitman, ну мне далеко до накручивателя турбин, который увеличивает мощь тачек в 2 раза - я только карбюратор крутил)). Так что не очень себе представляю, как можно будет сделать эту машину более резвой больше, чем на неделю до клина двигла.

машину более резвой больше, чем на неделю до клина двигла.

скорей всего двиг будет дёргать и другой ставить

Самое интересное вложение в этот тачан, это не установка турбы или чиповка, а замена мотора на 4.0i того времени, или от е39, а если еще и турбину вкорячить как в тазы ставят, то думаю будет киловатиков под 300 спокойно, но и машина будет на выходной день, 3-5к км от капиталки до капиталки, зато мосч, еще прямоток вкорячить от субару wrx sti или аналог. И все будет чики пуки.

ты отсталый. Люди во всю чипуют дизеля и живут долго и счастливо, а ты гвооришь что мотор сразу клина схватит.

Не с 85 до 170 же

JIOCb, Я об этом и написал чуть ниже. 

 когда у брабуса 2015 года фара за 250к рублей потеет =)))))

на новых брабусах те же самые ржавые болты стоят ;) видели, знаем.

Vitman, ну мне далеко до накручивателя турбин, который увеличивает мощь тачек в 2 раза - я только карбюратор крутил)). Так что не очень себе представляю, как можно будет сделать эту машину более резвой больше, чем на неделю до клина двигла.

вася , ты хоть знаешь что есть 85 ( 525td ) , и 105 (525 tds) ? 

2 идентичных двигла ( у 85 нет интеркуллера и в мозгах другая прошивка )

У моего напарника в е34 примерно 180-190kw. ( скоро поедет на дайно стенд для более точного замера).

Ездит второй год

Что было сделано - новый маховик, керамические накладки на диске сцеры, корзина от е39 проточенная, турбина с геометрией от е60 3.0 (сколько то там кв) , большой интеркуллер, новая выхлопная система с удвоеными по внутреннему радиусу трубами, проточенные поршни ( стачивают 1-2мм с кончика поршня чтобы в камеру умещалось большее количество воздуха и топлива), капиталка от души и своими руками, 2 воздух фильтра с нулевым сопротивлением и т,д и т.п.....

Меняет масло каждые 5к и следит за машиной ( стоят датчики даже на выхлопе , для замера температуры выхлопной системы )

На бмв форуме эстоха раздуплил этот мотор до 200kw, после чего лопнул коленвал)))))

хватит уже позорится с нулевыми познаниями в тюнинге машин =)

мне же хватит поставить интеркуллер от мерсика витты к примеру , бустером поднять турбину до 1.4бара и тот самый любимый чип =))))  85 => 130-135kw .. установить нормальную улитку от e60 3.0 или ауди 3.0, вот и 150 кв подъехали .. Только там сцепление нафиг разорвет ) буду думать , работать , собирать и катать =)))

Всем ровных дорог ;)

ну максимум 20 добавится при условии что мотор живой вместе со всем нависным 

)))))))))))))))))))))))))) живой генер - стартер - кондей устаканят мои шансы ==))

понятное дело что форсунки и коробка должны быть исправны для буста

Самое интересное вложение в этот тачан, это не установка турбы или чиповка, а замена мотора на 4.0i того времени, или от е39, а если еще и турбину вкорячить как в тазы ставят, то думаю будет киловатиков под 300 спокойно, но и машина будет на выходной день, 3-5к км от капиталки до капиталки, зато мосч, еще прямоток вкорячить от субару wrx sti или аналог. И все будет чики пуки.

многилитровые бензины это прошлый век. У нас в городе раскаченные дизеля натягивают эти бензинки как девочек, которые после драга едут до заправки =)) 

чего только стоит 330 150kw + mod =))))

Сообщение изменено: Vitman (27 октября 2015 - 03:05 )

вася , ты хоть знаешь что есть 85 ( 525td ) , и 105 (525 tds) ?
2 идентичных двигла ( у 85 нет интеркуллера и в мозгах другая прошивка )

У моего напарника в е34 примерно 180-190kw. ( скоро поедет на дайно стенд для более точного замера).
Ездит второй год
Что было сделано - новый маховик, керамические накладки на диске сцеры, корзина от е39 проточенная, турбина с геометрией от е60 3.0 (сколько то там кв) , большой интеркуллер, новая выхлопная система с удвоеными по внутреннему радиусу трубами, проточенные поршни ( стачивают 1-2мм с кончика поршня чтобы в камеру умещалось большее количество воздуха и топлива), капиталка от души и своими руками, 2 воздух фильтра с нулевым сопротивлением и т,д и т.п.....

