новое авто за 30-35 кк

рав4 вполне себе красива, кому она может не нравится? Другое дело что у нее достаточно мелких косяков о которых я где то выше писал. А к внешке как по мне не придраться. очень бодро смотрится. 

в России лидеры продаж не тойота. лады, кии, дачии (идущие под бейджиком рено) и поло седан какой-нить.

тойота там в топе-5 почти всегда уверенно держится )) Хиты продаж: камри (  ), хилюкс, альфард (В Европе не продаётся)

Чи да?, прикалываешься? сколько людей столько и мнений. мне например не нравится, не то что бы сильно, скорее нейтрален к ней, но красивой назвать ее никак не могу. 

Pace, Каждому свое. 

 

Я надеюсь ты шутишь, не хочу менять свое положительное мнение о тебе.

 

Новое дает гарантии, что ты вложил деньги и машина будет служить тебе 3-5 лет машиной, а не хламом под окном. Ты платишь 350 евро за лизинг, и ничего более. Это прагматичный расчет. Совок - я имел ввиду людей на некро лакшари, у которых она куплена не по средствам. У них за душой ничего нет, кроме этого сарая, и зачастую, эти челы и доказывают, какая же тоета говно, никогда не сяду итд. 

 

Да блин. Старое не обязательно = хлам. Если за машиной не следить, её можно и через год хламом назвать.

И про лизинг.. Если б действительно всё было так радужно... Новые машины тоже ломаются. Да, в большинстве своём ремонт по гарантии - но машина-то всё равно в ремонте! А что бы подменную машину давали, надо за каску ещё больше платить. Я уже не говорю про то, что стандартная процедура обслуживания в представительстве делается за тридорога, и возможность выбрать более дешёвый сервис тебе никто не даст.

Вот и считаем теперь. Лизинги с каской  350 в месяц, это уже 4200. Плюс обслуга, скажем раз в год встаёт в 5-6 сотен (при условии, что машина не сломалась ещё) Уже почти 5 штук в год за сомнительное удовольствие от владения стандартной жоповозкой. Лично мне тупо жалко этих денег.

Я за машинами всегда слежу и вовремя всё меняю, что надо - у меня больше штуки в год редко выходит. И ни разу нигде не встревал так, что бы до дома или до сервиса не доехал. И езжу я на том, что лично мне нравится...

Ах, ну и в Россию, хоть завтра, потому как машина МОЯ 

Sandman, математика какая то за уши притянутая.. 350 это машина за 30к вместе с каской. обслуживание больше 350 вряд ли встанет. и это уже не стандартная шоповозка.  если, как говорили выше, просто средняя жоповозка, то это 250 вместе с каской и обслуживание 200-250 в год. если как бы не меньше. 

насчет штуки че то слабо верится... или ты не все считаешь, или не за всем следишь)). у меня на легендарно-надежном авенсисе было 140 в месяц в среднем, при том запчасти по складским частям и что то делал сам. щас кореш на другом авенсисе поновее 150 в месяц кладет. 

конечно все зависит от конкретных случаев, но и не стоит забывать, что у каждого свое.

новая машина ломается? как часто? у меня вот прошлая за 3 года ниразу. а старую ты в любом случае пару раз в год отвезешь на пару дней, так что бред. 

Pace, Что там ремонтировать каждый месяц на 150? Это с учетом заправки солярой? 

Альфард опупенный. Меня на таком в Маниле возят, я себя королём чувствую

Альфард опупенный. Меня на таком в Маниле возят, я себя королём чувствую

Если шекелей хватает, то из России такой притащить сюда. Зато можно будет быть увереным, что второй такой ты тут не встретишь (скорее всего никогда). Чисто попонтоваться перед нищебродами, которые такую не смогут купить, даже если захотят. И это не сраная камри или рав4.
---
Кстати. Ещё один прикол, но теперь с маздой. В России новая 6-ка идёт с 2.5 турбо (~200 кВт). В Европу идёт атмо (~200 л.с). У меня порвался шаблон наглухо.

Сообщение изменено: Дык (20 сентября 2018 - 21:33 )

Дык, ну за рулём не прикольно на нём... лучше сзади, развалившись в кресле наблюдать за плебсом 

Альфард опупенный. Меня на таком в Маниле возят, я себя королём чувствую

ваще удобный? расскажи чуток, интересовался одно время

И про лизинг.. Если б действительно всё было так радужно... Новые машины тоже ломаются. Да, в большинстве своём ремонт по гарантии - но машина-то всё равно в ремонте! А что бы подменную машину давали, надо за каску ещё больше платить. Я уже не говорю про то, что стандартная процедура обслуживания в представительстве делается за тридорога, и возможность выбрать более дешёвый сервис тебе никто не даст.

Вот и считаем теперь. Лизинги с каской  350 в месяц, это уже 4200. Плюс обслуга, скажем раз в год встаёт в 5-6 сотен (при условии, что машина не сломалась ещё) Уже почти 5 штук в год за сомнительное удовольствие от владения стандартной жоповозкой. Лично мне тупо жалко этих денег.

Реально за уши притянутые цифры.

У меня на прошлом вольво самая дорогая обслуга евров в 300-400 была. На CH-R гибридном, вообще 150 обслуга.

