Новые публикации

Javascript Disabled Detected

You currently have javascript disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript to access full functionality.

4 голосов

Пуск двигателя в мороз

Started By Achhaaa, дек 15 2009 17:39

Тема закрыта

1011 ответов в этой теме

#991 Pace

Постоялец
7 506 сообщений

Отправлено 08 марта 2011 - 12:42

в этом теме, как-то писал, что Хонда фаны, признают, что хонды морозы не любят

было три хонды, не могу подтвердить эти слова. по видео тоже не заметно.. у этих аккордов да, такая фишка что они в мороз заводятся со второго раза, но заводятся)

Наверх

#992 Вырвиглаз

Убийца травы

Постоялец
15 928 сообщений

Откуда:Эстония, Таллин

Отправлено 08 марта 2011 - 14:26

про хонды не знаю, но на некоторых ниссанах это именно фишка. Стартер сначала крутит двигатель в холостую, разгоняя масло по картеру. А уже затем заводит.
Но с другой стороны, у моей машины двигатель глохнет при каждом нажатии на тормоз. Пока до дома еду, раз 30 точно заглохнет. Ничего, заводится сразу. Даще ощущений никаких нет на ходу. Черт его знает, фишка это или нет.

Сообщение изменено: Вырвиглаз (08 марта 2011 - 14:27 )

Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.

Наверх

#993 Jonny

My name is Bond........James Bond

S-Модератор
17 242 сообщений

Отправлено 08 марта 2011 - 19:23

было три хонды, не могу подтвердить эти слова. по видео тоже не заметно.. у этих аккордов да, такая фишка что они в мороз заводятся со второго раза, но заводятся)

вот как раз по видео это и заметно, как он туго заводится (ну конечно возможно и в машине косяк)
сам лично замечал, как заводятся цивики (~97 года), в -20 и больше, если заводится с первого раза, то стартером покрутить надо не мало
но во общем ты прав, если завёлся, уже хорошо)

J -> A

У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина

Наверх

#994 MaD_EaGLeR

Постоялец
2 784 сообщений

Отправлено 18 марта 2011 - 00:28

Вообще на всех инжекторах(кроме моно) двигатель должен в любой мороз заводиться(не берем в счет качество АКБ). Это с карбюраторами проблемы раньше были, они не любят морозец, но даже карбюратор будет в мороз хорошо запускаться, если хорошие свечи/провода, и отрегулирован карбус и зажигание. Например у меня в мороз каприс с карбюратором напрочь отказался работать на старых свечах, на первый же день как выпал снег, а до этого с пол оборота запускался. Сменив свечи проблема ушла.

Сообщение изменено: MaD_EaGLeR (18 марта 2011 - 00:30 )

Наверх

#995 Вырвиглаз

Убийца травы

Постоялец
15 928 сообщений

Откуда:Эстония, Таллин

Отправлено 18 марта 2011 - 09:44

MaD_EaGLeR, это ты сейчас к чему выдал? Тут все ездят на инжекторах. Мы не в России живем. И при этом каждый десятый чуть мороз лезет в общественный транспорт в обнимку к бомжам.

Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.

Наверх

#996 Sergio

Постоялец
3 051 сообщений

Отправлено 18 марта 2011 - 09:50

Это с карбюраторами проблемы раньше были, они не любят морозец

Неправда. Если карб в порядке, то заводится не хуже инжектора, а то и лучше. Примитивные карбы жигулей не в счет.

Наверх

#997 Вырвиглаз

Убийца травы

Постоялец
15 928 сообщений

Откуда:Эстония, Таллин

Отправлено 18 марта 2011 - 09:54

Неправда. Если карб в порядке, то заводится не хуже инжектора, а то и лучше. Примитивные карбы жигулей не в счет.

Моя хонда с трудом заводится, если неделю постоит без движения. Хотя карбы настроены, расход топлива в норме. И это летом. Зимой, конечно, не завожу. Гараж открыть не могу. :lol:

Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.

Наверх

#998 Sergio

Постоялец
3 051 сообщений

Отправлено 18 марта 2011 - 10:05

Моя хонда с трудом заводится, если неделю постоит без движения. Хотя карбы настроены, расход топлива в норме. И это летом. Зимой, конечно, не завожу. Гараж открыть не могу.

