Низкие обороты

дыма поменьше стало потом, но я увеличение дыма ешо вчера заметил часво в 14:00. Хотя в принцыпе я до проблемы на дым внимания не обрашал, может такой и был... Но насколько я помню сегодня у светофора столько дыма я ешо не видел . ешо неделю назад я ездил на работу на 2 часа раньше чем сегодня утром и такого не замечал.

Провoда у меня стоят вот так как нa этой картинке.
Фотография не моей машины. Мотор у меня другой но разпределитель такойже
http://www.fourthgen...ds-ngkwires.jpg

дело в том что все началось пару недель назад, сначало редко у меня шалили обороты потом чаше и чаше. Mожет то что происходит сеичас это просто следуший этап, проблема развивается, интересно что будет дальше.

Сообщение изменено: Whatever (14 ноября 2007 - 12:33 )

Может вода на фильтр воздушный попадает?

Позвонив к "японским специалистам" и спросив сколько мне будет стоить диагностика, они сказали что 45 фунтов в час(1050 eek), а 1 час минимум.
Таких денег у меня сейчас нет, я без работный шас. Хотя по дурости своей и потратил на провода со свечами, но твердо мумал что проблема в этом

Может вода на фильтр воздушный попадает?

Фильтр я проверил, он чистенький и сухой.

Сообщение изменено: Whatever (14 ноября 2007 - 12:44 )

может какой датчик лагает...
полюбому на диагностику - там скажут что и как что работает, что нет...
если чё копму мозги рестартанут...
ошибки почистят...

какя разница где он их перепутал, порядок работы цилиндров должен быть написан на головке блока цилиндров,

КАК ему поможет порядок, если

на распределителе обычно указвается цифра 1, которая означает первый цилиндр, а какой первым работает нужно смотреть в порядке очереди.

он сказал, что там НИЧЕГО не написано.
Во-вторых. Ну знаешь, ты где первый. Есть гарантия, что человек не перепутает, по часовой или против отсчитывать?

на распределителе обычно провода идут подряд 1-2-3-4 а вот на свечи надеваются например 2-3-1-4
на разных машинах по разному...

Никак нет. Как раз на распределителе в порядке 1342 или 1243 указывается, сколько ни видел.

Как и на жигулях

Прислать фотку распределителя Жигулей с цифрами 1342? Тууут меня не проведешь, моё поле

В точку! =))
Оно значит плохо "выжимает" сцепление при остановке.

нех**се новости, оказывается сцепление в автомате есть

bolek, он же написал в кавычках "выжимает", все ясно, чего к словам придираться? И ГТ условно можно назвать сцеплением. Да, обычно, под словом сцепление понимают "сухое дисковое" и что? Ведь ясно же что имеется в виду в данном случае, чего придираться-то...

bolek, он же написал в кавычках "выжимает", все ясно, чего к словам придираться? И ГТ условно можно назвать сцеплением. Да, обычно, под словом сцепление понимают "сухое дисковое" и что? Ведь ясно же что имеется в виду в данном случае, чего придираться-то...

типо когда ставишь N она оказывает влияние на мотор ?

типо когда ставишь N она оказывает влияние на мотор ?

ГТ жестко с двигателем связан, независимо от положения селектора.
btw в автоматических коробках бывает и ГТ с сухим сцеплением.


так что

сцепление в автомате есть

ну, не во всех.

может какой датчик лагает...
полюбому на диагностику - там скажут что и как что работает, что нет...
если чё копму мозги рестартанут...
ошибки почистят...

Кстати у меня за месяц до этого часто cлышался какойто звук, кak будто что то коротило постоянно. Звук исходил из под копота где стоят... как их там.. предохронители, в маленькой коробочке. звук издовался только если я ехал больше 80км/ч. Тогда взглянув на них они вроде бы были в порядке....

звук наверняка до сих пор есть но просто я шас быстро так не ежу поэтому не слышу

фузы в порядке, шас проверил.
А может ли дело в бензине быть? Последнии раз я заправлялся давно, не помню когда, я без работы 1.5 недели сижу поетому особенно не ежу. так ка проблема началась 2 недели назад может после того как я заправился. черт, не помю...

Сообщение изменено: Whatever (14 ноября 2007 - 17:36 )

ГТ жестко с двигателем связан, независимо от положения селектора.
btw в автоматических коробках бывает и ГТ с сухим сцеплением.
так что
ну, не во всех.