В некоторых салонах на время ремонта/обслуги вообще дают бесплатно подменку, только топливо заправляй. И каско тут вообще не причем.

Ощущение что про новые машины тебе одна бабка на заборе написала.

Дык, ну за рулём не прикольно на нём... лучше сзади, развалившись в кресле наблюдать за плебсом 

Всегда можно за руль жену загнать и наслаждаться 

Sandman, математика какая то за уши притянутая.. 350 это машина за 30к вместе с каской. обслуживание больше 350 вряд ли встанет. и это уже не стандартная шоповозка.  если, как говорили выше, просто средняя жоповозка, то это 250 вместе с каской и обслуживание 200-250 в год. если как бы не меньше. 

насчет штуки че то слабо верится... или ты не все считаешь, или не за всем следишь)). у меня на легендарно-надежном авенсисе было 140 в месяц в среднем, при том запчасти по складским частям и что то делал сам. щас кореш на другом авенсисе поновее 150 в месяц кладет. 

конечно все зависит от конкретных случаев, но и не стоит забывать, что у каждого свое.

новая машина ломается? как часто? у меня вот прошлая за 3 года ниразу. а старую ты в любом случае пару раз в год отвезешь на пару дней, так что бред. 

350 взято из поста Райни. Про обслугу - друг свой цитрамон сдавал месяц назад - поменяли масла, фильтра, колодки и ещё чё-та по мелочи. Итоговый счёт почти 600 евро. Да и постоянно жалуется, то электроника глючит, то ещё чего. В сервис ездит несколько раз в год.

У другого кореша на октавии вообще коробас полетел через полтора года. Гарантийка, да. Но машину он походу не скоро получит.

По поводу своих ремонтов, даже на 20-ти летней омеге у меня больше 70-80 ти в месяц не выходило. Туда входило всё, вплоть до замены дворников. И это при пробегах в 25-35к в год.

В самый "жЫрный" год я отдал чуть больше 1200.  За эту сумму, помимо ремонтов, я поменял и покрасил правую переднюю дверь, потому что родная по низу сгнила. 

На машине в сервисе бываю 2-3 раза в год, когда масло менять надо. Заодно меняется всё, что требуется. Если приходилось оставлять машину в сервисе - давали подменную за приемлемые деньги. Сейчас надобность отпала, потому что у меня 2 машины.

Реально за уши притянутые цифры.

 

 

Ощущение что про новые машины тебе одна бабка на заборе написала.

Читай выше.

Сообщение изменено: Sandman (20 сентября 2018 - 23:28 )

В этой ветке не хватает еще третьей категории которые " умные " и берут машину 1-3 годовалую за -40% стоимости еще на гарантии и ездят с мыслями что они не лохи которые переплатили за новье но и не пользователи старья сыпящегося.

Сообщение изменено: Sandman (21 сентября 2018 - 07:50 )

Замоскворецкий, ваще ваще. что рассказывать, пассажирская дверь открывается электрически, ты заходишь в салон (именно заходишь), выбираешь кресла и садишься. Кресло оттоманка, с вентиляцией и подлокотниками, с личным столиком и кармашками для бутылок, индивидуальная клима. Вообще трудно обьяснять, по сути это как Шеви-ван только пристойного размера и с терпимым расходом

насколько там хороший реклайн? можно прям лежать, или скорее как в автобусе откидывается сиденье?

Замоскворецкий, прямо в кровать не раскладывается, но весьма реклайнуто. я думаю обзоры на ютубе расскажут и покажут лучше

350 взято из поста Райни. Про обслугу - друг свой цитрамон сдавал месяц назад - поменяли масла, фильтра, колодки и ещё чё-та по мелочи. Итоговый счёт почти 600 евро. Да и постоянно жалуется, то электроника глючит, то ещё чего. В сервис ездит несколько раз в год.

У другого кореша на октавии вообще коробас полетел через полтора года. Гарантийка, да. Но машину он походу не скоро получит.

По поводу своих ремонтов, даже на 20-ти летней омеге у меня больше 70-80 ти в месяц не выходило. Туда входило всё, вплоть до замены дворников. И это при пробегах в 25-35к в год.

В самый "жЫрный" год я отдал чуть больше 1200.  За эту сумму, помимо ремонтов, я поменял и покрасил правую переднюю дверь, потому что родная по низу сгнила. 

На машине в сервисе бываю 2-3 раза в год, когда масло менять надо. Заодно меняется всё, что требуется. Если приходилось оставлять машину в сервисе - давали подменную за приемлемые деньги. Сейчас надобность отпала, потому что у меня 2 машины.

Fahin, 17 это терпимо по сравнение с Шевиваном

На самом деле салоны бывают совсем простые. То что Агент писал- люксовый вариант.

угу. 3.5v6 Exclusive

CRV сюда притащат. как и прочие новинки. http://motoshow.ee/m...mudelite-blogi/

CRV сюда притащат. как и прочие новинки. http://motoshow.ee/m...mudelite-blogi/

Интересно какой ценник будет, под 45 у Santa Fe?

Ну и Табурег интересный

Sovest, 37к топовая версия. 40к за гибридную в следующем году.

Q8 - Eesti esmaesitlus... уже по таллинну катаются.

djeux, страшная как моя жизнь 

Агент, внешне еще ладно. Но за такую цену пусть лесом идут. То же мне конкурент X6