Курилка автораздела 2016

Akhenaton, напиши на http://www.varuosakeskus.ee/

Если мне так на ТО тестировали - я бы очень обиделся. 

Там роботы Меня удивила педантичность тестирования, не в стиле этого дядьки, прыгающего макакой на двери, а именно имитация использования. Включая замки, сидения и пр.

Akhenaton, напиши на http://www.varuosakeskus.ee/

Спасибо. 

Там роботы Меня удивила педантичность тестирования, не в стиле этого дядьки, прыгающего макакой на двери, а именно имитация использования. Включая замки, сидения и пр.

Двигатели примерно так же тестируют, с такой же тщательностью - стенды, замеры, переменные циклы работы, всё по-взрослому. Но это помогает далеко не всегда. 
С кузовщиной как-то попроще.

Сообщение изменено: Akhenaton (21 января 2016 - 20:49 )

Akhenaton, я бы еще моторы на авто24 посмотрел, там много объяв.

.

.

.

.

А что за тачило- то?

А что за тачило- то?

307 пыжик, 1.6 TDI, 7-ой год. 

Уже нашли какой-то вариант на свалке - завтра будут смотреть ) 

Сообщение изменено: Akhenaton (21 января 2016 - 21:34 )

Да спорить не о чем. Если сотрудник фирмы технического осмотра вне зоны этого самого осмотра машину в свои руки взял и загубил - это одно.

А если машина уже находясь на станции технического осмотра  и при прохождении технического осмотра, обнаруживаются технические проблемы - то это проблемы автовладельца. 

mRusik, проблема только в том, что иногда ты сам загоняешь авто в бокс, а иногда ключи отдают работнику ТО. Тут уж никакой разницы - сломалось в дверях, перед, или внутри.

Инициатива дрючит инициатора. Вот и всё. Впредь будет делать только то, что предписано правилами проведения ТО.

Мне на моей машине техосмотрщик просто говорил - иди, сажу убери и приезжай назад. Почему? Потому что человек умный и не хочет отвечать за то, что может сломаться.

Что за сложности? У меня как - то как - раз после замены форсунок подвалил ТО. Первый раз дунул и выхлоп не порадовал. Второй и третий раз дунул и всё офигенно. И никто не просил уберать сажу и т.д. ЭТО ВООБЩЕ ЧТО ЗА БРЕД?

mRusik, проблема только в том, что иногда ты сам загоняешь авто в бокс, а иногда ключи отдают работнику ТО. Тут уж никакой разницы - сломалось в дверях, перед, или внутри.

Настаивать на том, что бы самостоятельно своё транспортное средство предоставлять к техническому осмотру. 

Настаивать на том, что бы самостоятельно своё транспортное средство предоставлять к техническому осмотру. 

Ну так никто не мешает это делать - я сам всегда на стенд загоняю свою. Но раз ключи отдал - какие претензии?

Аналогично - сколько ни видел дизелей на ТО, всегда гоняют до железки.

Pace, мне тоже непонятны причитания про красную зону. Это не "нельзя сюда" зона.

у меня осенью когда делал ТО на Кроме спросили менял ли я ГРМ на машине, если нет, то диизли тест делать не будут, а я как раз его пару дней назад тогда и заменил

у меня осенью когда делал ТО на Кроме спросили менял ли я ГРМ на машине, если нет, то диизли тест делать не будут, а я как раз его пару дней назад тогда и заменил

Спросили тебя либо по знакомству,либо просто был добрый человек .По сути их это не должно волновать .

"Не секрет что на ТО рвались ремни распредвала, выходили из строя турбины и.т.д. Работник ТО не знает «историю» Вашего авто и поэтому перед тестом задают много вопросов- на которые надо отвечать чтобы не получилось ч.п."       

http://rus.auto24.ee....php?tid=145076

Спросили тебя либо по знакомству,либо просто был добрый человек .По сути их это не должно волновать .