Я знаю что жестко связан, но тем не менее нагрузки там мизерные так что не влияет на холостой ход

Привет.
Немного новой инфы по этой теме.
1 Машина часто перегревается
2 ее шатает на низких оборотах
3 свечи и провода поменяты
И 4, заведя машину и выташив поочереди и вставив их назад провода от свечей я заметил что выташив крайнии правый звук и выбрация машины не изменилась. Тоесть что у меня с двигателем вероятно, с правым крайним котлом и машина у меня работает на 3 котлах или как их там...
Застряв сегодня в центре города из-за перегрева машины, тк было куча пробок, а машина у меня стала перегреватьскя если она стоит или медленно едет. Я позвонил в дорожную страховку(она включена в услуги моего банка), он приехал спустя 2 часа и проверил мой радиатор с насосом, что то там покрутив/открутив/почистив и в конце концов залив дополнительно 2 литра воды туда сказал что все ок, он у меня в порядке и я могу ехать домой. Доехав до дома машина опять задымилась слегка под копотом, тоесть вероятно радиатор с насосом не причем в перегреве машины.
В чем может быть проблема, нехвотает воздуха, бензина, тока этому котлу?

Сообщение изменено: Whatever (19 ноября 2007 - 17:56 )

Привет.
Немного новой инфы по этой теме.
1 Машина часто перегревается
2 ее шатает на низких оборотах
3 свечи и провода поменяты
И 4, заведя машину и выташив поочереди и вставив их назад провода от свечей я заметил что выташив крайнии правый звук и выбрация машины не изменилась. Тоесть что у меня с двигателем вероятно, с правым крайним котлом и машина у меня работает на 3 котлах или как их там...
Застряв сегодня в центре города из-за перегрева машины, тк было куча пробок, а машина у меня стала перегреватьскя если она стоит или медленно едет. Я позвонил в дорожную страховку(она включена в услуги моего банка), он приехал спустя 2 часа и проверил мой радиатор с насосом, что то там покрутив/открутив/почистив и в конце концов залив дополнительно 2 литра воды туда сказал что все ок, он у меня в порядке и я могу ехать домой. Доехав до дома машина опять задымилась слегка под копотом, тоесть вероятно радиатор с насосом не причем в перегреве машины.
В чем может быть проблема, нехвотает воздуха, бензина, тока этому котлу?

может форсунка наепнулась, искра есть ? просто конец к мотору подведи и увидишь если проскочит

как подвести? выташить свечу, засунуть ее в провод, завести машину и дотронуца до мотора ей? А хреново не будет что мотор работает а там дырка в моторе ?

выкручиваешь свечу, надеваешь провод, кладёшь свечу на чтото металическое и не окрашенное, заводишь и смотришь если искра есть значит свеча (провод) в порядке, если искры нет, попробуй тоже самое с другой свечой на этом же проводе...
если всё равно нет, попробуй поменяй провод и посмотри будет ли тогда искра...

А хреново не будет что мотор работает а там дырка в моторе ?

нет не будет, только смотри чтобы туда ничё не попало... и сам не вздумай смотреть туда в дырку и пальцы засовывать...

Сообщение изменено: DimKin (22 ноября 2007 - 16:20 )

А хреново не будет что мотор работает а там дырка в моторе ?

=D, чувтсво юмора у тебя отменное

и сам не вздумай смотреть туда в дырку и пальцы засовывать...

Ешё один...=D

Ешё один...=D

да просто были случаи уже, когда возникает не здоровый инетерес посмотреть "... А как там поршня ходит?... "
или "а достанет ли поршень до пальца, если я его туда суну?..."
самым любопытным я обычно советую проверять искру сунув палец в свечной наконечник вместо свечи...
любопытсво проходит надолго если всё работает

хочу предостеречь человека от возможного похода в травма пункт из-за излишнего любопытства...

Сообщение изменено: DimKin (22 ноября 2007 - 16:32 )

выкручиваешь свечу, надеваешь провод, кладёшь свечу на чтото металическое и не окрашенное, заводишь и смотришь если искра есть значит свеча (провод) в порядке, если искры нет, попробуй тоже самое с другой свечой на этом же проводе...
если всё равно нет, попробуй поменяй провод и посмотри будет ли тогда искра...
нет не будет, только смотри чтобы туда ничё не попало... и сам не вздумай смотреть туда в дырку и пальцы засовывать...

НЕ ТЫ ЧЕ СОВЕТУЕШЬ, я совсем другое имел ввиду. Не надо ничего выкручивать из мотора. Просто сам провод к мотору и смотри чтоб искра проскочила между мотором и проводом.

А то вы тут сейчас парню насоветуете, мотор заведется с дыркой, ппц будет.

да просто были случаи уже, когда возникает не здоровый инетерес посмотреть "... А как там поршня ходит?... "
или "а достанет ли поршень до пальца, если я его туда суну?..."
самым любопытным я обычно советую проверять искру сунув палец в свечной наконечник вместо свечи...
любопытсво проходит надолго если всё работает

хочу предостеречь человека от возможного похода в травма пункт из-за излишнего любопытства...

