Курилка автораздела 2013

Скоро так будет у нас,если дороги ремонтировать не будут)

 Поэтому я и говорю ,меняем валы с грм и полчаем удовольствие *)

Зачем вам всё это? А?

Ну купите вы мерсодизель.Да 20 сек нужно чтоб до 100 разогнаться,зато едет себе и едет,миллион и более километров) Только масло раз в 10к меняй.

это ты был на черной Зафире около ласнамяэ призма в районе 10:00-11:00 ?))

Не ....я туда не успел доехать  Тёмно синяя  была.

Сообщение изменено: Tourne (19 ноября 2013 - 23:08 )

 Да, задача не коректна, но концерн ваг пытался ее решить дважды

1 сначала появились валы с рокерами аля тойота 80 тых, но валы были стальные и пустотелые ,со временем шейки на них проворачивались (ослабевала посадка)

2 потом валы стали чугунные ,но рокера имели подшипник качения - идеальный вариант, но цена комплекта валов, рокеров, компенсаторов слегка превышает стоимость самой свежей авто 2.5 тди

 Поэтому я и говорю ,меняем валы с грм и полчаем удовольствие *)

Но износа практически нет, если менять своевременно масло. Износ начинается только тогда, когда забиты каналы и масло уже почти не поступает к головам. Сюда ещё можно подключить ЕГР, который оставляет отложения в масле.

Скоро так будет у нас,если дороги ремонтировать не будут)

 

Зачем вам всё это? А?

Ну купите вы мерсодизель.Да 20 сек нужно чтоб до 100 разогнаться,зато едет себе и едет,миллион и более километров) Только масло раз в 10к меняй.

Те же яица только в профиль. купи не убитый агрегат и меняй также каждые 10к масло. Зато едет - я про2и5

Сообщение изменено: BlackEd (19 ноября 2013 - 23:12 )

А теперь моя задачка - какие физ. ситуации приводят к этому выражению -

y’’(t) + ω² y(t) = 0 ?

И приведи, пожалуйста, мне общее решение этого, используя Laplace transform

лол, а всё началось с того, что ты просто хотел прорекламировать свою ауди. 

если кто-то действительно будет это решать, то советую через преобразование Фурье делать, сэкономите минут 40 

А теперь моя задачка - какие физ. ситуации приводят к этому выражению - y’’(t) + ω2 y(t) = 0 ? И приведи, пожалуйста, мне общее решение этого, используя Laplace transform

Это не физика, а математика.

меняй также каждые 10к масло

Тото вы тут спорите про замеру распредвалов

Грач, Это не математика, а матан. Кстати, в России это называется математической физикой. Потому что лежит в основне физических процессов.

Сообщение изменено: Akhenaton (19 ноября 2013 - 23:17 )

Это не физика, а математика.

ну. это не математика, а матан.

и да, это физика

лол, а всё началось с того, что ты просто хотел прорекламировать свою ауди. 

если кто-то действительно будет это решать, то советую через преобразование Фурье делать, сэкономите минут 40 

я её не рекламировал, просто спросил - рынок нынче тухлый?

И через уравнение Лапласа всё хорошо решается за несколько минут

Тото вы тут спорите про замеру распредвалов

каждые 10 тыс и будет счастье.

Но износа практически нет, если менять своевременно масло. Износ начинается только тогда, когда забиты каналы и масло уже почти не поступает к головам. Сюда ещё можно подключить ЕГР, который оставляет отложения в масле.

Те же яица только в профиль. купи не убитый агрегат и меняй также каждые 10к масло. Зато едет - я про2и5

Такую конструкцию валов применял форд сиерра, скорпио - хватало на 40 60 тысячь, опель кадет ,астра бензин- дизель неважно, 60 непереживали и ауди наступило на теже грабли ,я непонимаю, почему это не принять как должное .

 А что касается задачи я и букв таких непомню ... ))) да и химия мне ближе по образованию ...

Сообщение изменено: FansporT (19 ноября 2013 - 23:24 )

Такую конструкцию валов применял форд сиерра, скорпио - хватало на 40 60 тысячь, опель кадет ,астра бензин- дизель неважно, 60 непереживали и ауди наступило на теже грабли ,я непонимаю, почему это не принять как должное .

потому что теория не всегда совпадает с практикой на 100%. Нет ничего идеального. Я говорю как есть и не придумываю.

 А что касается задачи я и букв таких непомню ... ))) да и химия мне ближе по образованию ...

А я вообще ITшник

Грач, Это не математика, а матан. Кстати, в России это называется математической физикой. Потому что лежит в основне физических процессов.

Ну может у тех, кто изучает физику у ниверах, как отдельную специальность се и есть (про Эстонию говорю), а я вот на инженерной специальнсоти с Лапласом сталкивался только на матане, в предметах по специальсности его не было уже.

Сообщение изменено: Грач (19 ноября 2013 - 23:35 )

Ну может у тех, кто изучает физику у ниверах, как отдельную специальность се и есть (про Эстонию говорю), а я вот на инженерной специальнсоти с Лапласом сталкивался только на матане, в предметах по специальсности его не будо уже.

