Курилка автораздела 2016

Зато надёжно) Чем ниже - тем лучше)

Херота получается. Много шума, мало толка. И о какой надежности можно говорить с таким блоком.

Как вам новое Маяка? Ездил кто?

Помоему, большей хрени и не придумать, блин.. И стоило полтора года мозги компостировать? 

Sandman, в чем хрень? Сам еще не был.

Херота получается. Много шума, мало толка. И о какой надежности можно говорить с таким блоком.

Не совсем корректная но близкая аналогия к давлению в дизельных форсунках)

100-300 барные бегают и не парятся) а выше,а это как правило от 1.2к бар чуть что,то сразу мозг клюют)

Время показало что использование электротнвд и мех.форуснок на 1996 года и последующее десятилетие оказалось более удачным нежели сразу Common rail. По этой же причине иногда есть смысл использовать более низкое давление/степень сжатия ибо чуть пережав мы получаем конструкцию которую долго не живёт а это портит имя марки)

Zero, для машин оставили по одной узкой полосе в каждую сторону. Причём на каждой трамвайной остановке полоса виляет и оборудована 1-2 довольно крутыми лежачими полицейскими. Поворота на Палласти (к призме) больше нет. Выезда на питерку тоже нет (только для ОТ) 

А зачем тебе бодро? Я никогда холодный двигатель выше 2к оборотов не кручу.

Sandman, надеюсь хоть не как на Техника, где из-за дурацких ненужных островков единственная автополоса сужается до такой степени, что приходится в велополосу нырять.

Поворот на Палласти закрыли? Там же просто перекресток был, крест-накрест. Знаками что ли закрыли?

Понимаешь если я по трассе до 2к буду крутить то я 2 километра до 90 буду разгонятся.

Ну так грей и ипашь до отсечки.

Видел s60 новую или рейсталинговую,фиг их разберешь. С широкой мордой такая. Ничего так смотрится.

Новые пока только XC90, V90 (CC) и S90. 60 серию должны в 17, 18 годах показать.

На Техника автобан, по сравнению с Маяка. Поворот на Палласти, запрещающий знак поставили, да. Только прямо и направо теперь.

А чо стоят у нас номера под заказ? Чот не зайти мне на мнт.ее через банк.

http://www.mnt.ee/index.php?id=10776

На Техника автобан, по сравнению с Маяка. Поворот на Палласти, запрещающий знак поставили, да. Только прямо и направо теперь.

Погоди, а если направо повернуть и сразу же развернуться, то тогда можно к призме проехать?
В чем, гладь, логика? Чтоб сраному трамваю или автобусу не мешать?

Сообщение изменено: Akhenaton (05 августа 2016 - 13:04 )

Поворота на Палласти (к призме) больше нет.

со стороны училища есть)
а так да, лежачиx полицейских слишком много

Слушай, твоя е38 тоже на холодную хуже ехала чем на прогретую? В нете так у всех похоже. Просто ощущение что киловатт 40 не хватат.

 

А вот тоета наша бензиговая едет сразу бодро.

так это тойота, там всё просто
газ в пол на холодной не давлю, при спокойной езде на тойоте не замечаю разницы, холодная или прогретая

Понимаешь если я по трассе до 2к буду крутить то я 2 километра до 90 буду разгонятся.

у тебя она так долго прогревается, трасса слишком быстро или не тянет, если не крутить?

Погоди, а если направо повернуть и сразу же развернуться, то тогда можно к призме проехать?
В чем, гладь, логика? Чтоб сраному трамваю или автобусу не мешать?

Так можно, да. Только через питерку проще и быстрее получится. 

Про логику лучше не спрашивай. Кажется главный фактор приёма проектировщиков на работу - её отсутствие. чем тупее развязка, тем круче. Вспомни хотя бы ярвевана со стационарными знаками "осторожно, затор".

В руки им насрать мало 

А, в смысле левый поворот через рельсы запретили? Это норма. Поворот налево через поворот направо и разворот - типовое решение.

В этом городе все становится типовым - через жопу.

у тебя она так долго прогревается, трасса слишком быстро или не тянет, если не крутить?

Не тянет на холодную так как тянет на хотя бы немного прогретую, такое ощущение что что то не так с машиной.  И так все говорят кто на е39 дизельных ездит. 

газ в пол на холодной не давлю, при спокойной езде на тойоте не замечаю разницы, холодная или прогретая

Никто в  пол и не давит, просто тянет она одинаково при любой температуре а бмв не зависимо от внешней температуры на холодную едет как то заметно хуже, то есть чтобы достить одинакового ускорения грубо говоря на теплую мне не нужно больше 2 тысяч крутить а на холодную чтобы ускорятся примерно так же, давить приходится аж до 3к или чуть выше. Хоть все и гворят что у нее есть такая фича, мне кажется она не должна быть такой явной, при этом везде мне говорят что у меня тачка супер пупер и проблем в ней нет.. Я хз что тут делать.  Так то это и не парит особо но я люблю когда  в машине все полностью ок.

Сообщение изменено: Дядя Толя (05 августа 2016 - 14:33 )

Не тянет на холодную так как тянет на хотя бы немного прогретую, такое ощущение что что то не так с машиной. И так все говорят кто на е39 дизельных ездит.