не поверишь в первые видел человека Одно после тестов амортизаторов он не стал даже поднимать машину, я когда заехал сказал, если что найдете дайте знать, но заранее говорю что у меня свой магазин запчастей, плюс у друга сервис в моём же здании, всё новое, в том числе и ГРМ про который вы спросили. Аморты показали 92% и спереди и сзади, после этого он сказал, что не будет даже время тратить, всё с этой машиной ясно

 после этого он сказал, что не будет даже время тратить, всё с этой машиной ясно

Ну там как бы хочешь не хочешь,а все тесты пройти необходимо ,иначе ТО не будет завершено.

"Не секрет что на ТО рвались ремни распредвала, выходили из строя турбины и.т.д. Работник

Дядя Толя, засуди техосмотрщика - а то что он на газ жал?

Можно на них ещё жалобу подать, что топливо сожгли и не залили...

А вообще профит:

1) Приезжаешь на ТО с пустым баком на дизеле

2) ТО газуют и сжигают остатки

3) Машина глохнет

4) Ждёте эвакуатор

5) Обвиняешь ТО что сломали машину

6) ...

7) Профит!

Сообщение изменено: djeux (22 января 2016 - 19:20 )

Можно на них ещё жалобу подать, что топливо сожгли и не залили...
 
А вообще профит:
1) Приезжаешь на ТО с пустым баком на дизеле
2) ТО газуют и сжигают остатки
3) Машина глохнет
4) Ждёте эвакуатор
5) Обвиняешь ТО что сломали машину
6) ...
7) Профит!

Zero, Да я вообще его хотел закопать в карьере где нибудь, тварь такая. 

 photo-thumb-46323.jpg   8,51К   0 Количество загрузок

МАловато как то дизелек пробежал.300 к.

Далеко не предел для дизеля.

pol,  ПСА - гавно.

pol, Чей? 

pol, Чей? 

pol,  ПСА - гавно.

на половине выпускающихся автомобилей стоит ПСА

на половине выпускающихся автомобилей стоит ПСА

Знаю, и твой любимый Фиат тоже затронула эта участь. Вот все это и есть гуамно.

Про половину ты канеш загнул, но с различными модификациями вроде даже Мерсы использовали их моторы.

Знаю, и твой любимый Фиат тоже затронула эта участь. Вот все это и есть гуамно.

 

Про половину ты канеш загнул, но с различными модификациями вроде даже Мерсы использовали их моторы.

Цитан он же Кангу

Цитан он же Кангу

Кангу- это конкуренты, Рено-Ниссан-ГМ

Блин, теперь на этой Е36 стали потеть фары

Ну ладно, вот и повод заехать в гараж - давно не был. Аж с прошлой пятницы, когда помпу менял.

Zero, ух, надежная машина )))

Кангу- это конкуренты, Рено-Ниссан-ГМ

путаешь Мерс как раз с Рено-Ниссаном работает, Фиат работал с тем же ГМ, на Генерале все дизельные моторы до 1.9л были от Фиата, кроме 1.7 и 2.0ТД которые исузувские, а 1.3 и 1.9 фиатовская конструкция. А пержосидрун стоят на Тойотах, Фордах, Вольво, Баварах-Мини на чем-то еще уже не вспомню, Фольксовские двигуны стояли на Мопарах, типа Джорни, Калибер и иже с ними. Мне приходится знать что на чем стоит, что бы подбирать з.ч. которые якобы бывают только в оригинале. На опелевских моторах бензиновых 1.8-2.2л летит дроссельная заслонка, типа расходник, у 5 складов по Эстонии они даже на месте имеются. У тестя на Фиат Крома 2.2 бензин стала пропускать заслонка, по вин коду только оригинал типа, стоит 700 евро, но на дросселе написано ГМ. Я заказал от Вектры 2.2 с таким же мотором и лажанулся, у Вектры она другая. Поломав голову нашел на каком Опеле такая же дросселька - на Зафире 2.2, дроссель 1:1, но стоит 170 евро, если котелок варит, то можно на ОЕМ запчастях сэкономить

Блин, теперь на этой Е36 стали потеть фары

Ну ладно, вот и повод заехать в гараж - давно не был. Аж с прошлой пятницы, когда помпу менял.

у меня есть в продаже канистра и зажигалки