А у меня и по электронике и по физике и где только его не было.

А всё потому, что бакалавр инженер по специальности информационных и коммуникационных технологий.

BlackEd,

ну вам там сигналы всякие раскладывать надо, логично, но я все же наставиваю - это матан, не физика.

Грач, Я сталкивался. В теории систем без преобразований Лапласа делать просто нечего. И да, я учился на арвутисистемах )) И, кстати, лаплас-преобразование на самой физике у нас не применялся.

Потому что это частный случай общего решения какого-то там колвеликолепния (извините, забыл какого именно).

Akhenaton,

ну вот понятно, что это ваша какая-то айтишная тема, раз вы с ней больше всего сталкивались.

Это не ИТ-тема. Это лежит в основе пострений систем управления неважно чего. Хоть реактивного двигателя, хоть ветрогенератора - да по сути любой замкнутной системы.

Короче, всё чем человек в состоянии управлять.

Ну, конечно это и анализ сигналов, спектров, гармоник, Фурье бла бла бла. Но это уже углубление больше в телекоммуникации.

Сообщение изменено: Akhenaton (19 ноября 2013 - 23:47 )

Akhenaton,

может оно там и лежит в основе всего, но в конкретных предметах по специальности оно не  изучается (х.з. как у ас в айти судя по всему изучается), так как для каждой области уже всё посчитано и даны конкретные формулы без дифферинцильных уравнений.

Хотя пыжжу, посмотрел видео наютубе

было такое решение в электротехнике, только оно не лапласм называзось, а изображенем.

в ТАУ тоже было.

Грач, Вообще не суть, как оно называется. Факт в том, что оно действительно много где используется.

Akhenaton,

в чистом виде, его нигде не считают кроме матана, табличное значение и вперед.

Я уже всё позабыл, но в ТАУ помоему просто напросто меняли jw на Р, и решали всё как с действительными числами

Грач, Ну в таблице преобразований порядка 20 готовых отображений. Нашёл (подогнал под) нужную и погнал. Прям как с интегралами - под табличный подогнал и готово ))

Ну вы тут и развели на ночь глядя...

Akhenaton,

ну так тупо говоря мне и нужно то было катушка, конденсотор и обычный синус/косинус: 3 табличных преобразования.

Хохлы продули, а я дрыхать пойду.

Akhenaton,
ну так тупо говоря мне и нужно то было катушка, конденсотор и обычный синус/косинус: 3 табличных преобразования.
Хохлы продули, а я дрыхать пойду.

Люди пошутили, а вы тут развели

Сообщение изменено: BlackEd (20 ноября 2013 - 06:14 )

BlackEd,

признаю,-интервалов по замене валов не нашёл. Но как не крути,-валы,слабое место

По опыту скажу про то,что вижу каждый день: клиенты привозят такой кал,и просят залить им ЭТО в мотор...

Экономят на всём! Другие свято верят что кастрол(из Турции),-предел мечтаний и панацея от всех болезней двс....

Чувак недавно привёз е39 и масло в канистре без опозновательных знаков.... По текучести,-нигрол. По запаху,-трансмиссионка....  Сказал что 5 евро за фрамовский фильтр,это дорого,потому что "масло" купил за 8 евро....

А ты говоришь обслуживание.....

BlackEd,

дык преобразование Лапласа обсуждать интереснее, чем ценообразование 12-летнего автомобиля.

BlackEd,

признаю,-интервалов по замене валов не нашёл. Но как не крути,-валы,слабое место

По опыту скажу про то,что вижу каждый день: клиенты привозят такой кал,и просят залить им ЭТО в мотор...

Экономят на всём! Другие свято верят что кастрол(из Турции),-предел мечтаний и панацея от всех болезней двс....

Чувак недавно привёз е39 и масло в канистре без опозновательных знаков.... По текучести,-нигрол. По запаху,-трансмиссионка....  Сказал что 5 евро за фрамовский фильтр,это дорого,потому что "масло" купил за 8 евро....

А ты говоришь обслуживание.....

Ну вот видишь, у каждого двигателя есть проблемы, которые можно избежать, остальное - от самих людей и от их жадности. Зачем покупать сложные автомобили в плане двигателей, электроники, а потом обслуживать, экономя на всё. Ладно там поставил подвеску дешёвую, можно ещё понять. Но лить незнамо что...Это ахтунг, простите.

BlackEd,

дык преобразование Лапласа обсуждать интереснее, чем ценообразование 12-летнего автомобиля.

Где здесь обсуждалось ценообразование, или для тебя что велосипед, что автомобиль стоят одинаково?

BlackEd,

сравнивали цеы на твой авто и на те, что стоят рядом.

Зачем покупать сложные автомобили в плане двигателей, электроники, а потом обслуживать, экономя на всё.

ты посмотри,кто ездит на А6.... Сплошные пацанчеги. Потому что 4 кольца,это круто Хорошие детали и качественное масло стоят денег,а они дизель покупают,потому что саляра не известно откуда,и почти даром! На нормальную обслугу денег нет!

Стрелок, у тебя какой-то негатив к ауди