Никто в пол и не давит, просто тянет она одинаково при любой температуре а бмв не зависимо от внешней температуры на холодную едет как то заметно хуже, то есть чтобы достить одинакового ускорения грубо говоря на теплую мне не нужно больше 2 тысяч крутить а на холодную чтобы ускорятся примерно так же, давить приходится аж до 3к или чуть выше. Хоть все и гворят что у нее есть такая фича, мне кажется она не должна быть такой явной, при этом везде мне говорят что у меня тачка супер пупер и проблем в ней нет.. Я хз что тут делать. Так то это и не парит особо но я люблю когда в машине все полностью ок.

что дизеля более менее старые лучше тянут на холодную, так как предвпрыск работает, а на горячую похуже.

чёт ору 

Кто нибудь знает хороший способ в домашних условиях омывайку сделать для авто? Надоело покупать магазинную, уходит быстро и ничего не моет толком, может быть есть домашние рецепты и чтобы лакокрасочное не повредило с резинками и при этом смывало мошек всяких?

Не тянет на холодную так как тянет на хотя бы немного прогретую, такое ощущение что что то не так с машиной.  И так все говорят кто на е39 дизельных ездит. 

 

 

Никто в  пол и не давит, просто тянет она одинаково при любой температуре а бмв не зависимо от внешней температуры на холодную едет как то заметно хуже, то есть чтобы достить одинакового ускорения грубо говоря на теплую мне не нужно больше 2 тысяч крутить а на холодную чтобы ускорятся примерно так же, давить приходится аж до 3к или чуть выше. Хоть все и гворят что у нее есть такая фича, мне кажется она не должна быть такой явной, при этом везде мне говорят что у меня тачка супер пупер и проблем в ней нет.. Я хз что тут делать.  Так то это и не парит особо но я люблю когда  в машине все полностью ок.

Купи ты себе уже новую машину и не думай о неисправностях. Если ты думаешь, что твоё ведро вызывает уважение у окружающих, то ты сомневаешься. Я будучи на бюджетном, но новом автомобиле, смотрю на такие помойки, и угараю. Пацанчики пытаются из трусов выпрыгнуть дабы показать свою чоткость и успешность в этой жизни. А жить нужно для себя. Не нужно прыгать через голову и на последние деньги брать себе уважаемый пацанами пепелац. А потом гуглить: Что - то не едет, что - то стучит и т.д. Но самые популярные запросы: ГДЕ ДЕШЕВЛЕ ПОЧИНИТЬ. Я сейчас действительно получаю удовольствие от езды. Я не думаю о том, что где - то, что - то сломается и опять попандос на деньги. Я могу душить машину и не париться. Машину можно насиловать и в хвост, и в гриву, она на гарантии! 

Если бы ты хотя бы столько же ездил да по трассе, не писал бы теории всякой   Реально я лучше сам заморочусь, и бесплатно выйдет и возможно лучше смывать бяки будет, надо российские форумы полистать.

Кто нибудь знает хороший способ в домашних условиях омывайку сделать для авто? Надоело покупать магазинную, уходит быстро и ничего не моет толком, может быть есть домашние рецепты и чтобы лакокрасочное не повредило с резинками и при этом смывало мошек всяких?

Экономия должна быть экономной, но если ты уже и такими вопросами задаёшься, то тебе в идеале общественный транспорт. 

Купи ты себе уже новую машину и не думай о неисправностях. Если ты думаешь, что твоё ведро вызывает уважение у окружающих, то ты сомневаешься. Я будучи на бюджетном, но новом автомобиле, смотрю на такие помойки, и угараю. Пацанчики пытаются из трусов выпрыгнуть дабы показать свою чоткость и успешность в этой жизни. А жить нужно для себя. Не нужно прыгать через голову и на последние деньги брать себе уважаемый пацанами пепелац. А потом гуглить: Что - то не едет, что - то стучит и т.д. Но самые популярные запросы: ГДЕ ДЕШЕВЛЕ ПОЧИНИТЬ. Я сейчас действительно получаю удовольствие от езды. Я не думаю о том, что где - то, что - то сломается и опять попандос на деньги. Я могу душить машину и не париться. Машину можно насиловать и в хвост, и в гриву, она на гарантии! 

ЧТо это за высер я сейчас прочитал? То есть если я люблю определенную машину и стараюсь её поддерживать в хорошем состоянии, когда я переживаю из за любого лишнего скрипа то получается я пытаюсь показать всем свою четкость? Извини но я пока не настолько деградировал чтобы ездить на откровенной хуете, пускай и новой, да и твоя эта жизненная позиция смотреть на кого то с мнимой высоты и обзывать людей четкими поцами и называть их машины галимыми ведрами кажется мне ненормальной, мне например побоку кто где и на чем ездит и как одевается, а таким текстом ты сейчас обозаложил как минимум 80% пользователей этой темы и для чего? Чего ты достиг? Купил помойное ведро в лизинг на 7 лет?  наверное неприятно осозновать когда машины 15-20 лет оказываются по всем параметрам лучше новья, от того и бомбит?

Экономия должна быть экономной, но если ты уже и такими вопросами задаёшься, то тебе в идеале общественный транспорт. 

Если ты думаешь, что твоё ведро вызывает уважение у окружающих

Вот же тебе Толян делать не надо,

ВОт кстати совет http://autokadabra.ru/shouts/33493

я делал из смеси изопропила, супер 10 и воды, как то кончилась в плохую погоду, на работу намутил, что б в магаз не кататься лишний раз. моет афигенно, воняет правда не очень. но у меня есть доступ к всему этому бесплатно, если  у тебя нет, будет не бюджетней)