Моя шкода 97 года заводилась после недели-двух на морозе, причем сразу, как летом.
А вот форд 2005 года крутит секунду-две стартером.
Расход топлива к настройке холодного пуска не имеет никакого отношения вообще в карбюраторных машинах. Это совершенно отдельный механизм в карбе. По крайней мере, на шкоде так было.

Наверх

#999 Вырвиглаз

Убийца травы

Постоялец
15 928 сообщений

Откуда:Эстония, Таллин

Отправлено 18 марта 2011 - 10:08

Sergio, да знаю я это все. Там другая фишка. Бензин из карбов выветривается и пока насос накачает новый, сядет аккумулятор. Его так на 5-6 сек хватает всего.

Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.

Наверх

#1000 Sergio

Постоялец
3 051 сообщений

Отправлено 18 марта 2011 - 10:22

Sergio, да знаю я это все. Там другая фишка. Бензин из карбов выветривается

Не встречал таких проблем.

Пара резких нажатий на газ в любом случае должна помочь.
Так что в твоей Хонде что то неисправно было.

Наверх

#1001 Вырвиглаз

Убийца травы

Постоялец
15 928 сообщений

Откуда:Эстония, Таллин

Отправлено 18 марта 2011 - 10:24

Не встречал таких проблем.
Пара резких нажатий на газ в любом случае должна помочь.
Так что в твоей Хонде что то неисправно было.

Хонда - это мотоцикл. Там два независимых карбюратора с одинаковыми проблемами. И газ крутить совершенно бесполезно. Я думал вывести кнопку ручной подкачки бензонасоса, но потом решил просто переделать мотоцикл на инжектор. Как будет свободное время, начну работу.

Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.

Наверх

#1002 Sergio

Постоялец
3 051 сообщений

Отправлено 18 марта 2011 - 10:28

Хонда - это мотоцикл.

А, понятно. Про мотоциклы и их карбы ничего не знаю.

Наверх

#1003 Йухен

Постоялец
2 465 сообщений

Откуда:Тлн

Отправлено 18 марта 2011 - 12:53

Вырвиглаз, это на 1100 я так понял, к меня на 600-ке нет такой проблемы. 3 месяца стоит и потом 2-3 оборота и работает. По- идее система герметична и то что он испаряеться из врускного коллектора не должно сильно влиять на заводку, т.к. как только пошло движение бенз на готове стоит в магистрали.

один остался

Наверх

#1004 Вырвиглаз

Убийца травы

Постоялец
15 928 сообщений

Откуда:Эстония, Таллин

Отправлено 18 марта 2011 - 12:58

Вырвиглаз, это на 1100 я так понял, к меня на 600-ке нет такой проблемы. 3 месяца стоит и потом 2-3 оборота и работает. По- идее система герметична и то что он испаряеться из врускного коллектора не должно сильно влиять на заводку, т.к. как только пошло движение бенз на готове стоит в магистрали.

Верно. 600ка заводится с пол оборота хоть после зимы. Да и с толкоча с пол тыка. А на 1100 нет воздушного фильтра. Может быть разряжение не создается или пары назад выходят. Фильтр, сука, дорогой. Но поменяю в любом случае.

Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.

Наверх

#1005 TML

автоГУРУ

Постоялец
3 582 сообщений

Отправлено 18 марта 2011 - 16:59

а я в технические тонкости не вхожу: что там стыкуется, вытекает, недотекает...) На всякий случай в ЖЖЖЖЖЖутко морозный период, положил в багажничек акку... от грузовика))))
Один раз воспользовался) Стартует усе с первого раза)))

эх, молодежь))) все вас учить надо)

Наверх

#1006 Вырвиглаз

Убийца травы

Постоялец
15 928 сообщений

Откуда:Эстония, Таллин

Отправлено 18 марта 2011 - 17:03

эх, молодежь))) все вас учить надо)

Боюсь, это не мой вариант ))) Сумку положить некуда. А аккумулятор тем более.
Вообще подключать на зиму второй аккумулятор хорошая идея. Я так и делал раньше. Первому приусу зачем-то много тока надо было, что включиться. А я любил в машине ноутбук включать.

Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.