Есть необходимость заказать пару гаджетов из Поднебесной стоимостью 30-32 евро и 200-220 евро соответсвенно. Оба девайса не сертифицированы в ЕС. Насколько велик шанс, что их не пропустят и какую долю стоимости захочет себе государство в каждом случае?!
Въезжая из канавы на мустакивиский мост при движении от центра к трущобам (карта) водитель имеет возможность совершить левый поворот из обеих полос, при этом 2 полосы до поворота переходят в 4 полосы на мосту, а знак перед поворотом, указавающий направления движения по полосам, не задает "явным графическим способом" на какие из полос можно повернуть из левого и правого ряда (на знаке изображено лишь по одной стрелочке левого поворота для каждой полосы).
Диспозиция следующая: (при полной загруженности обоих полос до поворота на мост) автомобиль А делает поворот из левой полосы во вторую (из 4-х) полосу на мосту, туда же из правой полосы поворачивает автомобиль Б. С учетом интенсивности движения, разного "понимания" правильного/срезанного поворота и геометрических ограничений велика вероятность возникновения аварии.
Вопросы: 1. Кто будет оплачивать материальный ущерб в случае возникновения ДТП в описанном выше случае? 2. Куда позволено поворачивать с левой, а куда с правой полосы (при большой интенсивности движения)? 3. Каким образом водитель может сообщить о своем намерении совершить поворот по правилам, и предотвратить ошибочный маневр другого водителя?
Какая неадекватам разница, если я еду не менее 55 км/ч, разгоняюсь так же быстро (разумеется, не на инструкторской малолитражке с мешалкой вместо КПП) и т.п.? Зачем начинать играть в шашки с обгоном справа/по разделительной полосе/по встречке через сплошную, нарушая тем самым ПДД?
Еще сильнее удивляет потворство подобной дедовщине со стороны некоторых инструкторов автошкол, которые даже езду по средней из трех полос на пустой дороге считают ошибкой. Вообще, возникло стойкое ощущение, что часть представителей этой профессии имеют стойкие культрурные связи с местами не столь отдаленными.
Закон есть закон! Разрешено, не мешаю - еду!
В конце концев, какого черта я должен ехать по люкам и колдобинам?
Господа модераторы, перенесите, пожалуйста, тему в раздел "ПДД".
Приобрел новый автомобиль (первый вообще) и теперь пытаюсь придушить персональную жабу. Предложения через изю варьируются от 650 до 1250 евро при самоответсвенности в 200 рублей. Нахваливаемая определенным контингентом Ergo через изю и вовсе ничего не преложила (технический сбой или дискриминация новичков?!).
С одной стороны, 50-60 евро в месяц - это разумно, но с другой стороны, чинить ведь будут с использованием неоригинальных деталей и не у официалов, а мелкие повреждения можно в пределах 200 + 650 (1250) евро починить самому у официальных представителей. Вариант с выплатой более 100 евро в месяц только за страховку кажется совсем сомнительным.
"Окупается" ли (морально/материально) страхование КАСКО и стоит ли с ним связываться или же разумнее откладывать деньги самостоятельно?!
Мои публикации
Не указано