меня кстати било, не приятно, но не смертельно

ну провод то можно и скинуть но вполне может оказаться что он рабочий, а вот на свече искры не будет, поэтому лучше проверять и провода и свечи...

ну провод то можно и скинуть но вполне может оказаться что он рабочий, а вот на свече искры не будет, поэтому лучше проверять и провода и свечи...

на новых свечах эта вероятность ->0

на новых свечах эта вероятность ->0

а если когда ставил, уронил например и погнул контакт нижний, что зазора вообще не стало...

а если когда ставил, уронил например и погнул контакт нижний, что зазора вообще не стало...

ну пускай выкрутит и посмотрит визуально

Есть спец прибор для проверки свеч.
А новaю свеча тоже не показатель-может брак, может при установке перекос и лопнувший изолятор(что на глаз не определишь никогда).
У меня вообще история была, когда в колпачке образовалась токопроводящая полоса(даж фотки есть где то), месяц не мог понять почему машина то едет, то тупит как черт знает что.

Кокорче сегодня утром (я машину не заводил 2 дня) я вытаскивал провода поочередно, выташив лыбой провод работа двигателя уменьшалас, тобиш все было в порядке. До того когда проблема начались, я тоже замичал что пока машина холодная вроде бы все в порядке но как только температура поднимается до 20% работа двигателся сразу ухудшается. Но я 100% помню что 3-4 дня назад выташив краинии провод ничего не изменилось (машина была теплои), странно. Проверю ешо раз сегодня вечером, когда поеду закупаться в магаз, проверю на теплой...

basic, bolek, DimKin, дело в том что проблема началась когда у меня были старые провода и старые свечи, я поменял провода на новые и новые SUPER BOSH свечи - Проблема не изменилась, тоесть со свечами и проводами все в порядке. Дело может быть в распределителе тока может ?

Кокорче сегодня утром (я машину не заводил 2 дня) я вытаскивал провода поочередно, выташив лыбой провод работа двигателя уменьшалас, тобиш все было в порядке. До того когда проблема начались, я тоже замичал что пока машина холодная вроде бы все в порядке но как только температура поднимается до 20% работа двигателся сразу ухудшается. Но я 100% помню что 3-4 дня назад выташив краинии провод ничего не изменилось (машина была теплои), странно. Проверю ешо раз сегодня вечером, когда поеду закупаться в магаз, проверю на теплой...

basic, bolek, DimKin, дело в том что проблема началась когда у меня были старые провода и старые свечи, я поменял провода на новые и новые SUPER BOSH свечи - Проблема не изменилась, тоесть со свечами и проводами все в порядке. Дело может быть в распределителе тока может ?

поменяй крышку и бегунок копейки стоят ведь

Пол часа назад я решил сьездить в магаз, попытался завести машину:
Засунув ключ и повернув его я услышал следуюшие звуки
Крык! кряк! бряк!
Повернув ключ назад и попробовав опять послышалось:
Крык!
Все последуыушие попытки издавались одним звуком Крык! и молчание. Ключ назад, впред и Крык! и больше не звука.
Звук Жeжeжeжe...! не пресудствовал.
Все эти звуки напомнили мне как я перепутал провода для свечей, попытавшись завести машину звук был похожий


Извеняюсь за такое с виду нелепое слово-преобразование-описание. Я уже выпил пол литра сидора с горя

Сообщение изменено: Whatever (23 ноября 2007 - 16:33 )

мдааа....
как всё запущенно...
что ж...
думаю тот одним политром сидора не обойдёшься...
дуй ещё за ящиком...
а лучше сразу водки бери...
тогда может и завёдтся к утру...

Ты че меня пугаеш! В натуре кердык полный?

bolek,

НЕ ТЫ ЧЕ СОВЕТУЕШЬ, я совсем другое имел ввиду. Не надо ничего выкручивать из мотора. Просто сам провод к мотору и смотри чтоб искра проскочила между мотором и проводом.

Так ты проверишь, есть ли искра на проводе. А если со свечой - проскакивает ли искра на свече. Разница есть, и большая.

А то вы тут сейчас парню насоветуете, мотор заведется с дыркой, ппц будет.

Ну так остальные провода вынуть несложно.

а если когда ставил, уронил например и погнул контакт нижний, что зазора вообще не стало...

или, мало ли, чем-т свеча забросана...

мдааа....
как всё запущенно...

+1.
Whatever, еще раз нормально все проверь, как тут описывали. Порядок присоединения проводов к крышке, искра на свечах и пр. и отпишись.

У меня вообще история была, когда в колпачке образовалась токопроводящая полоса(даж фотки есть где то), месяц не мог понять почему машина то едет, то тупит как черт знает что.

угу. А когда такое на бегунке или крышке - вообще шик. В темноте красиво смотрится