Меняет масло каждые 5к и следит за машиной ( стоят датчики даже на выхлопе , для замера температуры выхлопной системы )

На бмв форуме эстоха раздуплил этот мотор до 200kw, после чего лопнул коленвал)))))

хватит уже позорится с нулевыми познаниями в тюнинге машин =)

мне же хватит поставить интеркуллер от мерсика витты к примеру , бустером поднять турбину до 1.4бара и тот самый любимый чип =)))) 85 => 130-135kw .. установить нормальную улитку от e60 3.0 или ауди 3.0, вот и 150 кв подъехали .. Только там сцепление нафиг разорвет ) буду думать , работать , собирать и катать =)))


Всем ровных дорог ;)

)))))))))))))))))))))))))) живой генер - стартер - кондей устаканят мои шансы ==))

понятное дело что форсунки и коробка должны быть исправны для буста

многилитровые бензины это прошлый век. У нас в городе раскаченные дизеля натягивают эти бензинки как девочек, которые после драга едут до заправки =))

чего только стоит 330 150kw + mod =))))

Свап мотора это конечно дешево, да)) Дешевле просто некуда) 

Если только не ты сам будешь это делать - проще сразу купить то, что нужно (машину с нужным мотором) и не делать мозга лишний раз. 

Сообщение изменено: Akhenaton (27 октября 2015 - 09:26 )

Большой атмосферник это старая школа. Но зато более брутально и дешевле должно быть

дешевле его купить , но не ездить на нем. Будущее за турбинами в любом случае )

Сообщение изменено: Vitman (27 октября 2015 - 10:08 )

У нас в городе раскаченные дизеля натягивают эти бензинки как девочек, которые после драга едут до заправки =))

...первое же легально ТО больше половины этих раскаченных дизелей на помойку отправит. Корч есть корч, зачем его вообще на разбег с гражданским авто в паре ставить?

...первое же легально ТО больше половины этих раскаченных дизелей на помойку отправит. Корч есть корч, зачем его вообще на разбег с гражданским авто в паре ставить?

какая вам то разница ? отправят не отправят, я вас не упрекаю в тюнинге дизелей =) дело каждого 

 Vitman, тнвд жив, на горячею заводиться?

какая вам то разница ? отправят не отправят, я вас не упрекаю в тюнинге дизелей =) дело каждого 

Я по-поводу сравнения с атмо двигателями. Те закорчованные дизеля, что уезжают от  многолитровых атмосферников  как правило доработками доводятся до состояния, когда их нельзя назвать гражданскими автомобилями.  Драг дизелей с атмо был бы честен при условии наличия легального ТО пройденного непосредственно перед соревнованиями.

многилитровые бензины это прошлый век. У нас в городе раскаченные дизеля натягивают эти бензинки как девочек, которые после драга едут до заправки =))

чего только стоит 330 150kw + mod =))))

чего только стоит 330 150kw + mod =))))

Т.е особого смысла в 3.0 170 кВт на ручке нет, да?) 

Сообщение изменено: Akhenaton (27 октября 2015 - 12:31 )

Я бы посмотрел как Витман построит и отсроит свою 34-ку, да только боюсь не в боижайшие три-пять лет. Как показывает практика, форумные спецы - они только на форумах и спецы.

Ладно, посмотрим на 150кВт со стокового ТД и даже не С-а

Я бы посмотрел как Витман построит и отсроит свою 34-ку, да только боюсь не в боижайшие три-пять лет. Как показывает практика, форумные спецы - они только на форумах и спецы.

Ладно, посмотрим на 150кВт со стокового ТД и даже не С-а

Разве не дешевле будет просто купить машину уже с бодрым двигателем и просто отремонтировать там всё?

http://www.auto24.ee/used/2105591

Пассык, знакомый столкнулся тут недавно с проточкой колена под второй ремонт, так вот в итоге ближе Литвы никто не делает нормально. Ну что у Вас там творится я не могу знать, но вот то что грамотно карту могут нарисовать два / три человека в Эстонии, это точно. 

Разве не дешевле будет просто купить машину уже с бодрым двигателем и просто отремонтировать там всё?

http://www.auto24.ee/used/2105591

Чувак же писал - будущее за бодрыми дизелями раздутыми, что ты тут за какаху выложил???     

Сообщение изменено: Fahin (27 октября 2015 - 13:44 )

Разве не дешевле будет просто купить машину уже с бодрым двигателем и просто отремонтировать там всё?

http://www.auto24.ee/used/2105591

бенз на автомате )) найс

Пассык, знакомый столкнулся тут недавно с проточкой колена под второй ремонт, так вот в итоге ближе Литвы никто не делает нормально. Ну что у Вас там творится я не могу знать, но вот то что грамотно карту могут нарисовать два / три человека в Эстонии, это точно. 

 

Чувак же писал - будущее за бодрыми дизелями раздутыми, что ты тут за какаху выложил???     

я немного не правильно выразился. Простые атмосферники многолитражки это уже не актуально =) Турбированные бензины и дизеля сейчас и в будущем актуальны =)

Я бы посмотрел как Витман построит и отсроит свою 34-ку, да только боюсь не в боижайшие три-пять лет. Как показывает практика, форумные спецы - они только на форумах и спецы.

 

Ладно, посмотрим на 150кВт со стокового ТД и даже не С-а

))) будто космическую ракету изобретаю. Все уже всеми изобретено и придуманно. Осталось только курить форумы и правильные запчасти ставить. Ты сам работаешь в автосервисе и должен прекрасно понимать что дизель раздувается на раз два

 Vitman, тнвд жив, на горячею заводиться?

заводится сказочно на любую =) один фиг нужно плунжер будет менять если 150+ кв

Еще один сумасшедший дизелист

еще один зевака=))